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  암모니아 연료 엔진의 시운전 절차서는 선박의 안전 운항 및 환경 규제 준수에 직결되는 부분이라 매우 상세하고 정확해야 합니다. 이러한 절차서는 일반적으로 엔진 제조사, 조선소, 그리고 선박의 등급을 부여하는 선급(예: 한국선급 KR)의 규정 및 승인에 따라 전문적으로 작성됩니다 2 , 5 . 제가 직접 공식적이고 안전 기준을 만족하는 시운전 절차서 문서를 생성해 드릴 수는 없습니다만, 일반적으로 이러한 시운전 절차서에 포함되는 핵심적인 내용들을 안내해 드릴 수는 있습니다. 암모니아 연료 메인 엔진 시운전 절차서의 주요 내용 (일반적인 구성 요소) 시운전 준비 단계: 모든 시스템(연료 공급, 배기 가스 처리, 안전 시스템 등)의 설치 상태 및 연결 확인 탱크 퍼징 및 불활성 가스 주입 확인 (암모니아 주입 전 필수 절차)  10 안전 장비 및 비상 절차 숙지 (가스 감지기, 보호복, 비상 차단 시스템 등)  7 필요한 도구 및 장비 준비 연료 시스템 점검 및 시험: 암모니아 벙커링 라인 및 탱크 시스템 압력/누출 시험 연료 공급 시스템 (펌프, 밸브, 배관 등) 기능 시험 환기 시스템 및 가스 감지 시스템 작동 확인 엔진 시동 전 점검: 윤활유, 냉각수 등 보조 시스템 상태 확인 엔진 제어 시스템 기능 점검 초기 시동 연료(디젤 등) 시스템 점검 (암모니아 혼소 또는 이중 연료 엔진의 경우)  9 엔진 시동 및 저부하 운전: 안전 수칙 준수 하에 엔진 시동 (초기 연료 사용 후 암모니아 전환 등) 암모니아 연료 공급 시작 및 시스템 안정화 확인 저부하에서 엔진 작동 상태, 진동, 소음 등 점검 부하 증가 시험: 단계적으로 엔진 부하를 증가시키며 각 부하에서의 성능 및 배출가스 상태 확인 암모니아 혼소율 또는 사용 비율 변화에 따른 엔진 응답성 점검  9 냉각, 윤활, 연료 공급 시스템 등 각 시스템의 정상 작동 여부 모니터링 정격 부하 및 과부하 시험: 엔진이 설계된 최대 출력 및 일정 시간 과부하 상태에서의 성능 ...

  DF Engine의 연료에 대한 모든 것 안녕하세요! 오늘은 DF Engine의 연료에 대해 이야기해볼게요. DF Engine은 최근 선박 및 산업 분야에서 많이 사용되고 있는 엔진으로, 환경과 경제 모두에 긍정적인 영향을 미치고 있어요. 그럼 DF Engine이 무엇인지, 어떤 연료를 사용하는지, 그리고 그 장점에 대해 자세히 알아볼까요? 😊 DF Engine이란? DF Engine은 Dual Fuel Engine의 약자로, 두 가지 종류의 연료를 사용할 수 있는 엔진이에요. 주로 천연가스와 디젤유를 함께 사용하여 작동하죠. 이 엔진은 연료의 조합을 통해 효율성을 극대화하고, 환경 오염을 줄이는 데 큰 역할을 하고 있어요. 특히, 천연가스는 청정 연료로 알려져 있어 이산화탄소 배출을 줄이는 데 기여하고 있답니다. DF Engine의 연료 종류 DF Engine의 주 연료는 천연가스예요. 천연가스는 연소 시 이산화탄소와 질소산화물의 배출이 적어 환경에 미치는 영향이 적어요. 보조 연료로는 디젤유가 사용되는데, 이는 주 연료가 불안정할 때 점화 보조 역할을 해요. 이렇게 두 가지 연료를 조합함으로써 엔진의 성능을 극대화할 수 있답니다. DF Engine의 장점 DF Engine의 가장 큰 장점은 환경적 이점이에요. 천연가스를 사용함으로써 이산화탄소와 기타 오염물질의 배출을 줄일 수 있어요. 또한, 경제적인 측면에서도 디젤유보다 연료비가 저렴해 운영 비용을 절감할 수 있답니다. 이중 연료 엔진은 환경에 미치는 영향을 줄이고, 경제적 이점을 제공해요. DF Engine의 시장 전망 DF Engine의 시장은 앞으로도 계속 성장할 것으로 예상돼요. 2024년부터 2033년까지의 시장 규모를 보면, 2024년에는 95억 달러에서 2033년에는 142억 달러로 증가할 것으로 보이네요. 이는 연평균 4.8%의 성장률을 기록할 것으로 예상되고 있어요. 다양한 지역에서의 수요 증가가 이 성장을 이끌고 있답니다. DF Engine의 연료 시스템 DF Engine의 ...

  MC쉬핑, 화물선에 ‘윈드윙’ 강철 돛 설치…하루 1.5톤 연료 절약 최근 MC쉬핑이 소유한 픽시스오션에 ‘윈드윙’이라는 강철 돛을 설치하였습니다. 이 돛은 바람을 이용하여 선박의 연료 소비를 줄이는 혁신적인 기술로, 하루에 약 1.5톤의 연료를 절약할 수 있다고 합니다. 이는 해운업계에서 탄소 배출을 줄이기 위한 중요한 조치로 평가받고 있습니다. MC쉬핑은 해운업계에서 지속 가능한 발전을 위해 다양한 노력을 기울이고 있습니다. 그 중 하나가 바로 ‘윈드윙’의 설치입니다. 이 강철 돛은 바람의 힘을 이용하여 선박의 항해 효율성을 높이고, 연료 소비를 줄이는 데 기여합니다. 이미지 출처 윈드윙의 기술적 특징 윈드윙은 고강도 강철로 제작되어 내구성이 뛰어나며, 다양한 기상 조건에서도 안정적으로 작동할 수 있도록 설계되었습니다. 이 돛은 틸트 메커니즘을 통해 선박이 부두나 다리 아래를 통과할 때 쉽게 보관할 수 있습니다. 이러한 기술적 특징 덕분에 선박의 운항 안전성을 높일 수 있습니다. MC쉬핑의 설치 사례 MC쉬핑은 픽시스오션에 윈드윙을 두 개 설치하였습니다. 이로 인해 선박의 에너지 집약도를 줄이고, 탄소 집약도 표시기(CII) 등급을 개선할 수 있는 기반을 마련하였습니다. 이미지 출처 이러한 조치는 국제해사기구(IMO)의 새로운 규정에 부합하며, 선박 소유자들이 배출 계획을 세우고 관리해야 하는 상황에서 매우 중요한 의미를 갖습니다. CII 규정과 그 중요성 CII 규정은 2023년 1월부터 발효될 예정으로, 선박의 탄소 집약도를 기록하고 이를 제출하도록 의무화하고 있습니다. 이는 해운업계가 탄소 배출을 줄이기 위한 필수적인 조치로, MC쉬핑과 같은 기업들이 이러한 규정을 준수하는 것이 중요합니다. 이미지 출처 COP27과 해운업계의 탄소중립 목표 COP27에서는 전 세계적으로 탄소중립을 목표로 하는 다양한 논의가 이루어졌습니다. 해운업계도 예외는 아니며, 탄소 배출을 줄이기 위한 다양한 기술 개발이 필요합니다. MC쉬핑의 윈드윙 설치는 이러한 목...