Today and Tommorrow

  수출 강국을 넘어 AI 시대 ‘생태계 강국’으로: 한국의 새로운 도전과 과제 최근 미국 전략국제문제연구소(CSIS)에서 발표한 보고서가 우리 경제계에 큰 화두를 던지고 있습니다. 그동안 한국은 반도체를 비롯한 제조업을 앞세워 세계적인 ‘수출 강국’으로 군림해 왔습니다. 하지만 미-중 기술 패권 경쟁이 격화되고, 인구 감소와 글로벌 공급망 재편이라는 거센 파도 속에서 기존의 수출 주도형 모델은 더 이상 지속 가능하지 않다는 지적이 나옵니다. 이제 한국은 단순한 제조를 넘어, 글로벌 기술 생태계를 주도하는 ‘생태계 강국’으로 진화해야 할 시점에 서 있습니다. 수출 모델의 한계와 ‘생태계 강국’의 등장 기존의 한국 경제 모델은 효율성을 극대화하여 물건을 잘 만들어 파는 것이었습니다. 하지만 오늘날의 경제 전쟁은 단순히 물건을 얼마나 많이 파느냐의 문제가 아닙니다. AI, 양자컴퓨팅, 첨단 반도체 등 핵심 기술 분야에서 누가 ‘설계상의 통제 지점(architectural control points)’을 장악하느냐가 승패를 가릅니다. 즉, 플랫폼, 표준, 인증 체계, 인터페이스 등 다른 기업들이 자신의 생태계 안에서 움직일 수밖에 없도록 만드는 ‘지휘자’가 되어야 한다는 뜻입니다. 삼성전자와 같은 글로벌 기업조차 운영체제나 반도체 설계 소프트웨어 등 외부 생태계에 의존하고 있다는 점은 우리에게 시사하는 바가 큽니다. 제조 경쟁력만으로는 지속 가능한 힘을 갖기 어렵습니다. 이제는 핵심 인터페이스를 직접 설계하고, 이를 통해 글로벌 가치사슬의 중심을 차지하는 능력이 필요합니다. 한국이 가진 4대 강점의 전략적 연결 다행히 한국은 ‘생태계 강국’으로 도약할 충분한 잠재력을 갖추고 있습니다. CSIS 보고서는 한국이 보유한 4가지 핵심 강점을 주목합니다. 스택(Stack): AI, 반도체, 통신 기술 정밀(Precision): 배터리와 첨단 제조 시스템 생산(Production): 공작기계와 산업용 로봇 기반(Base): 핵심 광물 및 에너지 공급망 이 ...

 제목: 올해 글로벌 선박 수주량 58% ↓···조선업 침체 국면 가속 한눈에 보는 핵심 요약 - 7월 수주 쇼크   - 전세계 203만 CGT(58척): 전년 동월 대비 −58%, 전월 대비 −43%   - 원인: 글로벌 경기 불확실성, 해운사의 보수적 발주 기조 - 국가별 7월 점유율   - 중국: 152만 CGT(43척), 점유율 75%이나 절대 물량 감소   - 한국: 33만 CGT(8척), 점유율 16% - 1~7월 누계   - 전세계: 2,326만 CGT(788척), 전년 동기 대비 −51%   - 중국: 1,303만 CGT(463척, 56%), 전년 대비 −59%   - 한국: 524만 CGT(123척, 23%), 전년 대비 −37% - 수주잔량(7월 말)   - 전세계: 1억 6,479만 CGT, 전월 대비 −44만 CGT)   - 중국: 9,837만 CGT(60%), 전년 대비 +1,337만 CGT   - 한국: 3,522만 CGT(21%), 전년 대비 −403만 CGT - 선가 동향   - 클락슨 신조선가지수: 186.65(전월 187.11 대비 소폭 하락, 2020년 7월 126.72 대비 +47%)   - 선종별 가격: LNG운반선 2억 5,100만 달러, VLCC 1억 2,600만 달러, 22~24k TEU 컨테이너선 2억 7,300만 달러 해석과 맥락 - 구조적 조정 국면: 수주량이 반 토막 수준으로 내려오며 조정 장세가 본격화된 신호 - 선가는 견조: 물량은 줄었지만 선가 지표는 보합권 유지, 고부가 선종 가격 레벨은 높게 형성 - 한중 구도: 중국의 점유율은 높지만 감소폭도 큼. 한국은 물량 감소에도 중장기 고부가/친환경 중심 반등 여지 중장기 포인트(국내 빅3 관점) - 2028년 전후 피크 기대   - LNG 추진선(운반선 제외) 보유량: 2023년 471척 → 2028년 1,034척(약 120% 증가) 전...

  중국 공산당원이 쓴 글이라고 합니다. 한국이 서서히 잠식 당하고 있습니다. ​ 우리는 늘 똑같은 방식으로 세상을 집어삼킨다. 약한 나라는 무력으로 강한 나라는 선거를 장악하고 법을 바꾸어 인구 구조를 갈아치운다. 그렇게 천천히 확실하게 우리 것으로 만든다. 홍콩도 그렇게 먹었다. 대만은 국민들이 잠깐 깨어서 몸부림쳤지만 결국 시간 문제다. ​ 그리고 이제 한국 차례다. 한국은 경제력은 있지만 자원 하나 없는 나라다. 외부 의존도 높고 위기상황에 스스로 견딜 힘 조차 없다. 그래서 우리는 조급해 할 필요도 없다. 이미 사회 전반에 깊숙이 손을 넣었고 경제 교육 문화 정치 언론까지 최소 70%는 우리 손바닥 안이다. 몇 년만 더 기다리면 한국도 홍콩처럼 중국의 품안으로 들어올 것이다. 우리는 늘 계획대로 움직인다 먼저 언론을 장악해 여론을 틀어막고 법부 행정부 사법부를 우리 사람들로 채운다. 그리고 마지막으로 이민법을 고쳐서 숫자로 압도한다. 그럼 끝이다. 문화계 장악은 이미 끝났다. 한국은 이제 드라마, 음악, 음식, 심지어 사고 방식까지 우리 흐름을 따라간다. 말만 한글일 뿐 정신은 이미 중국이다. ​ 홍콩을 봐라. 인구 800만 명 중에 450만 명이 이미 중국 사람이다. 이게 무슨 우연이라고 생각하나! 한국도 똑같은 과정을 밟게 된다. 현재 한국 내부 상황을 봐라. 민노총 100만 명, 중국 유학생과 조선족 약 150만 명, 벌써 250만 명이 중국 쪽 사람들이다. 이민법만 바뀌면 1년에 400만 명쯤은 들여보내는 것 아무 일도 아니다. 이게 비현실적이라고 웃는 사람들은 역사를 모르는 사람들이다. 신장 위구르에서 1700만 명을 투입해서 끝냈다. 한국은 훨씬 쉽다. 스스로 민주주의라는 이름으로 우리한테 문을 열어주고 있으니까. ​ #중국 #한국 #장악 #민노총 #유학생 #조선족 #MBC #신장위구르 #대만 #홍콩

 ## 서론: 중국의 전동화 정책 개요 중국의 전동화 정책은 단순한 환경 및 에너지 전환 전략을 넘어서는 복합적인 국가 전략의 핵심축으로 부상하고 있다. 표면적으로는 친환경 에너지 전환과 지속가능한 발전을 목표로 하는 이 정책은 전기차 산업 육성, 신재생 에너지 확대, 탄소 배출 감축 등을 주요 목표로 제시하고 있다. 그러나 본 논문은 이러한 표면적 목표를 넘어 중국의 전동화 정책에 내재된 더 깊은 지정학적 의도와 전략적 함의를 분석하고자 한다. 특히 이 정책이 단순한 산업 육성을 넘어 국제 질서에서의 중국의 영향력 확대, 에너지 안보 강화, 기술 패권 경쟁의 새로운 전선을 형성하는 핵심 메커니즘임을 탐구할 것이다. 중국의 전동화 정책은 기존의 화석연료 중심 에너지 패러다임을 근본적으로 전환하면서, 동시에 국가 전략적 목표를 추구하고 있다. 이는 단순한 산업 정책을 넘어 글로벌 경제와 지정학적 역학 관계를 재편하려는 포괄적인 접근으로 볼 수 있다. 특히 주목할 점은 이러한 정책이 궁극적으로 국가 간 긴장과 잠재적 갈등의 새로운 동인이 될 수 있다는 가능성이다. 본 논문은 중국의 전동화 정책을 다각도로 분석하면서, 그 경제적, 환경적, 지정학적 함의를 종합적으로 검토하고, 이 정책이 향후 국제 질서와 잠재적 갈등에 미칠 수 있는 영향을 심층적으로 탐구할 것이다. ## 중국 전동화 정책의 경제적 측면: 경제 성장 전략 중국의 전동화 정책은 단순한 산업 전환을 넘어 국가 경제 성장의 핵심 전략으로 자리 잡고 있다. 전기차 산업은 이 전략의 중심축으로, 중국 정부는 체계적이고 장기적인 접근을 통해 글로벌 시장에서의 경쟁력을 강화하고 있다. 전기차 산업 육성은 중국의 제조업 혁신과 경제 구조 고도화의 핵심 메커니즘이다. 중국은 대규모 보조금, 세제 혜택, 충전 인프라 구축 등 포괄적인 정책을 통해 국내 전기차 제조업체들의 성장을 적극 지원하고 있다. BYD, NIO, 장성자동차 같은 기업들은 이러한 국가 전략의 직접적인 수혜자로, 글로벌 전기차 시장에서 점점 더...

  미중 무역협상 진행상황 정리 (2025년 5월 10일 기준) 협상 일정 및 장소 일정 : 2025년 5월 10일~11일(현지시간) 장소 : 스위스 제네바 주요 인물 : 미국 측: 제이크 베센트 미국 무역대표부(USTR) 대표 중국 측: 허리펑(何立峰) 부총리 협상 배경 트럼프 대통령은 취임 직후 중국산 수입품에 대해 60%의 관세를 부과하겠다고 발표 이에 대응해 중국도 미국산 제품에 보복 관세를 부과하며 무역 긴장이 고조 양국 간 경제적 영향을 고려해 협상 테이블을 마련하게 됨 최근 동향 중국의 4월 무역지표 개선 : 4월 중국 수출이 시장 전망을 상회하며 증가 수입은 감소폭을 줄이면서 협상을 앞둔 베이징에 긍정적 신호 트럼프 대통령의 입장 표명 : "미중 무역협상에서 145% 관세 선제 철회는 없다"고 강경한 입장 유지 그러나 "어떤 경우에는 예외가 있을 수도 있다"며 협상 여지 남김 "미국을 위해 훌륭한 협상을 해야 한다"고 언급 NBC 보도 : 중국 외교부는 미중 무역 문제 담당자인 허리펑 부총리가 스위스에서 베센트 대표를 만날 것이라고 공식 확인 주요 쟁점 관세 수준 : 미국의 중국산 제품에 대한 60% 관세 부과 계획 중국의 보복 관세 문제 기술 이전 및 지적재산권 : 미국 기업의 기술 강제 이전 문제 지적재산권 보호 강화 요구 시장 접근성 : 중국 시장에 대한 미국 기업의 접근성 개선 요구 금융 서비스 및 디지털 경제 분야 개방 문제 전망 이번 협상은 트럼프 2기 행정부와 중국 간 첫 공식 무역 협상으로 향후 양국 관계의 방향성을 결정할 중요한 자리 트럼프 대통령의 강경한 입장과 중국의 경제적 필요성 사이에서 타협점을 찾을 가능성 존재 협상 결과에 따라 글로벌 공급망과 세계 경제에 상당한 영향을 미칠 것으로 예상 현재 협상이 진행 중이므로 구체적인 합의 내용이나 결과는 아직 발표되지 않았습니다. 협상 결과는 11일 이후 공개될 것으로 예상됩니다. 태그 #미중 #무역협상 #스위스 #미국 #중국