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한화가 내놓은 美 필리조선소 청사진 "10년 내 매출 10배 늘린다"

  화가 내놓은 美 필리조선소 청사진 "10년 내 매출 10배 늘린다" 서론: 미국 조선업 재건의 새로운 주역, 한화 한화그룹이 미국 필라델피아에 위치한 필리조선소(Philadelphia Shipyard)의 대대적인 변화를 추진하고 있습니다. 최근 한화는 필리조선소의 생산능력을 대폭 확대하고 매출을 10년 내 10배 이상 늘리는 야심찬 청사진을 발표했습니다. 이는 단순한 기업의 성장 전략을 넘어 미국 조선업 재건과 글로벌 조선 시장에서의 한국 기업의 영향력 확대라는 측면에서 큰 의미를 갖습니다. 한화의 이번 계획은 미국 내 중소형 상선 시장을 겨냥한 전략적 움직임으로, 향후 미국 조선업 재건의 핵심 거점으로 부상할 것으로 기대됩니다. 필리조선소의 현황과 한화의 인수 배경 필리조선소는 미국 펜실베이니아주 필라델피아에 위치한 조선소로, 미국 내에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 현재 이 조선소는 연간 1~1.5척 수준의 선박을 건조하는 능력을 보유하고 있으며, 주로 중소형 상선을 건조하는 데 특화되어 있습니다. 한화그룹은 미국 조선업 시장의 잠재력과 전략적 중요성을 인식하고 필리조선소를 인수했습니다. 특히 미국 정부의 자국 조선업 육성 정책과 존스법(Jones Act)에 따른 미국 내 해상 운송 보호 조치는 한화의 필리조선소 인수 결정에 중요한 배경이 되었습니다. 존스법은 미국 내 항구 간 화물 운송은 미국에서 건조된 선박으로만 가능하도록 규정하고 있어, 미국 내 조선소의 가치를 높이는 요인이 되고 있습니다. 한화의 필리조선소 인수는 단순한 해외 자산 확보를 넘어 미국 시장 내 입지를 강화하고 글로벌 조선업 시장에서의 경쟁력을 높이기 위한 전략적 결정이라고 볼 수 있습니다. 한화의 필리조선소 청사진: 생산능력 7배 확대 한화그룹은 필리조선소의 생산능력을 2035년까지 현재의 약 7배 수준인 연간 최대 10척으로 확대하는 계획을 발표했습니다 . 이는 현재 연간 1~1.5척 수준에서 대폭 증가하는 것으로, 조선소의 생산 인프라와 기술력을 크게 향...

미군 함정 MRO 수행 현황

최근 미군의 MRO 수행 현황 조사 미군 함정 MRO 수행 현황 미 해군 MRO 수행 장소 미 해군 자체 조선소 미 해군은 4개의 자체 조선소를 보유하고 있으며, 주로 항공모함과 핵잠수함의 정비를 담당합니다  노퍽 해군 조선소(Norfolk Naval Shipyard) 퍼젯 사운드 해군 조선소(Puget Sound Naval Shipyard) 포츠머스 해군 조선소(Portsmouth Naval Shipyard) 펄 하버 해군 조선소(Pearl Harbor Naval Shipyard) 민간 조선소 항공모함과 핵잠수함을 제외한 대부분의 함정은 민간 조선소에서 MRO를 수행합니다  주요 민간 조선소로는 헌팅턴 잉걸스 인더스트리(HII), 제너럴 다이내믹스(GD) 등이 있습니다 최근 변화: 해외 조선소로 확대 정비인력 부족 및 정비시설 부족 문제로 인해 미 해군은 MRO 수행 장소를 해외 조선소로 확대하고 있습니다  한국 조선소 참여 : 한화오션: 2023년 미 해군 함정 MRO 사업 첫 수주에 성공했습니다  HD현대중공업: 미 해군 MRO 시장 진출을 위해 경쟁 중입니다  일본 조선소 참여 : 일본 조선소들도 미 해군 MRO 시장에 참여하고 있어 "한일전"이 되고 있다는 평가가 있습니다  MRO 시장 규모 및 특징 시장 규모 : 미국은 향후 30년간 매년 약 42조원 규모의 군함 발주와 10조원 규모의 MRO 사업을 진행할 것으로 예상됩니다  연간 총 55조원 규모의 시장이 형성될 것으로 전망됩니다  배경 : 미국 조선업의 쇠퇴로 인해 자국 내 함정 정비 능력이 부족해졌습니다 1920년 제정된 '존스법'의 여파로 미국 조선업이 경쟁력을 잃게 되었습니다  중국 해군력 증강에 대응하기 위해 미국은 2016년 '355 Ship Goal'을 설정했으나, 자국 조선소 능력만으로는 달성이 어려운 상황입니다  향후 전망 미국은 함정 MRO 시장을 해외 조선소에 개방함으로써 한국 조선업계에 ...