Today and Tommorrow

   이번 미국 정부의 승인은 여러 가지 중요한 의미를 담고 있습니다. 우선, 한화그룹이 호주 조선소인 오스탈의 지분을 최대 100%까지 보유할 수 있도록 미국 외국인투자심의위원회(CFIUS)의 승인을 받았다는 점이 주목됩니다. 이는 당초 한화가 신청했던 19.9%보다 훨씬 높은 수준으로, 미국 정부가 한화그룹의 방산 역량과 신뢰성을 매우 높게 평가하고 있음을 보여줍니다. 오스탈은 미국과 호주 모두에 사업 기반을 둔 기업이기 때문에, 한화에게는 방산 사업의 전략적 요충지로 활용될 수 있습니다. 오스탈 인수를 통해 한화오션은 자연스럽게 미 해군 및 호주 해군 사업에 참여할 수 있는 기회를 얻게 됩니다. 이는 한화오션이 미국 조선소의 역량을 확장하는 데에도 긍정적인 영향을 줄 수 있습니다. 또한, 이번 인수는 미국 방산시장의 경쟁 구도에도 변화를 가져올 것으로 예상됩니다. 기존에는 미국 내 해외 방산기업의 역할이 주로 유지·보수(MRO)에 국한되었으나, 한화의 오스탈 인수는 이러한 구도를 근본적으로 바꿀 가능성이 있습니다. 이번 미국 정부의 승인은 한화의 오스탈 인수를 위한 첫 번째 중요한 관문을 통과했다는 의미도 있습니다. 한화는 지난 3월 오스탈 지분 9.9%를 인수한 후, 19.9%까지 지분을 확대하기 위해 호주와 미국 정부의 승인을 신청한 바 있습니다. 요약하자면, 미국의 한화 오스탈 인수 승인은 한화의 방산 역량에 대한 미국 정부의 높은 신뢰를 바탕으로, 한화오션이 미국 및 호주 해군 사업에 진출하고 미국 방산시장에서의 입지를 강화하는 데 중요한 전략적 발판을 마련했다는 의미가 있습니다. #한화 #오스탈 #한화오션 #오스탈인수 #미국정부승인 #CFIUS #방산 #해군사업 #조선업 #글로벌시장 #전략적투자 #방산경쟁 요약하자면, 미국의 한화 오스탈 인수 승인은 한화의 방산 역량에 대한 미국 정부의 높은 신뢰를 바탕으로, 한화오션이 미국 및 호주 해군 사업에 진출하고 미국 방산시장에서의 입지를 강화하는 데 중요한 전략적 발판을 마련했다는 의미...

 HD현대중공업과 한화의 협력 - 협력의 배경: HD현대중공업과 한화오션은 국내 조선업계를 대표하는 두 업체로, 함정 수출 경쟁에서 치열하게 맞붙어 왔다. - 협력의 기대: 두 업체가 협력함으로써 글로벌 시장을 공략할 수 있는 가능성이 커졌다. - 전문가의 의견: 업계 전문가들은 이 협력이 한국 조선업계의 경쟁력을 높일 것이라고 전망하고 있다. - 기대되는 성과: 협력을 통해 해외 수출에서도 더 강력한 경쟁력을 발휘할 수 있을 것으로 기대된다. 함정 수출 원팀 결성 - 원팀 결성 방식: ‘함정 수출 원팀’은 수상함은 HD현대중공업이, 잠수함은 한화오션이 주관하는 방식으로 운영된다. - 협력의 의미: 이는 단순한 협력을 넘어, 전략적 선택으로 한국 조선업계의 경쟁력 강화를 목표로 한다. - 과거의 경험: 두 업체는 지난해 호주 신형 호위함 사업에 개별적으로 도전했으나, 일본과 독일 업체에 밀려 고배를 마신 경험이 있다. - 경쟁의 부작용: 국내에서도 한국형 차기 구축함(KDDX) 사업을 두고 경쟁이 과열되면서 해군 전력 강화에 차질이 생겼다는 지적이 있다. 경쟁에서 협력으로의 전환 - 협력의 필요성: 두 업체는 문제를 해결하고 더 큰 시장을 공략하기 위해 협력하기로 결정하였다. - 각자의 강점: HD현대중공업은 102척의 수상함을 건조하며 국내 최다 기록을 보유하고 있고, 한화오션은 23척의 잠수함을 건조하여 장보고급 잠수함 시리즈를 모두 수주한 경쟁력을 갖추고 있다. - 협력의 효과: 각자의 강점을 살려 협력하면 해외 수출에서도 훨씬 더 강력한 경쟁력을 발휘할 수 있다는 계산이 있다. - 전략적 선택: 이러한 협력은 한국 조선업계가 세계 시장에서 더 강한 경쟁력을 갖추기 위한 전략적 선택으로 볼 수 있다. 글로벌 시장의 변화 - 미국 의회의 법안: 최근 미국 의회에서는 해군 함정 건조를 동맹국 조선소에서도 가능하게 하는 법안이 발의되었다. - 법안의 영향: 기존에는 외국 조선소에서 미 해군 함정을 건조하는 것이 금지되어 있었으나, 법이 개정되면 한국 조...

한화 그룹이 필라델피아에 위치한 필리 조선소를 인수한 것은 한국 조선업에 있어 중요한 이정표가 되고 있습니다. 미국의 보호주의로 인해 조선업이 쇠퇴하고 있는 상황에서, 한화의 이번 인수는 한국 기업이 미국 조선소를 인수한 첫 사례로 주목받고 있습니다. 이는 한국의 조선업에 대한 기대감을 높이고 있으며, 한화의 조선업 진출이 더욱 주목받고 있습니다. 필리 조선소의 새로운 시작 한화오션은 지난해 6월 노르웨이 에너지 회사 아커로부터 필리 조선소의 지분 100%를 1억 달러에 인수하는 계약을 체결하였고, 인수 후 2022년 12월 19일에 ‘한화 필리 조선소’로 새롭게 출발하였습니다. 이 조선소는 미국 조선업의 회복을 위한 중요한 이정표로 여겨지며, 한국의 조선업 기술력을 보여주는 상징적인 장소가 될 것입니다. 조선소의 상징적 구조물 필리 조선소의 가장 눈에 띄는 구조물은 높이 64m, 폭 124m의 골리앗 크레인입니다. 이 크레인은 조선소의 상징적인 존재로, 조선소의 이름이 적힌 깃발과 함께 위치하고 있습니다. 전 소유주인 아커의 이름은 지워지고, 새로운 주인인 한화의 이름으로 교체됩니다. 필라델피아 공항을 이용하는 항공기 승객들은 비행기 창밖으로 한화 필리 조선소의 이름을 보게 될 것입니다. 미국 조선업의 역사와 쇠퇴 미국 조선업은 2차 대전 시기에 53척의 군함을 건조하고, 1218척의 군함을 유지·보수하였으나, 전후 한국과 중국 등 후발 주자들의 추격과 존스법으로 인해 경쟁력을 상실하였습니다. 1996년에는 해군 조선소가 문을 닫았고, 이후 필리 조선소가 설립되었습니다. 미 해군과의 협력 가능성 한화 필리 조선소는 미군 당국으로부터 면허를 발급받아 군함 건조에 나설 계획을 세우고 있습니다. 조선소는 항공모함을 제외한 해군 주력 함정 대부분을 건조할 수 있는 규모를 갖추고 있으며, 한화오션은 미국 내에서 조선업의 전략적 가치를 높이기 위해 노력하고 있습니다. 퇴역 군함과 조선업의 현실 인근 스쿨킬강에는 20여 척의 퇴역 군함들이 방치되어 있으며, 미 해군은 전...

최근 이란과의 천궁Ⅱ 수출 계약이 체결되었습니다. 이 계약의 규모는 약 3조 7000억 원에 달합니다. 이는 국내 방산 업체인 LIG넥스원이 이룬 대규모 성과로 평가됩니다. 천궁Ⅱ는 중거리 지대공 유도무기로, 항공기와 미사일을 요격할 수 있는 방어체계입니다. 이번 계약으로 중동 3개국에 K-방공망 구축이 진전을 보일 것으로 기대됩니다. 하지만 업체 간의 갈등이 심화되면서 사업 이행에 대한 불확실성이 커지고 있습니다. 업체 간 갈등의 갈등은 이란과 LIG넥스원 간의 계약이 체결되었음에도, 업체 간의 갈등이 계속되고 있는 상황입니다. 양측 모두 서로에 대한 불만을 제기하고 있어, 합의점을 도출하기가 매우 어려운 상태입니다. 이런 갈등이 심화되면서 업계에서는 사업 무산에 대한 우려가 커지고 있습니다. 갈등은 단순한 의견 차이를 넘어, 감정싸움으로 번지는 분위기가 감지되고 있습니다. 이에 따라 정부의 중재가 필요한 상황입니다. 정부는 양측의 갈등을 중재해야 할 의무가 있지만, 현재는 손을 놓고 있는 모습입니다. 천궁-Ⅱ의 기술적 특징으로 천궁-Ⅱ는 특히 항공기와 미사일을 실시간으로 요격할 수 있는 첨단 방어 체계입니다. 이 시스템은 여러 구성 요소로 이루어져 있습니다. LIG넥스원은 미사일과 통합체계를 모두 담당하고 있습니다. 또한, 이 시스템은 40km 이내의 목표를 정밀 타격할 수 있습니다. 특히 이동성과 다양한 작전에서의 활용도가 높습니다. 전반적으로 천궁-Ⅱ는 현대 전장에서의 방어능력을 크게 향상시킬 것으로 보입니다. 정부의 중재 필요성 이란과 LIG넥스원 간의 갈등이 이어지면서, 업계에서는 중재의 필요성이 더욱 강조되고 있습니다. 양측은 ‘사업은 이행해야 한다’는 공감대를 형성했지만, 실제로 갈등이 지속되는 상황입니다. 이를 해결하기 위해서는 정부의 적극적인 개입이 필요합니다. 정부는 중재자를 자처하고 나서야, 업체 간의 갈등을 원만히 해결할 수 있을 것입니다. 이란 천궁Ⅱ 수출 계약은 단순한 경제적 성과를 넘어 국가 안보와 방산 산업에 중요한 의미를 지닙니...