현대차 자율주행 기술 우려와 중국의 발전
현대차 자율주행 기술 우려와 중국의 발전 최근 현대차와 한국 완성차 업체들 사이에서 자율주행 기술 개발 속도가 중국에 뒤처지고 있다는 자성의 목소리가 나오고 있습니다. 김용화 현대차 고문은 한국 업계가 자율주행과 관련하여 전략적·전술적으로 실패했다고 평가하며, 현대차의 자율주행 기술 개발 부진을 시사했습니다. 이러한 상황은 중국의 자율주행 소프트웨어에 의존할 가능성을 높이고 있으며, 이는 현대차에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 한편 현대사회의 특성상 한번 뒤쳐지고 나면 따랍기 힘듭니다. 현재는 자율주행차량 시장초기 이므로 무조건 이 시장에 진입해야 합니다. 중국 자율주행 소프트웨어 의존 중국 자율주행 소프트웨어에 의존하게 될 경우, 현대차는 주문자상표부착생산(OEM)으로 남을 수 있다는 우려가 제기되고 있습니다. 국내에서 자율주행 소프트웨어를 제대로 개발하지 못하면, 현대차는 중국 제품을 탑재한 차량을 출시할 수 있는 상황이 발생할 수 있습니다. 이는 한국 부품 시스템의 도태를 초래할 수 있으며, 현대차에 불리한 결과를 가져올 것입니다. 김 고문의 발언은 국내 자율주행 생태계를 빠르게 발전시켜야 한다는 필요성을 강조하고 있습니다. 김용화 고문의 발언 김용화 고문은 2023년까지 현대차그룹 연구개발 조직의 수장인 최고기술책임자(CTO)를 지낸 바 있습니다. 그의 발언은 내부 사정을 잘 아는 인사의 의견으로, 그 무게감이 크다고 평가됩니다. 그는 현대차가 중국 기업의 자율주행 소프트웨어를 사용할 가능성을 언급하며, 이는 전략적 선택이 될 수 있음을 시사했습니다. 이러한 발언은 국내 자율주행 기술 개발의 시급성을 부각시키고 있습니다. 중국 자율주행 생태계의 발전 중국의 자율주행 기술은 정보기술(IT) 기업인 화웨이를 중심으로 빠르게 발전하고 있습니다. 화웨이는 최신 자율주행 소프트웨어인 'ADS 3.2'를 탑재한 차량의 주행 영상을 공개하였으며, 이 차량은 교차로에서 꼬리 물기 차량을 피해가는 등 실제 사람이 운전하는 것과 유사한 성능을 보입니...