Today and Tommorrow

1. FGSS Commissioning (연료공급시스템 시운전) 관련  [기사 1] 대한민국 한화오션, 초대형 LNGC 'High-Pressure FGSS' 시운전 성공적 마무리 국가명: 대한민국 기업명: 한화오션 (Hanwha Ocean) 게재 일자: 2026년 5월 12일 대한민국 거제에 위치한 한화오션이 최첨단 고압 가스연료 공급시스템(High-Pressure FGSS)의 안벽 시운전(Commissioning)을 성공적으로 마쳤다고 밝혔다. 이번 시운전은 174,000cbm급 액화천연가스 운반선(LNGC)을 대상으로 진행되었으며, 영하 163도의 극저온 환경을 견뎌야 하는 고압 펌프(High-Pressure Pump)와 극저온 컴프레서(BOG Compressor), 그리고 글리콜 워터 패키지(Glycol Water Package) 등 핵심 장비의 연동 성능을 집중 검증했다. 특히 가스 트라이얼(Gas Trial) 과정에서 선박의 메인 엔진인 MAN Energy Solutions 사의 ME-GI 엔진 에 연료가 안정적으로 공급되는지 확인하기 위해 가스 공급 밸브 유닛(GVU, Gas Valve Unit)의 차단 및 제어 루프 테스트를 ISO 23208(극저온 밸브 시험 표준) 규격에 맞추어 엄격하게 수행했다. 한화오션 시운전 관계자는 시스템 내 산소 농도를 1% 미만으로 낮추는 이너팅(Inerting) 작업부터 고압 가징(Gassing-up)까지의 전 공정이 안전 표준에 부합하게 완료되었다고 확언했다. [기사 2] 중국 헝리중공업, MAN iCE-GI 적용 컨테이너선 FGSS 퍼지 및 냉각 시운전 돌입 국가명: 중국 기업명: 헝리중공업 (Hengli Heavy Industries) 게재 일자: 2026년 4월 28일 중국 다롄의 헝리중공업은 글로벌 해운사로부터 수주한 15,000TEU급 LNG 이중연료 추진 컨테이너선의 핵심 장비인 FGSS(Fuel Gas Supply System)의 최종 시운전 단계에 진입했다. 이번 프로젝트에...

  차세대 친환경 선박 핵심 기술: FGSS 커미셔닝 및 무탄소 추진선 동향 종합 보고서 1. FGSS(연료가스공급시스템) COMMISSIONING 관련 기사 [한국] 한화오션, 초대형 LNG 운반선 FGSS 해상 시운전 및 커미셔닝 성공적으로 완료 기업명: 한화오션(Hanwha Ocean) 기사 게재 일자: 2026년 5월 18일 내용: 한화오션은 최근 17만 4000입방미터(cbm)급 초대형 LNG 운반선의 해상 시운전에서 최신형 연료가스공급시스템(FGSS)의 가스 커미셔닝(Gas Commissioning)을 성공적으로 마쳤다고 발표했습니다. 이번 커미셔닝에서는 엔진으로 고압의 가스를 공급하는 고압 압축기(HP-Compressor)와 증발 가스를 제어하는 BOG 재액화 설비(Partial Re-liquefaction System)의 부하 테스트가 집중적으로 이루어졌습니다. 특히, 선박 내 가스 누출 위험 구역에 설치된 모든 전기 및 계장 장비는 국제 전기 기술 위원회의 폭발 위험 장소 기기 방폭 표준인 IEC 60079 규격을 완벽히 충족함을 입증했습니다. 엄격한 국제 규격을 통과함에 따라 한화오션은 고도화된 가스 처리 기술력을 다시 한번 시장에 각인시켰습니다. [한국] HD현대중공업, 이중연료(DF) 엔진 연동 극저온 FGSS 정밀 시운전 실증 기업명: HD현대중공업(HD Hyundai Heavy Industries) 기사 게재 일자: 2026년 5월 15일 내용: HD현대중공업이 저압 이중연료 엔진인 X-DF 엔진 에 최적화된 FGSS의 해상 시운전 및 정밀 커미셔닝을 완료했습니다. 이번 테스트의 핵심은 영하 163도의 극저온 환경에서 작동하는 극저온 연료 펌프(Cryogenic Submerged Motor Pump)의 성능 검증이었습니다. 연구진은 펌프의 유량 제어 및 압력 안정화 테스트를 진행하며 가스 공급의 연속성을 확인했습니다. 또한, 해상 벙커링 및 선박 간 LNG 이송과 관련된 국제 표준인 ISO 28460 의 절차에 따라...

  DF Engine의 연료에 대한 모든 것 안녕하세요! 오늘은 DF Engine의 연료에 대해 이야기해볼게요. DF Engine은 최근 선박 및 산업 분야에서 많이 사용되고 있는 엔진으로, 환경과 경제 모두에 긍정적인 영향을 미치고 있어요. 그럼 DF Engine이 무엇인지, 어떤 연료를 사용하는지, 그리고 그 장점에 대해 자세히 알아볼까요? 😊 DF Engine이란? DF Engine은 Dual Fuel Engine의 약자로, 두 가지 종류의 연료를 사용할 수 있는 엔진이에요. 주로 천연가스와 디젤유를 함께 사용하여 작동하죠. 이 엔진은 연료의 조합을 통해 효율성을 극대화하고, 환경 오염을 줄이는 데 큰 역할을 하고 있어요. 특히, 천연가스는 청정 연료로 알려져 있어 이산화탄소 배출을 줄이는 데 기여하고 있답니다. DF Engine의 연료 종류 DF Engine의 주 연료는 천연가스예요. 천연가스는 연소 시 이산화탄소와 질소산화물의 배출이 적어 환경에 미치는 영향이 적어요. 보조 연료로는 디젤유가 사용되는데, 이는 주 연료가 불안정할 때 점화 보조 역할을 해요. 이렇게 두 가지 연료를 조합함으로써 엔진의 성능을 극대화할 수 있답니다. DF Engine의 장점 DF Engine의 가장 큰 장점은 환경적 이점이에요. 천연가스를 사용함으로써 이산화탄소와 기타 오염물질의 배출을 줄일 수 있어요. 또한, 경제적인 측면에서도 디젤유보다 연료비가 저렴해 운영 비용을 절감할 수 있답니다. 이중 연료 엔진은 환경에 미치는 영향을 줄이고, 경제적 이점을 제공해요. DF Engine의 시장 전망 DF Engine의 시장은 앞으로도 계속 성장할 것으로 예상돼요. 2024년부터 2033년까지의 시장 규모를 보면, 2024년에는 95억 달러에서 2033년에는 142억 달러로 증가할 것으로 보이네요. 이는 연평균 4.8%의 성장률을 기록할 것으로 예상되고 있어요. 다양한 지역에서의 수요 증가가 이 성장을 이끌고 있답니다. DF Engine의 연료 시스템 DF Engine의 ...

  DF 엔진의 모든 것 안녕하세요! 오늘은 DF 엔진에 대해서 자세히 알아보려고 해요. 요즘 환경 문제와 경제적 효율성을 고려하면서 이중 연료 엔진이 많은 주목을 받고 있죠. 그래서 DF 엔진이 무엇인지, 어떻게 작동하는지, 그리고 어떤 장점이 있는지에 대해 알아볼게요. DF 엔진이란? DF 엔진은 'Dual Fuel Engine'의 약자로, 두 가지 연료를 동시에 사용하여 작동할 수 있는 엔진이에요. 일반적으로 디젤과 천연가스를 함께 사용하는 방식으로, 연료의 혼합 비율에 따라 성능이 달라질 수 있어요. 이 엔진은 특히 해양 산업에서 많이 사용되며, 환경 규제에 맞추어 설계된 경우가 많아요. 예를 들어, LNG선박에서 많이 사용되죠. DF 엔진에 대한 기본적인 이해가 되셨나요? DF 엔진의 작동 원리 DF 엔진은 두 가지 연료를 사용하는 방법으로 작동해요. 먼저, 디젤 연료가 엔진의 실린더에 분사되고, 그 후 고압의 가스가 함께 주입되어 연소되는 방식이에요. 이 과정에서 연료와 공기가 잘 혼합되어 높은 효율을 낼 수 있답니다. 모든 과정은 스캐빈징, 압축, 연소, 확장 단계로 나뉘어져 있어요. 각 단계마다 연료가 어떻게 변화하는지 이해하는 것이 중요해요. 이를 통해 DF 엔진의 효율성을 극대화할 수 있어요. DF 엔진의 장점 DF 엔진의 가장 큰 장점 중 하나는 환경에 미치는 영향을 최소화할 수 있다는 점이에요. 이중 연료를 사용함으로써 디젤 소비를 줄이고, 대기 오염 물질 배출을 낮출 수 있죠. 또한, 경제적인 측면에서도 매우 유리해요. 연료 비용이 절감되며, 이중 연료 시스템이 기존의 엔진보다 비용 효율적인 경우가 많아요. 실제로 많은 해운사들이 이 엔진을 채택하고 있답니다. DF 엔진의 종류 DF 엔진은 크게 두 가지 타입으로 나눌 수 있어요. 첫 번째는 저압 가스를 사용하는 전통적인 DF 엔진이고, 두 번째는 고압 가스 주입 방식인 MAN ME-GI 시스템이에요. 이 두 가지 방식은 각각의 장단점이 있으니, 사용 목적에 맞게 선택할 수...