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  신기술 동향분석 뉴스 1. 암모니아 추진선 관련 뉴스 HD현대미포, 세계 최초 중형 암모니아추진선 착공 국가명/기업명: 대한민국 / HD현대미포 게재일자: 2024년 12월 19일 (본문 기준 2026년 상반기 인도 목표 건조 진행 중) 내용 요약: HD현대 조선 계열사인 HD현대미포가 벨기에 엑스마(EXMAR)사로부터 수주한 4만 6000㎥급 암모니아 추진 LPG운반선의 강재절단식을 열고 본격적인 건조에 착수했습니다. 연소 시 이산화탄소를 배출하지 않는 무탄소 암모니아와 디젤 연료를 선택적으로 사용할 수 있으며, 추진용 엔진 회전축을 활용하는 '축 발전기(Shaft Generator)' 및 '질소산화물 저감장치(SCR)'가 탑재됩니다. 또한 암모니아 누출을 감지하는 센서와 '물 분무 설비(Water Spray System)' 등의 방재기술 표준을 적용해 안전성을 높였습니다. 전문 용어: 암모니아(NH₃) DF엔진, 축 발전기(Shaft Generator), 질소산화물 저감장치(SCR), MEPC 80차 회의 암모니아 추진선 국제표준 선도 국가명/기업명: 대한민국 / 한국선급, 한국화학융합시험연구원, HD현대, 삼성중공업, 한화오션 게재일자: 2026년 2월 4일 내용 요약: 국제해사기구(IMO)의 강력한 온실가스 감축 규제에 대응하기 위해 한국 민관협의체가 암모니아 선박 기술기준 논의에 착수했습니다. 암모니아 추진선은 2050년 이산화탄소 배출량 100% 저감 규제를 충족할 대안으로 꼽히나, 연료 사용 시 발생하는 독성 오수(폐수) 해양 배출 문제가 존재합니다. 이에 한국선급 등은 오수처리 방식과 배출 기준 연구를 공유하며 IMO 지침 개발에 참여하고 있습니다. 전문 용어: 국제해사기구(IMO), 온실가스 감축규제(GHG), 한국선급(KR), 암모니아 오수처리방식 친환경 무탄소 암모니아 연료 공급망 구축 국가명/기업명: 대한민국 / 삼성중공업 게재일자: 2026년 3월 (최근 7일 이내 관련 보...

  최신 기술 및 산업 동향 분석 뉴스 1. 암모니아 추진선 관련 뉴스 [대한민국] HD현대중공업, 암모니아 추진선 시대 개막 (2026년 4월 17일) 요약: HD현대중공업은 촉매 반응을 활용해 고온·고압 환경에서 수소를 반응시켜 생산하는 친환경 암모니아 기반 이중연료 엔진 장착 선박을 공개했습니다. 길이 190m, 너비 30.4m, 높이 18.8m 규모로 자체 기술로 설계 및 제작된 화물창 3기가 탑재되어 암모니아 및 LPG를 안전하게 운송할 수 있으며, 국제해사기구(IMO) MEPC 80차 회의의 온실가스 감축 규제 요건을 충족합니다. [대한민국] 암모니아 추진선박 기술기준 및 오수 관리 민관협의체 논의 (2026년 2월 4일) 요약: 한국선급(KR), 한국화학융합시험연구원(KTR), 국내 조선 3사(HD현대, 삼성중공업, 한화오션)로 구성된 민관협의체가 암모니아 추진선박의 핵심 기술기준 연구를 진행 중입니다. 암모니아 추진선은 독성 제거 과정에서 암모니아 오수(폐수)가 다량 발생하는데, IMO 규제에 대응하기 위해 해양 배출 기준 및 오수 처리 지침 개발을 위한 국제 협업을 추진하고 있습니다. [노르웨이] 글로벌 선사 프론트라인, 암모니아 추진 VLCC 발주 (2026년 2월 18일) 요약: 노르웨이의 해운사 프론트라인(Frontline)은 친환경 선대 구축을 위해 대형 원유운반선(VLCC) 급 암모니아 추진선 건조 계약을 체결했습니다. 해당 선박은 암모니아 연료 공급 시스템(Fuel Supply System)과 극저온 보관 대신 가압탱크(약 8bar) 또는 저온탱크(-33℃) 설계를 채택하여 안전성을 높였으며, 2030년 IMO 탄소중립 목표를 겨냥하고 있습니다. [영국] 로이드선급(LR), 암모니아 연료 추진선박 위험성 평가 인증 (2026년 3월 12일) 요약: 영국의 로이드선급(Lloyd's Register)은 차세대 암모니아 연료 추진 시스템에 대한 기본승인(AIP, Approval in Principle) 및 위험도 평가(HAZ...