Today and Tommorrow

   선박 발주 약세 현황 및 배경 최근 조선업계는 선주들의 신조 투자 결정 주저로 인해 수주량이 전년 대비 큰 폭으로 감소하는 양상을 보이고 있습니다. 이러한 약세는 적어도 2025년 10월까지 지속될 것으로 예상되며, 이후 점진적인 회복세를 보이다가 2028년경에야 유의미한 반등이 나타날 것으로 전망됩니다. 영국 해운 분석기관인 Drewry는 이러한 수주 약세의 배경으로 여러 복합적인 요인을 지목하고 있습니다. 지정학적 리스크, 관세 인상, 중국 건조 선박에 대한 미국의 견제 정책, 그리고 국제해사기구(IMO)의 강화된 탄소중립 규제 등이 세계 무역 전망을 빠르게 악화시키고 있으며, 이는 선박 발주 심리에 부정적인 영향을 미치고 있습니다. 주요 영향 요인 분석 1. 지정학적 리스크 및 무역 불확실성 이스라엘-팔레스타인 전쟁으로 촉발된 홍해 사태는 컨테이너선, 탱커, LNG선 등 해운 시장의 운임 상승을 가져왔으나, 이러한 국지적 분쟁이 종식될 경우 컨테이너선과 LNG선의 공급 과잉이 가시화 되고 탱커 운임도 하락할 가능성이 있습니다. Drewry는 2025년에는 공급망 혼란 완화와 경제적 불확실성 증가로 인해 운임이 완화되고 부채가 증가하며 변동성이 커질 것으로 예상하고 있습니다. 또한, 미국의 관세 전쟁과 같은 무역 정책의 불확실성은 세계 무역 흐름을 교란시키고 해운 수요 예측을 어렵게 만들고 있습니다. 이러한 변동성은 선주들이 장기적인 수익성을 확신하기 어렵게 만들어 신규 선박 발주를 주저하게 만드는 주요 원인 중 하나입니다. 2. IMO의 환경 규제 강화 IMO는 국제 해운의 온실가스 감축을 위해 '2050 탄소중립' 목표를 설정하고, 이를 달성하기 위한 '중기조치(Mid-Term Measure)'를 논의해왔습니다. 지난 4월 제83차 해양환경보호위원회(MEPC)에서 중기조치가 승인되었으며, 이 조치는 IMO 해양오염방지협약(MARPOL) 개정안에 포함되어 오는 10월 IMO 회의에서 채택된 후 2027년 상반기부터 본격...

  안녕하십니까. 최근 해운 및 조선 산업에서 가장 주목받는 분야 중 하나는 바로 LNG 벙커링선입니다. 친환경 에너지 전환의 시대적 흐름 속에서 LNG 벙커링선에 대한 수요가 폭발적으로 증가하고 있으며, 이는 2025년 이후 시장 전망을 매우 밝게 하고 있습니다. 오늘은 LNG 벙커링선 수요 폭증의 배경과 현재 시장 동향, 그리고 다가올 2025년의 발주 전망에 대해 자세히 분석해 보는 시간을 갖겠습니다. 먼저, LNG 벙커링선이 무엇인지부터 알아보겠습니다. LNG 벙커링선은 액화천연가스, 즉 LNG를 주 연료로 사용하는 선박에 해상에서 직접 LNG를 공급하는 역할을 하는 선박입니다. 과거에는 연료 공급을 위해 항구에 정박해야 했지만, 벙커링선은 운항 중인 선박에도 연료를 공급할 수 있어 효율성을 높이고 운항 시간을 절약하는 데 기여합니다. 그렇다면 왜 갑자기 LNG 벙커링선에 대한 수요가 급증하고 있을까요? 가장 큰 이유는 국제해사기구, IMO의 환경 규제 강화입니다. 해운 분야에서도 탄소 배출 감축에 대한 요구가 커지면서, 선사들은 기존 벙커유 대신 LNG를 대체 연료로 채택하는 움직임을 보이고 있습니다. LNG는 벙커유에 비해 황산화물, 질소산화물, 미세먼지 배출량이 현저히 적어 친환경 연료로 각광받고 있습니다. IMO가 선박 배출가스 규제를 지속적으로 강화함에 따라 LNG 추진선 발주량이 크게 증가했습니다 2 . LNG 추진선이 늘어나면서, 이들 선박에 연료를 공급할 수 있는 LNG 벙커링선의 필요성 또한 자연스럽게 커진 것입니다. 특히 해운 탄소세 부과와 같은 추가적인 규제가 예상되면서, 선사들은 더욱 적극적으로 LNG 추진선 도입을 검토하고 있으며, 이는 다시 LNG 벙커링선 수요 증가로 이어지는 선순환 구조를 만들고 있습니다 . 현재 전 세계에서 운용 중인 LNG 벙커링선은 약 23척 수준으로 알려져 있습니다  하지만 해운업계는 해운 탄소세가 본격적으로 부과되는 2028년 이후에는 50척 이상의 LNG 벙커링선이 필요할 것으로 추...

  # 전 세계 선박 발주 급증 속 한국 해운업의 위기 최근 전 세계적으로 선박 발주량이 급증하며 해운업의 호황을 맞이하고 있습니다. 그러나 이러한 글로벌 추세와는 대조적으로 한국 해운업은 역주행을 하고 있다는 우려가 커지고 있습니다. 선박 발주량 감소, 세계 순위 하락, 투자 부진 등 여러 요인이 복합적으로 작용하며 한국 해운업의 경쟁력이 약화되고 있다는 지적이 제기되고 있습니다. 이번 블로그에서는 한국 해운업의 현재 상황과 그 원인, 그리고 앞으로의 과제에 대해 살펴보겠습니다. --- 1. 전 세계 선박 발주량 증가와 한국의 역주행 국제 해운시장은 최근 몇 년간 급격히 성장하고 있습니다. 특히 코로나19 팬데믹 이후 글로벌 공급망이 재정비되면서 해운 수요가 폭발적으로 늘어나고, 이에 따라 선박 발주량도 증가하고 있습니다. 하지만 한국은 이러한 세계적 흐름에 동참하지 못하고 있는 실정입니다. 한국의 선박 발주량은 6년 전과 비교해 무려...

  1. 글로벌 해운사의 선박 발주 전략과 고려 요인 글로벌 해운사들은 선박을 발주할 때 매우 다양한 요인을 고려합니다. 단순히 건조 가격뿐만 아니라, 조선소의 기술력, 납기 준수 능력, 건조 품질, AS 역량, 그리고 선박 운항 시 발생할 수 있는 잠재적 비용까지 종합적으로 평가하여 최적의 파트너를 선정합니다. 특히 최근에는 국제적인 환경 규제 강화로 인해 LNG, 메탄올 등 친환경 연료 추진 선박에 대한 수요가 급증하면서, 이러한 고기술 선박 건조 능력이 중요한 고려 대상이 되었습니다. ​ 2. 중국 항만 입항 수수료 문제와 한국 조선소의 반사이익 가능성 다수의 보도에서 강조하는 부분은 바로 중국 항만의 입항 수수료 문제입니다. 중국 항만 당국은 자국 해운 산업 보호 및 기타 정책적 목적으로 외국 선사에 대해 다양한 명목의 수수료를 부과하는데, 최근 이 수수료가 인상되면서 해운사들의 운영 비용이 증가하고 있습니다. 선박의 총 운영 비용에는 건조 비용뿐만 아니라 연료비, 항만 이용료, 수수료 등 다양한 요소가 포함됩니다. 중국 항만 이용 빈도가 높은 해운사 입장에서는 이러한 수수료 인상이 장기적인 수익성에 상당한 영향을 미칠 수밖에 없습니다. 이 때문에 일부 해운사들은 비용 부담이 덜한 항만을 이용하기 위해 운항 노선을 조정하거나, 아예 선박 발주 단계에서부터 중국 항만 의존도를 낮추기 위해 중국 조선소 대신 다른 국가의 조선소, 특히 기술력이 뛰어난 한국 조선소로 눈을 돌리고 있다는 분석이 나왔습니다. 이는 한국 조선소들에게는 예상치 못한 '반사이익'으로 작용할 수 있는 요인입니다. ​ 3. 한화오션-하팍로이드 간의 상황 해석 한화오션과의 건조의향서 체결 후 다시 중국 발주를 고려한다는 내용은 "악재"로 언급된 바 있습니다. 이는 다음과 같이 몇 가지 가능성으로 해석해 볼 수 있습니다. 정보의 시차 또는 오해: 언론 보도는 특정 시점의 상황을 반영하며, 협상이 진행되는 과정에서 다양한 소문이나 확인되지 않은 정보가 유통될...

  최근 MSC(지중해 해운회사)가 중국에 선박 발주를 머뭇거리고 있다는 소식이 전해졌다. 이는 글로벌 해운업계에 큰 영향을 미치는 사안으로, 많은 이들이 그 이유에 대해 궁금해하고 있다. 이번 포스팅에서는 중국 조선업의 위상, 미래 전망, 한국 조선업의 현실, 그리고 이에 대한 한국 조선사의 대응 전략에 대해 심층적으로 알아보도록 하겠다. 현재 중국 조선업은 세계 조선업계에서 가장 큰 비중을 차지하고 있다. 특히, 선박 건조량 면에서 중국은 세계 1위의 자리를 굳건히 지키고 있다. 이러한 상승세는 정부의 정책적 지원과 함께 저렴한 인건비, 첨단 기술력의 도입 등 여러 요인에 기인한다. 중국 조선소들은 빠른 생산 속도와 높은 품질을 내세우며 글로벌 선사들의 신뢰를 얻고 있다. 하지만 이러한 성장 이면에는 중국 내의 여러 문제점들도 존재한다. 예를 들어, 환경 규제의 강화와 원자재 가격 상승 등의 이슈가 조선업에 악영향을 미치고 있다. 중국 조선업의 발전은 MSC와 같은 글로벌 선사들에게 큰 매력으로 다가오고 있지만, 이러한 매력에도 불구하고 MSC는 발주를 재검토하고 있다. 이러한 결정은 중국 조선업의 신뢰성과 관련된 여러 가지 요소들이 작용하고 있다는 것을 보여준다. 중국 조선업의 미래 중국 조선업의 미래는 긍정적인 전망을 보이고 있다. 중국은 조선업을 국가의 중요 산업으로 인식하고 있으며, 이를 통해 경제 성장을 도모하고 있다. 그러나 환경 보호와 지속 가능한 개발의 필요성이 커짐에 따라, 조선업계는 새로운 기술을 도입하고 변화를 시도해야 한다. LNG 선박과 같은 친환경 선박의 수요가 증가하고 있는 지금, 중국 조선업체들은 이러한 시장의 변화를 빠르게 반영하고 있다. 하지만 MSC와 같은 선사들이 발주를 머뭇거리는 것은 중국의 조선업이 겪고 있는 품질 문제와 기술력에 대한 의문 때문일 수 있다. 특히, 높은 품질 기준을 요구하는 선사들에게는 이러한 요소들이 결정적인 영향을 미친다. 한국조선업의 미래 한국 조선업은 전 세계에서 두 번째로 큰 시장을 ...