Today and Tommorrow

  한국 조선업계가 최근 LNG선보다는 컨테이너선 수주에서 두각을 나타내는 이유는 몇 가지 복합적인 요인이 작용하고 있는 것으로 보입니다. 한국 조선업계 수주 동향 변화 배경 최근 한국 조선소들이 컨테이너선 수주를 늘리고 있는 현상은 글로벌 해운 시장의 변화와 밀접하게 관련되어 있습니다. LNG선 시장의 변화 그동안 한국 조선업계의 효자 선종이었던 LNG 운반선 시장은 2021년부터 2024년까지 이어진 대규모 발주 덕분에 슈퍼사이클을 누렸습니다. 하지만 이러한 대규모 발주가 마무리 단계에 접어들면서, 일부에서는 2027년경 공급 과잉 가능성과 함께 시장의 '빙하기'가 올 수 있다는 전망도 나오고 있습니다. 컨테이너선 발주 증가 요인 LNG선 시장이 다소 잠잠해진 사이, 컨테이너선 발주가 급증하고 있습니다. 이는 다음과 같은 이유들 때문입니다. - 글로벌 물류 수요 증가: 전 세계적으로 물동량이 늘어나면서 컨테이너선에 대한 수요가 증가했습니다. - 친환경 규제 강화: 국제해사기구(IMO)의 환경 규제가 강화되면서 기존 선박을 대체하거나 친환경 연료를 사용하는 신형 컨테이너선 발주가 늘고 있습니다. - 고부가가치 선박 수요 증대: 특히 이중연료 추진선과 같은 고부가가치 컨테이너선에 대한 수요가 높아지면서 한국 조선소의 수주에 긍정적인 영향을 미치고 있습니다. 국내 조선소 수주 잔고의 상당 부분이 이중연료 추진 선박으로 구성되어 있습니다. - 미국의 대중국 제재 영향: 미국이 중국 조선업에 대한 제재를 가하면서, 컨테이너선 발주 물량이 한국 조선사로 향하는 경향도 나타나고 있습니다. 한국 조선업계의 대응 전략 국내 조선사들은 이러한 환경 변화에 맞춰 선종 다변화와 친환경 대응 전략을 적극적으로 추진하고 있습니다. HD현대중공업은 암모니아 이중연료 엔진 개발을 완료하고, 삼성중공업과 한화오션도 암모니아 추진선 개발에 박차를 가하는 등 친환경·신규 연료 기반 선박 시장에서의 경쟁 우위를 확보하려 노력하고 있습니다. 결론적으로, LNG선 시장의 일시적인...

  1. 글로벌 해운사의 선박 발주 전략과 고려 요인 글로벌 해운사들은 선박을 발주할 때 매우 다양한 요인을 고려합니다. 단순히 건조 가격뿐만 아니라, 조선소의 기술력, 납기 준수 능력, 건조 품질, AS 역량, 그리고 선박 운항 시 발생할 수 있는 잠재적 비용까지 종합적으로 평가하여 최적의 파트너를 선정합니다. 특히 최근에는 국제적인 환경 규제 강화로 인해 LNG, 메탄올 등 친환경 연료 추진 선박에 대한 수요가 급증하면서, 이러한 고기술 선박 건조 능력이 중요한 고려 대상이 되었습니다. ​ 2. 중국 항만 입항 수수료 문제와 한국 조선소의 반사이익 가능성 다수의 보도에서 강조하는 부분은 바로 중국 항만의 입항 수수료 문제입니다. 중국 항만 당국은 자국 해운 산업 보호 및 기타 정책적 목적으로 외국 선사에 대해 다양한 명목의 수수료를 부과하는데, 최근 이 수수료가 인상되면서 해운사들의 운영 비용이 증가하고 있습니다. 선박의 총 운영 비용에는 건조 비용뿐만 아니라 연료비, 항만 이용료, 수수료 등 다양한 요소가 포함됩니다. 중국 항만 이용 빈도가 높은 해운사 입장에서는 이러한 수수료 인상이 장기적인 수익성에 상당한 영향을 미칠 수밖에 없습니다. 이 때문에 일부 해운사들은 비용 부담이 덜한 항만을 이용하기 위해 운항 노선을 조정하거나, 아예 선박 발주 단계에서부터 중국 항만 의존도를 낮추기 위해 중국 조선소 대신 다른 국가의 조선소, 특히 기술력이 뛰어난 한국 조선소로 눈을 돌리고 있다는 분석이 나왔습니다. 이는 한국 조선소들에게는 예상치 못한 '반사이익'으로 작용할 수 있는 요인입니다. ​ 3. 한화오션-하팍로이드 간의 상황 해석 한화오션과의 건조의향서 체결 후 다시 중국 발주를 고려한다는 내용은 "악재"로 언급된 바 있습니다. 이는 다음과 같이 몇 가지 가능성으로 해석해 볼 수 있습니다. 정보의 시차 또는 오해: 언론 보도는 특정 시점의 상황을 반영하며, 협상이 진행되는 과정에서 다양한 소문이나 확인되지 않은 정보가 유통될...