MC쉬핑, 화물선에 ‘윈드윙’ 강철 돛 설치…하루 1.5톤 연료 절약
MC쉬핑, 화물선에 ‘윈드윙’ 강철 돛 설치…하루 1.5톤 연료 절약 최근 MC쉬핑이 소유한 픽시스오션에 ‘윈드윙’이라는 강철 돛을 설치하였습니다. 이 돛은 바람을 이용하여 선박의 연료 소비를 줄이는 혁신적인 기술로, 하루에 약 1.5톤의 연료를 절약할 수 있다고 합니다. 이는 해운업계에서 탄소 배출을 줄이기 위한 중요한 조치로 평가받고 있습니다. MC쉬핑은 해운업계에서 지속 가능한 발전을 위해 다양한 노력을 기울이고 있습니다. 그 중 하나가 바로 ‘윈드윙’의 설치입니다. 이 강철 돛은 바람의 힘을 이용하여 선박의 항해 효율성을 높이고, 연료 소비를 줄이는 데 기여합니다. 이미지 출처 윈드윙의 기술적 특징 윈드윙은 고강도 강철로 제작되어 내구성이 뛰어나며, 다양한 기상 조건에서도 안정적으로 작동할 수 있도록 설계되었습니다. 이 돛은 틸트 메커니즘을 통해 선박이 부두나 다리 아래를 통과할 때 쉽게 보관할 수 있습니다. 이러한 기술적 특징 덕분에 선박의 운항 안전성을 높일 수 있습니다. MC쉬핑의 설치 사례 MC쉬핑은 픽시스오션에 윈드윙을 두 개 설치하였습니다. 이로 인해 선박의 에너지 집약도를 줄이고, 탄소 집약도 표시기(CII) 등급을 개선할 수 있는 기반을 마련하였습니다. 이미지 출처 이러한 조치는 국제해사기구(IMO)의 새로운 규정에 부합하며, 선박 소유자들이 배출 계획을 세우고 관리해야 하는 상황에서 매우 중요한 의미를 갖습니다. CII 규정과 그 중요성 CII 규정은 2023년 1월부터 발효될 예정으로, 선박의 탄소 집약도를 기록하고 이를 제출하도록 의무화하고 있습니다. 이는 해운업계가 탄소 배출을 줄이기 위한 필수적인 조치로, MC쉬핑과 같은 기업들이 이러한 규정을 준수하는 것이 중요합니다. 이미지 출처 COP27과 해운업계의 탄소중립 목표 COP27에서는 전 세계적으로 탄소중립을 목표로 하는 다양한 논의가 이루어졌습니다. 해운업계도 예외는 아니며, 탄소 배출을 줄이기 위한 다양한 기술 개발이 필요합니다. MC쉬핑의 윈드윙 설치는 이러한 목...