Today and Tommorrow

  지금 세계 조선 시장이 미국발 훈풍으로 술렁이고 있습니다. 그 중심에는 미국이 추진하는 대규모 전략 수송선단 재건 프로젝트가 있습니다. 이 프로젝트는 단순히 노후 선박을 교체하는 것을 넘어, 미국의 안보 전략과 글로벌 공급망 재편, 그리고 미중 패권 경쟁이라는 복잡한 역학 관계 속에서 진행되고 있으며, 여기에 한국 조선업계가 핵심적인 역할을 할 수 있다는 기대감이 커지고 있습니다. 미국의 전략 수송선단은 유사시 미군 병력과 최첨단 장비, 그리고 대량의 보급품을 전 세계 분쟁 지역이나 전략적 요충지로 신속하게 수송하는 미국의 핵심 군수 자산입니다. 이 선단은 미 해상수송사령부(MSC)가 운용하는 선박들과 예비역 선박대(Ready Reserve Force) 소속 선박들로 구성됩니다. 주로 차량이나 장비를 스스로 싣고 내릴 수 있는 롤온/롤오프(Ro-Ro) 선박의 비중이 높으며, 이 외에도 대형 화물선, 유조선 등이 포함됩니다. 이들 선박은 전시 상황이 아니더라도 평시 훈련이나 재난 구호 등 다양한 임무에 투입되며 미국의 글로벌 군사력 투사 능력을 뒷받침하고 있습니다. 문제는 이들 전략 수송선단의 상당수가 건조된 지 40년 이상 된 노후 선박이라는 점입니다. 선박의 노후화는 운송 능력 저하와 잦은 고장으로 이어져 유사시 작전 수행에 치명적인 약점이 될 수 있습니다. 미국 정부와 의회는 이러한 문제를 심각하게 인식하고 있으며, 향후 10년에서 20년 내에 최대 90척에 달하는 노후 전략 수송선을 현대적인 신형 선박으로 교체하거나 성능을 개선하는 대규모 사업을 추진하고 있습니다. 이는 수십조 원에 달하는 막대한 예산이 투입되는 초대형 프로젝트가 될 것으로 예상됩니다. 이 대규모 재건 프로젝트에서 한국 조선업계가 유력한 파트너로 거론되는 이유는 명확합니다. 한국 조선소들은 이미 수십 년간 축적해 온 독보적인 기술력과 경험을 가지고 있습니다. 특히 액화천연가스(LNG) 운반선과 같은 고부가가치 친환경 선박 분야에서 세계 시장을 선도하고 있으며, 초대형 컨테이너선...

  한국 조선소의 기술적 우위 분석 중국 조선소와 비교했을 때 한국 조선소가 가진 주요 기술적 우위점들을 정리해 드리겠습니다. ​ 1. 고부가가치 선박 설계 및 건조 기술 LNG 운반선 분야 독보적 기술력: 한국 조선소는 전 세계 LNG 선박 발주 계약의 약 61%를 차지하며, 중국(33%)을 크게 앞서고 있습니다. 초저온 화물창 기술: LNG를 -162°C로 유지하는 첨단 단열 기술과 화물창 설계 기술에서 우위를 보입니다. 대형 가스운반선 설계 기술: 특히 초대형 암모니아 운반선(VL Ammonia Carriers) 같은 첨단 선박 분야에서 기술적 우위를 유지하고 있습니다. 2. 생산 효율성 및 품질 관리 통합 설계 및 생산 시스템: 한국 조선소는 설계부터 생산까지 일관된 시스템을 갖추고 있어 현장 설계능력이 뛰어납니다. 높은 노동생산성: 중국 대비 작업자 1인당 생산성이 높고, 숙련된 기술 인력을 보유하고 있습니다. 정밀 가공 및 용접 기술: 특히 LNG선과 같은 고난도 선박 건조에 필요한 정밀 용접 기술에서 우위를 보입니다. 3. 친환경 선박 기술 친환경 추진 시스템: 그리스 해양 기술 관리자 협회(MARTECMA) 조사에 따르면, 기술 관리자의 65%가 친환경 선박 건조 기술에서 한국 조선소를 가장 선호(중국 5%, 일본 13%)합니다. 연료 효율성: 선박 자체의 연비 성능과 화물 적재 성능에서 우위를 보입니다. 대체 연료 추진 기술: LNG, 암모니아, 수소 등 차세대 친환경 연료 추진 기술 개발에서 앞서 있습니다. 4. 납기 준수 및 신뢰성 높은 신뢰도: "이곳에 맡기면 적어도 납기는 지킬 것"이라는 선주들의 신뢰가 두텁습니다. 품질 관리 시스템: 엄격한 품질 관리와 검사 시스템을 통해 고품질 선박을 일관되게 제공합니다. 5. R&D 역량 연구개발 투자: 한국 조선업계는 R&D에 지속적으로 투자하여 기술 우위를 유지하고 있습니다. 디지털 전환 기술: 스마트 조선소 구축을 위한 디지털 기술 도입에 적극적입니다. 자율운항...

한화오션이 최근 VLCC(초대형 원유운반선) 2척을 수주했다는 소식이 전해졌습니다. 이번 수주는 약 3784억 원 규모로, 오세아니아 지역의 선주와 계약을 체결한 것으로 알려졌습니다. 이와 함께 미국의 중국제조 선박에 대한 입항세 부과 움직임이 논의되고 있는 가운데, 한화오션의 수주가 어떤 의미를 가지는지 살펴보겠습니다. 한화오션은 VLCC 2척을 수주하며 글로벌 해운 시장에서의 입지를 더욱 확고히 하고 있습니다. VLCC는 대량의 원유를 운반할 수 있는 선박으로, 현대 해운업에서 필수적인 역할을 하고 있습니다. 이번 수주는 한화오션이 오랜만에 이룬 성과로, 한국 조선업계의 경쟁력을 다시 한번 입증하는 계기가 되었습니다. 이미지 출처 VLCC의 중요성과 특징 VLCC는 'Very Large Crude Carrier'의 약자로, 일반적으로 200,000 DWT(Deadweight Tonnage) 이상의 원유를 운반할 수 있는 선박을 의미합니다. 이러한 선박은 대량의 원유를 효율적으로 운반할 수 있어, 해운업체들에게 매우 중요한 자산입니다. VLCC는 대형 선박이기 때문에 연료 효율성, 안전성, 그리고 운항 비용 절감 측면에서 많은 장점을 가지고 있습니다. 이미지 출처 미국의 입항세 부과 움직임 최근 미국 정부는 중국산 선박에 대한 입항세 부과를 검토하고 있다는 소식이 전해졌습니다. 이는 미국의 자국 산업 보호를 위한 조치로, 중국산 선박의 수입을 제한하고 미국 내 조선업체들을 지원하기 위한 목적이 있습니다. 이러한 정책은 글로벌 해운 시장에 큰 영향을 미칠 것으로 예상되며, 한국 조선업체들에게는 기회가 될 수 있습니다. 한화오션과 미국의 입항세의 연관성 한화오션의 VLCC 수주와 미국의 입항세 부과 움직임은 밀접한 연관이 있을 수 있습니다. 미국의 입항세 부과가 시행된다면, 중국산 선박의 수입이 줄어들고, 그 빈자리를 한국 조선업체들이 채울 가능성이 높아집니다. 이는 한화오션에게는 긍정적인 신호로 작용할 수 있으며, 향후 더 많은 수주 기회를 창출...

중국의 조선소가 최근 미국의 블랙리스트에 지정되었습니다. 이 조치로 인해 많은 변화가 예상되고 있습니다. 특히 한국과 일본의 조선소에 미치는 영향을 분석해보도록 하겠습니다. 중국 블랙리스트 조선소는 특정 군사적 목적에 관련된 조선소들이 포함되어 있습니다. 이들 조선소의 정보는 주로 미국의 군사적 판단에 근거하고 있습니다. 블랙리스트에 포함된 조선소들은 중국의 해양 군사력과 밀접하게 관련이 있어, 특히 군함이나 군수물자를 제작하는 업체들이 포함됩니다. 이에 따라 블랙리스트 지정 조선소 목록은 아래와 같습니다. 중국 선박중공업 그룹(CSIC) 다롄 조선소 상하이 조선소 광저우 조선소 이들 조선소가 제작하는 선박의 크기는 상당히 크며, 특히 군함과 대형 화물선이 주를 이루고 있습니다. 이제 한국의 대형 조선소와의 경쟁 상황을 살펴보겠습니다. 한국의 대형 조선소는 현대중공업과 삼성중공업 등이 있습니다. 이들은 블랙리스트 지정으로 인해 상대적으로 주문이 집중될 가능성이 높습니다. 특히, 고객들은 군사적 요소가 가미된 선박 제작을 기피하게 되어 한국의 대형 조선소가 반사익을 얻을 것으로 보입니다. 중소형 조선소 역시 긍정적인 영향을 받을 것으로 예상됩니다. 한국의 중소형 조선소는 저가 선박이나 특수선 제작에 강점을 가지고 있습니다. 블랙리스트로 인해 중국 조선소에서 제작하는 선박에 대한 의존도가 줄어들면서, 한국 중소형 조선소의 수주가 늘어날 가능성이 큽니다. 일본 조선소에 대한 영향도 무시할 수 없습니다. 일본 조선소는 기술력과 품질에서 한국에 뒤지지 않지만, 중국 조선소의 경쟁력이 약해지면 일본 조선소가 더 많은 수주를 끌어올 가능성이 있습니다. 특히, 일본 조선소는 정밀한 기술력으로 유럽 시장에서 기회를 찾아 나설 것입니다. 마지막으로 블랙리스트 지정은 앞으로의 조선업계에 큰 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 한국 조선소는 이 기회를 잘 활용해야 할 것입니다. 중국의 조선소들이 어려움을 겪게 되면, 상대적으로 한국과 일본 조선소가 더욱 큰 이득을 볼 수 있습니다. 이...