Today and Tommorrow

  미국 원자력 상선 프로젝트, 일본 우대하고 한국은 플랜 B? 글로벌 조선·해양 패권 재편의 진실 글로벌 해운 및 조선 업계가 거대한 기술적 전환점을 맞이하고 있습니다. 기존의 벙커C유 중심 조선 해운 생태계에서 탄소 배출이 전혀 없는 친환경 초고효율 에너지원인 '원자력 추진 상선' 및 '부유식 원자력 발전소(FNPP)'로의 패러다임 전환이 본격화되는 양상입니다. 최근 영국 원자력 해운 기술기업 코어파워(Core Power)가 차세대 원자력 추진 상선 및 부유식 원자력 발전소 건조를 위한 최우선 파트너 국가로 한국이 아닌 일본을 낙점하면서 국내 산업계에 큰 충격을 주고 있습니다. 미국 도널드 트럼프 행정부의 중국 조선업 견제 구도 속에서 펼쳐지는 이번 프로젝트에서 한국은 안타깝게도 '플랜 B(대안)' 위치로 밀려난 모습입니다. 왜 일본이 한국을 제치고 우선 협력국이 되었을까? 코어파워가 원자력 상선 선체 건조 및 비핵(non-nuclear) 시스템 제작의 최우선 협력국으로 일본을 선정한 배경에는 '자본력과 발 빠른 민관 협력 생태계 구축'이 핵심 원인으로 작용했습니다. 일본의 3대 종합상사인 미쓰비시, 미쓰이, 스미토모 등은 코어파워에 약 2억 달러(약 2,800억 원) 규모의 초기 투자를 조달한 데 이어, 총 5억 달러(약 6,600억 원) 규모의 시리즈 B 투자 유치에도 적극 참여해 핵심 지분을 확보했습니다. 초기 실증선 건조 비용 및 위험을 분담하는 과정에서 일본 자본이 신속하게 유입되어 강력한 영향력을 행사하게 된 것입니다. 또한, 일본은 국책연구소인 미쓰비시종합연구소(MRI) 등을 통해 일찍이 원자력 해상 적용에 대한 시장 조사, 정부 규제 완화, 금융 및 공급망 인프라 구축 등 정책적·환경적 기반을 선제적으로 다져왔습니다. 기술력에서는 한국이 우위에 있다는 평가가 우세하지만, 글로벌 비즈니스 투자 및 인프라 대응 속도에서는 일본이 한발 앞섰다는 평가입니다. 한국 조선업계의 반격 카드: ...

  해양 탄소 포집의 혁신: 선박 포집 CO2 탱크의 해상投下 및 GPS 기반 회수 시스템 기술 검토 글로벌 해운업계가 국제해사기구(IMO)의 강력한 온실가스 배출 규제에 직면하면서 선박 온실가스 감축을 위한 혁신적인 기술 솔루션이 주목받고 있습니다. 그중에서도 운항 중 배출되는 탄소를 직접 포집하는 선상 탄소 포집 및 저장 시스템(OCCS, Onboard Carbon Capture and Storage)은 기존 연료를 유지가능하게 만드는 현실적인 대안으로 떠오르고 있습니다. 본 분석에서는 항해 중 포집한 CO2를 액화·충전한 가스 탱크에 태양광 전원 기반의 GPS 추적 장치를 탑재하여 해상에投下(Drop)하고, 전용 회수선이 이를 수거하는 방안에 대해 기술적, 경제적, 규제적 관점에서 상세히 검토합니다. 1. 기술적 실현 가능성 및 시스템 메커니즘 분석 선박에서 포집된 CO2를 모아 해상에 드롭하고 회수하는 아이디어는 항구 투입 없이 연속 운항을 가능하게 한다는 점에서 매력적인 구상입니다. 이 시스템의 핵심 구성 요소는 다음과 같습니다. 선상 포집 및 액화 모듈 : 배가가스에서 흡수제(아민계 등)를 이용해 CO2를 분리한 후, 고압(15~20 bar) 및 저온(-25°C 내외) 상태로 액화하여 드롭용 탱크에 충전합니다. 부유식 스마트 CO2 저장 탱크 : 탱크 내부의 액화 CO2 밀도는 약 $1.03 \sim 1.10\text{ g/cm}^3$ 수준으로 해수 밀도와 유사합니다. 따라서 탱크 자체의 경량 구조 설계 및 자체 부력재(Buoyancy Module) 배치가 필수적입니다. 태양광 기반 GPS 및 통신 모듈 : 탱크 상부에 소형 태양광 패널, 배터리, GPS 수신기, 위성 통신(Iridium/Inmarsat) 및 LoRa/AIS 송신기를 일체형 부표 형태로 설치하여 실시간 위치 데이터를 회수선에 전송합니다. 기술적 난제 및 해결 과제 해상 동역학 및 조류 영향 : 해류와 파도로 인해 탱크가 예측 불가능하게 유실될 위험이 있습니다. 이중 위치 추...

  AI 데이터센터 전력난 구원투수 등판! HD한국조선해양, 바다 위 발전소 짓는 게임체인저 전략 AI 기술의 폭발적인 성장과 데이터센터의 급증으로 글로벌 전력난이 심화하는 가운데, 대한민국 대표 조선기업 HD한국조선해양이 독보적인 해양 설계 역량과 엔지니어링 기술을 바탕으로 글로벌 전력 인프라 시장에 파격적인 출사표를 던졌습니다. 미국선급(ABS)으로부터 100MW급 부유식 발전설비(BMPP, Barge Mounted Power Plant)의 기본인증(AIP)을 획득하며, 전통적인 조선 해양 영역을 넘어 해상 전력망 시장이라는 새로운 블루오션을 개척하고 나선 것입니다. 1. '바다 위 발전소' BMPP란 무엇인가? BMPP(Barge Mounted Power Plant)는 바지선과 같은 해상 부유체 위에 대형 발전엔진을 탑재하여 해상에서 신속하게 전력을 생산한 후, 육상 전력망으로 이를 송전하는 해상 발전 시스템입니다. 기존 육상 발전소 건설은 토지 매입, 복잡한 인허가 절차, 환경 규제, 민원 문제 등으로 인해 최초 기획부터 준공까지 최소 수년 이상의 긴 시간이 소요됩니다. 반면 부유식 발전 설비는 건조 완료 즉시 전력이 필요한 해안가 인근에 모듈식으로 이동·배치할 수 있어 초기 진입 장벽과 구축 기간을 극적으로 단축할 수 있는 유연성을 제공합니다. 2. 글로벌 전력 시장의 지각변동과 HD한국조선해양의 차별화 전략 기존 부유식 발전선 시장은 튀르키예의 '카르파워십(Karpowership)'이 아프리카, 남아시아, 라틴아메리카 등 육상 전력망이 부실한 저개발국을 중심으로 6,000MW 이상의 설비를 운용하며 시장을 독점하다시피 해왔습니다. 그러나 HD한국조선해양의 전략은 기존 업체들과 궤를 달리합니다. 저개발국 대상의 긴급 전력 보급 시장에 머무르지 않고, 선진국 및 글로벌 빅테크 기업들의 AI 데이터센터 전력 공급망 을 집중 겨냥하고 있습니다. 자체 독자 기술 '힘센(HiMSEN) 엔진'의 시너지 이번 ...