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  [글로벌 조선·해양 기술 트렌드 리포트] 1. FGSS(Fuel Gas Supply System) 시운전 및 인도 동향 ① [대한민국] 현대중공업, 대형 LNG 운반선 FGSS 시운전 성공적 완료 (2026.04.15) 현대중공업은 최근 해외 선주사로부터 수주한 174,000cbm급 LNG 운반선의 연료공급시스템(FGSS) 시운전을 성공적으로 마쳤다고 발표했습니다. 이번 시운전은 실제 해상 환경에서 극저온 LNG를 엔진에 안정적으로 공급하는 제어 로직과 비상 차단 시스템(ESD)의 정밀도를 검증하는 데 초점을 맞췄습니다. 특히 자체 개발한 고압 펌프와 기화기 성능이 설계치보다 높은 효율을 기록하며 연료 절감 효과를 입증했습니다. 이는 향후 대형 상선 시장에서의 독자 기술 경쟁력을 한층 강화하는 계기가 될 것으로 보입니다. ② [중국] 헝리중공업(Hengli Heavy Industries), LNG DF 컨테이너선 FGSS 통합 테스트 착수 (2026.05.02) 중국 헝리중공업은 글로벌 선사를 위해 건조 중인 초대형 이중연료(DF) 컨테이너선의 FGSS 시운전 통합 테스트 단계에 진입했습니다. 이번 프로젝트는 LNG 저장 탱크와 엔진 사이의 압력 조절 장치 및 BOG(증발가스) 재액화 장치의 상호 작용을 집중적으로 점검합니다. 헝리중공업 관계자는 한국 기술진과의 기술 협력을 통해 시운전 프로세스를 최적화했으며, 이를 통해 VLAC(대형 암모니아 운반선)와 LNG 운반선 시장에서의 건조 역량을 입증하여 글로벌 시장 점유율 확대를 꾀하고 있다고 밝혔습니다. ③ [노르웨이] 콩스버그 마리타임, 자율운항 선박용 FGSS 원격 시운전 솔루션 공개 (2026.04.28) 노르웨이의 해양 기술 기업 콩스버그 마리타임은 육상 관제 센터에서 선박의 FGSS 상태를 모니터링하고 시운전 데이터를 실시간 분석할 수 있는 새로운 디지털 트윈 시스템을 선보였습니다. 이 시스템은 시운전 중 발생하는 수만 개의 센서 데이터를 분석해 잠재적 결함을 사전에 감지하며, 엔지니어...

  조선·해양 산업 기술 트렌드 리포트: FGSS 및 친환경 선박 1. FGSS(Fuel Gas Supply System) 시운전 및 기술 동향 중국 Hengli Heavy Industry, 초대형 선박 FGSS 시운전 역량 강화 추진 국가: 중국 / 기업: Hengli Heavy Industry (헝리중공업) / 일자: 2026년 4월 28일 중국 헝리중공업이 최근 수주한 VLAC(초대형 암모니아 운반선) 및 LNG 추진선 프로젝트의 성공적인 인도를 위해 FGSS 시운전(Commissioning) 기술 내재화에 박차를 가하고 있습니다. FGSS는 연료 탱크의 가스를 엔진 공급 조건에 맞춰 가압 및 기화시키는 핵심 설비로, 시운전 단계에서의 정밀한 제어 로직 검증이 선박의 안전성을 결정짓습니다. 헝리중공업은 특히 FGSS 내 고압 펌프와 열교환기 시스템의 안정성을 확보하기 위해 글로벌 엔지니어링 파트너들과 협력하여 시운전 기간을 단축하고, 실제 연료 주입 전 가스 트라이얼(Gas Trial)의 효율성을 극대화하는 표준화 프로세스를 구축 중입니다. 이는 중국 조선소들이 하이테크 선박 시장에서 한국과의 기술 격차를 좁히려는 전략적 행보로 풀이됩니다. 한국 HD현대중공업, 고압 FGSS 자동 제어 시스템 시운전 성공 국가: 대한민국 / 기업: HD현대중공업 / 일자: 2026년 3월 15일 HD현대중공업은 자체 개발한 친환경 가스 연료 공급 장치인 FGSS의 지능형 시운전 자동화 솔루션을 신조선에 적용하여 성공적으로 테스트를 마쳤습니다. 이번 시운전은 엔진 부하 변동에 따른 가스 공급 압력의 미세 조절 성능을 확인하는 데 중점을 두었으며, 데이터 기반의 실시간 모니터링을 통해 시운전 중 발생할 수 있는 이상 진동과 온도 변화를 사전에 감지했습니다. 특히 고압 엔진(ME-GI)에 최적화된 FGSS 시운전 노하우는 향후 인도될 가스선들의 운항 효율을 높이는 데 기여할 것으로 보입니다. HD현대 측은 시운전 단계에서 수집된 디지털 데이터를 분석하여 향...

  글로벌 조선·해양 산업 기술 동향 리포트 1. FGSS(Fuel Gas Supply System) 시운전 및 기술 고도화 [뉴스 01] 대한민국 | HD현대중공업 | 2026년 4월 28일 HD현대중공업은 최근 대형 LNG 운반선을 대상으로 차세대 고압 FGSS(Fuel Gas Supply System) 시운전을 성공적으로 마쳤습니다. 이번 시운전에서는 극저온 펌프의 제어 로직 최적화와 엔진 부하 변동에 따른 공급 압력의 정밀 제어 능력을 집중 점검했습니다. 특히 실제 운항 환경과 유사한 가혹 조건에서의 비상 차단 시스템(ESD) 작동 신뢰성을 입증하며, 기존 대비 에너지 소모량을 5% 이상 절감하는 성과를 거두었습니다. 시운전팀은 데이터 로깅 시스템을 통해 연료 공급 안정성을 실시간으로 모니터링하여 기술적 완성도를 높였습니다. [뉴스 02] 중국 | 헝리중공업(Hengli Heavy Industry) | 2026년 3월 15일 헝리중공업은 글로벌 선주사로부터 수주한 초대형 원유운반선(VLCC)에 탑재될 LNG DF(이중연료) 엔진용 FGSS 의 지상 시운전(Shop Test)을 완료했습니다. 이번 테스트는 연료 가스의 기화 공정과 가열 시스템의 효율성을 검증하는 데 초점을 맞추었으며, 국제 해사 기구(IMO)의 환경 규제를 충족하는 배출 가스 저감 성능을 확인했습니다. 헝리 측은 시운전 과정에서 도출된 연료 제어 밸브의 미세 조정 값을 양산 선박에 즉각 반영하기로 했으며, 이를 통해 본격적인 친환경 선박 시장 진입 가속화를 선언했습니다. [뉴스 03] 독일 | MAN Energy Solutions | 2026년 2월 10일 MAN ES는 저속 이중연료 엔진인 ME-GI 시리즈를 위한 신형 고압 FGSS 패키지 의 실선 시운전 데이터를 공개했습니다. 이 시스템은 연료 탱크 내 발생하는 증발 가스(BOG)를 효율적으로 재액화하거나 연료로 활용하는 통합 관리 시스템을 갖추고 있습니다. 시운전 결과, 연료 공급 시스템의 응답 속도가 이전 모델 대...

    Almi Marine Management의 신개념 친환경 이중연료 벌커 설계 보고서 1. 서론 해운 산업은 국제해사기구(IMO)의 강화된 환경 규제와 전 지구적인 탈탄소화 노력에 따라 친환경 선박 기술 개발에 박차를 가하고 있습니다. 이러한 흐름 속에서 그리스 선사 Almi Marine Management (Almi)는 기존 선박의 한계를 극복하고 미래 친환경 선박의 새로운 방향을 제시하는 혁신적인 이중연료 벌커 설계를 공개하여 주목받고 있습니다. 이 설계는 중국선박공업집단(CSSC) 산하의 선박 설계 전문 회사인 Merchant Ship Design & Shanghai Research Institute(SDARI)의 최신 64,000-dwt급 'Green Dolphin' 플랫폼을 기반으로 하며, 이탈리아선급(RINA)으로부터 기본승인(AIP)을 획득하며 기술적 타당성을 인정받았습니다. 이 보고서는 Almi의 신개념 벌커 설계가 가진 핵심 기술과 특징, 그리고 해운 산업에 미치는 잠재적 영향에 대해 상세히 분석하고자 합니다. 2. 신개념 설계의 핵심 Almi의 신개념 벌커 설계는 단순히 이중연료를 사용하는 것을 넘어, 여러 혁신적인 기술을 통합하여 효율성과 친환경성을 극대화한 것이 특징입니다. - 선박 개요: 이 설계는 64,000-dwt급 Ultramax 벌커를 대상으로 합니다. Ultramax 벌커는 파나막스급과 케이프사이즈급 사이의 선형으로, 전 세계 주요 항만에 기항할 수 있는 유연성을 가지며 곡물, 석탄, 철광석 등 다양한 건화물을 운송하는 데 사용됩니다. SDARI의 'Green Dolphin' 플랫폼은 이미 시장에서 검증된 효율적인 선형으로 알려져 있습니다. - 이중 연료 시스템 (LNG/수소): 해당 선박은 액화천연가스(LNG)와 수소를 모두 연료로 사용할 수 있는 이중 연료 엔진을 탑재합니다. LNG는 현재 가장 상용화된 대체 연료 중 하나로, 기존 벙커C유 대비 황산화물(SOx)과 질소산화물(NOx)...

 수소의 생산부터 소비까지의 과정은 여러 단계로 나뉘며, 각 단계에서 다양한 기술과 방법이 사용됩니다. 아래에서 이 과정을 일목요연하게 정리해 보겠습니다. 수소 생산 방법 - 전기분해: 물을 전기로 분해하여 수소를 생산하는 방법입니다. 재생 가능 에너지를 활용할 수 있어 친환경적입니다. - 화석 연료 개질: 천연가스나 석유를 고온에서 수소와 이산화탄소로 분해하는 방법입니다. 가장 일반적인 수소 생산 방식이지만, 이산화탄소 배출이 문제입니다. - 바이오매스 가스화: 유기물에서 수소를 생산하는 방법으로, 지속 가능한 에너지원으로 주목받고 있습니다. 수소 저장 및 운송 - 압축 저장: 수소를 고압으로 압축하여 저장하는 방법입니다. 일반적으로 350~700bar의 압력에서 저장됩니다. - 액화 저장: 수소를 -253도에서 액체 상태로 저장하는 방법입니다. 부피가 줄어들어 대량 운송에 유리합니다. - 화학적 저장: 수소를 화학물질에 결합하여 저장하는 방법으로, 안전성과 효율성이 높습니다. 수소 소비 - 연료전지: 수소와 산소의 화학 반응을 통해 전기를 생산하는 장치입니다. 자동차, 발전소 등에서 사용됩니다. - 산업용 연료: 수소는 화학 공정에서 원료로 사용되며, 특히 암모니아 생산에 필수적입니다. - 가정용 에너지: 수소를 이용한 난방 및 전기 생산이 가능하여, 에너지 자립형 가정이 증가하고 있습니다. 결론 수소의 생산, 저장, 운송, 소비 과정은 다양한 기술과 방법으로 이루어집니다. 이러한 과정은 지속 가능한 에너지 전환에 중요한 역할을 하며, 앞으로의 에너지 시스템에서 수소의 중요성은 더욱 커질 것입니다. 수소 경제가 활성화되면 환경 문제 해결에도 기여할 수 있을 것입니다. ****** 수소는 생산 방법에 따라 여러 가지 색상으로 구분되며, 각 색상은 수소를 생산하는 과정에서의 에너지 원과 탄소 배출 여부를 나타냅니다. 다음은 주요 수소의 색상 구분입니다: 1. 그린 수소 (Green Hydrogen): 재생 가능 에너지원(예: 태양광, 풍력)을 사용하여 ...