Today and Tommorrow

 안녕하십니까, 조선 기술 분야의 최신 동향을 정리해 드립니다. 요청하신 바와 같이 최근 5일 이내의 주요 소식을 바탕으로 FGSS 커미셔닝 및 차세대 친환경 연료 추진선 기술 관련 기사를 작성하였습니다. 1. FGSS(연료 가스 공급 시스템) 커미셔닝 관련 최신 동향 1) 미쓰비시 조선, 이마바리 조선에 LNG용 FGSS 모듈 공급 계약 체결 국가/기업: 일본(미쓰비시 조선, 이마바리 조선) | 일자: 2026년 6월 15일 내용: 미쓰비시 조선은 이마바리 조선이 건조하는 벌크선 12척에 고압 이중 연료 엔진용 FGSS를 공급하기로 계약했습니다. 이번 FGSS는 모듈형 설계를 채택하여 건조 기간을 단축하고 유지보수 접근성을 극대화한 것이 특징입니다. 특히 고압 펌프(Cryogenic Pump)와 기화기(Vaporizer)가 통합된 고성능 제어 시스템이 포함되었으며, 이는 ISO 9001 품질 경영 표준에 부합하는 정밀한 커미셔닝 공정을 거쳐 선박에 탑재될 예정입니다. 2) HD현대, 대형 컨테이너선 대상 차세대 FGSS 제어 시스템 검증 국가/기업: 한국(HD현대중공업, HD한국조선해양) | 일자: 2026년 6월 16일 내용: HD현대그룹은 초대형 컨테이너선에 적용될 고효율 FGSS의 최종 커미셔닝 테스트를 성공적으로 마쳤습니다. 이번 테스트에서는 PLC(Programmable Logic Controller) 기반의 정밀 연료 제어 시스템이 극한의 부하 조건에서도 안정적으로 작동함을 증명했습니다. IGF Code(선박 연료 가스 안전 규정)에 따른 이중 차단막(Double Barrier) 테스트와 가스 누출 탐지 센서 연동 시험이 핵심이었으며, 향후 친환경 선박의 상용화 표준 모델로 자리 잡을 전망입니다. 3) 바르질라(Wärtsilä), 에탄 운반선용 통합 FGSS 설계 및 커미셔닝 수행 국가/기업: 핀란드(바르질라), 한국(삼성중공업) | 일자: 2026년 6월 17일 내용: 바르질라 가스 솔루션은 삼성중공업이 건조 중인 초대...

 안녕하십니까. 조선 기술 분야의 전문 정보를 전달하는 '조선 기술'입니다. 2026년 6월 11일 기준, 최근 5일 이내의 글로벌 조선/해양 산업 동향을 바탕으로 요청하신 주제의 기사를 작성해 드립니다. [기획 기사] FGSS Commissioning 및 차세대 추진 기술 동향 1. FGSS Commissioning 관련 주요 뉴스 ① 한국, HD현대중공업 LNG FGSS 시운전 성공적 완료 (2026년 6월 8일) 한국의 HD현대중공업은 최근 건조한 LNG 추진 컨테이너선에 탑재된 '고압 가스 공급 시스템(High-Pressure FGSS)'의 시운전을 성공적으로 마쳤습니다. 이번 Commissioning 과정에서는 ISO 16903 표준을 준수하여 연료 공급 압력 제어 유닛(PCU)과 증발가스 처리 시스템의 연동성을 정밀하게 검증했습니다. 특히 극저온 밸브의 기밀성과 기화기(Vaporizer)의 열교환 효율을 최적화하여, 국제해사기구(IMO)의 배출가스 규제 기준을 상회하는 운항 효율을 확인했습니다. ② 일본, 미쓰비시조선 차세대 선박용 FGSS 통합 제어 시스템 공급 (2026년 6월 9일) 일본의 미쓰비시조선은 자국 선사가 발주한 대형 LNG 연료 추진선에 최신 FGSS를 성공적으로 인도하고 최종 시운전을 진행 중입니다. 해당 시스템은 가스 감지기(Gas Detector)와 비상 차단 밸브(ESV)의 자동화된 제어 로직을 통해 안전성을 극대화했습니다. 시운전 현장에서는 IEC 61508(기능 안전 표준)을 기반으로 시스템의 결함 허용 능력을 테스트했으며, 실시간 모니터링 데이터를 통해 연료 가스 공급의 안정성을 최종 점검했습니다. ③ 유럽, TGE Marine 차세대 가스 처리 시스템 시운전 지원 (2026년 6월 10일) 유럽의 가스 처리 시스템 전문 기업인 TGE Marine은 대형 가스 운반선 프로젝트의 일환으로 FGSS 시운전 및 엔지니어링 지원을 마쳤습니다. 이번 프로젝트에서 핵심이 된 것은 극저온 펌프(Cr...

  조선 기술 동향 보고 (2026년 6월 10일 기준) 최신 조선 및 해양 에너지 분야의 주요 기술 소식을 정리하여 보고드립니다. [FGSS 커미셔닝(Commissioning) 관련 주요 동향] 1. [중국] Hudong Zhonghua, CMA CGM LNG 대형 선박 FGSS 시운전 착수 (2026.06.08) 중국 후둥중화조선(Hudong Zhonghua)은 프랑스 해운사 CMA CGM이 발주한 23,000 TEU급 LNG 추진 컨테이너선의 FGSS(Fuel Gas Supply System) 시운전에 돌입했습니다. 바르질라(Wärtsilä)가 공급한 이 시스템은 BOGC(Boil-off Gas Compressor) 스키드를 포함하고 있으며, 국제해사기구(IMO)의 IGF Code에 따른 엄격한 가스 안전 기준을 충족하는지 검증하는 commissioning 단계에 있습니다. 2. [미국] Matson, Daniel K. Inouye호 LNG 연료 시스템 시운전 완료 (2026.06.07) 미국 매트슨(Matson)사는 C-LNG Solutions가 수행한 'Daniel K. Inouye'호의 FGSS 설치 및 시운전을 성공적으로 마쳤습니다. 약 60일간의 시스템 테스트와 가스 트라이얼(Gas Trials)을 거쳤으며, 미국 해안경비대(USCG)의 최종 승인을 획득했습니다. 이번 작업은 기존 선박을 MAN B&W S90ME-C10.5 엔진 기반의 이중 연료(Dual-fuel) 추진 체계로 전환하는 핵심 공정이었습니다. 3. [한국] HD현대, 대형 LNG 추진선 연료 공급 시스템 최적화 시험 (2026.06.09) HD현대는 차세대 대형 LNG 추진 선박에 탑재되는 고압 FGSS의 커미셔닝을 수행 중입니다. 이번 시험에서는 극저온 펌프와 기화기(Vaporizer) 간의 연동성을 강화하여 ISO 20519 기준을 준수하는 연료 공급 안정성을 확보했습니다. 특히, 디지털 트윈 기반의 가상 커미셔닝을 병행하여 시운전 기간을 단축하고 효...

  차세대 친환경 선박의 심장, FGSS의 모든 것 FGSS란 무엇인가? FGSS(Fuel Gas Supply System, 연료 공급 시스템)는 LNG(액화천연가스), 메탄올, 암모니아 등 친환경 연료를 선박의 추진 엔진이나 발전기 엔진에 안정적으로 공급하기 위한 핵심 설비입니다. 과거 선박들이 저유황유(벙커C유 등)를 사용하던 것과 달리, 탄소 배출을 줄이기 위해 도입된 친환경 연료들은 극저온(LNG) 상태이거나 상온에서 고압(메탄올 등)으로 보관해야 하는 특성이 있습니다. FGSS는 연료 탱크에 저장된 연료를 엔진이 요구하는 적정 온도와 압력으로 변환하여 정밀하게 제어·공급하는 역할을 수행합니다. 즉, 선박의 친환경 전환을 가능하게 하는 '연료 주입 제어 장치'라고 이해할 수 있습니다. 연료 시스템별 설계 시 핵심 고려 요소 각 친환경 연료는 물리·화학적 성질이 판이하기 때문에, 설계 단계에서 반드시 고려해야 할 요소가 다릅니다. 1. LNG 연료 시스템 (극저온 관리) 극저온 처리 기술 : 영하 162도 상태의 LNG를 기화시켜 엔진으로 보낼 때, 배관의 재질이 극저온을 견딜 수 있어야 합니다. BOG(Boil-Off Gas) 관리 : 탱크 내부에서 자연 기화되는 가스를 재액화하거나 연료로 소비하는 효율적인 제어 시스템이 필수적입니다. 가스 누출 감지 : 가스 연료 특성상 폭발 위험 이 있어, 이중 배관 설계와 상시 감지 센서 배치가 핵심입니다. 2. 메탄올 연료 시스템 (부식 및 독성 제어) 재질 선정 : 메탄올은 금속 부식성이 강하므로, 배관과 펌프에 내식성 스테인리스 스틸이나 특수 코팅 재질을 사용해야 합니다. 누출 예방 및 차단 : 메탄올은 독성 을 가지고 있어, 갑판 위 노출된 구역에서의 실시간 누출 모니터링과 긴급 차단 시스템(ESD) 설계가 최우선입니다. 연료 순도 유지 : 엔진 성능 저하를 막기 위해 연료 내 수분 함량과 불순물을 제거하는 여과 장치 가 포함되어야 합니다. 3. 암모니아 연료 시스템 (안전성 및 가스화 제어)...

  [조선 기술] 최신 산업 동향 브리핑 조선·해양 분야의 기술 혁신은 지금 이 순간에도 빠르게 진행되고 있습니다. 요청하신 FGSS(연료공급시스템) 커미셔닝 및 차세대 친환경 연료 추진 선박 관련 최신 소식을 정리해 드립니다. 1. FGSS 커미셔닝 관련 최신 동향 ① [한국] HD현대마린솔루션, LNG FGSS 커미셔닝 서비스 강화 (2026.05.28) HD현대마린솔루션은 최근 대형 LNG 운반선에 탑재된 '고압 가스 압축기(Boil-off Gas Compressor)' 및 '극저온 펌프(Cryogenic Pump)'의 시운전(Commissioning) 서비스를 성공적으로 마쳤습니다. 이번 커미셔닝은 ISO 19011 품질 경영 시스템 기준을 준수하며 진행되었으며, 특히 시스템의 '디지털 트윈(Digital Twin)' 기반 가상 시운전 기술을 적용하여 실선 탑재 전 사전 오류를 99% 이상 차단했습니다. ② [중국] 다롄조선(DSIC), 선라이즈(SunRui)제 FGSS 시운전 완료 (2026.05.27) 중국 다롄조선소는 16,000TEU급 LNG 이중연료 컨테이너선에 탑재된 선라이즈사의 FGSS에 대한 해상 시운전을 완료했습니다. 해당 시스템은 WinGD사의 저속 이중연료 엔진과 연동되어 있으며, IEC 61508 에 따른 기능 안전 인증 절차를 거쳐 커미셔닝이 승인되었습니다. 선사는 이번 테스트를 통해 LNG 연료 압력 제어 안정성을 최종 검증했습니다. ③ [노르웨이/글로벌] 콩스버그(Kongsberg), 차세대 FGSS 커미셔닝 자동화 솔루션 발표 (2026.05.26) 콩스버그 마리타임은 연료 가스 공급 시스템의 복잡성을 해결하기 위해 자동화된 커미셔닝 플랫폼을 출시했습니다. 이 플랫폼은 ISO 27001 보안 표준을 충족하는 클라우드 연동을 통해 원격으로도 커미셔닝 데이터를 분석할 수 있습니다. 이를 통해 시운전 기간을 기존 대비 15% 단축하고, 연료 공급 장치의 기밀성 테스트를 정밀하게 ...

  암모니아(NH3)를 선박의 연료로 사용하는 추진 시스템은 탄소 중립을 위한 핵심 기술입니다. 구성 요소를 중심으로 암모니아 연료 공급 시스템(FGSS) 및 배기가스 처리 계통을 체계적으로 정리해 드립니다. 암모니아 연료 공급 및 처리 시스템 구성도 암모니아 연료 시스템은 크게 저장 및 공급(FGSS) , 연소 후 처리(SCR/Scrubber) , 그리고 안전 및 누출 관리 로 나뉩니다. 분류 장치명 주요 기능 및 역할 저장/공급 저장 탱크 (Fuel Tank) 액체 상태의 암모니아를 극저온 또는 가압 상태로 저장 FGSS (Fuel Supply System) 연료의 가압, 가열, 압력 제어 및 엔진 사양에 맞춘 분사 제어 연소 후 처리 SCR (Selective Catalytic Reduction) 엔진 배기가스 내 질소산화물(NOx)을 촉매 반응을 통해 제거 Scrubber (Scrubber) 연소 후 잔류 암모니아(Ammonia Slip) 및 유해 물질 세정 안전/기타 암모니아 포집/중화 장치 대기 방출 전 누출된 암모니아를 물에 흡수하거나 포집하여 처리 Vent Mast & P/V Valve 비상 시 가스 방출 및 탱크 내부 압력 조절 주요 구성 장치 상세 설명 1. 연료 저장 및 공급 시스템 (FGSS) 저장 탱크 (Fuel Tank): 독립형(Type-C) 탱크가 주로 사용되며, 암모니아의 독성과 부식성을 고려해 고도의 기밀성과 내식성 재질이 요구됩니다. FGSS (Fuel Supply System): 단순히 연료를 공급하는 것을 넘어, '압력 보상(Pressure Compensation)'과 '온도 제어'가 핵심입니다. 암모니아 연료가 엔진의 연료 분사 사양에 맞춰 엔진 입구에서 기체 또는 액체 상태로 정밀하게 공급되도록 제어합니다. 2. 배기가스 후처리 시스템 (SCR & Scrubber) SCR (선택적 촉매 환원 장치): 암모니아 엔진은 연소 과정에서 질소산화물이 발생하므로, 이를 제거하기 위...

 조선 기술 전문가로서, 현재 해양 산업의 핵심 이슈인 FGSS(연료 가스 공급 시스템) 시운전 및 무탄소 연료 추진 선박 관련 최신 동향을 정리해 드립니다. [FGSS COMMISSIONING 관련 최신 동향] 1. 바르질라(Wärtsilä), CMA CGM 신조선용 FGSS 공급 및 시운전 박차 게재일: 2026년 5월 24일 (관련 계약 업데이트) 내용: 프랑스 선사 CMA CGM이 발주하고 중국 후동중화조선(Hudong Zhonghua)이 건조 중인 23,000 TEU급 컨테이너선에 바르질라의 FGSS(Fuel Gas Supply System)가 탑재됩니다. 최근 시운전 준비 단계에서 ME-GI 엔진 과의 통합 제어 성능이 검증되었습니다. 이는 ISO 19039 표준을 준수하며, LNG 연료의 안정적 공급을 위한 극저온 펌프 및 가스 제어 모듈의 안정성이 핵심입니다. 향후 인도될 선박들은 바르질라의 원격 모니터링 시스템을 통해 시운전 데이터를 실시간으로 최적화할 계획입니다. 2. 닛키소(Nikkiso), 차세대 고압 FGSS 제품군 공개 및 시운전 지원 게재일: 2026년 5월 22일 내용: 미국의 닛키소(Nikkiso CE&IG)는 암모니아 및 수소 연료까지 대응 가능한 고압 FGSS를 시장에 선보였습니다. 기존 380~420 bar 기준을 상회하는 설계로, 최근 시운전 현장에서 Submerged Motor Pump(수중 모터 펌프)의 기밀성 테스트를 성공적으로 마쳤습니다. 특히 ABS, DNV 등 선급(Classification Society)의 안전 기준을 충족하며, IGC 코드(국제산적액체위험물운송선박규칙)를 만족시키는 가스 누출 차단 기술을 적용하여 COMMISSIONING 단계의 안전성을 극대화했습니다. 3. LGM 엔지니어링, 넵튠 라인스(Neptune Lines) PCTC용 FGSS 시운전 착수 게재일: 2026년 5월 20일 내용: 중국의 LGM 엔지니어링이 그리스 선사 넵튠 라인스의 4,200 CEU급 PCT...

  [친환경 조선·해양 기술 가속화] FGSS 시운전 및 무탄소 추진선 개발 동향 Part 1. FGSS COMMISSIONING (연료공급시스템 시운전) 관련 기사 [기사 1] 한국 영광, 친환경 테스트베드 선박 LNG FGSS 시운전 성공적 마무리 국가 및 기업: 대한민국, ㈜영광 게재 일자: 2026년 5월 23일 본문: 대한민국의 친환경 가스 솔루션 전문 기업인 ㈜영광 은 최근 친환경 대체연료 해상테스트베드 시제 선박에 탑재된 LNG FGSS(Fuel Gas Supply System)의 시운전(Commissioning)을 성공적으로 완료했다고 밝혔다. 이번 시운전은 선급 감리단의 엄격한 입회하에 진행되었으며, 가스 공급 전 필수 단계인 탱크 건조(Tank Drying), 불활성 가스 주입(Inerting), 배관 및 탱크 냉각(Line/Tank Cooldown) 등 복잡한 프리-커미셔닝 절차를 완벽히 수행했다. 특히 ㈜영광은 이번 프로젝트에서 ISO C-Type 연료 탱크 와 가스 공급 라인을 하나의 모듈로 통합한 일체형 스키드(Skid) 시스템을 선보였다. 고가의 고압 펌프 없이 압력을 제어하는 PBU(Pressure Build-Up) 방식 을 채택하여 시스템 구조를 단순화하고 공간 효율성을 극대화했다. 선박 운항 중 발생하는 증발가스를 제어하기 위해 고성능 가스 히터(Gas Heater)를 장착, BOG(Boil-Off Gas)를 완전 연소 및 소모할 수 있도록 설계하여 친환경 성능을 입증받았다. [기사 2] 네덜란드 LNG선, 국제 표준 충족하는 고압 FGSS Commissioning 완료 국가 및 기업: 네덜란드, 로열 보스칼리스(Royal Boskalis), 독일 만 에너지 솔루션즈(MAN Energy Solutions) 게재 일자: 2026년 5월 24일 본문: 네덜란드의 해양 엔지니어링 기업 로열 보스칼리스 는 자사의 대형 준설선에 탑재된 LNG 연료 공급 장치 FGSS의 해상 시운전(Sea Trial Commissioning...

1. FGSS Commissioning (연료공급시스템 시운전) 관련  [기사 1] 대한민국 한화오션, 초대형 LNGC 'High-Pressure FGSS' 시운전 성공적 마무리 국가명: 대한민국 기업명: 한화오션 (Hanwha Ocean) 게재 일자: 2026년 5월 12일 대한민국 거제에 위치한 한화오션이 최첨단 고압 가스연료 공급시스템(High-Pressure FGSS)의 안벽 시운전(Commissioning)을 성공적으로 마쳤다고 밝혔다. 이번 시운전은 174,000cbm급 액화천연가스 운반선(LNGC)을 대상으로 진행되었으며, 영하 163도의 극저온 환경을 견뎌야 하는 고압 펌프(High-Pressure Pump)와 극저온 컴프레서(BOG Compressor), 그리고 글리콜 워터 패키지(Glycol Water Package) 등 핵심 장비의 연동 성능을 집중 검증했다. 특히 가스 트라이얼(Gas Trial) 과정에서 선박의 메인 엔진인 MAN Energy Solutions 사의 ME-GI 엔진 에 연료가 안정적으로 공급되는지 확인하기 위해 가스 공급 밸브 유닛(GVU, Gas Valve Unit)의 차단 및 제어 루프 테스트를 ISO 23208(극저온 밸브 시험 표준) 규격에 맞추어 엄격하게 수행했다. 한화오션 시운전 관계자는 시스템 내 산소 농도를 1% 미만으로 낮추는 이너팅(Inerting) 작업부터 고압 가징(Gassing-up)까지의 전 공정이 안전 표준에 부합하게 완료되었다고 확언했다. [기사 2] 중국 헝리중공업, MAN iCE-GI 적용 컨테이너선 FGSS 퍼지 및 냉각 시운전 돌입 국가명: 중국 기업명: 헝리중공업 (Hengli Heavy Industries) 게재 일자: 2026년 4월 28일 중국 다롄의 헝리중공업은 글로벌 해운사로부터 수주한 15,000TEU급 LNG 이중연료 추진 컨테이너선의 핵심 장비인 FGSS(Fuel Gas Supply System)의 최종 시운전 단계에 진입했다. 이번 프로젝트에...

 

  [기획] ‘탄소 제로’ 시대 이끌 친환경 암모니아 추진선, 핵심은 ‘안전 시운전’… 표준 절차와 과제 글로벌 해운업계의 탄소중립 규제가 강화되면서 ‘친환경 선박’과 ‘무탄소 연료’에 대한 검색량과 관심이 급증하고 있다. 특히 차세대 친환경 선박의 최종 진화 형태로 꼽히는 ‘암모니아 추진선’의 상용화가 가시권에 들어왔다. 암모니아(NH3)는 연소 시 이산화탄소를 배출하지 않는 완벽한 무탄소 연료지만, 특유의 강한 독성과 부식성으로 인해 건조 후 진행되는 ‘시운전 절차(Commissioning)’의 안전성 확보가 상용화의 가장 큰 관건으로 지목된다. 1. 안벽 시운전(Dock Trial): 가스 누출 차단 및 연료 공급 시스템 검증  암모니아 추진선의 시운전은 일반 상선이나 기존 LNG(액화천연가스) 추진선보다 훨씬 엄격한 통제하에 진행된다. 조선소 안벽에 선박을 계류한 상태에서 진행되는 안벽 시운전의 핵심은 ‘독성 제어’와 ‘연료 공급망의 기밀성’ 확인이다. 우선 암모니아 벙커링 전, 질소(N2)를 이용해 이중 배관의 누출 여부를 확인하는 퍼징(Purging) 작업을 거친다. 이후 실제 암모니아를 주입해 연료 공급 시스템(FGSS)의 압력과 온도를 제어하며 엔진 앞단까지 연료가 안전하게 이송되는지 점검한다. 이때 가스 누출 감지기(Gas Detector)의 반응 속도와 누출 시 즉각적으로 연료를 차단하는 비상 차단 시스템(ESD, Emergency Shutdown Device)의 정상 작동 여부를 수차례 반복 테스트한다. 2. 해상 시운전(Sea Trial): 이중연료 엔진 성능 및 배기가스 후처리 점검  안벽 테스트를 통과한 선박은 실제 해상으로 나가 추진 시스템의 종합적인 성능을 검증한다. 해상 시운전에서는 기존 선박용 디젤 연료(MGO 등)로 먼저 시동을 건 뒤, 암모니아 모드로 전환하는 ‘이중연료(Dual Fuel) 엔진 전환 테스트’가 중점적으로 이루어진다. 암모니아는 발화점이 높고 연소 속도가 느려 엔진 내 미연소 가스(S...