디젤엔진과 수소/암모니아 엔진의 비교 분석
디젤엔진과 수소/암모니아 엔진의 비교 분석 기본 작동 원리 차이 디젤엔진 연료 사용 : 디젤 연료(화석연료) 사용 점화 방식 : 압축 점화 방식 - 공기를 고압으로 압축하여 발생한 고온으로 연료를 자연 발화 연소 과정 : 탄화수소 연료가 산소와 결합하여 CO2와 H2O 생성 수소엔진 연료 사용 : 수소 가스 사용 점화 방식 : PFI(Port Fuel Injection): 흡기 포트에 수소 분사 DI(Direct Injection): 연소실에 직접 수소 분사 연소 과정 : 수소가 산소와 결합하여 물(H2O)만 생성, 탄소 배출 없음 암모니아엔진 연료 사용 : 암모니아(NH3) 사용 점화 방식 : 암모니아는 점화 온도가 높고 연소 속도가 느려 디젤과 혼소하거나 특수 점화 시스템 필요 연소 과정 : 암모니아가 산소와 결합하여 질소와 물 생성 운전방법 변화 수소엔진 시동 및 운전 방식 : 기존 내연기관과 유사한 운전 방식 유지 수소 연료 공급 시스템의 안전 점검 필요 초희박연소 기술 적용으로 공기량 조절 필요 출력 특성 : 높은 회전 영역에서도 토크 유지 가능 기존 디젤엔진보다 더 높은 마력 발휘 가능 안전 관리 : 수소 누출 감지 시스템 필수 고압 수소 탱크 관리 필요 (350~700bar) 암모니아엔진 시동 및 운전 방식 : 암모니아는 점화가 어려워 초기 시동 시 디젤 연료 사용 필요 이중연료(DF) 방식으로 암모니아와 디젤 혼소 운전 출력 특성 : 암모니아의 낮은 발열량으로 인해 동일 출력 발생을 위해 더 많은 연료 필요 연소 속도가 느려 엔진 제어 시스템 조정 필요 안전 관리 : 암모니아의 유독성으로 인한 누출 감지 및 환기 시스템 필수 부식성 관리를 위한 특수 소재 사용 필요 경제성 비교 수소엔진 장점 : 기존 엔진 기술 활용 가능 (개조 비용 절감) 연료전지차보다 귀금속/희토류 사용량 적음 저순도 수소(97~98%) 사용 가능 (연료전지는 99.97% 이상 필요) 내구성 확보 (100만km 이상 또는 8~10년 이상 사용 가능) 단점 : 수소 ...