Today and Tommorrow

  최근 조선해양 글로벌 동향 리포트 (2026년 6월 발행) 본 리포트는 최근 5일 이내 발행된 최신 기사 및 동향을 바탕으로 작성되었으며, 국제 규제 및 표준을 준수하는 친환경 선박 기자재 및 시스템 분야의 구체적인 기술 명세를 포함하고 있습니다. 1. FGSS (연료가스 공급 시스템) 시운전(Commissioning) 관련 기사 [기사 1] 미쓰비시중공업, LNG 연료 자동차운반선 FGSS 시운전 완료 게재 일자: 2026년 6월 18일 국가명 / 기업명: 일본 / 미쓰비시중공업 (Mitsubishi Shipbuilding) 내용: 미쓰비시조선은 일본 내 최초로 진행된 선박 대 선박(Ship-to-Ship) 방식의 LNG 벙커링 과정에 엔지니어를 파견하여 FGSS 가스 핸들링 테스트 및 시운전을 성공적으로 지원했다고 발표했습니다. 해당 선박에 탑재된 FGSS는 극저온 LNG 및 기화가스 제어 기술을 기반으로 하며, 선박 엔진 제조업체의 테스트 시설 검증을 거쳤습니다. 이를 통해 국제해사기구(IMO)의 SOx(황산화물) 배출 규제를 충족하고 에너지 효율 지수를 대폭 개선하여 운항 효율을 약 40% 이상 높이는 데 기여할 전망입니다. [기사 2] 바르실라, CMA CGM 2만 3천 TEU 컨테이너선용 FGSS 공급 및 시운전 착수 게재 일자: 2026년 6월 19일 국가명 / 기업명: 핀란드, 중국 / 바르실라 (Wärtsilä), 후동중화조선 (Hudong Zhonghua Shipbuilding), CMA CGM 내용: 바르실라 가스 솔루션즈(Wärtsilä Gas Solutions)는 프랑스 선사 CMA CGM이 발주하고 중국 후동중화조선에서 건조 중인 2만 3천 TEU급 초대형 컨테이너선 4척에 LNG Fuel Gas Supply(FGSS) 시스템을 공급한다고 밝혔습니다. 2026년 하반기 인더스트리얼 커미셔닝(Commissioning) 및 인도가 예정되어 있습니다. 바르실라의 전담 엔지니어링 팀은 ISO 및 선급협회(Classific...

  암모니아 추진선: 친환경 해운 시대를 여는 핵심 기술 1. 암모니아 추진선의 경쟁력 및 장점 암모니아( NH_3 )는 연소 시 이산화탄소를 전혀 배출하지 않는 무탄소 연료 로, 국제해사기구(IMO)의 강력한 환경 규제를 충족할 최적의 대안으로 평가받습니다. 높은 에너지 효율: 기존 액화천연가스(LNG) 추진선과 유사한 저장 및 공급 시스템 인프라를 활용할 수 있어 범용성이 높습니다. 연료 확보 용이성: 전 세계 비료 생산 등 기존 유통망이 이미 구축되어 있어 수급이 비교적 안정적입니다. 탄소배출 제로: 연소 과정에서 질소와 물만 배출하므로 선박 운영 중 직접적인 탄소배출이 없습니다. 2. 최근 1주일 이내 신기술 및 개발 동향 2026년 6월 중순, 국내외 조선 업계는 암모니아 연료의 연소 효율 개선 및 독성 저감 기술 에 집중하고 있습니다. 최근 발표된 주요 기술은 다음과 같습니다. 고효율 파일럿 연료 분사 기술: 암모니아의 낮은 연소 속도를 보완하기 위해 소량의 파일럿 연료를 정밀 제어하여 연소 안정성을 높이는 시스템이 고도화되었습니다. 차세대 암모니아 연료 공급 장치(FGSS): 극저온 상태의 암모니아를 엔진이 요구하는 압력으로 정확히 공급하고, 누출 시 즉각 차단하는 스마트 모니터링 기술이 탑재된 시스템이 상용화 단계에 접어들었습니다. 3. 암모니아 추진선 시운전 기술 및 Commissioning 순서 암모니아는 독성이 강하므로 일반 선박보다 훨씬 엄격한 안전 프로토콜이 요구됩니다. [Commissioning 순서] 배관 기밀 시험 (Leak Test): 모든 암모니아 배관의 이음매를 헬륨 등으로 누출 검사. 질소 퍼지 (Nitrogen Purging): 배관 내 산소와 수분을 완전히 제거하여 불활성 상태 조성. 연료 공급 시스템 가압: 연료 공급 장치에 암모니아를 단계적으로 주입하며 압력 안정성 확보. 엔진 연소 시운전: 부하를 단계적으로 높이며 엔진 성능 및 배기 가스 정화 장치(SCR) 효율 측정. 비상 차단 테스트 (E...

  암모니아 추진선: 친환경 해운의 미래와 기술 혁신 핵심 키워드: 암모니아 추진선, 탄소중립, 무탄소 연료, 선박 엔진, IMO 환경규제, 암모니아 벙커링, 시운전, 탈탄소화, 친환경 선박, 그린 암모니아 최근 1주일 이내 신기술 및 동향 (2026년 6월 초) 최근 글로벌 조선업계는 암모니아 연료 공급 시스템(FGSS)의 안전성을 극대화하기 위한 '지능형 누출 감지 및 자동 차단 시스템'의 상용화 단계에 진입했습니다. 특히 한국의 주요 조선사들은 암모니아 연료의 독성을 완벽히 제어하기 위한 '이중관 배관 시스템(Double Wall Piping) 내 압력 실시간 모니터링 기술'을 고도화하여 실제 선박 적용을 앞두고 있습니다. 암모니아 추진선 핵심 분석 1. 경쟁력 탄소 배출 제로: 연소 시 이산화탄소를 전혀 배출하지 않아 IMO의 강력한 환경 규제를 충족하는 가장 현실적인 대안입니다. 에너지 밀도: 수소보다 액화가 쉽고 운송 및 저장이 용이하여 장거리 운항 선박에 최적화된 경제성을 갖추고 있습니다. 2. 장점 연료 공급 인프라: 기존 LPG 운반선 인프라를 일부 활용할 수 있어 초기 구축 비용 부담이 상대적으로 낮습니다. 높은 범용성: 대형 컨테이너선, 벌크선, 탱커 등 다양한 선종에 적용 가능한 유연성을 가지고 있습니다. 3. 새로운 기술 개발 동향 고압 암모니아 엔진: 기존 엔진 대비 NOx 배출을 획기적으로 줄이는 선택적 촉매 환원(SCR) 기술과의 최적화. 친환경 벙커링 기술: 암모니아 누출을 방지하는 무인 벙커링 시스템(Autonomous Bunkering) 개발이 가속화되고 있습니다. 4. Commissioning(시운전) 순서 시스템 기밀 테스트: 배관 및 연료 저장 탱크의 압력 유지 여부 확인. 질소 퍼지(Nitrogen Purge): 라인 내 수분 및 산소 제거 후 비활성 상태 조성. 연료 공급 시연: 암모니아 투입 전 비활성 가스를 이용한 시스템 작동 확인. 엔진 연소 테스트: 저부하에서 고...

 안녕하십니까. 조선 기술 분야의 전문 정보를 전달하는 '조선 기술'입니다. 2026년 6월 11일 기준, 최근 5일 이내의 글로벌 조선/해양 산업 동향을 바탕으로 요청하신 주제의 기사를 작성해 드립니다. [기획 기사] FGSS Commissioning 및 차세대 추진 기술 동향 1. FGSS Commissioning 관련 주요 뉴스 ① 한국, HD현대중공업 LNG FGSS 시운전 성공적 완료 (2026년 6월 8일) 한국의 HD현대중공업은 최근 건조한 LNG 추진 컨테이너선에 탑재된 '고압 가스 공급 시스템(High-Pressure FGSS)'의 시운전을 성공적으로 마쳤습니다. 이번 Commissioning 과정에서는 ISO 16903 표준을 준수하여 연료 공급 압력 제어 유닛(PCU)과 증발가스 처리 시스템의 연동성을 정밀하게 검증했습니다. 특히 극저온 밸브의 기밀성과 기화기(Vaporizer)의 열교환 효율을 최적화하여, 국제해사기구(IMO)의 배출가스 규제 기준을 상회하는 운항 효율을 확인했습니다. ② 일본, 미쓰비시조선 차세대 선박용 FGSS 통합 제어 시스템 공급 (2026년 6월 9일) 일본의 미쓰비시조선은 자국 선사가 발주한 대형 LNG 연료 추진선에 최신 FGSS를 성공적으로 인도하고 최종 시운전을 진행 중입니다. 해당 시스템은 가스 감지기(Gas Detector)와 비상 차단 밸브(ESV)의 자동화된 제어 로직을 통해 안전성을 극대화했습니다. 시운전 현장에서는 IEC 61508(기능 안전 표준)을 기반으로 시스템의 결함 허용 능력을 테스트했으며, 실시간 모니터링 데이터를 통해 연료 가스 공급의 안정성을 최종 점검했습니다. ③ 유럽, TGE Marine 차세대 가스 처리 시스템 시운전 지원 (2026년 6월 10일) 유럽의 가스 처리 시스템 전문 기업인 TGE Marine은 대형 가스 운반선 프로젝트의 일환으로 FGSS 시운전 및 엔지니어링 지원을 마쳤습니다. 이번 프로젝트에서 핵심이 된 것은 극저온 펌프(Cr...

  [글로벌 조선·해양 기술 트렌드 리포트] 1. FGSS(Fuel Gas Supply System) 시운전 및 인도 동향 ① [대한민국] 현대중공업, 대형 LNG 운반선 FGSS 시운전 성공적 완료 (2026.04.15) 현대중공업은 최근 해외 선주사로부터 수주한 174,000cbm급 LNG 운반선의 연료공급시스템(FGSS) 시운전을 성공적으로 마쳤다고 발표했습니다. 이번 시운전은 실제 해상 환경에서 극저온 LNG를 엔진에 안정적으로 공급하는 제어 로직과 비상 차단 시스템(ESD)의 정밀도를 검증하는 데 초점을 맞췄습니다. 특히 자체 개발한 고압 펌프와 기화기 성능이 설계치보다 높은 효율을 기록하며 연료 절감 효과를 입증했습니다. 이는 향후 대형 상선 시장에서의 독자 기술 경쟁력을 한층 강화하는 계기가 될 것으로 보입니다. ② [중국] 헝리중공업(Hengli Heavy Industries), LNG DF 컨테이너선 FGSS 통합 테스트 착수 (2026.05.02) 중국 헝리중공업은 글로벌 선사를 위해 건조 중인 초대형 이중연료(DF) 컨테이너선의 FGSS 시운전 통합 테스트 단계에 진입했습니다. 이번 프로젝트는 LNG 저장 탱크와 엔진 사이의 압력 조절 장치 및 BOG(증발가스) 재액화 장치의 상호 작용을 집중적으로 점검합니다. 헝리중공업 관계자는 한국 기술진과의 기술 협력을 통해 시운전 프로세스를 최적화했으며, 이를 통해 VLAC(대형 암모니아 운반선)와 LNG 운반선 시장에서의 건조 역량을 입증하여 글로벌 시장 점유율 확대를 꾀하고 있다고 밝혔습니다. ③ [노르웨이] 콩스버그 마리타임, 자율운항 선박용 FGSS 원격 시운전 솔루션 공개 (2026.04.28) 노르웨이의 해양 기술 기업 콩스버그 마리타임은 육상 관제 센터에서 선박의 FGSS 상태를 모니터링하고 시운전 데이터를 실시간 분석할 수 있는 새로운 디지털 트윈 시스템을 선보였습니다. 이 시스템은 시운전 중 발생하는 수만 개의 센서 데이터를 분석해 잠재적 결함을 사전에 감지하며, 엔지니어...

  FGSS 및 친환경 선박 기술 동향 뉴스 브리프 [FGSS Commissioning 관련 주요 뉴스] 1. 중국 헝리중공업, VLAC 및 FGSS 시운전 기술 협력 강화 국가: 중국 기업: 헝리중공업 (Hengli Heavy Industry) 일자: 2026년 4월 12일 중국 헝리중공업이 초대형 암모니아 운반선(VLAC) 건조 시장에서의 입지를 굳히기 위해 연료공급시스템(FGSS) 시운전(Commissioning) 분야의 외부 기술 지원을 대폭 확대하고 있습니다. 최근 헝리중공업은 글로벌 엔지니어링 파트너들과 협력하여 FGSS 및 제어 시스템의 안정성을 확보하는 데 집중하고 있으며, 특히 시운전 단계에서 발생할 수 있는 가스 누출 및 압력 제어 변수를 사전에 차단하기 위한 정밀 검증 프로세스를 도입했습니다. 이는 고부가가치 선박 시장 진입을 위한 품질 확보 전략의 일환으로 풀이됩니다. 2. 한국 한화오션, 미국 필리조선소 시운전 항목 지원 확대 국가: 한국 / 미국 기업: 한화오션 (Hanwha Ocean), 필리조선소 (Philly Shipyard) 일자: 2026년 3월 18일 한화오션이 미국 필리조선소에서 진행되는 신조 프로젝트의 시운전(Commissioning) 항목을 직접 수행하며 글로벌 기술 리더십을 발휘하고 있습니다. 특히 LNG 연료 추진선의 핵심인 FGSS 시스템의 기계적 완성도 점검과 가동 테스트를 포함한 종합설계 항목 지원이 이번 협력의 핵심입니다. 한화오션의 숙련된 엔지니어들은 현지 조선소의 시운전 효율을 높이기 위해 원격 지원 시스템과 현지 파견 인력을 결합한 하이브리드 지원 체계를 구축하였으며, 이를 통해 미국 내 선박 건조 품질을 한국 수준으로 끌어올리는 성과를 내고 있습니다. 3. 싱가포르 해운사, LNG 추진선 FGSS 제어 최적화 기술 도입 국가: 싱가포르 기업: EPS (Eastern Pacific Shipping) 일자: 2026년 5월 2일 글로벌 해운사인 EPS는 자사 LNG 추진선의 연료 소...

  조선·해양 산업 기술 트렌드 리포트: FGSS 및 친환경 선박 1. FGSS(Fuel Gas Supply System) 시운전 및 기술 동향 중국 Hengli Heavy Industry, 초대형 선박 FGSS 시운전 역량 강화 추진 국가: 중국 / 기업: Hengli Heavy Industry (헝리중공업) / 일자: 2026년 4월 28일 중국 헝리중공업이 최근 수주한 VLAC(초대형 암모니아 운반선) 및 LNG 추진선 프로젝트의 성공적인 인도를 위해 FGSS 시운전(Commissioning) 기술 내재화에 박차를 가하고 있습니다. FGSS는 연료 탱크의 가스를 엔진 공급 조건에 맞춰 가압 및 기화시키는 핵심 설비로, 시운전 단계에서의 정밀한 제어 로직 검증이 선박의 안전성을 결정짓습니다. 헝리중공업은 특히 FGSS 내 고압 펌프와 열교환기 시스템의 안정성을 확보하기 위해 글로벌 엔지니어링 파트너들과 협력하여 시운전 기간을 단축하고, 실제 연료 주입 전 가스 트라이얼(Gas Trial)의 효율성을 극대화하는 표준화 프로세스를 구축 중입니다. 이는 중국 조선소들이 하이테크 선박 시장에서 한국과의 기술 격차를 좁히려는 전략적 행보로 풀이됩니다. 한국 HD현대중공업, 고압 FGSS 자동 제어 시스템 시운전 성공 국가: 대한민국 / 기업: HD현대중공업 / 일자: 2026년 3월 15일 HD현대중공업은 자체 개발한 친환경 가스 연료 공급 장치인 FGSS의 지능형 시운전 자동화 솔루션을 신조선에 적용하여 성공적으로 테스트를 마쳤습니다. 이번 시운전은 엔진 부하 변동에 따른 가스 공급 압력의 미세 조절 성능을 확인하는 데 중점을 두었으며, 데이터 기반의 실시간 모니터링을 통해 시운전 중 발생할 수 있는 이상 진동과 온도 변화를 사전에 감지했습니다. 특히 고압 엔진(ME-GI)에 최적화된 FGSS 시운전 노하우는 향후 인도될 가스선들의 운항 효율을 높이는 데 기여할 것으로 보입니다. HD현대 측은 시운전 단계에서 수집된 디지털 데이터를 분석하여 향...

  글로벌 조선·해양 산업 기술 동향 리포트 1. FGSS(Fuel Gas Supply System) 시운전 및 기술 고도화 [뉴스 01] 대한민국 | HD현대중공업 | 2026년 4월 28일 HD현대중공업은 최근 대형 LNG 운반선을 대상으로 차세대 고압 FGSS(Fuel Gas Supply System) 시운전을 성공적으로 마쳤습니다. 이번 시운전에서는 극저온 펌프의 제어 로직 최적화와 엔진 부하 변동에 따른 공급 압력의 정밀 제어 능력을 집중 점검했습니다. 특히 실제 운항 환경과 유사한 가혹 조건에서의 비상 차단 시스템(ESD) 작동 신뢰성을 입증하며, 기존 대비 에너지 소모량을 5% 이상 절감하는 성과를 거두었습니다. 시운전팀은 데이터 로깅 시스템을 통해 연료 공급 안정성을 실시간으로 모니터링하여 기술적 완성도를 높였습니다. [뉴스 02] 중국 | 헝리중공업(Hengli Heavy Industry) | 2026년 3월 15일 헝리중공업은 글로벌 선주사로부터 수주한 초대형 원유운반선(VLCC)에 탑재될 LNG DF(이중연료) 엔진용 FGSS 의 지상 시운전(Shop Test)을 완료했습니다. 이번 테스트는 연료 가스의 기화 공정과 가열 시스템의 효율성을 검증하는 데 초점을 맞추었으며, 국제 해사 기구(IMO)의 환경 규제를 충족하는 배출 가스 저감 성능을 확인했습니다. 헝리 측은 시운전 과정에서 도출된 연료 제어 밸브의 미세 조정 값을 양산 선박에 즉각 반영하기로 했으며, 이를 통해 본격적인 친환경 선박 시장 진입 가속화를 선언했습니다. [뉴스 03] 독일 | MAN Energy Solutions | 2026년 2월 10일 MAN ES는 저속 이중연료 엔진인 ME-GI 시리즈를 위한 신형 고압 FGSS 패키지 의 실선 시운전 데이터를 공개했습니다. 이 시스템은 연료 탱크 내 발생하는 증발 가스(BOG)를 효율적으로 재액화하거나 연료로 활용하는 통합 관리 시스템을 갖추고 있습니다. 시운전 결과, 연료 공급 시스템의 응답 속도가 이전 모델 대...

  주)이삭(ISSAC) & 스웨덴 C사 협업: ORC 시스템 시운전 성공 및 글로벌 서비스 개시 주)이삭(ISSAC)은 스웨덴의 혁신적인 에너지 기술 기업인 C사 와 손을 잡고, 폐열 회수 시스템인 ORC(Organic Rankine Cycle)의 시운전을 성공적으로 완료했음을 알립니다. 이번 성과는 친환경 선박 솔루션 및 에너지 효율 극대화 분야에서 주)이삭의 기술력을 다시 한번 입증한 사례입니다. 핵심 성과 및 강점 글로벌 협업: 스웨덴 C사의 선진 ORC 기술과 주)이삭의 숙련된 시운전 노하우가 결합되어 완벽한 시스템 최적화를 달성했습니다. 에너지 효율 극대화: 선박 및 산업 현장에서 버려지는 폐열을 전기로 변환하는 ORC 시스템을 통해 탄소 배출 저감과 연료 절감을 동시에 실현합니다. 전문 시운전 서비스: 주)이삭은 단순 설치를 넘어, 시스템의 안정성과 성능을 보장하는 정밀 시운전(Commissioning) 서비스를 전 세계 고객사에게 제공합니다. 주)이삭은 앞으로도 글로벌 파트너들과 함께 지속 가능한 해양 및 에너지 산업의 미래를 선도하겠습니다. ISSAC & Sweden’s Company C: Successful ORC Commissioning and Global Launch ISSAC E&C is proud to announce the successful completion of the ORC (Organic Rankine Cycle) system commissioning in collaboration with Company C , a leading energy technology innovator from Sweden. This achievement further solidifies ISSAC's position as a specialist in eco-friendly maritime solutions and energy efficiency. Key Highlights & Expertise Globa...

  MSR은 차세대 원자로로서 안전성과 효율성이 높다고 평가받지만, 아직 상용화 단계는 아니기 때문에 표준화된 시운전 절차서가 존재하지 않습니다. 따라서, 본 절차서는 일반적인 원자력 발전소 시운전 절차와 MSR의 특징을 고려하여 작성된 가이드라인 성격의 초안임을 감안해 주시기 바랍니다. 실제 MSR 시운전은 해당 원자로의 설계, 안전성 분석, 규제 요건 등을 종합적으로 반영하여 상세하게 작성되어야 합니다. 또한, 반드시 원자력안전위원회 등 규제기관의 승인을 받아야 합니다. ​ 용융염원자로(MSR) 시운전 절차서 (초안) 1. 목적 본 절차서는 용융염원자로(MSR)의 안전하고 체계적인 시운전을 위한 일반적인 지침을 제공하는 데 그 목적이 있다. 본 절차서는 핵연료 장전, 최초 임계, 출력 상승 시험, 성능 시험 등을 포함한 시운전 전반에 걸친 단계별 절차와 안전 요건을 규정한다. ​ 2. 적용 범위 본 절차서는 MSR의 시운전에 참여하는 모든 인력(운전원, 정비 요원, 엔지니어, 안전 담당자 등)에게 적용된다. 시운전 참여자는 본 절차서의 내용을 숙지하고, 규정된 절차와 안전 요건을 철저히 준수해야 한다. ​ 3. 책임과 권한 시운전 책임자:  시운전 전반을 총괄하고, 모든 활동에 대한 최종 책임을 진다. 운전 책임자:  원자로 운전을 지휘하고, 안전 운전을 확보할 책임이 있다. 안전 책임자:  시운전 과정의 안전을 감시하고, 안전 관련 문제 발생 시 시운전 중단 등의 조치를 취할 권한이 있다. 품질 보증 담당자:  시운전 절차가 규정대로 준수되는지 확인하고, 품질 관련 문제 발생 시 시정 조치를 요구할 권한이 있다. ​ 4. 시운전 단계 MSR 시운전은 다음과 같은 단계로 구성된다. 4.1 사전 준비 단계 (Pre-Startup Testing) 4.2 핵연료 장전 (Fuel Loading) 4.3 최초 임계 (Initial Criticality) 4.4 저출력 시험 (Low Power Testing) 4.5 출력 상...