Today and Tommorrow

  주요 기사 검색 (2026년 6월 26일 ~ 2026년 6월 29일) 1. 신규수주 선박관련 뉴스 [뉴스 1] HD한국조선해양, 필리핀 수빅 조선소 통해 VLCC 4척 수주 일자: 2026년 6월 24일 내용: HD한국조선해양이 6월 하순 홍콩에 본사를 둔 시도상선(Cido Shipping)으로부터 초대형 원유운반선(VLCC) 4척에 대한 신조 계약을 체결한 것으로 알려졌습니다. 척당 가격은 약 1억 3,000만 달러 규모이며, 30만 DWT급 규모의 유조선입니다. 선박 인도는 2029년부터 2030년 사이에 이루어질 예정입니다. 이번 계약은 과거 한진중공업이 건설했던 수빅조선소를 인수하여 재가동한 HD현대필리핀의 해외 생산 거점에서 건조가 추진된다는 점에서 큰 의미를 가집니다. 글로벌 대형 선사인 시도상선이 수년 만에 신조선 발주 시장으로 복귀했음을 알리는 신호탄으로 해석되며, K-조선의 해외 거점 수주 랠리가 이어지고 있습니다. [뉴스 2] HD현대중공업, 그리스 메트로스타에 중형 LR선 2척 수주 일자: 2026년 6월 24일 내용: 그리스의 선주사인 메트로스타 매니지먼트가 HD현대중공업과 중형 석유화학제품 운반선(LR선) 2척에 대한 건조 계약을 체결했습니다. 테오도르 안젤로풀로스가 이끄는 메트로스타는 2028년 인도를 목표로 5만 DWT급 제품 운반선 두 척을 발주하였으며, 선박 건조는 HD현대미포 울산조선소에서 진행될 예정입니다. 선박 척당 가격은 약 5,300만 달러 수준으로 파악되며, 각 선박은 라이베리아 국적으로 건조되어 글로벌 해상 운송에 투입될 계획입니다. 친환경 및 고효율 선박에 대한 꾸준한 수요가 중형선박 시장에서도 HD현대의 안정적인 수주 잔고 확보로 이어지고 있는 긍정적인 흐름입니다. [뉴스 3] HMM, 1.66조 원 규모 초대형 친환경 선박 신조 투자 단행 일자: 2026년 6월 24일 내용: HMM이 글로벌 해운 시장의 친환경 규제 대응 및 선대 경쟁력 강화를 위해 약 1조 6,600억 원 규모의 대규모 선...

  조선산업 주간 동향 및 주요 뉴스 보고서 (2026.06.14 ~ 2026.06.17) 핵심 키워드 K조선, 신규수주, LNG운반선, 해양플랜트, FLNG, 친환경선박, 조선기자재, 탈탄소, 특수선, 공급망관리 1. 신규 수주 선박 관련 뉴스 K조선, 상선 넘어 특수선으로 수주 목표 달성 청신호 (2026-06-16) 국내 조선 3사(HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션)가 연초부터 공격적인 수주 전략을 펼치며 상반기 내에 연간 수주 목표의 60% 이상을 달성하는 기염을 토했습니다. 특히 기존 주력인 컨테이너선과 LNG선 외에도 방산 중심의 특수선 분야에서 괄목할 만한 성과를 내고 있습니다. 특히 캐나다 잠수함 사업 등 대형 글로벌 프로젝트 참여가 가시화되면서 연간 실적 목표 달성에 대한 기대감이 고조되고 있습니다. 이는 단순한 상선 물량 확보를 넘어, 기술 집약적 고부가가치 선박으로 포트폴리오를 다변화하고 있음을 시사합니다. 글로벌 발주량 둔화에도 '한국 조선' 경쟁력 여전 (2026-06-16) 글로벌 경기 둔화로 인한 전체적인 선박 발주 물량은 다소 조정 국면에 접어들었으나, 한국 조선업계의 점유율은 공고합니다. 특히 탄소중립 시대를 대비한 친환경 연료 추진선 위주의 수주가 이어지고 있어 수익성 측면에서는 견고한 흐름을 유지하고 있습니다. 업계 관계자들은 물량 경쟁보다는 수익성 위주의 '선별 수주' 전략이 올해 수주 성적을 견인하고 있다고 분석하며, 하반기에도 고부가 선종 중심의 수주 랠리가 이어질 것으로 전망하고 있습니다. 암모니아 추진선 시장 선점 경쟁 가속화 (2026-06-15) 최근 신규 수주 계약 중 암모니아 추진 선박의 비중이 급격히 증가하고 있습니다. 유럽 선주사들을 중심으로 환경 규제 대응을 위한 선제적 발주가 이어지면서, 한국 조선사의 암모니아 추진 기술이 세계 표준으로 자리 잡는 모양새입니다. 조선사들은 관련 엔진 및 연료 공급 시스템 기술 확보에 총력을 기울이고 있으며, 이는 향후 5년 내 수주...

  이재명 대통령의 조선업 대전환 선언 리포트 1. 서론: K-조선업의 새로운 도약과 정책 방향 한국 조선업은 오랜 기간 세계 시장을 선도하며 국가 경제의 중요한 축을 담당해 왔습니다. 최근에는 친환경 선박, 스마트 선박 등 고부가가치 선박 시장을 중심으로 다시 한번 도약을 준비하고 있습니다. 이러한 시점에서 이재명 대통령이 제시한 '조선산업 5대 정책 방향'은 한국 조선업의 미래 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장을 이루기 위한 중요한 청사진으로 평가받고 있습니다. 이 정책은 단순한 산업 지원을 넘어, 조선 및 방위산업을 국가 전략산업으로 재정의하고 미래 변화에 선제적으로 대응하겠다는 의지를 담고 있습니다. HD현대, 한화오션, 삼성중공업 등 국내 주요 조선사들도 이러한 정책 방향에 발맞춰 친환경, 스마트 기술 개발 및 특수선, MRO 시장 진출에 적극적으로 나서고 있습니다. ​ 2. 이재명 대통령의 조선산업 5대 정책 방향 상세 분석 이재명 대통령이 제시한 조선산업 5대 정책 방향은 다음과 같습니다. 2.1. 친환경 미래 선박 시장 선점 이 대통령은 "K-조선의 미래는 스마트화와 친환경 기술에 달려 있다"고 강조하며, 탄소중립 시대에 발맞춰 글로벌 수요가 급증하는 LNG 추진선, 암모니아·수소 기반 선박 등 고효율 친환경 선박 시장을 조기에 선점하겠다는 의지를 밝혔습니다. 정책 목표: 2040년까지 탄소 배출 제로 선박 기술 포트폴리오 완성 주요 내용: 수소, 암모니아 등 친환경 연료 추진 기술 및 혁신 기자재 개발 지원 쇄빙 기술 및 저온·극한 운항 선박 개발을 통한 북극항로 중심국가 도약 추진 친환경 선박의 개발 및 보급 확대를 통한 글로벌 주도권 강화 ​ 조선사 대응: HD현대는 LNG 이중연료 엔진 적용 및 자율운항 플랫폼 개발에 앞장서고 있습니다. 삼성중공업은 친환경 선박 기술 개발에 전사적 역량을 집중하고 있습니다. 한국 조선업계는 전통적으로 가스 운반선 분야에 강점을 가지고 있으며, LNG뿐만 아니라 LPG,...