Today and Tommorrow

본 건은 현재 온도, 압력 등의 센서를 통해 데이터를 수집하고 자동 제어하는 방식에서 나아가, 열화상 카메라와 AI CCTV 카메라를 활용하여 당직자 수를 줄이고 자동화 및 예방 정비에 활용하는 방안에 대한 분석 보고서 입니다. 본 주제에 대한 분석 보고서를 핵심 내용을 중심으로 보고서의 주요 구성과 분석 내용을 상세히 설명해 드리겠습니다.  --- 선박 엔진룸 스마트 모니터링 시스템 혁신 방안: 열화상 및 AI CCTV 카메라 활용을 통한 자동화, 예방정비 및 인력 효율화 분석 보고서 1. 서론 현대 선박의 엔진룸은 복잡한 기계 및 시스템으로 구성되어 있으며, 안전하고 효율적인 운항을 위해 정밀한 모니터링과 제어가 필수적입니다. 현재는 temperature transmitter, pressure transmitter 등 다양한 센서를 통해 데이터를 수집하고 이를 기반으로 자동 제어 시스템을 운영하고 있습니다. 그러나 이러한 방식은 다수의 센서 설치와 지속적인 유지보수라는 과제를 안고 있습니다. 열화상 카메라와 AI CCTV 카메라를 활용한 모니터링 시스템은 이러한 한계를 극복하고, 엔진룸 운영의 효율성, 안전성, 그리고 인력 운용의 최적화를 도모할 수 있는 혁신적인 대안이 될 수 있습니다. 본 보고서는 열화상 및 AI CCTV 카메라 기반의 스마트 모니터링 시스템 도입이 가져올 수 있는 잠재적 이점과 함께, 고려해야 할 기술적, 운영적 과제들을 심층적으로 분석하고자 합니다. 2. 현행 선박 제어 시스템의 한계 현재 선박 엔진룸의 제어 시스템은 주로 개별 센서에 의존하고 있습니다. 각 장비의 온도, 압력, 유량, 진동 등 다양한 물리량을 측정하기 위해 수많은 센서가 설치되며, 이 센서들은 배선과 함께 복잡한 네트워크를 형성합니다. -   높은 설치 및 유지보수 비용: 다수의 센서 설치는 초기 비용이 높으며, 센서의 고장이나 오작동 시 개별적인 점검 및 교체가 필요하여 유지보수 부담이 큽니다. -   제한적인 정보 제공...

  조선업 기술 대전환과 WAAM 기술의 역할 ​ 조선업은 현재 인공지능, 디지털트윈, 로보틱스, 증강현실, 그리고 3D 프린팅과 같은 첨단 기술의 융합을 통해 '스마트 조선소'로의 전환을 가속화하고 있습니다. 이러한 기술 혁신은 생산 방식의 효율성을 높이고, 비용을 절감하며, 품질과 안전성을 향상시키는 데 크게 기여하고 있습니다. 그중에서도 3D 프린팅 기술, 특히 WAAM(Wire Arc Additive Manufacturing)은 대형 금속 부품 제작 및 수리 분야에서 조선업의 새로운 가능성을 열어주고 있습니다. ​ WAAM(Wire Arc Additive Manufacturing) 기술 개요 WAAM은 와이어 형태의 금속 재료를 아크 용접을 통해 녹여 층층이 쌓아 올리는 방식의 금속 3D 프린팅 기술입니다. 이는 DED(Direct Energy Deposition) 방식의 일종으로, 제어된 전기 아크를 열원으로 사용하여 금속을 용융시키고 적층합니다. ​ WAAM 기술은 MIG(GMAW), CMT, TIG(GTAW) 등 다양한 용접 방식을 활용할 수 있으며, 특히 MIG 방식은 빠른 증착 속도와 저렴한 비용으로 대형 부품 제작에 유리합니다. 스테인리스강, 알루미늄, 구리 합금, 고강도 강철 등 다양한 표준 용접 와이어를 재료로 사용할 수 있다는 점도 큰 장점입니다. ​ 조선업에 WAAM 기술이 중요한 이유 조선업은 선박 건조에 사용되는 부품의 크기가 매우 크고, 다양한 종류의 금속 재료가 사용되며, 복잡한 형상의 부품이 많다는 특징이 있습니다. 또한, 선박 운항 중 발생하는 부품 손상에 대한 신속하고 효율적인 수리도 중요합니다. WAAM 기술은 이러한 조선업의 특성에 매우 적합한 여러 장점을 제공합니다. ​ 대형 부품 제작 능력:  WAAM은 다른 3D 프린팅 기술에 비해 대형 구조물을 비교적 빠르게 제작할 수 있습니다. 이는 선박 건조에 필요한 크고 무거운 금속 부품을 생산하는 데 유리합니다. 비용 및 시간 효율성:  기존의 주...

  친환경 해운 시대, 혁신적인 벌커 설계가 등장하다 앵커: 전 세계적으로 탄소 배출 규제가 강화되면서 해운 산업 역시 친환경 선박으로의 전환에 속도를 내고 있습니다. 이러한 흐름 속에서 그리스의 한 선사가 기존의 한계를 뛰어넘는 혁신적인 친환경 벌커 설계를 공개하여 주목받고 있습니다. 자세한 내용을 보도국 연결하여 알아보겠습니다. 기자: 네, 보도국입니다. 오늘 소개해 드릴 소식은 그리스 선사인 Almi Marine Management, 줄여서 Almi가 공개한 신개념 친환경 이중연료 벌커 설계입니다. 이 설계는 특히 친환경 선박 연료로 주목받는 수소의 저장 문제를 근본적으로 해결할 수 있는 방안을 제시하고 있어 업계의 큰 관심을 받고 있습니다. 앵커: 수소 저장 문제라면, 수소를 선박에 싣고 다니는 것이 어렵다는 말씀이신가요? 기자: 그렇습니다. 수소는 에너지 밀도가 낮아 같은 에너지를 내려면 액화천연가스, 즉 LNG보다 훨씬 많은 부피를 차지합니다. 또한, 액화 수소는 극저온(-253℃)을 유지해야 하므로 고도의 기술과 비용이 필요하고, 기체 수소는 고압으로 저장해야 해서 안전 문제나 공간 활용 측면에서 어려움이 있었습니다. 이러한 수소 저장 및 운송의 어려움 때문에 선박 연료로의 활용에 제약이 있었던 것이 사실입니다. 앵커: 그렇다면 Almi의 새로운 설계는 이 문제를 어떻게 해결했다는 것인가요? 기자: Almi는 선박 내에서 직접 수소를 생산하는 방식을 택했습니다. 바로 '수소 리포밍(reforming)' 기술을 선박에 적용한 것인데요. 이 기술은 LNG와 같은 다른 연료를 활용하여 선박 운항 중에 필요한 수소를 생산하는 방식입니다. 앵커: 선박에서 직접 수소를 만든다는 것이 흥미롭네요. 구체적으로 어떤 기술이 사용되나요? 기자: Almi의 설계에는 '스팀 에탄 리포밍(steam-methane reforming, SMR)'이라는 기술이 핵심적으로 적용되었습니다. SMR은 산업 현장에서 수소를 대량 생산할 때 널리 사용되는 ...

  BAR Technologies사의 WindWings 제품의 특징과 장점을 설명하여 드리겠습니다. 해운 산업은 전 세계 무역의 중추적인 역할을 하고 있지만, 동시에 상당량의 온실가스를 배출하여 환경 규제 강화의 대상이 되고 있습니다. 국제해사기구(IMO)는 해운 분야의 탈탄소화를 위한 엄격한 목표를 설정했으며, 이에 따라 선박 운영사들은 연료 효율을 높이고 배출량을 줄이기 위한 혁신적인 기술 도입을 적극적으로 모색하고 있습니다. 이러한 배경 속에서 BAR Technologies사의 WindWings는 현대 선박을 위한 효과적이고 실현 가능한 풍력 지원 추진 솔루션으로 큰 주목을 받고 있습니다. WindWings는 단순히 돛을 다는 것을 넘어선 첨단 기술 집약적인 시스템입니다. 항공우주 분야에서 영감을 받아 개발된 이 시스템은 선박의 갑판에 설치되는 크고 견고한 윙(rigid wing) 형태를 갖추고 있습니다. 기존의 전통적인 돛과는 달리, WindWings는 바람의 힘을 최대한 효율적으로 활용하여 선박의 추진력을 보조하도록 설계되었습니다. 이 시스템은 특히 특허받은 3개의 요소로 구성된 디자인을 특징으로 하며, 이는 일반적인 단일 요소 디자인보다 훨씬 뛰어난 양력(lift)을 생성하는 것으로 알려져 있습니다. 바람이 이 곡선형...

  선박의 DGPS SYSTEM에 대한 심층 리뷰 선박의 DGPS 시스템은 해양에서의 안전한 항해와 작업을 위해 필수적인 기술입니다. DGPS는 Differential Global Positioning System의 약자로, GPS의 정확도를 높이기 위해 보정 신호를 사용하는 시스템입니다. 이 시스템은 선박의 위치를 보다 정확하게 측정할 수 있도록 도와줍니다. DGPS는 기본적으로 GPS 신호를 보정하여 위치 정확도를 높이는 기술입니다. 일반 GPS는 대략 10~20미터의 오차가 발생할 수 있지만, DGPS는 이 오차를 1미터 이하로 줄일 수 있습니다. 이는 해양 작업에서 매우 중요한 요소로 작용합니다. DGPS 시스템의 구성 요소 DGPS 시스템은 여러 가지 구성 요소로 이루어져 있습니다. 주요 구성 요소로는 DGPS 수신기, 기준국, 그리고 보정 신호를 전송하는 통신 장치가 있습니다. 이들 요소는 서로 연결되어 실시간으로 위치 정보를 업데이트합니다. DGPS의 작동 원리 DGPS는 기준국에서 수신한 GPS 신호를 기반으로 작동합니다. 기준국은 정확한 위치를 알고 있으며, 이를 바탕으로 GPS 신호의 오차를 계산합니다. 이후 이 보정 정보를 DGPS 수신기로 전송하여, 선박의 위치를 보다 정확하게 측정할 수 있도록 합니다. DGPS의 장점과 단점 DGPS의 가장 큰 장점은 높은 정확도입니다. 이는 해양에서의 작업, 특히 석유 시추나 해양 구조물의 설치와 같은 정밀 작업에 필수적입니다. 그러나 단점으로는 시스템의 복잡성과 비용이 있습니다. DGPS 시스템을 구축하고 운영하는 데에는 상당한 비용이 소요될 수 있습니다. DGPS와 DP 시스템의 관계 DGPS는 DP(Dynamic Positioning) 시스템에서 중요한 역할을 합니다. DP 시스템은 선박이 특정 위치를 유지하도록 자동으로 조정하는 시스템으로, DGPS의 정확한 위치 정보가 필수적입니다. DP 시스템은 DGPS의 데이터를 활용하여 선박의 위치를 실시간으로 조정합니다. DGPS의 실제 적용 사...

  Air Lubrication System은 해양 산업에서 점점 더 주목받고 있는 혁신적인 기술입니다. 이 시스템은 선박의 마찰 저항을 줄여 연료 효율성을 높이는 데 기여합니다. 이번 포스팅에서는 Air Lubrication System의 개요와 작동 원리, 장점, 적용 사례, 그리고 미래 전망에 대해 자세히 알아보겠습니다. Air Lubrication System(공기 윤활 시스템)은 선박의 하부에 공기층을 형성하여 물과의 마찰을 줄이는 기술입니다. 이 시스템은 선박의 연료 소비를 줄이고, 환경 오염을 감소시키는 데 큰 역할을 합니다. 특히, 대형 선박에서의 연료 절감 효과는 매우 큽니다. Air Lubrication System의 작동 원리 Air Lubrication System은 선박의 하부에 공기를 주입하여 물과의 접촉을 최소화합니다. 이 과정에서 생성된 공기층은 선박의 하부와 물 사이에 '공기 카펫'을 형성하여 마찰을 줄입니다. 이로 인해 선박의 추진력 요구량이 감소하고, 연료 소비가 줄어드는 효과를 가져옵니다. 예를 들어, 유조선의 경우 약 15%의 연료 절감 효과를 기대할 수 있습니다. tion System의 장점 연료 효율성 향상 : Air Lubrication System은 선박의 마찰 저항을 줄여 연료 소비를 감소시킵니다. 이는 운영 비용 절감으로 이어집니다. 환경 보호 : 연료 소비가 줄어들면 이산화탄소 배출량도 감소하게 됩니다. 이는 해양 환경 보호에 기여합니다. 운영의 용이성 : 이 시스템은 설치가 간편하고 유지보수가 용이하여 선주들에게 매력적인 선택이 됩니다. Air Lubrication System의 적용 사례 Air Lubrication System은 다양한 선박에 적용되고 있습니다. 예를 들어, 컨테이너선, 유조선, 여객선 등에서 이 시스템을 도입하여 연료 절감 효과를 보고 있습니다. 특히, 대형 선박에서의 효과가 두드러지며, 이는 해운업계의 지속 가능한 발전에 기여하고 있습니다. Air Lubricati...