"日 조선소 떠나자 한국으로"…그리스 JHI, K조선소와 2억 달러 규모 유조선 계약 임박
그리스 선주 존 잉글레시스 가 이끄는 JHI 스팀십 이 전통적인 일본 조선소 선호 관행 을 깨고 한국의 K조선소 에 최대 3척의 아프라막스 원유 운반선 을 발주하는 계약을 추진하고 있다는 내용입니다. 주요 계약 내용 선주: JHI 스팀십 (그리스, 존 잉글레시스) 조선소: K조선소 (한국, 중형 조선소) 선박 종류: 11만 5000dwt 아프라막스 유조선 2척 확정, 1척 옵션 가격: 척당 약 7,500만 달러 (약 1,050억 원) 인도 시기: 2027년 말 ~ 2028년 초 특징: 재래식 연료 구동 배경 및 의미 JHI 스팀십의 전통: JHI 스팀십은 설립 이래 모든 선박을 일본 조선소 에서 건조해왔으며, "일본 일류 조선소에서 건조된 선박을 통한 명확한 성장 전략"을 밝혀왔음. 변화의 원인: 일본 조선소들이 수익성 문제로 상업용 조선업에서 철수하거나 사업을 축소 하고 있음 (예: 스미토모 중공업의 철수). 이에 따라 일본 조선소를 선호했던 그리스 선주들이 대안 으로 한국 조선소 로 눈을 돌리고 있음. 그리스 선주들의 동향: 세계 최대 선주국인 그리스 선주들은 오랫동안 일본의 품질과 신뢰성을 높이 평가했으나, 이제 한국 조선소의 품질과 가격 경쟁력 을 인정하며 발주를 늘리고 있음. 이번 발주는 이러한 변화를 상징함. K조선소 현황 전문 분야: MR 및 아프라막스 유조선 건조에 특화된 중형 조선소 . 재매각 추진: 현재 소유주인 KH인베스트먼트와 유암코 컨소시엄이 약 5,000억 원에 매각을 추진 중 이며, 컨소시엄은 2022년에 K조선소(구 STX해양조선)를 2,500억 원에 인수했음. 수주 잔고: 클락슨스 기준 26척 의 신조선을 보유하여 안정적인 물량을 확보하고 있음. JHI 스팀십의 주문이 확정되면 잔고는 더욱 늘어날 전망임. 🌟 K조선소의 미래 전망 JHI 스팀십의 수주를 비롯한 현재 상황을 종합해 볼 때, K조선소의 미래는 긍정적일 가능성 이 높습니다. 1. 긍정적 전망 요인 👍 수주 경쟁력 강화:...