Today and Tommorrow

HD현대삼호중공업 수에즈막스 탱커 수주: 국제 조선업 흐름 속 의미 분석 1. HD현대삼호중공업의 최신 수주 현황 2025년 6월 23일, 전남 영암의 HD현대삼호중공업은 그리스계 선사인 Evalend Shipping Co. S.A.로부터 수에즈막스급 원유운반선 2척을 수주했다고 공시했습니다. 척당 선가는 약 8,960만 달러이며, 총 계약 규모는 1억 7,920만 달러(한화 약 2조 4천억 원)에 달합니다. 이 선박들은 2027년 상반기까지 순차적으로 인도될 예정입니다. HD현대삼호중공업은 2022년 LNG선 22척과 컨테이너선 22척을 포함하여 87억 달러의 수주 실적을 기록했으며, 올해는 26억 달러의 수주 목표를 제시했습니다. 이번 수에즈막스 탱커 수주는 이러한 목표 달성에 중요한 기여를 할 것으로 보입니다. 특히 HD한국조선해양은 올해 들어 석유화학제품 운반선(PC) 17척과 초대형 유조선(VLCC) 2척, 수에즈막스급 VLCC 2척을 수주하며 탱커선 시장에서 강세를 보이고 있습니다. 2. 국제 조선업 시장의 주요 흐름과 이번 수주의 의미 최근 국제 조선업 시장은 몇 가지 중요한 흐름을 보이고 있으며, 이번 HD현대삼호중공업의 수주는 이러한 흐름 속에서 여러 가지 의미를 가집니다. 2.1. 탱커선 시장의 회복과 교체 발주 수요 글로벌 에너지 수요 변화와 지정학적 요인으로 인해 탱커선 시장은 꾸준한 회복세를 보이고 있습니다. 특히 노후 선박의 교체 발주 수요가 증가하고 있으며, 환경 규제 강화로 인해 친환경 선박으로의 전환이 가속화되고 있습니다. 이번 수에즈막스 탱커 수주는 이러한 탱커선 시장의 긍정적인 분위기를 반영하며, 한국 조선소들이 고부가가치 선박 건조 역량을 바탕으로 시장을 선도하고 있음을 보여줍니다. 2.2. 그리스 선주들의 한국 조선소 회귀 이번 발주의 주인공인 Evalend Shipping Co. S.A.는 그리스계 정통 선사입니다. 과거 그리스 선주들은 한국 조선소의 주요 고객이었으나, 한동안 중국 등 다른 국가의 조선소로 발주를 돌리는...

  그리스 선사 Tsakos Energy Navigation(TEN)의 한국 조선소 VLCC 발주 협상 분석 및  협업 기회 모색 1. 서론: 글로벌 해운 시장의 변화와 TEN의 전략적 움직임 최근 글로벌 해운 시장은 지정학적 불안정성 증가, 강화되는 환경 규제, 그리고 노후 선박 증가라는 복합적인 요인으로 인해 큰 변화를 겪고 있습니다. 특히 유조선 시장에서는 소위 '그레이 함대(Grey Fleet)'의 확산과 맞물려 고품질의 젊은 선박에 대한 수요가 증가하는 추세입니다. 이러한 시장 환경 속에서 그리스의 대형 선사인 Tsakos Energy Navigation(TEN)이 한국의 주요 조선소들과 초대형 유조선(VLCC) 신조 계약을 위한 협상에 나섰다는 소식은 해운 및 조선업계에 중요한 의미를 가집니다. TEN은 이미 다양한 선종의 선박을 운용하며 글로벌 에너지 운송 시장에서 입지를 다져왔습니다. 이번 VLCC 신조 발주 협상은 TEN이 변화하는 시장 환경에 적극적으로 대응하고, 특히 고사양 친환경 선박을 통해 미래 경쟁력을 확보하려는 전략의 일환으로 해석됩니다. 본 보고서는 TEN의 한국 조선소 VLCC 발주 협상 배경과 상세 내용을 분석하고, 현재 VLCC 시장 동향 및 이중연료 추진선에 대한 수요를 살펴볼 것입니다. 또한, 이러한 대규모 프로젝트에서 협력할 수 있는 잠재적인 사업 분야를 구체적으로 알아보고자 합니다. 2. Tsakos Energy Navigation (TEN) 개요 및 최근 활동 Tsakos Energy Navigation (TEN)은 그리스의 대표적인 선사 중 하나로, 원유, 정유 제품, LNG, LPG 등 다양한 에너지 화물을 운송하는 선박을 운용하고 있습니다. TEN은 현대적이고 기술적으로 진보된 선대를 구축하는 데 중점을 두고 있으며, 글로벌 에너지 운송 시장의 주요 플레이어 중 하나입니다. TEN은 꾸준히 선대를 확장하고 고사양 선박을 도입해 왔습니다. 2022년 11월에는 한국에서 건조된 2020년식 VLCC를...

  지금 세계 조선 시장이 미국발 훈풍으로 술렁이고 있습니다. 그 중심에는 미국이 추진하는 대규모 전략 수송선단 재건 프로젝트가 있습니다. 이 프로젝트는 단순히 노후 선박을 교체하는 것을 넘어, 미국의 안보 전략과 글로벌 공급망 재편, 그리고 미중 패권 경쟁이라는 복잡한 역학 관계 속에서 진행되고 있으며, 여기에 한국 조선업계가 핵심적인 역할을 할 수 있다는 기대감이 커지고 있습니다. 미국의 전략 수송선단은 유사시 미군 병력과 최첨단 장비, 그리고 대량의 보급품을 전 세계 분쟁 지역이나 전략적 요충지로 신속하게 수송하는 미국의 핵심 군수 자산입니다. 이 선단은 미 해상수송사령부(MSC)가 운용하는 선박들과 예비역 선박대(Ready Reserve Force) 소속 선박들로 구성됩니다. 주로 차량이나 장비를 스스로 싣고 내릴 수 있는 롤온/롤오프(Ro-Ro) 선박의 비중이 높으며, 이 외에도 대형 화물선, 유조선 등이 포함됩니다. 이들 선박은 전시 상황이 아니더라도 평시 훈련이나 재난 구호 등 다양한 임무에 투입되며 미국의 글로벌 군사력 투사 능력을 뒷받침하고 있습니다. 문제는 이들 전략 수송선단의 상당수가 건조된 지 40년 이상 된 노후 선박이라는 점입니다. 선박의 노후화는 운송 능력 저하와 잦은 고장으로 이어져 유사시 작전 수행에 치명적인 약점이 될 수 있습니다. 미국 정부와 의회는 이러한 문제를 심각하게 인식하고 있으며, 향후 10년에서 20년 내에 최대 90척에 달하는 노후 전략 수송선을 현대적인 신형 선박으로 교체하거나 성능을 개선하는 대규모 사업을 추진하고 있습니다. 이는 수십조 원에 달하는 막대한 예산이 투입되는 초대형 프로젝트가 될 것으로 예상됩니다. 이 대규모 재건 프로젝트에서 한국 조선업계가 유력한 파트너로 거론되는 이유는 명확합니다. 한국 조선소들은 이미 수십 년간 축적해 온 독보적인 기술력과 경험을 가지고 있습니다. 특히 액화천연가스(LNG) 운반선과 같은 고부가가치 친환경 선박 분야에서 세계 시장을 선도하고 있으며, 초대형 컨테이너선...

  한국 조선소의 기술적 우위 분석 중국 조선소와 비교했을 때 한국 조선소가 가진 주요 기술적 우위점들을 정리해 드리겠습니다. ​ 1. 고부가가치 선박 설계 및 건조 기술 LNG 운반선 분야 독보적 기술력: 한국 조선소는 전 세계 LNG 선박 발주 계약의 약 61%를 차지하며, 중국(33%)을 크게 앞서고 있습니다. 초저온 화물창 기술: LNG를 -162°C로 유지하는 첨단 단열 기술과 화물창 설계 기술에서 우위를 보입니다. 대형 가스운반선 설계 기술: 특히 초대형 암모니아 운반선(VL Ammonia Carriers) 같은 첨단 선박 분야에서 기술적 우위를 유지하고 있습니다. 2. 생산 효율성 및 품질 관리 통합 설계 및 생산 시스템: 한국 조선소는 설계부터 생산까지 일관된 시스템을 갖추고 있어 현장 설계능력이 뛰어납니다. 높은 노동생산성: 중국 대비 작업자 1인당 생산성이 높고, 숙련된 기술 인력을 보유하고 있습니다. 정밀 가공 및 용접 기술: 특히 LNG선과 같은 고난도 선박 건조에 필요한 정밀 용접 기술에서 우위를 보입니다. 3. 친환경 선박 기술 친환경 추진 시스템: 그리스 해양 기술 관리자 협회(MARTECMA) 조사에 따르면, 기술 관리자의 65%가 친환경 선박 건조 기술에서 한국 조선소를 가장 선호(중국 5%, 일본 13%)합니다. 연료 효율성: 선박 자체의 연비 성능과 화물 적재 성능에서 우위를 보입니다. 대체 연료 추진 기술: LNG, 암모니아, 수소 등 차세대 친환경 연료 추진 기술 개발에서 앞서 있습니다. 4. 납기 준수 및 신뢰성 높은 신뢰도: "이곳에 맡기면 적어도 납기는 지킬 것"이라는 선주들의 신뢰가 두텁습니다. 품질 관리 시스템: 엄격한 품질 관리와 검사 시스템을 통해 고품질 선박을 일관되게 제공합니다. 5. R&D 역량 연구개발 투자: 한국 조선업계는 R&D에 지속적으로 투자하여 기술 우위를 유지하고 있습니다. 디지털 전환 기술: 스마트 조선소 구축을 위한 디지털 기술 도입에 적극적입니다. 자율운항...