유조선 발주동향, FLNG시장, 미국LNG, HJ중공업 LNG 벙커링 선박 수주, 남부발전 해상풍력 주도권 확보 등
급변하는 글로벌 경제와 지정학적 리스크 속에서도 각 부문에서 중요한 움직임들이 포착되고 있습니다. 특히, 유조선 발주량 급감 예측과 FLNG 시장의 성장세, 그리고 친환경 선박 기술 경쟁은 주목할 만한 부분입니다. 또한, 국제적인 협력과 기술 이전의 중요성 역시 강조되고 있습니다. 1. 2025년 유조선 발주 48% 급감 전망과 시장 동향 영국 런던 소재 해사 컨설팅 업체인 MSI(Maritime Strategies International)의 최근 보고서에 따르면, 2025년 한 해 동안 전 세계 조선사들의 신조 유조선 수주 규모는 3,104만dwt(재화중량톤)를 기록하며, 이는 2024년 대비 약 48% 감소할 것으로 예상됩니다. 이러한 급격한 감소세는 특히 2025년 1분기 발주량이 410만dwt로, 전년 동기의 1,900만dwt와 비교하여 크게 줄어든 점이 반영된 결과입니다, MSI는 이로 인해 연간 발주량 전망치를 하향 조정했습니다. 1.1. 주요 유조선 선형별 발주 동향 초대형 원유운반선(VLCC) : VLCC의 발주량 감소는 특히 두드러집니다. 2024년 1분기에 약 800만dwt에 달했던 VLCC 발주량은 2025년 1분기에 90만dwt로 급감했습니다 . 올해 5월까지 누적된 VLCC 발주량은 단 7척에 불과하며, 이 중 4척은 우리나라 조선업계가 확보했습니다 . 2025년 VLCC 전체 발주량은 1,054만dwt로 예상되어, 2,331만dwt를 기록했던 전년도에 비해 상당한 감소가 전망됩니다 . Suezmax 및 Aframax/LR2 : 전체 유조선 시장의 침체에도 불구하고, Suezmax 선형의 발주잔량 비율은 기존 전망치 16.1%에서 17.7%로 상향 조정되어 상대적으로 긍정적인 흐름을 보이고 있습니다. Aframax/LR2 선형 또한 2027년 인도량이 1,140만dwt로 고점을 기록할 것으로 예상됩니다. 이는 특정 선형에 대한 수요가 여전히 견고함을 시사합...