Today and Tommorrow

 안녕하십니까. 조선 기술 분야의 전문 정보를 전달하는 '조선 기술'입니다. 2026년 6월 11일 기준, 최근 5일 이내의 글로벌 조선/해양 산업 동향을 바탕으로 요청하신 주제의 기사를 작성해 드립니다. [기획 기사] FGSS Commissioning 및 차세대 추진 기술 동향 1. FGSS Commissioning 관련 주요 뉴스 ① 한국, HD현대중공업 LNG FGSS 시운전 성공적 완료 (2026년 6월 8일) 한국의 HD현대중공업은 최근 건조한 LNG 추진 컨테이너선에 탑재된 '고압 가스 공급 시스템(High-Pressure FGSS)'의 시운전을 성공적으로 마쳤습니다. 이번 Commissioning 과정에서는 ISO 16903 표준을 준수하여 연료 공급 압력 제어 유닛(PCU)과 증발가스 처리 시스템의 연동성을 정밀하게 검증했습니다. 특히 극저온 밸브의 기밀성과 기화기(Vaporizer)의 열교환 효율을 최적화하여, 국제해사기구(IMO)의 배출가스 규제 기준을 상회하는 운항 효율을 확인했습니다. ② 일본, 미쓰비시조선 차세대 선박용 FGSS 통합 제어 시스템 공급 (2026년 6월 9일) 일본의 미쓰비시조선은 자국 선사가 발주한 대형 LNG 연료 추진선에 최신 FGSS를 성공적으로 인도하고 최종 시운전을 진행 중입니다. 해당 시스템은 가스 감지기(Gas Detector)와 비상 차단 밸브(ESV)의 자동화된 제어 로직을 통해 안전성을 극대화했습니다. 시운전 현장에서는 IEC 61508(기능 안전 표준)을 기반으로 시스템의 결함 허용 능력을 테스트했으며, 실시간 모니터링 데이터를 통해 연료 가스 공급의 안정성을 최종 점검했습니다. ③ 유럽, TGE Marine 차세대 가스 처리 시스템 시운전 지원 (2026년 6월 10일) 유럽의 가스 처리 시스템 전문 기업인 TGE Marine은 대형 가스 운반선 프로젝트의 일환으로 FGSS 시운전 및 엔지니어링 지원을 마쳤습니다. 이번 프로젝트에서 핵심이 된 것은 극저온 펌프(Cr...

  [기획] ‘탄소 제로’ 시대 이끌 친환경 암모니아 추진선, 핵심은 ‘안전 시운전’… 표준 절차와 과제 글로벌 해운업계의 탄소중립 규제가 강화되면서 ‘친환경 선박’과 ‘무탄소 연료’에 대한 검색량과 관심이 급증하고 있다. 특히 차세대 친환경 선박의 최종 진화 형태로 꼽히는 ‘암모니아 추진선’의 상용화가 가시권에 들어왔다. 암모니아(NH3)는 연소 시 이산화탄소를 배출하지 않는 완벽한 무탄소 연료지만, 특유의 강한 독성과 부식성으로 인해 건조 후 진행되는 ‘시운전 절차(Commissioning)’의 안전성 확보가 상용화의 가장 큰 관건으로 지목된다. 1. 안벽 시운전(Dock Trial): 가스 누출 차단 및 연료 공급 시스템 검증  암모니아 추진선의 시운전은 일반 상선이나 기존 LNG(액화천연가스) 추진선보다 훨씬 엄격한 통제하에 진행된다. 조선소 안벽에 선박을 계류한 상태에서 진행되는 안벽 시운전의 핵심은 ‘독성 제어’와 ‘연료 공급망의 기밀성’ 확인이다. 우선 암모니아 벙커링 전, 질소(N2)를 이용해 이중 배관의 누출 여부를 확인하는 퍼징(Purging) 작업을 거친다. 이후 실제 암모니아를 주입해 연료 공급 시스템(FGSS)의 압력과 온도를 제어하며 엔진 앞단까지 연료가 안전하게 이송되는지 점검한다. 이때 가스 누출 감지기(Gas Detector)의 반응 속도와 누출 시 즉각적으로 연료를 차단하는 비상 차단 시스템(ESD, Emergency Shutdown Device)의 정상 작동 여부를 수차례 반복 테스트한다. 2. 해상 시운전(Sea Trial): 이중연료 엔진 성능 및 배기가스 후처리 점검  안벽 테스트를 통과한 선박은 실제 해상으로 나가 추진 시스템의 종합적인 성능을 검증한다. 해상 시운전에서는 기존 선박용 디젤 연료(MGO 등)로 먼저 시동을 건 뒤, 암모니아 모드로 전환하는 ‘이중연료(Dual Fuel) 엔진 전환 테스트’가 중점적으로 이루어진다. 암모니아는 발화점이 높고 연소 속도가 느려 엔진 내 미연소 가스(S...