Today and Tommorrow

  한눈에 보는 핵심 요약 HD한국조선해양이 암모니아 추진선용 배출가스 처리 시스템(소형 스크러버 결합형)으로 독성 가스를 제로 수준으로 줄이고, 폐수도 약 10% 수준으로 최소화하는 기술의 기본 인증(AIP)을 확보했습니다. 친환경 연료 전환의 안전·환경 규제 관문을 정면 돌파하는 기술 우위로 평가됩니다.  LNG 시장은 2025년 수요 증가율 둔화 전망, 운임 하락, 조기 폐선 발생 등 사이클 리스크가 관측됩니다. 신조선 대량 인도 대기(2026~2027년)와 장기용선 미체결 물량이 유휴선 증가 우려를 키우고 있습니다.  국내 대형 조선 3사의 상반기 영업이익률은 두 자릿수를 회복하며 추정치에 부합했고, 빅3의 가동률·수주잔고는 높은 레벨을 유지 중입니다. 하반기에도 고난도 선형 중심의 수익성 개선 스토리가 이어질 가능성이 큽니다.  한화오션은 브라질 현지 조선소 설립을 추진 하며 오프쇼어·현지 콘텐츠 전략을 강화하고 있습니다. 한국 조선의 글로벌 현지화, 프로젝트 수주 경쟁력 확대의 신호입니다.  1) 암모니아 추진선의 ‘안전·환경’ 관문을 푸는 기술: Small Scrubber 결합형 VGT 시스템 HD한국조선해양이 공개한 암모니아 추진선용 배출가스 처리 시스템은 엔진 정상 정지 시 연소되지 않고 남는 암모니아 가스를 후처리하는 솔루션입니다. 기존 일체형 스크러버에 소형 스크러버를 결합한 복합 구조로, 독성 암모니아 가스를 효과적으로 포집·처리하면서도 폐수(암모니아 용해수) 발생량을 기존 대비 약 10% 수준으로 줄였습니다. 결과적으로 독성 가스 배출을 제로 수준으로 낮추는 것이 가능해집니다.  왜 중요한가 안전성: 암모니아는 무탄소 연료로 주목받지만 높은 독성 때문에 누출·배출 관리가 핵심입니다. 엔진 정지·시동·비상 상황 등 과도 구간의 배기·통풍·포집 체계 신뢰성이 상업 운항의 관건입니다.  규제 적합성: IMO 탈탄소 규제가 구체화되는 가운데, 독성·누출·폐수 관리까지 포괄하는 설계가 ...

  암모니아 추진선 개요 암모니아 추진선은 기존의 화석 연료(벙커유) 대신  암모니아(NH₃)를 주 연료로 사용하여 운항하는 선박 을 의미합니다. 이는 전 세계적으로 강화되는 해양 환경 규제와 탄소 배출 감축 목표를 달성하기 위한 핵심적인 친환경 선박 기술 중 하나로 각광받고 있습니다. 1. 암모니아를 연료로 사용하는 이유 무탄소 연료:  암모니아는 질소(N)와 수소(H)로 이루어진 화합물로, 연소 시  이산화탄소(CO₂)를 전혀 배출하지 않습니다.    이는 국제해사기구(IMO)의 2050년 넷제로(Net-Zero) 목표 달성을 위해 가장 중요한 장점입니다. 수소 운반체:  궁극의 친환경 연료인 수소는 저장 및 운반이 매우 어렵다는 단점이 있습니다. 반면 암모니아는 수소를 다량 함유하고 있으며, 수소보다  상대적으로 저장과 운송이 용이합니다.    따라서 암모니아는 효율적인 수소 운반체로서의 역할도 기대되고 있습니다. 기존 기술과의 연계:  이중 연료(Dual-Fuel) 기술을 활용하면 암모니아와 기존 연료를 함께 사용할 수 있어, 암모니아 연료의 점진적인 도입이 가능합니다.   이는 안정적인 전환을 돕는 현실적인 방안이 됩니다. 2. 암모니아 추진선의 기술적 특징 및 동향 엔진 기술:  현재 암모니아 엔진은 주로 이중 연료 엔진 형태로 개발되고 있습니다. 이는 액화천연가스(LNG) 추진선과 유사하게 암모니아와 보조 연료를 혼합하여 연소하는 방식입니다. 엔진 제조사들과 조선사들이 협력하여 효율적이고 안전한 암모니아 연소 기술을 개발하고 있습니다. 안전 규정:  암모니아는 독성과 부식성이 강하다는 특징이 있어, 선박 내 안전 관리 시스템과 규정 마련이 매우 중요합니다. 한국선급(KR)과 같은 국제 선급 기관들은 암모니아 연료추진선박의 안전 규정 방향을 설정하기 위해 특성 연구를 진행하고 있습니다.  배출가스 처리: ...

  최근 조선업 주요 뉴스 동향 분석: 슈퍼사이클 기대와 새로운 도전들 최근 한국 조선업계에 긍정적인 신호들이 감지되면서 다시 한번 '슈퍼사이클' 도래에 대한 기대감이 커지고 있습니다. 전 세계적으로 노후 선박 교체 시기가 도래하고 있고, 해상 환경 규제가 강화되면서 친환경 선박에 대한 수요가 폭발적으로 증가하고 있기 때문입니다. 이러한 변화의 물결 속에서 한국 조선사들이 기술력과 경쟁력을 바탕으로 유리한 위치를 점하고 있다는 평가가 나오고 있습니다. 긍정적인 시장 전망과 실적 개선 먼저, 조선업 시장 전반의 전망은 밝은 편입니다. 한국개발연구원(KDI) 산하 경제교육·정보센터의 분석에 따르면, 이르면 올해 말이나 내년 초부터 조선업의 업사이클이 본격적으로 시작될 가능성이 높다고 합니다 . 특히 원유 운반선(탱커선)의 운임이 크게 상승하면서 선사들이 신규 선박 발주를 고려하게 만드는 주요 요인이 되고 있습니다. 전 세계적으로 운항 중인 선박들의 노후화가 심화되고 있다는 점도 향후 몇 년간 꾸준한 교체 수요를 만들어낼 것으로 보입니다. 국제해사기구(IMO)의 환경 규제가 강화되면서 기존 연료 선박 대신 LNG, 메탄올, 암모니아 등 친환경 연료를 사용하는 선박이나 이중 연료 추진선에 대한 수요가 폭발적으로 늘고 있으며, 이는 고부가가치 선박 건조에 강점을 가진 한국 조선업계에 유리하게 작용하고 있습니다. KDI는 2025년 이후 연평균 2천억 달러 규모의 선박 발주가 예상된다고 분석하며 조선업의 장기적인 성장 가능성을 제시했습니다. 이러한 긍정적인 시장 환경은 국내 주요 조선 기업들의 최근 실적에서도 확인됩니다. HD현대의 선박 유지보수 및 관리 서비스 전문 회사인 HD현대마린솔루션은 2025년 1분기에 매출 4,856억 원, 영업이익 830억 원을 기록하며 전년 동기 대비 각각 27%, 61% 증가하는 놀라운 성장세를 보였습니다. 이는 선박 애프터마켓 시장의 성장과 함께 회사의 사업 확장 노력이 결실을 맺고 있음을 보여줍니다. 그룹의 핵심인 ...

 # 암모니아 추진선의 미래와 가능성 최근 해양 산업에서 가장 주목받고 있는 기술 중 하나는 암모니아 추진선입니다. 암모니아는 기존의 화석 연료를 대체할 수 있는 친환경 연료로, 온실가스 배출을 획기적으로 줄일 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 이 글에서는 암모니아 추진선의 원리, 장점, 그리고 현재까지의 연구와 개발 현황에 대해 살펴보겠습니다. ## 암모니아 추진선의 원리 암모니아 추진선은 암모니아를 연료로 사용하여 선박을 운항하는 기술입니다. 암모니아는 질소와 수소로 구성된 화합물로, 연소 시 이산화탄소를 배출하지 않는 특징이 있습니다. 또한, 암모니아는 액체 상태로 저장 및 운송이 가능하여 기존의 연료 공급 인프라를 활용할 수 있습니다. 이러한 특성 덕분에 암모니아는 해양 산업에서 탄소 배출을 줄일 수 있는 유망한 대안으로 주목받고 있습니다. ## 암모니아 추진선의 장점 암모니아 추진선의 가장 큰 장점은 환경 친화적이라는 점입니다. 일반적인 선박 연료인 중유나 경유는 연소 시 많은 양의 이산화탄소와 황산화물을 배출하여 환경에 악영향을 미칩니다. 반면, 암모니아는 이산화탄소를 전혀 배출하지 않으며, 적절한 처리 과정을 통해 황산화물 배출도 최소화할 수 있습니다. 또한, 암모니아는 높은 에너지 밀도를 가지고 있어 효율적인 연료로 사용될 수 있습니다. 이는 선박 운항 시 필요한 연료 저장 공간을 줄일 수 있어 경제적이고 실용적입니다. 게다가 암모니아는 기존의 액체 연료 인프라를 활용할 수 있어 추가적인 인프라 구축 비용을 절감할 수 있습니다. ## 현재까지의 연구와 개발 현황 암모니아 추진선의 개발은 아직 초기 단계에 있지만, 많은 연구 기관과 기업들이 적극적으로 참여하고 있습니다. 특히, 노르웨이와 일본은 암모니아 추진 기술 개발에 앞장서고 있으며, 다양한 실증 프로젝트를 통해 기술의 가능성을 입증하고 있습니다. 노르웨이의 경우, 몇몇 선박 회사들이 암모니아 추진 시스템을 채택하여 실험 운항을 진행하고 있으며, 일본은 정부 차원에서 암모니아 연료 사...