Today and Tommorrow

  미래 해양 물류의 게임체인저: 액화수소 운반선 개발에 민관 총력전 대한민국이 세계 최초 액화수소 운반선 상용화를 위한 역사적인 도전에 나섰습니다. 아직 전 세계적으로 상용화된 사례가 없는 미지의 영역에서, K-조선이 또 한 번 세계 해양 산업의 새로운 장을 열어갈 준비를 하고 있습니다. 이번 글에서는 액화수소 운반선 개발을 위한 민관 협력의 현황과 의미, 그리고 미래 전망에 대해 심층적으로 살펴보겠습니다. 액화수소 운반선, 왜 중요한가? 수소는 탄소중립 시대의 핵심 에너지원으로 주목받고 있지만, 생산지와 소비지가 분리되어 있어 효율적인 운송 기술이 필수적입니다. 특히 액화수소는 기체 상태보다 부피가 약 1/800로 줄어들어 운송 효율을 10배 이상 높일 수 있는 장점이 있습니다. 이러한 이유로 액화수소 운반선은 글로벌 수소 경제의 핵심 인프라로 평가받고 있습니다. 액화수소는 영하 253℃의 극저온 상태를 유지해야 하는 기술적 난제가 있습니다. 이는 액화천연가스(LNG)의 영하 162℃보다 훨씬 낮은 온도로, 기존 선박 기술로는 해결하기 어려운 도전 과제입니다. 따라서 액화수소 운반선 개발은 단순한 선박 건조를 넘어 극저온 단열, 재료 공학, 안전 시스템 등 첨단 기술의 집약체라고 할 수 있습니다. K-조선 드림팀의 출범 최근 산업통상자원부는 '액화수소 운반선 상용화 추진단'을 출범시키며 2027년까지 세계 최고 수준의 액화수소 운반선 개발을 목표로 하는 야심찬 계획을 발표했습니다. 이 추진단에는 한국조선해양, 삼성중공업, 대우조선해양 등 국내 주요 조선사와 한국선급, 한국가스안전공사 등 전문기관, 그리고 다수의 중소·중견기업이 참여하는 명실상부한 'K-조선 드림팀'이 구성되었습니다. 정부는 이 프로젝트에 2027년까지 총 555억원의 예산을 투입할 계획이며, 현재 101개 기관이 참여하는 43개 연구개발 과제가 동시에 진행되고 있습니다. 이는 단일 선종 개발을 위한 사상 최대 규모의 민관 협력 프로젝트로, 정부의 수소 경제에 대...

세계 최고 액화수소 운반선 개발 도전하는 K-조선 드림팀 안녕하세요, 최근 주목받고 있는 액화수소 운반선 개발 프로젝트에 대해 정리해 드리겠습니다. K-조선 드림팀 출범 배경 산업통상자원부는 지난 5월 9일 '액화수소 운반선 민관 추진단'을 공식 출범시켰습니다. 이는 한국 조선업계가 차세대 LNG선으로 불리는 액화수소 운반선 개발에 본격적으로 착수했음을 의미합니다. 추진단 구성 이 추진단은 정부와 조선 3사(HD현대중공업, 삼성중공업, 한국조선해양), 그리고 산학연 기술진이 함께하는 민관 합동 프로젝트입니다. 말 그대로 'K-조선 드림팀'을 구성하여 세계 최초의 액화수소 운반선 상용화에 도전하고 있습니다. 프로젝트 목표 및 일정 목표 : 2027년까지 세계 최대 규모의 액화수소 운반선 건조 투자 : 올해(2025년)만 555억 원 투입 예정 전략 : '액화수소 운반선 초격차 선도전략'에 따라 진행 기술적 도전과 의의 액화수소는 -253℃의 극저온 상태 로 유지해야 하는데, 이는 LNG(-163℃)보다 훨씬 낮은 온도입니다. 따라서 저장탱크 기술의 난이도가 LNG선보다 매우 높습니다. 하지만 이 기술을 개발하면 수소 운송 효율을 10배 이상 높일 수 있습니다. 액화수소 운반선은 기체 상태의 수소를 액화하여 부피를 줄임으로써 운송 효율을 크게 높일 수 있는 장점이 있습니다. 추진 전략 산업부의 '액화수소 운반선 초격차 선도전략'은 다음과 같은 세 가지 핵심 방향으로 추진됩니다: 핵심 소부장 원천기술 확보 실증 및 대형화 민관 협업체계 구축 시장 전망 액화수소 운반선은 아직 극저온 화물창 기술이나 관련 기자재가 개발 중인 단계입니다. 대규모 액화 플랜트 구축이 필요하다는 점에서 2030년 이후 장기적인 수소 운송 수단으로 전망되고 있습니다. 이 프로젝트는 한국 조선업계가 기술 독립성을 확보하고 글로벌 시장에서 경쟁력을 유지하기 위한 중요한 도전입니다. 성공한다면 한국은 세계 최초로 액화수소 운반선 기술을 상용...

 # 2025년 5월 9일 조선 관련 주요 뉴스 정리 오늘 조선업 관련 주요 뉴스를 정리해드리겠습니다. 특히 액화수소 운반선 개발 과 조선업 자동화 관련 소식이 눈에 띕니다. ## 1. 액화수소 운반선 개발 가속화 - 정부와 조선 3사, 액화수소 운반선 개발 협력 강화   - 산업부와 조선 3사, 대학, 연구원 등 국내 최고 전문가로 구성된 추진단 출범   - 올해 총 555억원 지원 예정, 2027년까지 세계 최대 규모의 실증 선박 건조 계획   - 액화수소 운반선은 K-조선의 차세대 먹거리로 주목받고 있음 ## 2. HD현대, 조선 용접용 휴머노이드 개발 추진 - 조선업 자동화를 위한 휴머노이드 로봇 개발   - HD현대가 조선소 작업에 최적화된 용접용 휴머노이드 로봇 개발 착수   - 페르소나 AI와 협력하여 조선업 자동화의 새로운 패러다임 구축 목표   - 건조 자동화 속도를 높이기 위한 전략의 일환 ## 3. 미국, 한국의 스마트조선소 기술에 관심 - **트럼프 행정부, K-스마트조선소 기술 도입 검토**   - 조선업 재건을 내건 미국 행정부가 한국의 스마트조선소 기술에 관심 표명    - 미국의 낙후한 인프라와 숙련 인력 부족 문제 해결을 위한 방안으로 검토 중  ## 4. 조선업 지원 특별법 제정 논의 - **조선업계, 특별법 제정 기대**   - 주요 거점에 첨단 선박 실증센터 설립, 조선업 신기술 사업화 지원, 스마트야드 재정 지원 등 포함   - 현재 국회에서 논의 중인 특별법 제정에 업계의 기대가 높음 ## 5. 조선업 인력 문제 지적 - **숙련 노동자 이탈 문제 제기**   - 과거 구조조정으로 떠난 숙련 노동자들이 돌아오지 않는 문제 지적   - 하청노동 구조와 처우 문제가 인력 확보의 장애물로 작용  이상 오늘의 조선업 관련 주요 뉴스였습니다. 특히 액화수소 운반선 개발과 조선업 자동화 기술...