희망찬 항해! 한국 조선업, 2025년 본격 실적 반등의 닻을 올리다!
희망찬 항해! 한국 조선업, 2025년 본격 실적 반등의 닻을 올리다! 조선업계에 다시 활기가 돌고 있습니다. 오랜 침체기를 지나 드디어 2025년 2분기부터 한국 조선업계가 본격적인 실적 반등 국면에 진입했습니다. 이는 지난 2021년 신조선가가 상승세로 돌아선 이후 수주한 선박들이 올해부터 비로소 매출에 반영되기 시작하면서 나타난 긍정적인 현상인데요. 미래에 대한 기대감이 한층 높아지고 있습니다. 📈 K-조선, 수익성 개선을 넘어 황금기로! IBK투자증권의 분석에 따르면, 선박 수주에서 인도까지는 보통 2~3년의 시간이 소요된다고 합니다. 따라서 2023년 수주 물량이 올해부터 실적에 반영되면서 조선업계는 큰 폭의 수익성 개선을 기대할 수 있게 되었습니다. 특히 2023년 신조선가 지수 상승률은 무려 +10%를 기록하며, 2021년에 이어 역대 두 번째로 높은 수준을 자랑했습니다. 이는 원가가 안정된 상황에서 선가 인상분이 고스란히 수익으로 반영될 것이라는 오지훈 연구원의 분석과 일맥상통합니다. 오 연구원은 "2024년보다 2025년이 수익성 측면에서 훨씬 더 우호적인 환경"이라고 강조하며 한국 조선업의 밝은 미래를 예고했습니다. 🚢 빅3, 선종 믹스에 따라 차별화되는 실적 개선! 조선업계의 실적 개선은 각 사의 주력 선종 믹스(mix)에 따라 차별화될 전망입니다. 핵심 변수는 바로 '카타르 LNG 프로젝트' 수주 물량 비중입니다. 한화오션: IBK 분석에 따르면, 한화오션의 카타르 LNG 1차 프로젝트 매출 비중은 22%로 상대적으로 낮은 편입니다. 이는 고수익 선종 비중이 낮음을 의미하지만, 2026년 1분기부터는 초고수익 LNG선 매출 인식이 확대될 것으로 예상되어 장기적인 성장 가능성이 큽니다. 삼성중공업: 올해 4분기까지는 적자 컨선과 카타르 1차 선박 매출이 해소되면서, 2026년 이후부터 수익성이 급반등할 것으로 분석됩니다. 체질 개선을 통해 다시 한번 도약할 준비를 하고 있는...
