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  사하라 그룹의 초대형가스선(VLGC) 시장 진출 및 HD현대중공업 발주 계약 분석 및 협업 가능 분야 리포트 1. 서론: 사하라 그룹의 전략적 행보와 VLGC 시장 진출 최근 두바이에 본사를 둔 글로벌 에너지 대기업인 사하라 그룹(Sahara Group)이 초대형가스선(VLGC) 시장에 본격적으로 진출하며 해운 및 조선업계의 주목을 받고 있습니다. 사하라 그룹은 에너지 거래, 저장, 유통 등 다양한 에너지 관련 사업을 영위하고 있으며, 특히 아프리카 지역에서의 에너지 인프라 확장에 집중하고 있습니다. 이번 VLGC 시장 진출은 사하라 그룹이 4년 전 수립한 10억 달러 규모의 아프리카 LPG 인프라 확장 전략의 핵심적인 부분으로 알려져 있습니다. 이 전략은 아프리카 11개국에 걸쳐 총 12만 톤 규모의 LPG 저장 설비를 구축하고, 이를 지원하기 위한 가스선단을 확충하는 것을 포함합니다. 사하라 그룹의 자회사인 사하라 에너지(Sahara Energy)는 이러한 전략의 일환으로 최근 HD현대중공업과 8만 8,000㎥급 LPG 운반선(VLGC) 2척에 대한 신조 계약을 체결했습니다. 이는 사하라 그룹이 VLGC를 처음으로 발주한 사례이며, 향후 글로벌 에너지 시장 공략을 위한 중요한 발판을 마련했다는 평가입니다. 본 보고서는 사하라 그룹의 VLGC 발주 계약 상세 내용을 분석하고, 이 발주가 포함된 아프리카 LPG 인프라 확장 전략의 배경과 목표를 살펴볼 것입니다. 또한, 현재 VLGC 시장 동향 및 암모니아/LPG 이중연료선에 대한 수요를 분석하고, 마지막으로 이러한 대규모 프로젝트에서 협력할 수 있는 잠재적인 분야를 모색해 보겠습니다. 2. 사하라 그룹 및 자회사 WAGL 개요 사하라 그룹은 1996년 나이지리아에서 설립된 이후 에너지, 인프라, 제조, 부동산 등 다양한 분야로 사업을 확장해 온 글로벌 에너지 및 인프라 대기업입니다. 특히 아프리카 대륙에서의 에너지 접근성 향상과 인프라 구축에 중요한 역할을 하고 있습니다. 이번 VLGC 발주를 진행...

📝 1. 개요 두바이 소재 에너지 대기업 사하라 그룹(Sahara Group)의 자회사 사하라 에너지(Sahara Energy)가 초대형 LPG선(VLGC) 시장에 본격적으로 진출했습니다. HD현대중공업 과 8만 8,000㎥급 LPG 운반선 2척 에 대해 신조 계약 을 체결했으며, 2028년 중반 인도 예정 입니다. reddit.com +15 tbiafrica.com +15 thisdaylive.com +15 해당 선박은 LPG와 액화암모니아(LAG) 동시 운송 가능한 이중연료 추진 선박 으로, 척당 1억 2,500만 달러 규모 로 알려졌습니다. 🌍 2. 사하라 그룹 및 자회사 소개 사하라 그룹은 1996년 설립 , 아프리카를 중심으로 아시아, 유럽, 중동 등 42개국 에 진출한 국제 에너지·인프라 기업 입니다. 본사는 두바이 및 나이지리아 라고스 에 위치하며, 전력, 석유·가스, 저장·물류, LNG·LPG 운송 및 저장 시설 을 보유·운영하고 있습니다. 공식 웹사이트: https://sahara-group.com   🚢 3. 선대 및 인프라 현황 자회사 WAGL(West Africa Gas Ltd) 명의로, 나이지리아 NNPC, Ocean Bed Trading과의 합작으로 중형가스선(MGC) 4척 운용 중. 여기에 현대미포조선에서 건조 중인 4만㎥급 LPG선 2척 이 2025년 말~2026년 초 인도되면 선대는 총 6척으로 확대됩니다. 25.sahara-group.com +4 tbiafrica.com +4 thenationonlineng.net +4 이번 발주로 8만 8,000㎥급 VLGC 2척 이 추가되어, 총 8척 규모의 가스 운송 선단 이 형성됩니다. 📈 4. 전략 배경 및 인프라 확장 4년 전 수립한 10억 달러 규모의 아프리카 LPG 인프라 확장 전략 (저장시설 12만 톤 + 가스선단 증대)의 일환입니다. 2025년 4월에는 케냐·나이지...

  HD현대중공업과 한화오션이 최근 아시아의 선사로부터 초대형 가스 운반선(VLGC) 수주 계약을 체결한 것은 한국 조선업계에 중요한 이정표가 되고 있습니다. HD현대중공업은 2억4200만 달러(약 3381억원) 규모의 계약을 체결하였고, 한화오션은 2억3700만 달러(약 3313억원) 규모의 계약을 체결했습니다. 이 두 계약은 각각 2027년 12월과 2027년 11월까지 인도될 예정입니다. 이러한 성과는 한국 조선업체들이 2024년 연간 수주 목표를 조기에 달성했음을 보여줍니다. HD현대중공업의 성과 - 수주 금액: HD현대중공업은 2024년 누적 수주 금액이 73억3000만 달러에 달하며, 이는 연간 목표인 72억 달러를 초과 달성한 것입니다. - 조선 계열사 성과: HD한국조선해양 산하의 조선 계열사 3사(HD현대삼호, HD현대미포 포함) 모두 올해 수주 목표를 초과 달성했습니다. 한화오션의 성과 - 수주 금액: 한화오션은 2024년 총 42척, 81억5000만 달러(약 11조3900억원) 규모를 수주하였으며, 이는 국내 단일 조선소 기준으로 최대 수치입니다. - 시장 점유율: 한화오션의 관계자는 2024년 누적 수주 총액이 국내 단일 조선소 기준으로 최대라고 밝혔습니다.  조선업계의 글로벌 경쟁 한국 조선업체들이 이러한 성과를 거두는 배경에는 글로벌 조선 시장에서의 치열한 경쟁이 있습니다. 특히 중국 조선업체들과의 경쟁이 두드러집니다. 중국은 조선업에서의 기술력과 생산능력을 지속적으로 강화하고 있으며, 이는 한국 조선업체들에게 큰 도전 과제가 되고 있습니다. - 중국의 조선업 현황: 중국은 세계 최대의 조선국으로, 최근 몇 년간 조선업에서의 점유율을 높이고 있습니다.  - 기술력과 생산능력: 중국 조선소들은 대량 생산과 가격 경쟁력을 바탕으로 한국 조선업체들과의 경쟁에서 우위를 점하고 있습니다.  수주의 의미 이번 수주는 단순한 계약 체결 이상의 의미를 지닙니다. 한국 조선업체들이 글로벌 시장에서의 경쟁력을 유지하고 ...