Today and Tommorrow

  [보고서] 2026년 5월 글로벌 해양 및 해군 MRO 최신 동향 최근 3일간(2026년 5월 5일~7일) 및 5월 초반의 주요 데이터를 바탕으로 전 세계 해양 및 해군 MRO(유지·보수·정비) 시장과 잠수함 수출 관련 핵심 뉴스를 정리해 드립니다. 1. 국내 MRO 관련 뉴스 (대한민국) 미국 해군 MRO 물량 유치 본격화: 미국 해군 군수지원함의 국내 MRO 사업 수행이 가시화되면서 한화오션과 HD현대중공업이 경쟁력을 높이고 있습니다. 미 해군은 아시아 지역의 정비 허브(RSH)로 한국을 최우선 검토 중입니다. AI 기반 함정 스마트 유지보수 시스템 도입: 해군은 AI와 디지털 트윈 기술을 결합하여 함정의 고장을 사전에 예측하는 '스마트 CBM+' 체계를 1급함 이상으로 확대 적용하기로 했습니다. 진해 해군 MRO 전용 단지 조성 추진: 경남 창원시는 해군 정비창과 연계된 MRO 특화 산업단지 조성을 가속화하여 지역 내 중소 협력업체들의 글로벌 공급망 진입을 지원합니다. 함정 생애주기 관리(LCC) 서비스 강화: 주요 조선사들은 단순 건조를 넘어 '30년 기술지원'을 패키지로 묶는 MRO 통합 솔루션 계약 모델을 해외 시장에 제안하고 있습니다. 민·관·군 MRO 협력 강화 세미나 개최: 국방부와 산업통상자원부는 민간의 고효율 정비 기술을 군에 신속히 도입하기 위한 법적·제도적 완화 방안을 5월 초 발표했습니다. 2. 미국 MRO 관련 뉴스 USS 위치타(LCS 13) 귀환 및 정비 착수: 미 해군의 프리덤급 연안전투함이 6개월간의 배치를 마치고 메이포트 해군기지에 귀환하여 대규모 정비 사이클에 들어갔습니다. Regional Sustainment Framework(RSF) 가속화: 미 국방부는 서태평양 지역의 군사적 긴장에 대비해 동맹국(한국, 일본) 내 정비 시설 활용도를 20% 이상 높이는 로드맵을 5월 중 확정할 예정입니다. 무인함정 MRO 전진기지 구축: 4함대 등은 AI 기반 무인 수상정 및 잠수정의 현...

  [주간 리포트] 글로벌 해양·해군 MRO 및 잠수함 수출 최신 동향 1. 대한민국 (Korea) - MRO 시장의 '게임 체인저' 등극 미 해군 MRO 추가 수주 성공: HD현대중공업이 최근 미 해군 7함대 소속 4만 톤급 보급함 'USNS 리처드 E. 버드'함의 정기 수리 계약을 체결하며 올해만 한국 조선업계가 총 3건의 미 해군 MRO를 따내는 성과를 거두었습니다. 한화오션, 미 MSRA 추가 확보: 한화오션 역시 미 해군과의 긴밀한 협력을 통해 함정 수리 적격성(MSRA) 인증 범위를 확대하며 거제 조선소를 중심으로 한 글로벌 MRO 거점 전략을 강화하고 있습니다. HJ중공업의 약진: 중견 조선사인 HJ중공업이 미 해군 MSRA를 공식 체결하며 대형 3사 위주였던 함정 MRO 시장에 새로운 경쟁 구도를 형성했습니다. K-MRO 생태계 확장: 정부와 민간이 협력하여 단순 수리를 넘어 부품 공급망(Supply Chain) 디지털화 및 AI 기반 예측 정비 기술 도입에 박차를 가하고 있습니다. 해경 및 관공선 MRO 강화: 서해 및 남해권의 노후 관공선 교체 주기와 맞물려 함정 성능 개량(PIP) 사업 물량이 급증하며 국내 조선소의 가동률이 상승하고 있습니다. 2. 미국 (USA) - 해외 조선소 활용을 통한 공급망 회복 존 펠란 해군장관의 파격 선언: 미 해군성은 자국 내 노동력 부족 문제를 해결하기 위해 동맹국인 한국과 일본 조선소에서 군함을 직접 건조하거나 대규모 MRO를 맡기는 방안을 본격 검토 중입니다. 2027 회계연도 예산 편성: 트럼프 행정부의 '골든 플릿(Golden Fleet)' 구상에 따라 658억 달러 규모의 함정 건조 및 MRO 예산안이 의회에 제출되었습니다. 군수 지원함 해외 수리 정례화: 미 해군 수송사령부(MSC)는 7함대 작전 구역 내 보급함들의 수리를 일본 중심에서 한국으로 점차 비중을 옮기는 전략적 변화를 보이고 있습니다. 조선업 인센티브 도입: 미 해군은 납기를 ...

  FGSS 및 친환경 선박 기술 동향 뉴스 브리프 [FGSS Commissioning 관련 주요 뉴스] 1. 중국 헝리중공업, VLAC 및 FGSS 시운전 기술 협력 강화 국가: 중국 기업: 헝리중공업 (Hengli Heavy Industry) 일자: 2026년 4월 12일 중국 헝리중공업이 초대형 암모니아 운반선(VLAC) 건조 시장에서의 입지를 굳히기 위해 연료공급시스템(FGSS) 시운전(Commissioning) 분야의 외부 기술 지원을 대폭 확대하고 있습니다. 최근 헝리중공업은 글로벌 엔지니어링 파트너들과 협력하여 FGSS 및 제어 시스템의 안정성을 확보하는 데 집중하고 있으며, 특히 시운전 단계에서 발생할 수 있는 가스 누출 및 압력 제어 변수를 사전에 차단하기 위한 정밀 검증 프로세스를 도입했습니다. 이는 고부가가치 선박 시장 진입을 위한 품질 확보 전략의 일환으로 풀이됩니다. 2. 한국 한화오션, 미국 필리조선소 시운전 항목 지원 확대 국가: 한국 / 미국 기업: 한화오션 (Hanwha Ocean), 필리조선소 (Philly Shipyard) 일자: 2026년 3월 18일 한화오션이 미국 필리조선소에서 진행되는 신조 프로젝트의 시운전(Commissioning) 항목을 직접 수행하며 글로벌 기술 리더십을 발휘하고 있습니다. 특히 LNG 연료 추진선의 핵심인 FGSS 시스템의 기계적 완성도 점검과 가동 테스트를 포함한 종합설계 항목 지원이 이번 협력의 핵심입니다. 한화오션의 숙련된 엔지니어들은 현지 조선소의 시운전 효율을 높이기 위해 원격 지원 시스템과 현지 파견 인력을 결합한 하이브리드 지원 체계를 구축하였으며, 이를 통해 미국 내 선박 건조 품질을 한국 수준으로 끌어올리는 성과를 내고 있습니다. 3. 싱가포르 해운사, LNG 추진선 FGSS 제어 최적화 기술 도입 국가: 싱가포르 기업: EPS (Eastern Pacific Shipping) 일자: 2026년 5월 2일 글로벌 해운사인 EPS는 자사 LNG 추진선의 연료 소...

  글로벌 조선산업 동향 리포트 (2026년 4월 22일 - 4월 25일) 오늘 날짜: 2026년 4월 25일 토요일 검색 대상 기간: 2026년 4월 22일 ~ 4월 25일 (최신 3일간의 주요 뉴스 및 트렌드) 1. 신규 수주 선박 관련 뉴스 K-조선, 스웨덴발 '쇄빙선' 수주 성공... 북극항로 시장 개척: HD현대중공업은 스웨덴 해사청과 약 3억 4,890만 달러 규모의 쇄빙선 건조 계약을 체결했습니다. 이는 국내 조선소가 해외에서 수주한 최초의 비상업용 쇄빙선 전용 계약으로, 기술적 난이도가 높은 특수선 시장 진출의 교두보를 마련했다는 평입니다. 이번 수주는 가격 경쟁력뿐만 아니라 납기 준수 능력, 빙해 운항 기술력 등을 인정받은 결과로, 향후 해군 함정 및 북극항로 운항 전용 특수선 시장으로 수주 영역을 확대하는 계기가 될 것입니다. (2026-04-22) 글로벌 LNG 운반선 수주 호조 지속... '26년 115척 발주 전망: 클락슨 리서치에 따르면 2026년 글로벌 LNG 운반선 발주량은 전년 대비 24% 상승한 115척에 달할 것으로 전망됩니다. 이는 미국 내 대규모 LNG 개발 프로젝트들이 본격화되면서 운반선 수요가 폭증한 데 따른 것입니다. 특히 국내 조선 3사는 기술력과 도크 확보 면에서 우위를 점하고 있어, 올해도 고부가가치 선박인 LNG선 수주 랠리를 이어갈 것으로 기대되며 연간 수주 목표 달성에 핵심 역할을 할 것입니다. (2025-12-31, 2026년 전망) 2. 인도 선박 관련 뉴스 글로벌 환경 규제 강화 속 '친환경 선박' 인도 비중 확대: 2026년 들어 국내 조선소들로부터 인도되는 선박 중 LNG, 메탄올 등 친환경 연료를 사용하는 이중연료 추진선의 비중이 눈에 띄게 늘고 있습니다. 클락슨 리서치 등 업계 자료에 따르면, 이는 2023~2024년 집중되었던 고사양 에코십(Eco-ship) 발주 물량의 건조가 완료되어 실제 운항에 투입되는 시점이 도래했기 때문입니다. 친환경 선박의...

 2026년 4월 24일 기준, 최근 3일간의 동향과 4월의 주요 흐름을 반영한 해양 및 해군 MRO(유지·보수·정비) 및 잠수함 수출 관련 최신 뉴스 요약 보고서입니다. ⚓ [리포트] 글로벌 해양·해군 MRO 및 잠수함 산업 최신 동향 (2026.04) 1. 국내 MRO 관련 뉴스 부산시, 중소 조선소 군함 MRO 거점 도약: 부산시가 산업통상자원부 주관 '중소 조선업계 군함 MRO 글로벌 경쟁력 강화 지원사업'에 최종 선정되었습니다. 향후 5년간 250억 원의 국비가 투입되어 지역 조선 기자재 업체의 MRO 역량을 강화합니다. HD현대중공업, 함정 MRO 전용 설비 확충: 울산 조선소 내에 미 해군 함정 MRO 수주를 대비한 전용 도크 및 유지보수 설비 현대화를 가속화하며 글로벌 공급망 진입을 본격화하고 있습니다. 한화오션, AI 기반 함정 상태 진단 시스템 상용화: 실시간으로 함정의 노후도와 고장 가능성을 예측하는 인공지능 기반 MRO 솔루션을 해군 함정에 시범 적용하여 정비 효율을 30% 이상 향상시켰습니다. 한국 해군, '스마트 MRO' 컨퍼런스 개최: 4월 22일, 해군은 국내 방산 기업들과 함께 무인 수상정 및 잠수함의 원격 정비 지원 체계 구축을 위한 기술 세미나를 개최하고 민관 협력을 강조했습니다. LIG넥스원, 해군 무기체계 창정비 수주: 최신 호위함에 탑재된 유도무기 및 레이더 시스템의 성능 개량과 연계된 대규모 MRO 계약을 체결하며 정비 사업 영역을 확대했습니다. 2. 미국 MRO 관련 뉴스 SIOP(함정 현대화 프로그램) 가속화: 미 해군은 4대 공공 조선소(포츠머스, 노퍽, 퓨젯사운드, 진주만)의 노후 설비를 교체하는 SIOP 계획에 따라 4월 중 대규모 시설 개선 공사에 착수했습니다. 함정 유지보수 민간 위탁 확대: 미 해군성(SECNAV)은 아시아-태평양 지역의 전력 공백을 막기 위해 한국과 일본 조선소와의 함정 정비 협력 범위를 구축함급으로 확대 하는 방안을 의회에 보고했습니다. 포츠머...

 안녕하십니까, 2026년 4월 8일 조선산업의 핵심 정보를 전달하는 '조선 관련 뉴스'입니다. 어제(2026년 4월 7일)는 국내 조선업계가 '슈퍼 사이클'의 정점에서 단순한 수주 경쟁을 넘어 공정 혁신과 수익성 극대화 로 체질을 개선하고 있음을 보여주는 중요한 소식들이 많았습니다. 주요 기업별 동향을 심층 분석하여 전달해 드립니다. 🚢 2026년 4월 7일 조선업계 주요 뉴스 요약 1. HD현대: "따로 만들어 합친다" - 반선(半船) 건조 프로젝트 성공 HD현대중공업은 어제 조선업계의 고질적인 인력 부족과 도크 포화 문제를 해결할 '반선 건조 프로젝트'의 성공을 발표했습니다. 혁신 공법: 선체의 선수(앞부분)와 선미(뒷부분)를 서로 다른 조선소에서 각각 건조한 뒤, 이를 하나로 결합하는 방식입니다. 의의: 사내 도크의 한계를 넘어서 외부 협력사나 계열사(HD현대삼호, HD현대미포 등)와의 물량 분산을 가능케 함으로써, 건조 효율을 극대화하고 인도 시기를 단축하는 성과를 거두었습니다. 이는 향후 대형 프로젝트 수행 시 유연한 생산 체계를 구축하는 이정표가 될 전망입니다. 2. 삼성중공업 & 한화오션: 브랜드 평판과 수익성 '투톱' 체제 4월 초 발표된 조선 상장기업 브랜드 평판 조사 결과와 어제 시장 리포트에 따르면, 한화오션 과 삼성중공업 의 기세가 매섭습니다. 한화오션: 브랜드 평판 1위를 차지하며 대우조선해양 인수 이후 '한화' 브랜드의 연착륙에 성공했음을 증명했습니다. 특수선(방산) 부문의 수주 기대감과 MRO(유지·보수·정비) 시장 진출이 긍정적인 평가를 받고 있습니다. 삼성중공업: LNG선 매출 비중이 본격적으로 반영되면서 올해 영업이익이 전년 대비 약 66% 급증할 것으로 예측되었습니다. 특히 고부가가치 선박인 FLNG(부유식 액화천연가스 생산설비) 분야에서의 독보적인 지위가 실적을 견인하고 있습니다. 3. 중견 조선소(HJ중공업, 대선조...

  트럼프 2기 국방 전략 1. '아틀라스 시대'의 종료 선언 트럼프 행정부는 미국이 전 세계 질서를 혼자 떠받치던 시대가 끝났음을 선언했습니다. 이에 따라 중동과 유럽에 집중되었던 군사 자원을 서반구(북미 및 중남미)로 재배치하는 '미국 우선주의' 군사 개편을 추진합니다. 2. 통합 사령부 체제 개편 (11개 → 8개 축소) 국제사령부 신설: 중부사령부(CENTCOM), 유럽사령부(EUCOM), 아프리카사령부(AFRICOM)를 하나로 통합하여 우크라이나 및 중동 분쟁 개입을 줄이고 인력을 최소화합니다. 아메리카사령부 신설: 남부사령부(SOUTHCOM)와 북부사령부(NORTHCOM)를 통합하여 중남미 마약 카르텔 소탕과 베네수엘라 압박에 집중합니다. 유지되는 사령부: 인도태평양사령부, 사이버사령부, 특수전사령부, 우주사령부, 전략사령부, 수송사령부는 현행대로 유지됩니다. 3. 4성 장군 감축 및 인적 쇄신 사령부 통합 과정에서 최소 3명 이상의 4성 장군 보직이 사라지게 됩니다. 피트 헤그세스 국방장관의 공약에 따라 대대적인 장성급 숙청 및 구조조정이 예상되며, 그 자리에 트럼프 행정부에 우호적인 인물들이 배치될 가능성이 높습니다. 4. 기대 효과 및 국제적 파장 미국 내부: 약 10억 달러의 예산 절감과 군 운영의 효율성을 기대하고 있습니다. 국제 사회: NATO(나토)의 약화, 이스라엘과 우크라이나의 안보 공백 우려가 커지고 있습니다. 반면 중국은 이를 미국의 패권 쇠퇴 신호로 해석하고 있으며, 중남미 국가들은 마약전 확대에 따른 긴장감을 느끼고 있습니다. ======================================= 4성 장군 숙청과 미군 개편? 트럼프 2기 국방 전략이 한국 경제(방산·조선)에 미칠 영향 최근 미국발 뉴스가 전 세계 군사·안보 커뮤니티를 뒤흔들고 있습니다. 트럼프 행정부의 새로운 국가안보전략(NSS)이 발표되면서, 미군 조직의 근간이 바뀌고 있다는 소식인데요. 단순히 장성들의 숫자를 줄이는 ...

  글로벌 LNG 수요 확대, 한국 조선사 수주 전망 밝힌다 전 세계적으로 액화천연가스(LNG) 수요가 늘어나면서 2022년 이후 하락세를 보였던 LNG 운반선 발주가 다시 반등할 것으로 보입니다. 조선업계에서는 특히 미국을 중심으로 한 LNG 운반선 발주가 한국 조선사에 집중 되면서 국내 기업들이 큰 수혜를 입을 것이라는 관측이 우세합니다. 중동과 미국의 공격적인 에너지 투자 16일 조선업계에 따르면, 수하일 모하메드 알 마즈루이 UAE 에너지인프라부 장관은 지난 8일(현지시간) "천연가스에 대한 글로벌 시장 수요가 생산 프로젝트 투자 규모를 훨씬 상회하고 있다"고 밝혔습니다. 이와 관련해 UAE 국영 석유공사(ADNOC)는 지난 6월, 2035년까지 연간 LNG 사업 규모를 2,000만~2,500만 톤으로 확대하고, 향후 10년간 미국 내 에너지 투자액을 기존 700억 달러(약 103조 원)에서 4,400억 달러(약 648조 원)로 대폭 늘릴 계획 이라고 발표했습니다. 내년 발주 전망 '115척', 2022년 이후 최고치 조선업계 관계자는 "천연가스 수요 증가로 해외 선주들의 LNG 운반선 문의가 눈에 띄게 늘었다"며 "업황 개선이 지속될 것으로 보고 수주 물량 확보에 집중하고 있다"고 전했습니다. 영국 조선·해운 시황 분석기관인 **클락슨리서치(Clarksons Research)**에 따르면, 내년 LNG 운반선 발주 전망치는 115척 에 달합니다. 이는 카타르발 대규모 교체 수요로 181척을 기록했던 2022년 이후 가장 높은 수준입니다. (참고: 2023년 93척, 2022년 68척) 이러한 수요 증가는 중동에 국한되지 않습니다. 도널드 트럼프 행정부 하에서 수출 확대를 꾀하는 미국 을 비롯해 유럽과 아프리카 에서도 LNG 운반선 발주 움직임이 본격화될 것으로 예상됩니다. "유럽 내 LNG 운반선 발주 문의가 눈에 띄게 증가하고 있으며, 이러한 추세는 내년에도 이어질 것입니다...

 D현대는 울산 HD 현대중공업에서 정 회장을 비롯해 HD 한국조선해양, HD현대오일뱅크 등 주요 계열사 사장 단 및 주요 경영진 32명이 참석한 가운 데그룹 경영전략회의를 지난 2일부터 이틀간 열었다고 4일 발표했다. 정 회장이 취임 후 처음 주재한 전략회의에선 친환경·디지털·인공지능(AI) 전환 가속화, 핵심사업의 글로벌 경쟁력 강화, 신성장분야 육성 등을 골자로 향후 5년 내 그룹 매출을 100조원까지 끌어올린다는 내용이 논의됐다. HD현대는 지난해 연결기준으로 매출 67조7656억원, 영업이익 2조9832억원을 냈다. 1년 전보다 각각 10.5%, 46.8% 많아진 실적이다. 조선, 전력기 기 부문에서 역대급 수주를 달성한 덕분이다. 증권사들은 올해 HD현대가 69조 9221억원의 매출과 5조497억원의 영업이익을 낼 것으로 예상하고 있다. 증권사의 호실적 전망과는 다르게 경영전략회의는 엄숙한 분위기가 계속됐다고 한다. 조선 부문 발주량이 둔화 국면에 접어들고, 중국 등 경쟁 기업의 추격이 거세지는 상황을 경영진이 공유하면서다. 정 회장이 “지금이 우리 그룹의 변화와 도약에 매우 중요한 시기로 주력 사업들이 직면한 엄중한 현실을 냉철하게 직시하고 리더들부터 HD현대 특유의 추진력을 발휘해 미래를 준비해달라"고 당부한 이유다. HD현대는 전략회의에서 그룹 계열사 간 시너지를 최대한 내겠다는 데 의견을 모았다. HD현대는 조선에선 HD현대중공업과 HD현대미포가 합병을 최근 완료했고, 건설기계에선 HD현대건설기계와 HD현대인프라코어가 내년 1월 1일부터 HD건설기계로 통합 출범 한다. 특히 글로벌 1위 상선 제조사인 HD 현대중공업과 군함 등 특수선이 강한 HD현대미포조선을 합할 경우 특수선 건조 능력이 높아질 것으로 기대된다. HD 현대미포가 보유한 중소형 독을 호위함과 초계함 등 특수선 건조에 활용하고, 건조에 HD현대중공업이 나서는 식이다. HD현대는 이를 통해 현재 1조 원 수준인 방산 부문 매출을 2035년까지 10조원 규모로 확대한다는 목...

이번 수주 소식은 몇 가지 포인트에서 의미가 큽니다.  1) 이번 수주의 핵심 포인트 - 계약 대상: 아시아 선사, 컨테이너 운반선 2척 - 금액/인도: 총 4,095억 원, HD현대중공업 건조, 2028년 상반기 순차 인도 - 누적 수주 실적(연초~9/8): 86척, 117.5억 달러 - 연간 목표 달성률: 65.1% (연간 목표 180.5억 달러 기준) - 선종별 누적 구성: 컨테이너선 52, LNG선 5, LNG 벙커링선 6, LPG·암모니아 8, 에탄 2, 탱커 12, PC선 1 해석: - 컨테이너선이 수주량을 주도(척수 기준 60%+)하고, 가스선·탱커가 뒤받침하는 형태입니다. - 인도 시점이 2028년 상반기인 점은 도크 슬롯이 비교적 촘촘하다는 신호이자, 슬롯 프리미엄을 방어하고 있음을 시사합니다. 2) 수주 포트폴리오(‘25년 누적) 분석 척수 기준 비중으로 포지션을 가늠해보면: - 컨테이너선: 52/86 ≈ 60.5% - 에너지·가스(합산): LNG 5 + LNG 벙커링 6 + LPG/암모니아 8 + 에탄 2 = 21척(≈24.4%) - 탱커·케미컬: 탱커 12 + PC 1 = 13척(≈15.1%) 의미: - 컨테이너선 리바운드 사이클을 적극적으로 타고 있음. 특히 아시아 선사 수요 재확대(네트워크 재편, 운임 변동성 방어, 탄소규제 대응 선제 투자)가 배경으로 보입니다. - 가스선은 척수 비중은 낮지만 척당 선가와 수익성이 우수해 매출·이익 믹스 개선에 기여합니다. - 탱커는 사이클 중후반부에 가격·슬롯이 따라오는 경향이 있어, 뒤늦게 안정적 볼륨을 형성하며 리스크 분산에 유효합니다. 리스크/보완: - 컨테이너선 쏠림은 운임·발주 사이클 변동성 노출을 키울 수 있음. 다만 가스·탱커 병행으로 수익성 방어 장치가 마련되어 있고, 인도 시점이 2027~2028년으로 분산된 점이 완충 역할을 합니다. 3) 수주 잔량(Backlog) 관점의 포트폴리오 가늠 공식 수주잔량 수치는 없지만, 이번 계약의 2028년 인도, 그리고 올해 들어 다수의 ...

  K-조선 하반기 빅무브: 신조선가 반등, HMM 대형 발주, 한화오션의 브라질·HD현대의 미국 그리고 유럽 해상풍력 특수선 기회 신조선가 지수의 소폭 반등과 컨테이너선 발주 회복, HMM의 대형 LNG 이중연료 프로젝트, 한화오션의 브라질 조선소 설립 임박, HD현대중공업의 미 해군 MRO 성과, 유럽 해상풍력 특수선 수요 확대가 맞물리며 K-조선의 하반기 기회가 선명해지고 있습니다. 1) 글로벌 신조선 시장: 지수 반등과 업종별 흐름 신조선가지수(Newbuilding Price Index)가 2025년 8월 8일 기준 186.34포인트로 집계되며 전주 대비 소폭 상승, 4주 만에 반등했습니다. 최근 4주 흐름은 7/11 186.79 → 7/18 186.63 → 7/25 186.66 → 8/1 186.16이었고, 이번 주에 상승 전환했습니다. 반등은 VLCC와 케이프사이즈 벌크선 선가 회복이 이끌었고, 원유 수출 증가에 따른 장기계약 발주가 탱커 톤당 가격을 지지했습니다. 반면 컨테이너선은 발주 적체와 인도량 증가로 약세, LNG운반선은 대형 프로젝트 재개 지연으로 보합세가 이어졌습니다. 업계는 하반기에도 고선가 기조가 유지될 것으로 보며, 친환경연료 대응선박과 에너지 수송선 수요가 선가를 뒷받침할 전망입니다.  올해 상반기 컨테이너선 발주량은 201척, 190만TEU로 10년 평균 대비 92% 증가했습니다. 업계는 머스크를 포함한 대형 선사들이 연내 추가 발주로 선대 경쟁력을 강화할 것으로 전망하며, 머스크의 건조지 선택과 관련해 중국 조선소가 유력하다는 관측도 나옵니다. 다만 미국 정부가 중국 건조 선박에 입항료 부과를 검토 중이라 최종 결정에 변수로 작용할 가능성이 거론됩니다.  2) HMM, 13,000TEU급 LNG 이중연료 컨테이너선 12척 추진 국적 원양선사 HMM이 13,000TEU급 LNG 이중연료 컨테이너선 12척(확정 6 + 옵션 6) 발주를 추진 중입니다. 총 21억 달러 규모로 국내 조선 빅3에 제안요청서가 ...

1. USNS 앨런 셰퍼드함(USNS Alan Shepard, T-AKE-3)과 HD현대중공업의 MRO 계약 USNS 앨런 셰퍼드함 은 미 해군의 군수지원함 중에서도 매우 중요한 역할을 담당하는  루이스 앤 클라크급(Lewis and Clark-class)의 건화물 및 탄약 보급함 입니다. 미 해군 소속 선박들은 전투함과 군수지원함으로 크게 나뉘는데, 전투함은 주로 작전을 수행하고, 군수지원함은 전장에서 활동하는 전투함에 연료, 식량, 탄약 등 각종 보급품을 적시에 공급하여 작전 지속 능력을 유지하게 하는 핵심적인 자산입니다. 주요 임무 : 앨런 셰퍼드함은 주로 해상에서 보급(Underway Replenishment, UNREP) 작업을 통해 이동 중인 미 해군 함정들에게 건화물(dry cargo), 탄약, 식수, 유류 등을 보급하며, 전투 그룹의 '움직이는 보급창고' 역할을 수행합니다. 특히 수직 보급(vertical replenishment)과 같은 첨단 방식을 통해 신속하고 효율적인 보급을 가능하게 합니다. 제원 : 전장 약 210미터, 폭 32.2미터의 거대한 규모를 자랑하며, 2007년에 건조되어 현재 약 18년 된 선박입니다. 함선명은 최초의 미국인 우주비행사이자 해군 소장이었던 앨런 셰퍼드의 이름을 따서 명명되었습니다. 이번에  HD현대중공업이 이 USNS 앨런 셰퍼드함의 정비(MRO, Maintenance, Repair, and Overhaul) 사업을 수주 한 것은 매우 상징적이고 중요한 의미를 가집니다. 이는 HD현대중공업이 미 해군 군수지원함에 대한 정비 사업을 수주한 최초의 사례이자, 대한민국 조선업체가 미 해군 함정에 대한 정비를 직접 수행하게 되었다는 점에서 역사적인 전환점으로 평가받고 있습니다. HD현대중공업은 이 41,000톤급 건화물선을 포함한 미 해군 함정의 유지보수, 보급 및 현대화 사업을 진행하게 됩니다. 이 계약은 단순한 상업적 성과를 넘어, 한국 조선업의 기술력과 신뢰성을 미군 당국으로부터 공식적으로 인정...