선박 주기관 폐열(85°C)을 활용한 MOF 기반 차세대 담수화 시스템의 기술적 타당성 및 경제성 분석 연구
선박 주기관 폐열(85°C)을 활용한 MOF 기반 차세대 담수화 시스템의 기술적 타당성 및 경제성 분석 연구 A Study on the Technical Feasibility and Economic Analysis of MOF-based Next-Generation Desalination Systems Utilizing Vessel Main Engine Waste Heat (85°C) 제1장 서론 (Introduction) 1.1 연구의 배경 및 목적 전 세계적인 기후 위기와 물 안보(Water Security) 문제가 심화됨에 따라, 전통적인 담수화 기술을 넘어선 혁신적인 수자원 확보 방안이 요구되고 있다. 특히 해양 산업 분야에서는 해수 담수화 시 발생하는 농축수(Brine) 배출 규제와 에너지 효율 지수(EEXI, CII) 준수가 핵심 과제로 부상하고 있다. 본 연구는 2025년 노벨 화학상 수상자 오마르 야기(Omar Yaghi) 교수의 MOF(금속유기골격체) 기술을 선박의 유휴 폐열과 연동하여, 환경 오염 없는 '초저에너지 고순도 용수 생성 시스템' 구축의 타당성을 검토하는 데 목적이 있다. 1.2 연구의 범위 및 방법 본 연구는 대형 상선의 주기관 냉각수(HT Cooling Water) 온도인 85°C를 주 에너지원으로 가정하며, 해상 특유의 고습도 환경이 MOF 흡착 효율에 미치는 영향을 분석한다. 또한 기존 증류식 청수 생성기(FWG)와의 비교를 통해 경제적 자립도를 산출한다. 제2장 MOF 기술의 이론적 고찰 및 작동 원리 2.1 금속유기골격체(MOF)의 물리화학적 특성 MOF는 금속 이온과 유기 분자가 가교 결합을 통해 형성된 다공성 나노 소재로, 1g당 표면적이 축구장 넓이에 달할 정도로 광대하다. 이 기공의 크기와 화학적 친화력을 조절(Pore Engineering)함으로써 대기 중 수증기만을 선택적으로 포집할 수 있다. 2.2 흡착 및 탈착 메커니즘 (Adsorption & Desorption) 흡착(Adsorp...