Today and Tommorrow

  최근 조선업계에서는 선박 발주량이 급감하면서 한국 조선업의 전망에 대한 우려가 나오고 있습니다. ​ ✅ 2025-06-09 선박 수주량 급감으로 한국 조선업계에 보릿고개가 올 수 있다는 전망이 나왔습니다. 2025년 들어 5월까지 전 세계 선박 발주량이 지난  2024년 전체 발주량의 21.7% 수준 에 그치고 있으며, 특히 한국 조선사들의 주요 먹거리인  LNG 운반선 발주량은 작년의 10% 에도 미치지 못하는 상황입니다. 이는 최근 2~3년간 친환경 선박 발주가 많았던 데다 선가가 사상 최고 수준을 유지하고 있어 선사들이 발주를 줄이고 있기 때문으로 분석됩니다. 현재 일감이 차 있는 2028년까지는 괜찮지만, 이후에는 장기 불황이 닥칠 수 있다는 우려가 제기되고 있습니다. ​ ✅ 2025-04-24 HD현대의 해양산업 종합 솔루션 기업인 HD현대마린솔루션이 2025년 1분기 실적을 발표했습니다. 1분기 매출은 4,856억 원, 영업이익은 830억 원을 기록하여 전년 동기 대비 각각 27%, 61% 증가한 실적을 보였습니다. ​ ✅ 2025-04-24 선박해양플랜트연구소(KRISO) 해양플랜트산업지원센터는 4월 29일 경상남도 거제시에서 '2025년 해양플랜트 서비스 산업계 지원사업 설명회'를 개최했습니다. 이번 설명회는 해양수산부의 지원사업 내용을 공유하기 위해 마련되었습니다. ​ 요약 최근 조선업계는 선박 발주량 감소로 인해 향후 전망에 대한 불확실성이 커지고 있습니다. 특히  한국 조선업의 주요 수주 선종인 LNG 운반선 발주가 크게 줄면서 2028년 이후의 일감 확보에 대한 우려 가 나오고 있습니다. 다만, HD현대마린솔루션과 같은 일부 기업은 견조한 실적을 이어가고 있으며, 산업 지원을 위한 설명회도 개최되는 등 업계의 움직임은 계속되고 있습니다. ​ #조선업   #선박수주   #LNG운반선   #K조선   #조선업전망   #해양산업   #HD현대마린솔루션 ...

  1. 조선업 슈퍼사이클의 정의와 배경 조선업 슈퍼사이클은 통상적으로 6년 이상 지속되는 장기 호황기를 의미합니다. 슈퍼사이클은 단순히 수주 물량이 증가하는 것을 넘어, 선박 가격 상승, 조선소의 수익성 개선, 관련 산업 전반의 활성화 등 긍정적인 연쇄 효과를 동반합니다. 2020년대 초반부터 조선업계에서는 새로운 슈퍼사이클에 대한 기대감이 높아졌습니다. 이는 코로나19 팬데믹 이후 글로벌 교역량이 회복되고, 해상 운송 수요가 증가하면서 선박 발주량이 늘어났기 때문입니다. 또한, 국제해사기구(IMO)의 환경 규제 강화로 친환경 선박 수요가 급증하면서 조선업계의 전망을 밝게 했습니다. ​ 2. 슈퍼사이클 지속 가능성에 대한 긍정적 요인 환경 규제 강화: IMO는 선박의 탄소 배출량을 줄이기 위해 다양한 환경 규제를 도입하고 있습니다. 대표적인 규제로는 탄소집약도지수(CII)와 에너지효율설계지수(EEDI)가 있습니다. CII는 선박 운항 시 탄소 배출량을 측정하여 등급을 부여하는 제도이며, EEDI는 선박 설계 단계부터 에너지 효율을 높이도록 하는 규제입니다. 이러한 규제들은 노후 선박의 운항을 제한하고, 친환경 선박에 대한 수요를 증가시키는 요인으로 작용합니다. 특히 LNG 운반선, 메탄올 추진선, 암모니아 추진선 등 친환경 연료를 사용하는 선박에 대한 발주가 늘어날 것으로 예상됩니다. 글로벌 경기 회복: 세계 경제가 회복되면서 해상 운송 물동량이 증가하고 있습니다. 특히 컨테이너 물동량은 꾸준히 증가 추세를 보이고 있으며, 이는 컨테이너선 발주 증가로 이어지고 있습니다. 또한, 에너지 가격 상승으로 LNG 수요가 증가하면서 LNG 운반선 발주도 증가하고 있습니다. 지정학적 요인: 미중 무역 갈등, 러시아-우크라이나 전쟁 등 지정학적 요인도 조선업에 영향을 미치고 있습니다. 미국의 대중국 견제는 중국 조선업의 성장을 억제하고, 한국 조선업에 유리한 환경을 조성할 수 있습니다. 러시아-우크라이나 전쟁으로 에너지 안보의 중요성이 부각되면서 LNG 운반...

  전략상선대·전투함 등 발주: 한국 조선업의 새로운 기회와 도전 1. 서론: 미국 발주와 한국 조선업의 기회 최근 미국이 2037년까지 최대 448척의 선박을 발주할 계획을 발표하면서 한국 조선업계에 새로운 기회의 창이 열리고 있습니다. 이는 단순한 선박 건조 계약을 넘어 한미 간 전략적 협력을 강화하고 양국 조선 산업의 상생 발전을 도모할 수 있는 중요한 전환점이 될 것으로 전망됩니다. 특히 전략상선대와 전투함 등 군사적 목적의 선박 발주는 한국 조선업의 기술력과 경쟁력을 인정받는 계기가 되고 있습니다. 2. 미국의 선박 발주 계획과 규모 미국은 2037년까지 최대 448척의 선박을 발주할 계획을 가지고 있습니다. 이는 한국 조선업계 전체 건조 물량의 약 3년치에 해당하는 대규모 프로젝트입니다. 발주 예정 선박은 크게 다음과 같이 분류됩니다: 전략상선대: 군수물자 수송 및 전시 지원을 위한 선박 전투함: 해군력...