Today and Tommorrow

    삼성전자 로봇 사업 미래 사업 보고서 1. 서론: 미래 성장 동력으로서의 로봇 사업 ​ 삼성전자는 인공지능(AI)과 함께 로봇을 미래 핵심 성장 동력으로 삼고 전방위적인 투자를 확대하고 있습니다. 이는 급변하는 기술 환경 속에서 새로운 시장을 선점하고 지속 가능한 성장을 이루기 위한 전략적 판단에 따른 것입니다. 이재용 회장은 2021년에 AI, 로봇, 바이오 등 미래 신사업 분야에 3년간 240조 원을 투자하겠다고 발표하며 로봇 사업에 대한 강력한 의지를 표명한 바 있습니다. 이러한 대규모 투자는 삼성전자가 로봇 기술을 통해 산업 전반에 걸쳐 혁신을 주도하고 새로운 가치를 창출하겠다는 비전을 보여줍니다. ​ 2. 레인보우로보틱스 투자 및 협력 강화 ​ 삼성전자는 로봇 기술 역량 강화를 위해 국내 대표 로봇 전문기업인 레인보우로보틱스와의 협력을 강화하고 있습니다. 레인보우로보틱스는 카이스트 휴보 랩 연구진이 설립한 기업으로, 국내 최초의 2족 보행 로봇 '휴보'를 개발하는 등 휴머노이드 로봇 분야에서 뛰어난 기술력을 인정받고 있습니다. 또한 스마트팩토리용 협동로봇과 물류 및 경비용 자율이동로봇 등 다양한 로봇을 상용화하며 기술 스타트업으로서의 역량을 입증했습니다. ​ 삼성전자는 지난해 말 레인보우로보틱스의 최대주주로 등극한 데 이어, 올해 3월에는 콜옵션을 행사하여 지분을 14.7%에서 35.0%로 크게 늘렸습니다. 이번 지분 확대에 약 868억 원을 투자하며 레인보우로보틱스를 사실상 자회사로 편입했습니다. 이러한 지분 투자는 단순한 재무적 투자를 넘어, 레인보우로보틱스의 로봇 기술과 삼성전자의 AI 및 소프트웨어 기술을 결합하여 시너지를 창출하고 지능형 첨단 휴머노이드 개발을 가속화하겠다는 전략적 의미를 담고 있습니다. ​ 3. 미래 로봇 개발 체제 구축: 미래로봇추진단 신설 ​ 로봇 사업을 본격적으로 추진하기 위해 삼성전자는 조직 개편을 단행했습니다. 대표이사 직속으로 '미래로봇추진단'을 신설하여 미래 로봇 기술 개발에 ...

  글로벌 조선업계가 직면한 중요한 과제, 즉 '탄소전환'의 필요성을 기술해 보겠습니다. 슈퍼사이클의 이면에는 규제 강화와 기술 변화라는 거대한 흐름 이 자리하고 있으며, 이에 대한 적절한 대응 없이는 생존이 어렵습니다. 조선업의 '탄소전환' 전략과 미래 전망에 대한 종합적인 보고서를 작성해 보았습니다. ​ 조선업의 미래, 탄소중립 항해로 결정된다: 규제와 기술의 파고를 넘어 ​ 1. 서론: 슈퍼사이클 이면의 도전, '탄소전환'의 절박함 글로벌 조선업계는 최근 몇 년간 이어진 해운 시장의 호황과 환경 규제 강화에 따른 선박 교체 수요 증가로 '슈퍼사이클'이라는 기대감에 휩싸여 있습니다. 한국 조선소들 역시 고부가가치 선박 수주를 통해 풍족한 수주 잔량을 확보하며 모처럼 활기를 되찾았습니다. 그러나 이러한 표면적인 호황 뒤에는 후판가 인상, 고정가 계약의 부담, 심각한 인력 부족 등 해결해야 할 내부적인 문제들이 산적해 있습니다. 더 근본적으로는 전 세계적으로 강화되는 해상 환경 규제, 특히 선박의 탄소 배출량 감축 요구라는 거대한 변화의 파도가 조선업의 미래를 좌우할 핵심 변수로 부상하고 있습니다. 일시적인 수주 성과에 안주하지 않고, '탄소전환'이라는 근본적인 산업 체질 개선에 성공하느냐가 조선업의 지속 가능한 생존과 새로운 도약을 결정짓게 될 것입니다. ​ 2. 해상 탈탄소화의 강력한 추진 동력: 국제사회의 규제 강화 선박에서 배출되는 온실가스는 전 세계 배출량의 약 3%를 차지하며, 해상 운송량 증가에 따라 그 비중은 더욱 커질 것으로 예상됩니다. 이에 국제사회는 해운 부문의 탈탄소화를 강력하게 요구하고 있으며, 국제해사기구(IMO)가 그 중심에서 핵심적인 역할을 수행하고 있습니다, IMO는 2023년 제80차 해양환경보호위원회(MEPC 80)에서 선박 온실가스 감축 목표를 대폭 강화하며 '2050년경 순배출량 제로(Net-Zero)' 달성을 위한 개정 전략을 채택했습니...

  미국의 대규모 선박 발주 계획과 한국 조선업의 기회 1. 서론: 미국의 조선산업 재건 계획 미국이 2037년까지 최대 448척의 선박을 발주할 계획을 추진하면서 한국 조선업계에 새로운 기회의 창이 열리고 있습니다. 이는 단순한 선박 발주를 넘어 미국의 조선산업 재건 전략의 일환으로, 글로벌 해운·조선 시장에 상당한 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 특히 한국 조선업계는 기술력과 경험을 바탕으로 이 기회를 활용할 수 있는 유리한 위치에 있습니다. 미국의 이러한 움직임은 글로벌 공급망 재편과 국가 안보 강화라는 두 가지 핵심 목표를 반영하고 있으며, 한국 조선업계에는 새로운 시장 진출과 기술 협력의 기회를 제공할 것으로 기대됩니다. 2. 미국의 조선산업 재건 배경과 목표 2.1 역사적 배경 미국은 한때 세계 최대의 조선 강국이었으나, 20세기 후반부터 아시아 국가들의 부상으로 경쟁력을 잃었습니다. 1980년대 이후 미국 조선업은 주로 군함 건조와 수리에 집중하며 상업용 선박 건조 능력이 크게 약화되었습니다. 이로 인해 미국은 현재 글로벌 상선 시장에서 매우 제한적인 역할만을 수행하고 있습니다. 2.2 재건 계획의 주요 목표 미국의 조선산업 재건 계획은 다음과 같은 목표를 가지고 있습니다: 국가 안보 강화 : 군수 물자와 전략 물자의 안정적 수송을 위한 자체 선단 확보 공급망 안정성 확보 : 글로벌 공급망에서 중국 의존도 감소 일자리 창출 : 조선업 및 연관 산업에서의 고용 증대 기술 주권 회복 : 핵심 해양 기술 분야에서의 경쟁력 재확립 이러한 목표 달성을 위해 미국은 2037년까지 최대 448척의 선박을 발주할 계획을 세우고 있으며, 이는 미국 해운업과 조선업에 새로운 활력을 불어넣을 것으로 예상됩니다. 3. 미국의 선박 발주 계획 세부 내용 3.1 발주 규모 및 일정 미국은 2037년까지 최대 448척의 선박을 발주할 계획을 가지고 있습니다. 이는 미국 전략상선단(Strategic Sealift Fleet) 현대화 프로그램의 일환으로, 노후화된 선박을...