Today and Tommorrow

  세계 조선업계는 현재 심각한 인력 부족 문제와 생산성 향상 요구에 직면해 있습니다. 이러한 상황을 극복하고 경쟁력을 확보하기 위해 많은 조선사들이 자동화 기술 도입에 박차를 가하고 있습니다. 특히 용접이나 절단과 같은 특정 공정에는 이미 로봇이 활용되고 있지만, 선박 건조의 전반적인 과정에 걸쳐 더욱 고도화된 자동화 기술을 적용하려는 움직임이 활발합니다.  이러한 흐름 속에서 삼성중공업이 호주의 로봇 기술 전문 기업인 FBR(Fastbrick Robotics)과 협력하여 조선 자동화 사업을 시작한다는 발표는 매우 주목할 만합니다. 삼성중공업과 FBR의 협력 개요 삼성중공업과 FBR은 지난 2025년 6월 16일(현지시각) 조선 자동화 사업의 1단계 개발을 위한 엔지니어링 서비스 계약을 체결했습니다. 이는 양사가 세계 조선 부문의 자동화 발전을 목표로 체계적인 협력을 시작했음을 의미합니다. FBR(Fastbrick Robotics)은 어떤 회사인가요? FBR은 호주에 본사를 둔 로봇 기술 회사로, 특히 건설 자동화 로봇 분야에서 두각을 나타내고 있습니다. FBR의 대표적인 기술은 '하드리안X(Hadrian X)'라는 건설 로봇입니다.  이 로봇은 동적 안정화 기술(DST, Dynamic Stabilisation Technology)과 장거리 붐 로보틱스를 활용하여 벽돌 쌓기 작업을 자동화하는 데 특화되어 있습니다. 하드리안X는 실외 환경에서도 안전하고 빠르게 작업할 수 있으며, 시간당 최대 500개의 벽돌을 쌓아 일반적인 주택의 벽을 하루 만에 완성할 수 있을 정도의 속도와 효율성을 자랑합니다.  FBR은 이러한 기술을 바탕으로 '서비스형 벽체 건설(WaaS, Wall-as-a-Service)'과 같은 새로운 사업 모델도 개발하고 있습니다. FBR은 호주증권거래소(ASX)와 미국 장외거래시장(OTCQB)에 상장되어 있으며, 건설 분야를 넘어 조선, 철강, 에너지 산업으로 로봇 응용 기술을 확장하려는 계획을 가지고 있습니다....

HD삼호조선의 자동화 수준에 대해 알아보겠습니다. 현대 조선업계에서 HD삼호조선은 자동화 기술을 적극적으로 도입하고 있습니다. 이로 인해 생산성과 효율성이 크게 향상되고 있습니다. 현재 HD삼호조선에서는 다양한 로봇을 활용하여 작업의 자동화 비율을 높이고 있습니다. 노동력을 절감하고, 생산 과정을 최적화하는 방향으로 나아가고 있습니다. 자동화의 적용 분야는 여러 가지가 있습니다. 선박 건조 과정에서는 용접, 조립, 도장 등의 작업이 자동화되고 있습니다. 로봇을 이용한 용접 작업은 정밀한 품질을 유지하면서도 인력을 대체할 수 있는 중요한 요소입니다. 또한, HD삼호조선은 실내 작업에서의 자동화 비율을 현재 50%에서 70%로 늘릴 계획을 세우고 있습니다. 이러한 변화는 곡블록 작업의 자동화율을 높이는 데 중점을 두고 있습니다. 자동화 적용 계획에 대해 자세히 살펴보면, HD삼호조선은 올해 내에 40대의 협동로봇을 도입할 계획입니다. 이 로봇들은 작업자의 지원을 받아 동시에 두 대를 운용할 수 있는 기능을 가지고 있습니다. 이러한 도입은 생산 공정의 효율성을 극대화하는 데 기여할 것입니다. 또한, 외부 작업에서도 로봇 기술을 적용하여 인력 부족 문제를 해결할 방침입니다. 기술 발전과 미래 전망은 HD삼호조선의 핵심 전략 중 하나입니다. 로봇 기술의 발전은 정확성과 속도를 동시에 높이는 데 기여하고 있습니다. 향후 조선업계 전반에서도 자동화 기술의 비중은 점점 더 높아질 것으로 예상됩니다. 특히, 협동로봇과 인공지능의 접목은 생산 효율성을 더욱 향상시킬 것입니다. 이러한 변화는 전 세계 조선업체에서도 주목받고 있는 트렌드입니다. HD삼호조선의 자동화 수준은 산업 전반에 걸쳐 긍정적인 영향을 미치고 있습니다. 기업의 생산성을 높일 뿐만 아니라, 숙련공 부족 문제를 해결하는 데 큰 도움을 주고 있습니다. 앞으로도 HD삼호조선은 자동화 기술을 지속적으로 발전시켜 조선업계의 선두주자로 자리매김할 것입니다. 다음은 이와 관련된 이미지입니다. 자동화 기술 전시회에서의 로봇 자...

 로봇 배송 시대의 도래: 혁신과 도전 2025년 1월 17일, 택배업계에서 로봇 배송 시대가 본격적으로 열리고 있습니다. 이보현 기자의 보도에 따르면, 최근 국회를 통과한 생활물류서비스법 개정안 덕분에 로봇 배송의 법적 근거가 마련되었습니다. 이제 드론과 로봇이 택배 서비스와 소화물 배송 대행 사업의 운송 수단으로 공식적으로 추가되었습니다. 이러한 변화는 로봇 배송의 상용화 시기를 앞당길 것으로 기대되고 있으며, 물류업계에서 로봇 기술의 도입이 가속화될 것입니다. 로봇 배송 시장의 성장 미국 시장조사기관 마켓앤마켓에 따르면, 라스트마일 로봇 배송 시장은 2023년 약 9억 달러에서 2030년 약 42억 달러로 성장할 것으로 예측되고 있습니다. 이는 로봇 배송이 단순한 트렌드를 넘어, 물류 산업의 필수 요소로 자리 잡을 것임을 시사합니다. CJ대한통운의 로봇 활용 CJ대한통운은 로봇개 ‘스팟(SPOT)’을 활용하여 라스트마일 실증을 진행하고 있습니다. 기아, 현대건설, 로봇 전문 스타트업 디하이브와 협력하여 두 차례의 실증을 마쳤으며, 로봇의 실전 투입 준비가 완료되었습니다. 스팟은 최대 14kg의 짐을 실을 수 있으며, 1초에 1.6m를 전진하여 고객의 문 앞에 정확히 상품을 배송할 수 있습니다. 또한, 장애물을 피할 수 있는 기능과 60분 충전으로 약 100분 동안 활용할 수 있는 효율성을 갖추고 있습니다. 롯데글로벌로지스의 로봇 개발 롯데글로벌로지스는 자율주행로봇 전문기업 로보티즈와 협력하여 로봇 배송 상용화를 준비하고 있습니다. ‘규제혁신 로봇 실증 사업’의 2단계 사업을 진행 중이며, 택배 로봇 ‘개미’는 자동으로 엘리베이터를 호출하고 탑승할 수 있는 기능을 갖추고 있습니다. 이러한 기술들은 물류 자동화의 새로운 가능성을 열어주고 있습니다. 로봇 배송의 기대 효과 로봇이 라스트마일에 투입되면 업무 효율성이 크게 향상될 것으로 예상되며, 높은 인건비와 투입되는 시간을 줄일 수 있는 가능성이 있습니다. 또한, 배송 난이도가 높은 구역에 로봇을 투입...