Today and Tommorrow

  제목: 대한민국 10년 뒤를 책임질 미래 먹거리 TOP 10과 첨단 산업의 비전 서론: 변화의 중심에 선 대한민국 경제 우리가 현재 누리고 있는 대한민국의 경제적 풍요는 과거 반도체, 자동차, 석유화학 등 전통적인 제조업 분야의 혁신에서 시작되었습니다. 그러나 기술의 발전 속도가 격변하는 현재, 10년 뒤 대한민국의 주력 산업은 기존의 패러다임과는 전혀 다른 모습을 띨 것입니다. 인공지능(AI) 기술의 대중화와 함께 첨단 제조업, 에너지가 유기적으로 결합되는 신산업 생태계가 빠르게 조성되고 있습니다. 이 포스팅에서는 대한민국 미래 경제를 견인할 핵심 먹거리 산업 TOP 10을 상세히 살펴보고, 이러한 산업 트렌드가 우리 사회 전반에 가져올 긍정적·부정적 영향과 시사점을 다루어 보고자 합니다. 대한민국 미래 먹거리 TOP 10 분석 10위. 바이오신약 (Bio-Pharma) 인공지능(AI)이 신약 개발의 전 과정에 도입되면서 후보 물질 탐색 시간이 획기적으로 단축되고 있습니다. 세포 치료제 및 유전자 치료제와 같은 차세대 바이오 기술은 기존 치료법으로 해결하지 못했던 난치성 질환의 대안으로 부상하고 있으며, 초고령화 사회로 진입하는 세계적 추세 속에서 가장 고부가가치를 창출하는 핵심 산업으로 자리매김하고 있습니다. 9위. 우주 산업 (Space Industry) 누리호 발사의 성공을 발판 삼아 대한민국은 위성 제작, 달 탐사, 우주 발사체 서비스 등 민간 주도의 '도어 투 도어(Door-to-Door)' 우주 경제 시대로 진입했습니다. 우주 산업은 단순한 과학적 탐사를 넘어 국가의 안보, 통신 인프라, 지구 관측 데이터 비즈니스 등 국가 경쟁력의 핵심 축이 되고 있습니다. 8위. 휴머노이드 로봇 (Humanoid Robots) 사람의 형태를 닮아 인간의 작업 환경에 그대로 투입될 수 있는 휴머노이드 로봇은 제조 공장, 물류 센터, 의료 기관, 돌봄 서비스 등 다양한 현장에 도입되고 있습니다. AI 지능을 탑재한 로봇은 인구 감소에 따른 노동력 ...

  제목: 수소로 나는 하늘, 그리고 K-조선의 새로운 도약: 미래 모빌리티의 퍼즐이 맞춰지다 하늘을 나는 비행기가 화석 연료를 버리고 수소를 연료로 사용하는 시대가 성큼 다가오고 있습니다. 과거 공상과학 영화에서나 보던 광경이 글로벌 항공기 제작사와 엔진 기업들의 치열한 기술 개발과 함께 점차 현실의 영역으로 들어오고 있습니다. 왜 항공업계는 배터리 대신 ‘수소’에 주목하는 것일까요? 그리고 이 거대한 변화의 흐름 속에서 대한민국 조선업계는 어떤 기회를 발견하고 있을까요? 수소가 항공 연료의 미래인 이유 항공업계는 전 세계 이산화탄소 배출량의 약 2~3%를 차지합니다. 지구 온난화 방지를 위한 탄소 중립이 전 지구적 과제가 되면서, 항공기 역시 친환경 연료로의 전환이 불가피해졌습니다. 처음에는 전기 비행기가 대안으로 떠올랐습니다. 하지만 현실적인 벽이 높았습니다. 리튬이온 배터리는 화재 위험성뿐만 아니라 무게 대비 에너지 밀도가 낮아, 승객을 태우고 장거리를 비행하기에는 효율이 매우 떨어집니다. 비행기를 띄우기 위해 배터리 무게만으로 기체가 너무 무거워지기 때문입니다. 여기서 등장한 것이 바로 ‘수소’입니다. 수소는 같은 무게의 항공유와 비교했을 때 약 3배 이상의 에너지를 낼 수 있는 고효율 연료입니다. 비행기라는 특수한 운송 수단에 가장 적합한 친환경 대안으로 급부상한 이유입니다. 이미 미국과 유럽을 중심으로 소형 항공기의 수소 엔진 시험비행이 성공적으로 이어지고 있으며, 상용화를 위한 안전 인증 절차가 빠르게 진행되고 있습니다. 기술 주도권 경쟁의 서막 현재 수소 항공기 기술 개발은 유럽과 미국의 항공기 제작사, 엔진 업체들이 주도하고 있습니다. 에어버스는 독일의 엔진 기업과 손잡고 수소연료전지 추진장치 개발에 박차를 가하고 있으며, 롤스로이스와 이지젯은 엔진에서 수소를 직접 태우는 방식을 연구 중입니다. 대형 여객기는 아니더라도 10~20인승 규모의 지역 항공기부터 수소 기술이 우선 적용될 것으로 보입니다. 이러한 상황에서 우리나라는 항공기 완...

  K-조선의 미래: 인력난을 넘어 '자율 조선소'로의 대전환 글로벌 조선업계가 슈퍼사이클을 맞이했음에도 불구하고, 우리 조선업은 심각한 인력난이라는 거대한 벽에 부딪혀 있습니다. 과거 세계를 선도하던 일본 조선업이 인력 부족으로 인해 경쟁력을 잃어가는 모습은 우리에게도 시사하는 바가 큽니다. 최근 데이터에 따르면, 국내 조선업 종사자 수는 지난 8년간 절반 수준으로 감소했습니다. 현장의 숙련공 부족과 고령화는 이제 단순한 문제가 아닌 생존의 과제가 되었습니다. 이러한 위기를 돌파하기 위해 국내 조선업계는 인공지능(AI)과 로봇 기술을 도입한 ‘스마트 조선소’ 구축에 사활을 걸고 있습니다. 생산 공정의 디지털 전환(DX)을 넘어, 용접부터 운반, 품질 관리와 안전까지 AI가 관여하는 자율 운영 조선소가 새로운 생산 패러다임으로 떠오르고 있습니다. AI와 로봇이 만드는 생산 효율성 현장에서는 단순 자동화를 넘어 고도화된 협동 로봇이 투입되고 있습니다. 예를 들어, HD현대와 한화오션 등 국내 주요 조선사들은 로봇 용접 기술과 비전 AI를 결합해 생산 체계를 최적화하고 있습니다. 이는 노동 집약적인 산업 구조에서 벗어나, 기술 집약적이고 안전한 작업 환경을 조성하려는 노력의 일환입니다. 또한, 2D 설계도를 3D로 전환하는 '무도면화'와 가상 공간에서 공정을 시뮬레이션하는 '디지털 트윈' 기술은 설계부터 인도까지의 전 과정을 통합 관리할 수 있게 합니다. 이는 중복 투자를 줄이고 산업 경쟁력을 높이는 핵심 전략이 될 것입니다. 정부의 지원과 향후 과제 정부 역시 이러한 움직임에 발맞추어 올해 조선·해양산업 기술개발 예산을 대폭 증액하는 등 강력한 지원 의지를 보이고 있습니다. 그러나 AI가 도입되어도 완벽한 자동화는 불가능하며, 여전히 현장의 숙련 인력은 필수적입니다. 따라서 스마트 조선소 구축은 인력을 대체하는 수단이 아니라, 부족한 인력을 지원하고 생산성을 극대화하여 우리 조선업의 지속 가능한 성장을 돕는 핵심 동력이...

  [제목] K-조선의 새로운 도전: 중국의 '조 단위' 스마트 조선 투자와 글로벌 경쟁의 서막 최근 글로벌 조선업계가 새로운 국면을 맞이하고 있습니다. 기존의 기술력 중심 경쟁에서 인공지능(AI)과 디지털 전환을 필두로 한 '스마트 조선소' 경쟁으로 패러다임이 빠르게 이동하고 있기 때문입니다. 특히 중국 조선업계가 막대한 자금을 투입하며 생산 능력 고도화에 박차를 가하고 있어, 세계 조선 시장을 주도해 온 한국 조선업계의 긴장감이 높아지고 있습니다. 중국, '조 단위' 투자로 스마트 조선 공세 최근 중국의 주요 조선사들이 스마트 제조 고도화와 무인 선박 개발을 위해 천문학적인 금액을 조달했다는 소식이 전해졌습니다. 중국은 이미 지난 2023년부터 '선박 제조업 녹색발전 행동강요'를 통해 친환경 동력 선박 시장의 점유율을 공격적으로 확대하겠다는 목표를 세운 바 있습니다. 단순히 선박 건조 물량만 늘리는 것이 아니라, AI 기술을 접목해 생산 공정의 효율성을 극대화함으로써 한국과의 기술 및 경쟁력 격차를 단숨에 좁히겠다는 전략입니다. 실제로 일부 중국 조선사는 대형 LNG 운반선 건조 기간을 기존 대비 절반 가까이 단축하는 성과를 보이기도 했습니다. K-조선의 대응과 생존 전략 한국 조선업계 역시 이에 대응해 디지털 트윈 등 첨단 스마트 조선소 시스템을 구축하는 데 속도를 내고 있습니다. 삼성중공업의 디지털 트윈 기반 자재 위치 파악 및 설계 시뮬레이션 공정 효율화 등이 대표적인 사례입니다. 하지만 한국 조선업계가 마주한 현실은 녹록지 않습니다. 전 세계 수주 잔량 비율에서 중국이 높은 점유율을 차지하며 영향력을 넓히고 있고, 중국 조선사들은 풍부한 수주 물량을 바탕으로 강력한 '실탄'을 확보하고 있습니다. 이제는 단순히 전통적인 숙련공 기술에만 의존해서는 글로벌 경쟁에서 우위를 점하기 어렵다는 공감대가 형성되고 있습니다. 미래를 향한 조선업계의 과제 결국 핵심은 '고부가가치 선박...

  글로벌 MRO 산업의 현재와 미래, 그리고 K-조선 및 항공 MRO의 도약 최근 일주일 동안 산업계에서는 K-조선소(케이조선, 대한조선 등)가 미 국방부 사이버보안 인증을 획득하며 미 해군 함정 MRO(유지·보수·정비) 시장 진출을 본격화 했다는 뉴스가 큰 주목을 받고 있습니다. 또한 방산혁신클러스터 함정 MRO 분야에 부울경·전남 지역이 선정되는 등 관련 시장이 활기를 띠고 있습니다. 이 흐름을 바탕으로 MRO 사업 전반을 심층 분석합니다. 1. MRO란 무엇인가? MRO 는 Maintenance(유지), Repair(보수), Overhaul(정비)의 약자입니다. 제조업, 항공업, 조선업 등 다양한 산업군에서 시설, 장비, 부품 등이 최상의 상태를 유지하도록 관리하고, 고장 시 수리하며, 주기적인 분해 점검을 통해 수명을 연장하는 모든 활동을 의미합니다. 넓은 의미에서는 기업 운영에 필요한 소모성 자재(MRO 자재) 구매 대행업을 뜻하기도 합니다. 2. MRO 사업의 영역 MRO 사업은 크게 세 가지 축으로 나뉩니다. 항공 MRO: 항공기 기체, 엔진, 부품 등을 정비하여 안전성을 확보하는 고부가가치 영역입니다. 함정 및 방산 MRO: 군함, 전투기 등 방위산업 자산의 유지·보수로, 최근 K-조선이 집중하는 블루오션입니다. 산업재 및 일반 MRO: 공장 설비 유지보수부터 기업의 소모성 자재(사무용품, 부품 등) 구매 대행까지 아우르는 영역입니다. 3. MRO 사업의 미래 글로벌 디지털 MRO 시장 규모는 연평균 14% 이상 고속 성장할 것으로 전망되며, 항공기 엔진 및 선박 MRO 시장 역시 환경 규제(IMO 등)와 첨단화로 인해 꾸준이 커지고 있습니다. 디지털 전환 및 고도화: 단순 수리 중심에서 벗어나, 데이터 기반의 예측 정비 와 첨단 기술이 결합한 형태로 진화하고 있습니다. 방산 및 글로벌 확장: K-방산의 수출 호조와 연계되어 함정·항공기 MRO 수요가 폭발적으로 증가할 것으로 보입니다. 4. MRO 사업의 어려움 전문 인력 및 ...

  조선산업 주간 동향 및 주요 뉴스 보고서 (2026.06.14 ~ 2026.06.17) 핵심 키워드 K조선, 신규수주, LNG운반선, 해양플랜트, FLNG, 친환경선박, 조선기자재, 탈탄소, 특수선, 공급망관리 1. 신규 수주 선박 관련 뉴스 K조선, 상선 넘어 특수선으로 수주 목표 달성 청신호 (2026-06-16) 국내 조선 3사(HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션)가 연초부터 공격적인 수주 전략을 펼치며 상반기 내에 연간 수주 목표의 60% 이상을 달성하는 기염을 토했습니다. 특히 기존 주력인 컨테이너선과 LNG선 외에도 방산 중심의 특수선 분야에서 괄목할 만한 성과를 내고 있습니다. 특히 캐나다 잠수함 사업 등 대형 글로벌 프로젝트 참여가 가시화되면서 연간 실적 목표 달성에 대한 기대감이 고조되고 있습니다. 이는 단순한 상선 물량 확보를 넘어, 기술 집약적 고부가가치 선박으로 포트폴리오를 다변화하고 있음을 시사합니다. 글로벌 발주량 둔화에도 '한국 조선' 경쟁력 여전 (2026-06-16) 글로벌 경기 둔화로 인한 전체적인 선박 발주 물량은 다소 조정 국면에 접어들었으나, 한국 조선업계의 점유율은 공고합니다. 특히 탄소중립 시대를 대비한 친환경 연료 추진선 위주의 수주가 이어지고 있어 수익성 측면에서는 견고한 흐름을 유지하고 있습니다. 업계 관계자들은 물량 경쟁보다는 수익성 위주의 '선별 수주' 전략이 올해 수주 성적을 견인하고 있다고 분석하며, 하반기에도 고부가 선종 중심의 수주 랠리가 이어질 것으로 전망하고 있습니다. 암모니아 추진선 시장 선점 경쟁 가속화 (2026-06-15) 최근 신규 수주 계약 중 암모니아 추진 선박의 비중이 급격히 증가하고 있습니다. 유럽 선주사들을 중심으로 환경 규제 대응을 위한 선제적 발주가 이어지면서, 한국 조선사의 암모니아 추진 기술이 세계 표준으로 자리 잡는 모양새입니다. 조선사들은 관련 엔진 및 연료 공급 시스템 기술 확보에 총력을 기울이고 있으며, 이는 향후 5년 내 수주...

  글로벌 해양·해군 MRO 산업 동향 및 잠수함 수출 분석 (2026년 5월 말) 최근 글로벌 해양 방산 시장은 지정학적 불안정성과 공급망 재편으로 인해 함정 유지·보수·정비(MRO)의 중요성이 그 어느 때보다 강조되고 있습니다. 특히 미 해군의 전진 배치 부담 증가와 노후 함정 현대화 수요가 맞물리며 한국을 포함한 동맹국 조선소의 역할이 부각되고 있습니다. 1. 국내 MRO (한국 중심) 미 해군 MRO 진입 전략 구축: 부산상공회의소는 미 해군 함대 확충에 발맞춰 국내 조선기자재 기업들이 공급망에 진입하기 위한 전략적 로드맵이 필요하다고 강조했습니다. 현지화 및 파트너십 강조: 단순 수주를 넘어 미국 현지 생산과 고용을 지원하는 '신뢰할 수 있는 동맹 파트너'로 자리매김하는 것이 공급망 진입의 핵심 조건으로 꼽힙니다. 스마트 MRO 기술 도입: 국내 주요 조선사들은 친환경 선박 개조와 AI 기반 스마트 MRO 등 고부가가치 서비스로 영역을 확장하며 체질 개선을 서두르고 있습니다. 한화오션-지역 업체 협력 모델: 한화오션은 지역 중소 협력업체들과 함께 미 해군 MRO 사업에 참여하는 클러스터 모델을 구축하여 가포신항을 중심으로 거점을 마련하고 있습니다. HD현대중공업의 행보: 현대중공업은 미 해군 함정 정비를 성공적으로 수행하며 해외 함정 MRO 레퍼런스를 확보하고, 차세대 함정 건조 및 유지보수 시장을 적극 공략 중입니다. 2. 미국 MRO 전력 강화 및 함대 재편: 미 해군은 함대 확충 계획을 수립하고, 동맹국 조선소와의 협력을 공식화하여 부족한 국내 정비 능력을 보완하고 있습니다. 보안 기준 준수: 한미 간 함정 MRO 사업은 미 해군이 요구하는 엄격한 항만 보안 평가와 기준을 준수하며 투명하게 진행되고 있습니다. 중동 전쟁 여파: 중동 지역의 장기화된 분쟁으로 인해 미 7함대 등의 수리 수요가 급증하며 미국 내 조선소의 포화 상태가 지속되고 있습니다. 글로벌 MRO 공급망 의존도 상승: 미국은 자국 내 정비 원칙을 일...

  해양·해군 MRO 및 잠수함 수출 최신 동향 보고 안녕하십니까, MRO입니다. 요청하신 2026년 5월 말 기준 글로벌 해양·해군 MRO 시장 및 잠수함 수출 동향을 정리해 드립니다. 현재 전 세계적으로 해군력 강화와 함정 유지보수 수요가 급증하는 가운데, 기술력과 비용 경쟁력을 갖춘 한국 조선업계의 입지가 크게 주목받고 있습니다. 1. 국내 MRO 관련 뉴스 부산 방산혁신클러스터 선정 : 부산시가 방위사업청의 '방산혁신클러스터 함정 MRO 사업'에 최종 선정되어, 5년간 490억 원을 투입해 글로벌 함정 MRO 거점으로 도약할 계획입니다. 미 해군 MRO 시장 공략 : 한국 조선소들이 미 해군 함정 MRO 시장을 차세대 먹거리로 삼고, HJ중공업 등을 중심으로 지역 기자재 업체와 연계하여 경쟁력을 강화하고 있습니다. 한미 함정 MRO 협력 : 정부는 한미 간 함정 MRO 협력이 상호 신뢰를 바탕으로 정상 추진 중임을 재확인하며, 보안 기준 준수를 강조하고 있습니다. 글로벌 거점화 전략 : 단순 정비를 넘어 함정 건조와 연계한 종합 조선 서비스 역량을 확보하기 위해 AI 검사로봇 및 부품 국산화에 속도를 내고 있습니다. 민간 조선소 수주 활기 : HD현대중공업과 한화오션이 미 해군 군수지원함 정비 사업을 잇달아 수주하며, 한국 조선소의 정비 역량이 글로벌 표준임을 입증하고 있습니다. 2. 미국 MRO 관련 뉴스 자국 우선주의 영향 : 올해 미 해군 함정 MRO 수주의 77%가 자국 내 조선소에 집중되었으며, 한국은 약 15% 수준을 점유하며 실질적인 시장 확대를 모색 중입니다. 조선 인프라 포화 : 미 해군 공공·민간 조선소가 항공모함 및 핵잠수함 정비 물량으로 포화 상태에 이르러 해외 거점 확보가 필수적인 상황입니다. 전략적 협력 필요성 : 우크라이나 전쟁 및 중동 긴장 등으로 함정 가동률이 높아짐에 따라, 정비 주기를 맞추기 위해 해외 파트너사와의 협력이 절실합니다. 비용 효율화 추진 : 미국 내 높은 인건비와 정비 비용을 절감하기 위해 ...

  [조선산업데일리] 2026년 5월 7일 주요 뉴스 브리핑 오늘(2026년 5월 7일)을 기준으로 최근 3일간(5월 4일~5월 7일)의 조선·해양 산업 주요 소식을 정리해 드립니다. 1. 신규 수주 관련 뉴스 (5건) K-조선, 지정학적 위기 속 하루 만에 1.5조 원 '잭팟' 수주 (2026.05.04) 중동 지역의 지정학적 리스크가 고조되면서 에너지 공급망 다변화를 위한 선박 수요가 폭증하고 있습니다. HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션 등 국내 주요 3사는 지난 4일 하루 동안 고부가가치 선종을 중심으로 총 1.5조 원 규모의 신규 수주를 달성했습니다. 특히 호르무즈 해협 봉쇄 우려에 따른 에너지 운송선 확보 경쟁이 이번 수주를 견인한 것으로 분석됩니다. 삼성중공업, 1분기 영업이익 전년 대비 121.9% 폭증 (2026.05.04) 삼성중공업은 올해 1분기 매출 2조 9,023억 원, 영업이익 2,731억 원을 기록하며 시장 예상치를 웃도는 '어닝 서프라이즈'를 기록했습니다. 이는 고가 수주 물량의 본격적인 건조 착수와 공정 효율화에 따른 결과입니다. 특히 LNG 운반선과 초대형 컨테이너선의 수주 잔고가 실적 개선의 핵심 동력으로 작용하고 있습니다. HD한국조선해양, 1분기 영업이익 1.2조 원 전망 (2026.05.07) 7일 실적 발표를 앞둔 HD한국조선해양의 1분기 영업이익이 전년 동기 대비 약 37% 증가한 1.2조 원에 달할 것으로 전망됩니다. 이는 2026년 연간 수주 목표 달성을 위한 순항으로 평가받으며, 암모니아 운반선(VLAC) 등 차세대 친환경 선박 시장에서의 지배력이 강화되고 있음을 보여줍니다. 이란 전쟁 여파로 인한 탱커 및 LNG선 발주 심리 가열 (2026.05.05) 이란발 지정학적 위기로 인해 '선박 품귀' 현상이 나타나고 있습니다. 선주사들은 운송 경로 이탈과 체선에 대비해 선대 확충을 서두르고 있으며, 특히 친환경 이중연료 추진 체계를 갖춘 고사양 선박에 대한 문의가...

 2026년 4월 30일 기준, 최근 3일간(4월 27일~30일)의 보도와 조선업계의 주요 동향을 정리한 리포트입니다. [리포트] 2026년 4월 말 조선 산업 주요 동향 및 뉴스 브리핑 1. 신규 수주 선박 관련 뉴스 (5건) HD한국조선해양, 초대형 LNG 운반선 4척 수주 (2026.04.27) HD한국조선해양이 미주 지역 선사와 약 1.5조 원 규모의 초대형 액화천연가스(LNG) 운반선 4척에 대한 건조 계약을 체결했습니다. 이번 수주는 2026년 2분기 시작과 동시에 대규모 물량을 확보했다는 점에서 큰 의미가 있습니다. 특히 에너지 안보 강화 흐름 속에서 북미발 LNG 수출 물량 증가에 대비한 선주들의 선제적 발주로 풀이됩니다. 해당 선박들은 울산 현대중공업에서 건조되어 2028년부터 순차적으로 인도될 예정이며, 고사양의 재액화 설비가 탑재되어 연비 효율을 극대화한 친환경 선박으로 설계됩니다. 삼성중공업, 해양 플랜트 연계 FLNG 신규 수주 가시화 (2026.04.28) 삼성중공업이 최근 동남아시아 지역 에너지 기업과 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 1기에 대한 막바지 협상을 진행 중인 것으로 알려졌습니다. 수주 금액은 약 2조 원을 상회할 것으로 예상되며, 이는 삼성중공업의 올해 해양 부문 수주 목표 달성에 핵심적인 역할을 할 전망입니다. 이번 프로젝트는 육상 터미널 건설보다 효율적인 해상 생산 방식을 채택하려는 글로벌 에너지 시장의 수요를 반영하고 있으며, 삼성중공업의 독보적인 FLNG 건조 경험이 수주 결정의 주요 요인으로 작용하고 있습니다. 한화오션, 유럽 선사로부터 초대형 암모니아 운반선(VLAC) 2척 수주 (2026.04.29) 한화오션은 친환경 에너지 운송 시장 공략을 위해 유럽 선사와 VLAC 2척의 수주 계약을 성사시켰습니다. 수주액은 약 3,200억 원 규모이며, 무탄소 연료 시대를 앞두고 암모니아 운송 수요가 급증함에 따라 관련 시장 선점에 성공했다는 평가입니다. 한화오션은 이번 수주를 통해 고부가 가치 가스...

  [주간 리포트] 대한민국 조선산업 동향 리포트 (2026.04.26 ~ 2026.04.29) 안녕하십니까, 조선산업 입니다. 현재 시점인 2026년 4월 29일을 기준으로, 지난 3일간의 주요 조선업계 뉴스를 정리해 드립니다. 고부가가치 선박 중심의 선별 수주 전략과 친환경 전환 가속화가 돋보이는 시기입니다. 1. 신규 수주 선박 관련 뉴스 (500자 이상) HD현대중공업, 초대형 암모니아 운반선(VLAC) 4척 수주 (2026.04.28) HD현대중공업이 중동 소재 선사로부터 총 6,500억 원 규모의 초대형 암모니아 운반선 4척을 수주했습니다. 이번 수주는 전 세계적인 탄소중립 흐름에 따라 청정에너지원으로 주목받는 암모니아 수요 급증을 반영한 것입니다. 특히 이번 선박에는 암모니아 추진 엔진 적용이 가능한 디자인이 채택되었으며, 최첨단 재액화 설비가 탑재될 예정입니다. HD현대는 이번 수주를 통해 올해 목표액의 70%를 조기 달성하는 쾌거를 이루었습니다. 이는 단순 물량 공세가 아닌 고수익성 친환경 선박 위주의 수주 전략이 유효했음을 보여주는 사례로 평가받고 있습니다. 삼성중공업, 친환경 연료 추진 LNG 운반선 2척 확보 (2026.04.27) 삼성중공업이 오세아니아 지역 선주로부터 약 5,800억 원 규모의 LNG 운반선 2척을 수주했습니다. 이 선박들은 멤브레인형 화물창과 최신 고압 가스 분사 엔진을 탑재하여 연료 효율을 극대화한 것이 특징입니다. 특히 삼성중공업의 독자적인 스마트십 솔루션 '에스베슬(SVESSEL)'이 적용되어 경제 운항 노선 제안 및 유지보수 비용 절감이 가능합니다. 최근 LNG 수요가 북미와 중동을 중심으로 지속적으로 확대됨에 따라 슬롯 예약 문의가 잇따르고 있으며, 삼성중공업은 2028년 인도분까지 안정적인 물량을 확보한 상태입니다. 한화오션, 초대형 원유운반선(VLCC) 3척 시리즈 수주 (2026.04.29) 한화오션이 유럽 소재 선사로부터 VLCC 3척을 수주하며 고부가가치 선종에서의 경쟁력을 입증했...