주요 DAC 기술 혁신

이미지
  DAC(Direct Air Capture, 직접공기포집)는 굴뚝 같은 배출원이 아닌, 이미 대기 중에 퍼져 있는 이산화탄소를 거대한 팬과 화학적 필터로 직접 빨아들여 포집하는 기술입니다. 탄소 배출을 줄이는 것을 넘어, 이미 배출된 탄소를 제거하는 '네거티브 배출(Negative Emission)'의 핵심 기술로 꼽히죠. 과거에는 공기 중 CO2 농도가 너무 낮아(약 0.04%) 포집 효율이 떨어지고 비용이 높았으나, 최근 다양한 기술 혁신을 통해 상용화 단계에 진입하고 있습니다. 주요 DAC 기술 혁신 현재 DAC 분야의 혁신은 포집 효율 극대화, 에너지 소모 최소화, 그리고 포집된 탄소의 경제적 활용에 집중되어 있습니다. 1. 차세대 흡착제 및 공정 개발 초기에는 수산화칼륨 같은 액체 용액을 활용하는 습식 방식(Chemical Absorption)이 주를 이루었으나, 최근에는 고효율 고체 기반 기술로 혁신이 일어나고 있습니다. 고체 흡착 필터 (Solid Sorbents): 다공성 물질인 제올라이트(Zeolite)나 아민계 화합물을 코팅한 스펀지 형태의 특수 필터를 사용합니다. 낮은 온도에서도 CO2를 쉽게 분리할 수 있어 에너지 소모를 줄입니다. 전기화학적 포집 (ESA-DAC): 전극에 양전하와 음전하를 번갈아 가며 걸어주어, 화학물질 없이 전기만으로 이산화탄소를 흡착하고 방출하는 차세대 기술입니다. 패시브 DAC (Passive DAC): 거대한 팬을 돌리는 대신, 바람의 자연적인 흐름을 이용해 수산화칼슘과 대기 중 CO2를 반응시켜 석회암으로 변환하는 무동력 포집 방식도 연구되고 있습니다. 2. 무탄소 에너지원과의 결합 DAC 공정에서 가장 큰 난관은 팬을 돌리고 흡착제에서 CO2를 떼어내는(열처리) 데 엄청난 에너지가 소모된다는 점입니다. 포집 과정에서 탄소를 배출하면 의미가 없으므로, 차세대 에너지원과의 결합이 활발합니다. SMR(소형모듈원전) 연계: 기상 조건에 영향을 받는 태양광/풍력의 한계를 극복하기 위해, 차세대 ...

전통 산업의 강자 관련 뉴스 및 관련주

이미지
전통 산업의 강자 관련 뉴스 및 관련주 [조선업] 친환경 선박 슈퍼사이클 진입 및 스마트 야드 고도화 글로벌 환경 규제 강화와 노후 선박 교체 주기가 맞물리면서 조선업계는 장기적인 슈퍼사이클에 진입했습니다. 특히 국제해사기구(IMO)의 탄소 배출 규제에 대응하기 위해 LNG 이중연료 추진선을 넘어 암모니아 및 메탄올 추진선 등 무탄소 친환경 선박 발주가 급증하고 있습니다. 더불어 만성적인 인력 부족 문제를 해결하기 위해 인공지능(AI)과 로보틱스를 결합한 스마트 야드 구축 및 용접 자동화 기술이 빠르게 도입되고 있습니다. 이러한 고부가가치 친환경 선박 중심의 선별 수주 전략과 신조선가 상승은 조선사들의 구조적인 흑자 전환과 향후 수년간의 극대화된 실적 성장을 견인할 것으로 전망됩니다. (관련주: HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업) [철강업] 탄소 국경세 대응을 위한 그린 스틸(Green Steel) 생산 체제 전환 글로벌 탄소 국경 조정 제도(CBAM) 도입과 글로벌 고객사들의 친환경 공급망(RE100) 요구에 따라 철강 산업은 수소환원제철 등 '그린 스틸' 생산 체제로의 전환에 사활을 걸고 있습니다. 기존 석탄 기반의 고로 생산 방식에서 탄소 배출이 적은 전기로 비중을 대폭 높이고 있으며, 양질의 철스크랩(고철) 확보를 위한 경쟁도 치열합니다. 또한, 전기차 구동 모터용 고효율 무방향성 전기강판과 대형 해상풍력 발전 타워용 특수 후판 등 친환경 미래 산업에 필수적인 고부가가치 철강재 수요가 급증함에 따라 선제적인 설비 투자를 통해 포트폴리오를 혁신하고 있습니다. (관련주: POSCO홀딩스, 현대제철, 동국제강) [건설기계] 지정학적 인프라 수요 폭발 및 무인 자동화 장비의 진화 글로벌 인프라 투자 확대, 우크라이나 및 중동 지역의 재건 사업, 그리고 신흥국의 자원 민족주의에 따른 광산 개발 수요 증가로 건설기계 산업은 전례 없는 호황을 누리고 있습니다. 특히 북미 지역의 대규모 인프라 법안(IIJA) 시행이 중대형 굴착기 수요를 강력...

차세대 친환경 선박 핵심 기술: FGSS 커미셔닝 및 무탄소 추진선 동향 종합 보고서

이미지
  차세대 친환경 선박 핵심 기술: FGSS 커미셔닝 및 무탄소 추진선 동향 종합 보고서 1. FGSS(연료가스공급시스템) COMMISSIONING 관련 기사 [한국] 한화오션, 초대형 LNG 운반선 FGSS 해상 시운전 및 커미셔닝 성공적으로 완료 기업명: 한화오션(Hanwha Ocean) 기사 게재 일자: 2026년 5월 18일 내용: 한화오션은 최근 17만 4000입방미터(cbm)급 초대형 LNG 운반선의 해상 시운전에서 최신형 연료가스공급시스템(FGSS)의 가스 커미셔닝(Gas Commissioning)을 성공적으로 마쳤다고 발표했습니다. 이번 커미셔닝에서는 엔진으로 고압의 가스를 공급하는 고압 압축기(HP-Compressor)와 증발 가스를 제어하는 BOG 재액화 설비(Partial Re-liquefaction System)의 부하 테스트가 집중적으로 이루어졌습니다. 특히, 선박 내 가스 누출 위험 구역에 설치된 모든 전기 및 계장 장비는 국제 전기 기술 위원회의 폭발 위험 장소 기기 방폭 표준인 IEC 60079 규격을 완벽히 충족함을 입증했습니다. 엄격한 국제 규격을 통과함에 따라 한화오션은 고도화된 가스 처리 기술력을 다시 한번 시장에 각인시켰습니다. [한국] HD현대중공업, 이중연료(DF) 엔진 연동 극저온 FGSS 정밀 시운전 실증 기업명: HD현대중공업(HD Hyundai Heavy Industries) 기사 게재 일자: 2026년 5월 15일 내용: HD현대중공업이 저압 이중연료 엔진인 X-DF 엔진 에 최적화된 FGSS의 해상 시운전 및 정밀 커미셔닝을 완료했습니다. 이번 테스트의 핵심은 영하 163도의 극저온 환경에서 작동하는 극저온 연료 펌프(Cryogenic Submerged Motor Pump)의 성능 검증이었습니다. 연구진은 펌프의 유량 제어 및 압력 안정화 테스트를 진행하며 가스 공급의 연속성을 확인했습니다. 또한, 해상 벙커링 및 선박 간 LNG 이송과 관련된 국제 표준인 ISO 28460 의 절차에 따라...

차세대 해양·신기술 산업 동향 및 핵심 뉴스 보고서

이미지
차세대 해양·신기술 산업 동향 및 핵심 뉴스 보고서 1. 암모니아 추진선 (Ammonia-Fueled Vessels) [뉴스 1] 한국 HD현대중공업, 세계 최초 암모니아 이중연료 대형 가스선(VLGC) 인도 성공 국가 및 기업: 대한민국, HD현대중공업 (싱가포르 EPS 발주) 기사 게재 일자: 2026년 5월 12일 주요 내용: HD현대중공업은 울산 조선소에서 88,000cbm급 암모니아 이중연료 추진선(VLGC)의 건조를 완료하고 선주사에 인도했습니다. 이 선박에는 MAN Energy Solutions사의 고압 암모니아 분사 엔진인 'MAN B&W 6G60ME-C10.5-LGAI'가 탑재되었습니다. 암모니아 독성 가스 누출을 원천 차단하기 위해 '독성가스 스크러버(Scrubber)'와 고성능 '가스 감지 시스템(Gas Detection System)'이 적용되었으며, 국제해사기구의 친환경 선박 기준인 'IMO Tier III' 질소산화물 배출 규제를 완벽하게 충족했습니다. [뉴스 2] 일본 한화오션, 글로벌 선사로부터 초대형 암모니아 운반선(VLAC) 2척 수주 국가 및 기업: 일본(선주 NYK Line) / 대한민국, 한화오션 (건조) 기사 게재 일자: 2026년 5월 15일 주요 내용: 한화오션은 일본 최대 선사 중 하나인 NYK로부터 93,000cbm급 암모니아 추진 플랜트를 장착한 VLAC 2척을 수주했습니다. 해당 선박은 선박 전력 효율을 극대화하기 위해 '축발전기 모터(Shaft Generator Motor)'와 한화오션이 자체 개발한 독자적 로터 세일 시스템인 '축류식 로터세일(Rotor Sail)'을 장착했습니다. 선박의 가스 안전 운전 매뉴얼 및 시스템 설계는 국제선급연합회(IACS)의 암모니아 연료선 안전 표준인 'IACS UR H1' 지침을 준수하여 설계되었습니다. [뉴스 3] 미국 카터필러-삼성중공업, 암모니아 연...