Today and Tommorrow

  최근 조선업 주요 뉴스 동향 분석: 슈퍼사이클 기대와 새로운 도전들 최근 한국 조선업계에 긍정적인 신호들이 감지되면서 다시 한번 '슈퍼사이클' 도래에 대한 기대감이 커지고 있습니다. 전 세계적으로 노후 선박 교체 시기가 도래하고 있고, 해상 환경 규제가 강화되면서 친환경 선박에 대한 수요가 폭발적으로 증가하고 있기 때문입니다. 이러한 변화의 물결 속에서 한국 조선사들이 기술력과 경쟁력을 바탕으로 유리한 위치를 점하고 있다는 평가가 나오고 있습니다. 긍정적인 시장 전망과 실적 개선 먼저, 조선업 시장 전반의 전망은 밝은 편입니다. 한국개발연구원(KDI) 산하 경제교육·정보센터의 분석에 따르면, 이르면 올해 말이나 내년 초부터 조선업의 업사이클이 본격적으로 시작될 가능성이 높다고 합니다 . 특히 원유 운반선(탱커선)의 운임이 크게 상승하면서 선사들이 신규 선박 발주를 고려하게 만드는 주요 요인이 되고 있습니다. 전 세계적으로 운항 중인 선박들의 노후화가 심화되고 있다는 점도 향후 몇 년간 꾸준한 교체 수요를 만들어낼 것으로 보입니다. 국제해사기구(IMO)의 환경 규제가 강화되면서 기존 연료 선박 대신 LNG, 메탄올, 암모니아 등 친환경 연료를 사용하는 선박이나 이중 연료 추진선에 대한 수요가 폭발적으로 늘고 있으며, 이는 고부가가치 선박 건조에 강점을 가진 한국 조선업계에 유리하게 작용하고 있습니다. KDI는 2025년 이후 연평균 2천억 달러 규모의 선박 발주가 예상된다고 분석하며 조선업의 장기적인 성장 가능성을 제시했습니다. 이러한 긍정적인 시장 환경은 국내 주요 조선 기업들의 최근 실적에서도 확인됩니다. HD현대의 선박 유지보수 및 관리 서비스 전문 회사인 HD현대마린솔루션은 2025년 1분기에 매출 4,856억 원, 영업이익 830억 원을 기록하며 전년 동기 대비 각각 27%, 61% 증가하는 놀라운 성장세를 보였습니다. 이는 선박 애프터마켓 시장의 성장과 함께 회사의 사업 확장 노력이 결실을 맺고 있음을 보여줍니다. 그룹의 핵심인 ...

  세계 경제의 불확실성과 글로벌 경쟁 심화 속에서도 한국 조선업계가 새로운 블루오션을 발견하며 역대급 수주를 기록하고 있습니다. 특히 친환경 규제 강화와 글로벌 공급망 재편이라는 위기를 기회로 전환하며 한국 조선소들이 세계 시장에서 두각을 나타내고 있습니다. 이러한 상황에서 HD현대미포조선이 피더 컨테이너선 시장에서 점유율 1위를 차지하는 등 주목할 만한 성과를 거두고 있어 자세히 살펴보겠습니다. 친환경 규제, 위기를 기회로 국제해사기구(IMO)를 중심으로 한 해운업계의 환경 규제가 강화되면서 전 세계 해운사들은 친환경 선박으로의 교체 압박을 받고 있습니다. 특히 2023년부터 시행된 탄소집약도지수(CII) 규제와 에너지효율설계지수(EEDI) 등 환경 규제는 노후 선박의 교체 수요를 급증시키는 요인이 되었습니다. IMO는 최근 제83차 해양환경보호위원회(MEPC)에서 선박에 탄소세를 부과하는 방안에 최종 합의했습니다. 5000톤 이상 선박을 대상으로 온실가스 배출량에 따라 톤당 일정 금액을 부과하는 내용으로, 이는 친환경 선박으로의 전환을 더욱 가속화할 전망입니다. 이러한 환경 규제 강화는 한국 조선업계에 새로운 기회로 작용하고 있습니다. 친환경 선박 건조 기술에서 앞서 있는 한국 조선사들은 LNG 추진선, 암모니아 추진선 등 친환경 선박 수주에서 우위를 점하고 있으며, 탄소 포집·저장(CCS) 기술 개발에도 적극적으로 나서고 있습니다. 컨테이너선 발주 급증, 한국...

  중형 조선 3사, 14년 만에 동반 흑자 달성... 조선업 슈퍼사이클의 낙수효과 본격화 국내 중형 조선사들, 장기 불황 끝에 실적 반등 성공 대한조선, HJ중공업, 케이조선 등 국내 중형 조선 3사가 14년 만에 처음으로 지난해 동반 흑자를 기록했습니다. 조선업계에 따르면 대한조선은 사상 최대 실적인 영업이익 1,582억 원을 달성했으며, 이는 전년 대비 무려 340% 증가한 수치입니다. 부채비율도 2023년 374%에서 2024년 198%로 크게 개선되었습니다. 이러한 성과는 조선업 전반에 불고 있는 '슈퍼사이클'의 낙수효과가 중형 조선사들에게까지 확실하게 미치고 있음을 보여줍니다. 대형 조선사들이 대규모 수주에 집중하면서 중형 조선사들에게도 선박 발주 물량이 증가하고 있는 것입니다. 조선업 슈퍼사이클, 중형 조선사까지 혜택 확산 조선업 슈퍼사이클이란 글로벌 해운 시장의 호황과 함께 선박 발주량이 급증하는 현상을 말합니다. 현재 전 세계적으로 친환경 선박으로의 전환 수요와 노후 선박 교체 수요가 맞물리면서 조선업계는 2021년부터 본격적인 호황기에 접어들었습니다. 대형 조선사인 HD한국조선해양도 지난해 연결기준 영업이익이 전년 동기 대비 408% 증가한 1조 4,341억 원을 기록했으며, 매출은 25조 5,386억 원에 달했습니다. 이처럼 대형 조선사들의 수주 물량이 포화 상태에 이르면서 중형 조선사들에게도 발주 물량이 흘러들어가는 낙수효과가 발생하고 있습니다. 중형 조선사들의 체질 개선 노력 결실 중형 조선사들의 실적 개선은 단순히 시장 호황만의 결과가 아닙니다. 오랜 불황기 동안 각 회사들은 생산성 향상과 원가 절감, 재무구조 개선 등 체질 개선을 위한 다양한 노력을 기울여왔습니다. 특히 대한조선의 경우 '신경영' 체제를 도입하여 수익성과 재무구조 개선에 집중했습니다. 그 결과 영업이익이 크게 증가했을 뿐만 아니라 부채비율도 대폭 감소시키는 성과를 거두었습니다. 이는 경영 효율화와 기술 경쟁력 강화를 통해 시장 변화에 적극...