Today and Tommorrow

  FuelEU Maritime: 유럽 해운 탈탄소화의 핵심 동력, 선박 연료 규제의 모든 것 서론 기후 변화 대응은 더 이상 미룰 수 없는 전 지구적 과제가 되었습니다. 특히 국제 해운 부문은 전 세계 온실가스 배출량의 상당 부분을 차지하고 있어, 이 분야의 탈탄소화는 필수적입니다. 유럽연합(EU)은 이러한 문제에 적극적으로 대응하기 위해 'Fit for 55' 패키지의 일환으로 다양한 규제를 도입하고 있으며, 그중 해운 부문의 핵심 규제 중 하나가 바로 FuelEU Maritime입니다. 이 규정은 선박이 사용하는 연료의 온실가스 집약도(Greenhouse Gas Intensity, GGI)에 직접적인 상한선을 설정하고, 이를 초과하는 경우 벌금을 부과함으로써 선사들이 친환경 연료 사용을 확대하고 선박 운영의 효율성을 높이도록 유도하고 있습니다. 2025년부터 시행되는 이 규정은 유럽 항만에 기항하는 모든 선박에 적용되며, 해운 산업의 연료 선택, 운영 방식, 그리고 비용 구조에 근본적인 변화를 가져올 것으로 예상됩니다. 1. FuelEU Maritime 규정의 개요 및 목적 FuelEU Maritime은 유럽 연합(EU) 및 유럽 경제 지역(EEA) 항만에 기항하는 선박에 대해 기국과 관계없이 해상 운송에서 재생 가능한 연료 또는 저탄소 연료 사용을 촉구하기 위한 규제입니다. 이 규정의 핵심 목표는 해운 부문의 온실가스 배출량을 감축하여 유럽 기후법에서 정한 2030년까지의 중기 감축 목표(1990년 대비 55% 감축) 달성에 기여하는 것입니다. 규정의 주요 내용은 다음과 같습니다. 온실가스 집약도(GGI) 상한선 설정:  선박이 사용하는 연료의 온실가스 집약도에 연도별 상한선을 설정합니다. 이 상한선은 2025년부터 시작하여 2050년까지 점진적으로 강화됩니다. 적용 대상:  5,000 GT 이상의 모든 선박 중 EU/EEA 항만에 기항하는 선박에 적용됩니다. 여객선 및 역내 운항 선박은 5,000 GT 미만이라도 적용...

    제83차 IMO 해양환경보호위원회(MEPC) 회의 결과 및 국제해운 온실가스 감축 중기조치 상세 보고 1. 서론: MEPC 83 회의의 중요성 ​ 2025년 4월 7일부터 11일까지 국제해사기구(IMO) 본부에서 제83차 해양환경보호위원회(MEPC) 회의가 하이브리드 형식으로 개최되었습니다. 이번 회의는 국제 해운 분야의 온실가스 배출 감축 목표 달성을 위한 핵심적인 ' 중기조치(Mid-term Measures) '를 승인했다는 점에서 매우 중요한 의미를 가집니다. 이는 IMO가 설정한 '2050년 국제해운 탄소중립' 목표를 달성하기 위한 구체적인 이행 방안을 마련했다는 점에서 전 세계 해운 및 조선 산업에 큰 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. ​ 2. 중기조치의 배경 및 목표 ​ IMO는 2023년 제80차 MEPC 회의에서 국제 해운의 온실가스 감축 목표를 강화하고, 2050년경까지 넷제로(Net-Zero)를 달성하겠다는 야심찬 목표를 설정했습니다. 이를 위해 단기, 중기, 장기 조치를 단계적으로 도입하기로 합의했으며, 이번 제83차 MEPC 회의에서 논의되고 승인된 중기조치는 단기 조치 이후 넷제로 목표 달성까지의 가교 역할을 하는 핵심 규제입니다. 중기조치는 선박의 온실가스 배출을 효과적으로 줄이기 위한 기술적, 경제적 조치를 포함하며, IMO 넷제로 프레임워크의 근간을 이룹니다. ​ 3. 승인된 중기조치의 주요 내용 ​ 제83차 MEPC 회의에서 승인된 중기조치의 핵심은 크게 두 가지 축으로 구성됩니다. ​ 가. 연료 표준제 (Fuel Standard ): 이는 선박이 사용하는 연료의 온실가스 집약도(GHG Intensity)를 규제하는 조치입니다. 'Well-to-Wake' 방식, 즉  연료의 생산부터 선박 엔진 연소까지 전 과정에서 발생하는 온실가스 배출량을 고려하여 연료의 허용 가능한 온실가스 집약도 기준을 설정 하고, 이를 점진적으로 강화하는 방식입니다. 이 규제는 선사들이 저탄소 또는 무탄소 연...

  매체순환연소기술에 대해 알아보도록 할게요. 매체순환연소기술은 최근에 주목받고 있는 신기술이에요. 이는 연료와 공기가 직접 접촉하지 않고, 금속 산화물을 매개로 한 연소 과정이에요. 이 기술은 환경오염을 줄이기 위해 개발되었답니다. 온실가스 방지와 에너지 효율성을 강조하는 기술로 각광받고 있어요. 매체순환연소기술의 원리를 살펴볼까요? 이 기술은 연료가 산화제와 반응하여 연소가 이루어지는 과정을 포함해요. 공기 중 산소를 금속 산화물에 전달하여, 이산화탄소(CO2)와 물(H2O)을 생성한답니다. 이 과정에서 질소(N2)는 분리되므로, 환경오염 물질의 방출이 최소화되죠. 기존 연소기술과 비교해보면, 매체순환연소기술은 여러 측면에서 장점이 있어요. 기존의 연소기술은 연료와 공기가 직접 접촉하여, 이산화탄소와 질소산화물(NOx) 같은 오염물질을 발생시켜요. 하지만 매체순환연소기술은 이러한 문제를 해결한답니다. 연소 과정에서 생성되는 오염물질이 줄어들고, 효율성이 높아지죠. 이미지 출처 매체순환연소기술의 장점은 여러 가지가 있어요. 첫째, 에너지 효율성 증가로 연료 소비를 줄일 수 있어요. 둘째, 이산화탄소 배출을 크게 감소시킬 수 있답니다. 셋째, 다양한 연료 소스에 적용 가능하므로, 재생가능 에너지원으로 확장할 수 있을까요. 이러한 장점들이 매체순환연소기술을 더욱 매력적으로 만들죠. 이미지 출처 그렇다면 이 기술이 선박에 적용될 수 있을까요? 선박은 대량의 이산화탄소를 배출하는 주범이에요. 매체순환연소기술을 활용하면, 선박의 연료 소비 효율성을 높이고, 이산화탄소 배출을 줄일 수 있을 거예요. 이런 이유로 선박 분야에서도 많은 연구가 진행되고 있답니다. 이미지 출처 마지막으로, 매체순환연소기술의 향후 전망에 대해 이야기해볼게요. 기후 변화에 대한 우려가 커지면서, 이 기술의 중요성이 더욱 부각되고 있어요. 다양한 산업 분야에서 매체순환연소기술을 도입하면, 환경 보호와 에너지 절약이 가능할 것으로 기대돼요. 앞으로 더욱 발전된 기술로 우리의 삶에 긍정적인 영...