Today and Tommorrow

  미국의 대규모 선박 발주 계획과 한국 조선업의 기회 1. 서론: 미국의 조선산업 재건 계획 미국이 2037년까지 최대 448척의 선박을 발주할 계획을 추진하면서 한국 조선업계에 새로운 기회의 창이 열리고 있습니다. 이는 단순한 선박 발주를 넘어 미국의 조선산업 재건 전략의 일환으로, 글로벌 해운·조선 시장에 상당한 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 특히 한국 조선업계는 기술력과 경험을 바탕으로 이 기회를 활용할 수 있는 유리한 위치에 있습니다. 미국의 이러한 움직임은 글로벌 공급망 재편과 국가 안보 강화라는 두 가지 핵심 목표를 반영하고 있으며, 한국 조선업계에는 새로운 시장 진출과 기술 협력의 기회를 제공할 것으로 기대됩니다. 2. 미국의 조선산업 재건 배경과 목표 2.1 역사적 배경 미국은 한때 세계 최대의 조선 강국이었으나, 20세기 후반부터 아시아 국가들의 부상으로 경쟁력을 잃었습니다. 1980년대 이후 미국 조선업은 주로 군함 건조와 수리에 집중하며 상업용 선박 건조 능력이 크게 약화되었습니다. 이로 인해 미국은 현재 글로벌 상선 시장에서 매우 제한적인 역할만을 수행하고 있습니다. 2.2 재건 계획의 주요 목표 미국의 조선산업 재건 계획은 다음과 같은 목표를 가지고 있습니다: 국가 안보 강화 : 군수 물자와 전략 물자의 안정적 수송을 위한 자체 선단 확보 공급망 안정성 확보 : 글로벌 공급망에서 중국 의존도 감소 일자리 창출 : 조선업 및 연관 산업에서의 고용 증대 기술 주권 회복 : 핵심 해양 기술 분야에서의 경쟁력 재확립 이러한 목표 달성을 위해 미국은 2037년까지 최대 448척의 선박을 발주할 계획을 세우고 있으며, 이는 미국 해운업과 조선업에 새로운 활력을 불어넣을 것으로 예상됩니다. 3. 미국의 선박 발주 계획 세부 내용 3.1 발주 규모 및 일정 미국은 2037년까지 최대 448척의 선박을 발주할 계획을 가지고 있습니다. 이는 미국 전략상선단(Strategic Sealift Fleet) 현대화 프로그램의 일환으로, 노후화된 선박을...

  25년 4월 18일, 초여름 같은 날씨에 Mega Bank(대형은행) 관계자는 굳은 표정으로 취재에 응했다. LNG선에 대한 융자에 메가뱅크가 경계하는 데는 이유가 있다. USTR(미국 무역대표부)은 미 동부시간 17일, 중국적 또는 중국 건조 선박에 대해 입항료를 올린 새로운 조치를 발표했다. 대상으로 외국제 자동차선, 그리고 장래에는 LNG선도 포함될 것으로 보인다. 2019년 이후, 중국 조선업은 신조선의 대량 수주로 현재는 세계 일반 상선 건조의 70%를 차지한다. 이전에는 일본의 대형 해운회사나 선주가 중국 조선소에 발주하는 것에 신중했으나, 이러한 경향이 바뀐 것은 2019년 초부터이다. 메가 뱅크 관계자 설명에 따르면, "2019년 카타르가 기존선의 대체도 포함해 100척 규모의 LNG선 발주계획을 발표했다. 종래처럼 '짝짓기 방식'을 채택해 해운회사와 조선소의 입찰을 분리하고, 낙찰한 해운사는 카타르 지정 조선소에 건조를 위탁하는 방식이다. 한국 조선소가 주였는데, 후동중화조선도 당연히 포함되었다." 실제 일본 대형해운사는 이 중국 조선소에 해외선사와의 합작으로 10척 이상의 LNG선을 발주했으며, 4월에 제1호선이 준공된다. 18일, 지방은행 관계자도 전화 취재에 이렇게 지적했다. "지방은행으로서도 USTR에 의한 LNG선에 대한 입항료 과징이 무관계한 건 아니다. 해운대형사의 왕성한 자금수요를 배경으로, 복수의 지방은행이 메가뱅크 주도의 협조융자에 참여하고 있다. 가령 3년 후에 LNG선에 대한 추가조치가 실시되면, 담보인 LNG선의 자산가치가 훼손될 우려가 있다." USTR의 관세정책 배경에는 트럼프 대통령이 오랫동안 가져온 '중국 조선업에 대한 반발'이 있는 것으로 보인다. LNG선에 그치지 않고 자동차선, 벌커, 탱커 등 일본 해운기업이 중국에 발주한 건은 적지 않다. 융자는 메가뱅크나 지방은행이 광범위하게 취급하고 있다. 미중 무역마찰이라는 지정학적 리스크에 대해 일본...

  우크라이나 재건사업은 현재 전 세계의 주목을 받고 있습니다. 전쟁으로 인해 큰 피해를 입은 우크라이나는 이제 재건의 길로 나아가고 있습니다. 이 과정에서 다양한 기업들이 참여할 예정이며, 그들의 역할이 매우 중요합니다. 이번 포스트에서는 우크라이나 재건사업에 투입될 기업들과 그들이 맡게 될 분야에 대해 자세히 알아보겠습니다. 또한, 각국의 지원 현황과 재건사업이 경제에 미치는 영향도 살펴보겠습니다. 마지막으로, 이러한 재건사업의 미래 전망에 대해서도 논의해 보겠습니다. 우크라이나 재건사업은 단순한 복구를 넘어, 국가의 미래를 위한 중요한 발판이 될 것입니다. 우선, 우크라이나 재건사업의 개요를 살펴보겠습니다. 우크라이나는 전쟁으로 인해 많은 인프라와 사회적 시스템이 파괴되었습니다. 이에 따라, 국제 사회는 우크라이나의 재건을 위해 다양한 지원을 아끼지 않고 있습니다. 재건사업은 크게 세 가지 단계로 나뉘어 진행될 예정입니다. 첫 번째 단계는 인프라 지원으로, 2022년부터 시작되었습니다. 두 번째 단계는 2023년부터 2025년까지 주택과 병원 건설에 중점을 두고 있습니다. 마지막으로, 2026년부터 2032년까지는 경제 회복과 EU 통합을 목표로 하고 있습니다. 이러한 재건사업에 참여할 기업들은 어떤 곳들이 있을까요? 현재 한국 기업들도 적극적으로 참여를 추진하고 있습니다. 삼성물산, 현대건설, 코오롱글로벌 등 11개 기업이 재건사업에 참여할 예정입니다. 이들은 각자의 전문 분야에서 우크라이나의 재건에 기여할 것입니다. 특히, 현대건설은 인프라 구축에 강점을 가지고 있어 큰 역할을 할 것으로 기대됩니다. 이 외에도 다양한 기업들이 참여할 것으로 보이며, 이들은 각기 다른 분야에서 전문성을 발휘할 것입니다. 재건사업의 주요 분야는 무엇일까요? 우크라이나의 재건사업은 인프라, 주택, 사회적 시스템 등 다양한 분야에 걸쳐 진행됩니다. 특히, 교통과 주택 분야는 가장 큰 투자 규모를 자랑합니다. 교통 분야에는 약 921백만 달러가 투입될 예정이며, 주택 ...