Today and Tommorrow

  전통 산업과 에너지 패러다임의 전환 (The Transformation of Traditional Industries and Energy Paradigms) 1. 전통 산업의 강자 (Giants of Traditional Industry) 포스코홀딩스, 철강을 넘어 이차전지 소재로의 대전환 포스코그룹은 더 이상 단순한 '철강왕'에 머물지 않고 글로벌 친환경 미래소재 대표기업으로 거듭나고 있습니다. 기존의 고로 기반 제철 방식에서 벗어나 수소환원제철 기술인 'HyREX' 상용화를 가속화하며 탄소 중립을 실현하고 있습니다. 특히 리튬, 니켈 등 이차전지 핵심 광물 공급망을 자체 확보하며 원료부터 양·음극재 생산까지 이어지는 풀 밸류체인을 구축했습니다. 이러한 변화는 전통적인 굴뚝 산업이 어떻게 첨단 기술 산업으로 탈바꿈할 수 있는지를 보여주는 가장 모범적인 사례로 평가받고 있습니다. 현대차그룹, 완성차 제조사에서 스마트 모빌리티 솔루션 기업으로 현대자동차와 기아는 내연기관차 시대의 강자를 넘어 전기차(EV)와 수소전기차 시장을 선도하고 있습니다. E-GMP 플랫폼을 기반으로 한 아이오닉 시리즈의 성공은 현대차의 기술력을 입증했으며, 최근에는 로보틱스(Boston Dynamics)와 UAM(도심 항공 모빌리티) 분야에 막대한 투자를 아끼지 않고 있습니다. 단순히 차를 파는 것을 넘어 고객의 이동 경험 전체를 설계하는 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 체제로의 전환은 전통 제조업의 경계를 허물고 있습니다. HD현대, 조선업의 디지털화와 '시비스전(Sea-Visional)' 세계 최대 조선사인 HD현대는 자율주행 선박과 친환경 연료 추진선 분야에서 독보적인 행보를 보이고 있습니다. 인공지능(AI) 기반의 선박 운항 최적화 시스템을 도입하여 연료 효율을 극대화하고 탄소 배출을 획기적으로 줄이고 있으며, 메탄올 및 암모니아 추진선 등 차세대 친환경 선박 수주에서 압도적인 점유율을 기록 중입니다. 또한, 해상 데이터 플랫폼을...

  전통 산업과 에너지 패러다임의 전환: 혁신과 상생 1. 전통 산업의 강자 (Traditional Industry Giants) 포스코, 수소환원제철로 ‘그린 스틸’ 시대 선포 포스코는 탄소중립 흐름에 발맞추어 기존 고로(용광로) 방식에서 벗어난 수소환원제철 기술인 'HyREX' 상용화에 박차를 가하고 있습니다. 이는 석탄 대신 수소를 사용하여 철광석을 환원시키는 방식으로, 부산물로 이산화탄소가 아닌 물이 배출되는 획기적인 공정입니다. 포스코는 이를 위해 전용 설비 구축과 함께 전 세계 철강사들과 기술 표준화 논의를 주도하며 전통 제조업의 한계를 극복하고자 합니다. 또한 재생에너지 전력 확보를 위한 글로벌 파트너십을 강화하여 저탄소 제품에 대한 수요가 높은 유럽 및 북미 시장에서의 경쟁력을 공고히 하고 있습니다. HD현대, 조선업을 넘어 ‘오션 트랜스포메이션’ 주도 전통 조선업의 강자 HD현대는 AI와 디지털 기술을 결합한 자율운항 선박 개발에 매진하며 해양 산업의 패러다임을 바꾸고 있습니다. 단순한 선박 건조를 넘어 해상 물류 시스템 전체를 최적화하는 소프트웨어 경쟁력을 확보 중입니다. 특히 암모니아 및 수소 추진선과 같은 친환경 선박 수주에서 압도적인 점유율을 기록하며, 환경 규제가 강화되는 국제 해운 시장에서 독보적인 위치를 점하고 있습니다. 그룹 차원의 에너지 가치 사슬 구축을 통해 바다를 에너지 생산과 운송의 핵심 거점으로 재정의하는 비전을 실행에 옮기고 있습니다. 현대자동차, 전동화 전략 ‘현대 웨이’ 가속화 내연기관차의 강자였던 현대자동차는 전기차(EV)와 수소차(FCEV) 시장의 리더로 완전히 탈바꿈하고 있습니다. 최근 발표된 중장기 전략을 통해 전기차 라인업을 대폭 확대하고, 차세대 배터리 기술 내재화를 통해 가격 경쟁력을 높이겠다는 포부를 밝혔습니다. 특히 미국 조지아주의 신공장 가동을 통해 북미 시장 공략을 강화하는 동시에, 소프트웨어 중심 차량(SDV)으로의 전환을 통해 모빌리티 서비스 기업으로 진화하고 있습니다. 이...

산업 플랜트의 유휴 열 에너지와 수소연료전지 배열을 이용한 전기에너지 장치(ORC) 개발 제작. Rank사의 기술을 도입하여 저속 터빈을 사용하여 넓은 온도범위와 발전용량 1.5kw~Mw까지 가능합니다. 낮은 도입 비용과 유지비로 한국시장과 글로벌 시장 대응 할 수 있는 제품으로 업그레이드 하였습니다. 탄소중립 전력을 얻기 위해서는 그린수소연료전지, 지열, 산업현장의 폐열을 적극적으로 활용하여 저온 액체나 중온 수증기 등을 열원으로 사용하는 방법이 대안입니다. 기존 ORC는 대규모 발전 설비로 초고속 터빈등을 채용했습니다. 이는 높은 도입 비용과 유지보수 비용이 필요합니다. 수소연료전지발전소는 전기와 열 에너지가 6:4로 생산합니다. 연료전지는 과열을 막기위한 자체 냉각 구조를 별도를 갖고 있습니다. ORC는 연료전지 냉각기를 대체하고 전기와 함께 생산된 열에너지 약 40%를 다시 전기로 만듭니다. 연료전지 발전소 효율성을 높이고 인근 지역에서 유용한 열원을 공급할수있습니다.   ORC 폐열 발전기 판매/제작 저온(80도 이상) 열에너지를 사용하여 소용량(1.5kw)부터 대용량의 전기를 생산하는 발전기 ORC(Organic Rankine Cycle:유기랭킨사이클)은 입증된 공정입니다. 탄소중립 전력을 얻기 위해서는 그린수소연료전지, 지열, 산업현장의 폐열을 적극적으로 활용하여 저온 액체나 중온 수증기 등을 열원으로 사용하는 방법이 대안입니다. 기존 ORC는 대규모 발전 설비로 초고속 터빈등을 채용했습니다. 이는 높은 도입 비용과 유지보수 비용이 필요합니다. Rank사의 기술을 도입하여 저속 터빈을 사용하여 넓은 온도범위와 발전용량 1.5kw~Mw까지 가능합니다. 낮은 도입 비용과 유지비로 한국시장과 글로벌 시장 대응 할 수 있는 제품으로 업그레이드 하였습니다. 또한 수소연료전지발전소는 전기와 열 에너지가 6:4로 생산합니다. 연료전지는 과열을 막기위한 자체 냉각 구조를 별도를 갖고 있습니다. ORC는 연료전지 냉각기를 대체하고 전기와 함께 생산된 열에너...

 그린수소를 태양광 발전을 통해 생산하고 판매하기 위해서는 여러 단계와 고려해야 할 요소들이 있습니다. 아래에서 자세히 설명드리겠습니다. 그린수소 생산 및 판매 절차 - 생산 과정: 태양광 발전을 통해 전기를 생산하고, 이 전기를 사용하여 물을 전기분해하여 수소를 생성합니다. 이 과정에서 발생하는 수소는 '그린수소'로 분류됩니다. - 인증 및 규제: 그린수소를 판매하기 위해서는 관련 인증을 받아야 합니다. 한국에서는 수소의 품질과 출처를 인증하는 제도가 있으며, EU의 CertifHy와 같은 인증 시스템을 참고할 수 있습니다. 시장 동향 및 기회 - 한국의 그린수소 시장: 한국 정부는 2030년까지 RE100을 달성하기 위해 그린수소의 생산과 사용을 확대하고 있습니다. 이로 인해 그린수소의 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. - 수출 기회: 한국은 그린수소를 해외로 수출할 수 있는 기회를 모색하고 있으며, 특히 아시아 시장에서의 수요가 증가하고 있습니다. 판매 전략 - 고객 타겟팅: 그린수소를 필요로 하는 산업군(예: 화학, 에너지 저장 등)을 타겟으로 설정하고, 이들과의 파트너십을 구축하는 것이 중요합니다. - 가격 책정: 시장 가격을 분석하고 경쟁력 있는 가격을 설정해야 합니다. 그린수소의 가격은 생산 비용, 인증 비용, 그리고 시장 수요에 따라 달라질 수 있습니다. 법적 및 환경적 고려사항 - 환경 규제: 수소 생산 과정에서의 환경 영향을 최소화하기 위한 규제를 준수해야 합니다. 이는 지속 가능한 생산을 위한 필수 조건입니다. - 정부 지원: 정부의 지원 프로그램이나 보조금을 활용하여 초기 투자 비용을 줄일 수 있습니다. 이는 그린수소 생산을 장려하기 위한 정책의 일환입니다 . 결론 그린수소를 태양광 발전을 통해 생산하고 판매하기 위해서는 생산 과정, 인증 및 규제, 시장 동향, 판매 전략, 법적 고려사항 등을 종합적으로 고려해야 합니다. 이러한 요소들을 잘 관리하면 그린수소 시장에서 성공적으로 자리 잡을 수 있을 것입니다. 지속 가능한 에너...