Today and Tommorrow

  사하라 그룹의 초대형가스선(VLGC) 시장 진출 및 HD현대중공업 발주 계약 분석 및 협업 가능 분야 리포트 1. 서론: 사하라 그룹의 전략적 행보와 VLGC 시장 진출 최근 두바이에 본사를 둔 글로벌 에너지 대기업인 사하라 그룹(Sahara Group)이 초대형가스선(VLGC) 시장에 본격적으로 진출하며 해운 및 조선업계의 주목을 받고 있습니다. 사하라 그룹은 에너지 거래, 저장, 유통 등 다양한 에너지 관련 사업을 영위하고 있으며, 특히 아프리카 지역에서의 에너지 인프라 확장에 집중하고 있습니다. 이번 VLGC 시장 진출은 사하라 그룹이 4년 전 수립한 10억 달러 규모의 아프리카 LPG 인프라 확장 전략의 핵심적인 부분으로 알려져 있습니다. 이 전략은 아프리카 11개국에 걸쳐 총 12만 톤 규모의 LPG 저장 설비를 구축하고, 이를 지원하기 위한 가스선단을 확충하는 것을 포함합니다. 사하라 그룹의 자회사인 사하라 에너지(Sahara Energy)는 이러한 전략의 일환으로 최근 HD현대중공업과 8만 8,000㎥급 LPG 운반선(VLGC) 2척에 대한 신조 계약을 체결했습니다. 이는 사하라 그룹이 VLGC를 처음으로 발주한 사례이며, 향후 글로벌 에너지 시장 공략을 위한 중요한 발판을 마련했다는 평가입니다. 본 보고서는 사하라 그룹의 VLGC 발주 계약 상세 내용을 분석하고, 이 발주가 포함된 아프리카 LPG 인프라 확장 전략의 배경과 목표를 살펴볼 것입니다. 또한, 현재 VLGC 시장 동향 및 암모니아/LPG 이중연료선에 대한 수요를 분석하고, 마지막으로 이러한 대규모 프로젝트에서 협력할 수 있는 잠재적인 분야를 모색해 보겠습니다. 2. 사하라 그룹 및 자회사 WAGL 개요 사하라 그룹은 1996년 나이지리아에서 설립된 이후 에너지, 인프라, 제조, 부동산 등 다양한 분야로 사업을 확장해 온 글로벌 에너지 및 인프라 대기업입니다. 특히 아프리카 대륙에서의 에너지 접근성 향상과 인프라 구축에 중요한 역할을 하고 있습니다. 이번 VLGC 발주를 진행...

  국내 LNG선, 줄잇는 '고철행'...일주일새 4척 해체, 세대교체 가속 ​ 현대LNG해운, 노후 증기선 2척 총 3840만 달러에 매각 완료 환경규제 강화·연료효율 저하에 퇴출 가속…친환경 신조선 시대 눈앞 ​ "국내 액화천연가스, LNG 선박들이 노후화로 인해 빠르게 교체되며 '고철행' 되는 사례가 늘고 있습니다. 특히 해운업계에 따르면, 최근 일주일이라는 짧은 기간 동안 무려 4척의 낡은 LNG 증기선이 해체용으로 한꺼번에 매각된 것으로 파악됐습니다. 이는 국내 LNG 선대(船隊)의 세대교체가 그 어느 때보다도 빠르게 진행되고 있음을 보여주는 명확한 현상입니다. 이러한 흐름 속에서 현대LNG해운 역시 보유하고 있던 노후 증기 터빈 방식의 LNG 운반선 2척을 해체 매각했습니다. 이들 선박은 총 3,840만 달러에 매각이 완료된 것으로 알려졌습니다. 이처럼 노후 선박들이 줄지어 해체되는 주요 원인으로는 강화되는 환경 규제와 기존 증기선의 낮은 연료 효율성이 꼽힙니다. 국제해사기구, IMO를 중심으로 전 세계 해운 분야에서 탄소 배출 규제가 지속적으로 강화되고 있습니다. 이에 따라 과거에 건조된 증기 터빈 방식의 선박들은 상대적으로 높은 연료 소모량과 탄소 배출량으로 인해 더 이상 경제적, 기술적 경쟁력을 갖기 어려워졌습니다. 운항 비용 증가와 더불어 새롭게 도입되는 엄격한 환경 기준을 충족시키기 위한 기술적 개조 역시 상당한 경제적 부담이 되고 있는 상황입니다. 따라서 국내외 선사들은 친환경적이고 연료 효율이 높은 최신 사양의 LNG선으로 선대를 빠르게 전환하고 있습니다. 최근 건조되는 LNG 운반선에는 고효율 엔진은 물론, 탄소 배출 저감을 위한 다양한 친환경 설계가 적용되고 있습니다. 삼성중공업이 인도한 18만㎥급 LNG 운반선인 '셀시우스 갈라파고스'호처럼, 최신 기술이 집약된 선박들이 해상 물류 시장의 변화를 이끌고 있습니다. 이러한 신조선 발주 확대는 카타르나 미국 등에서 추진되는 대규모 LN...