Today and Tommorrow

1. 경남함의 제원 및 역할 경남함(ROKS Gyeongnam, FFG-819)은 대한민국 해군의 주력 함정 중 하나인 대구급 호위함(FFG-II)의 다섯 번째 함정입니다. 대구급 호위함은 노후화된 울산급 호위함(FF)과 동해/포항급 초계함(PCC)을 대체하기 위해 건조된 함정으로, 연안 경비 및 초계 임무 수행 능력을 강화하고 대잠 및 대수상전 능력을 향상시킨 것이 특징입니다. 대구급 호위함의 주요 제원은 다음과 같습니다 : 배수량: 약 3,100톤 (만재) 길이: 약 122미터 폭: 약 14미터 전고: 약 35미터 최대 속력: 약 30노트 (시속 약 55.5km) 항속 거리: 15노트 기준 약 4,500해리 (약 8,300km) 승조원: 약 120여 명 추진 방식: CODLOG (Combined Diesel-electric or Gas) 하이브리드 추진 체계를 채택하여 소음 감소 및 연료 효율성 증대를 꾀했습니다. 대구급 호위함은 대양 작전보다는 주로 연안 및 근해에서의 작전 수행에 중점을 둡니다. 주요 역할은 다음과 같습니다. 대잠 작전: 적 잠수함을 탐지하고 공격하는 임무를 수행합니다. 강력한 소나 시스템과 대잠 무장을 갖추고 있습니다. 대수상 작전: 적 함정을 탐지하고 공격하며, 해상 교통로를 보호하는 임무를 수행합니다. 함포와 대함 미사일 등으로 무장하고 있습니다. 대공 방어: 제한적이지만 자체 방어 또는 다른 함정과의 협력을 통해 적 항공기나 미사일 공격에 대응하는 능력을 갖추고 있습니다. 초계 및 경비 임무: 영해를 감시하고 불법 침입이나 활동을 단속하는 등 해상 안보를 확보하는 데 중요한 역할을 합니다. 해상 교통로 보호: 주요 해상 무역로를 안전하게 유지하는 데 기여합니다. 2. 경남함 결함 문제의 현상 및 원인 논란 2022년에 한화오션이 건조한 경남함에서 배관에 구멍이 생기는 결함이 발생했습니다. 선박의 배관 시스템은 연료, 냉각수, 윤활유, 청수 등 다양한 유체를 운반하며 함정의 정상적인 운용에 필수적입니다. 이러한 배관에 구멍이 생기는...

 HD현대 KDDX 사업자 선정 - HD현대가 한화를 제치고 한국형 차기 구축함(KDDX) 사업을 본격적으로 수행하게 된다. - 이 사업은 15년 가까이 이어진 해양방산 국산화의 핵심으로, HD현대의 단독 선정이 결정되었다. - 정부의 결정은 효율성과 원칙에 타당하다는 이유로 HD현대중공업을 선택한 것으로 전해진다. - KDDX 사업의 중요성은 해양 방산 분야에서의 국산화와 기술 발전에 기여하는 것이다. 사업자 선정 과정의 갈등 - 사업자 선정 과정에서 첨예한 갈등이 발생하였으며, 여러 의견이 제시되었다.   - 공동설계론과 재설계론이 주요 쟁점으로 부각되었다. - 그러나 정부는 HD현대중공업의 단독 선정이 효율적이라고 판단하였다. - 이 과정에서 업계의 의견이 다양하게 나왔으나, 최종 결정은 정부의 손에 달려 있었다. 방위사업청의 결정 - 방위사업청은 17일 오후 2시에 열리는 방위사업추진위원회에서 KDDX 사업의 상세설계 및 선도함 건조 방식을 수의계약으로 정하기로 사실상 확정하였다. - 이 결정은 KDDX 사업의 진행 속도와 효율성을 고려한 결과로 보인다. - 방위사업청의 결정은 업계 관계자들에 의해 확인되었으며, 이로 인해 사업의 진행 방향이 명확해졌다. HD현대의 역할과 한화오션 - HD현대중공업은 기본설계를 담당하였으며, 상세설계 및 선도함 건조 사업자 역할도 맡게 될 것으로 보인다. - 한화오션은 자주국방을 위한 '원 팀' 전략에 동참하여 일부 사업을 맡는 방식으로 결론이 날 가능성이 있다. - 방사청은 HD현대중공업이 한화오션에 일부 일감을 외주하는 방식으로 사업에 동참할 수 있도록 제안한 것으로 전해진다. 전문가들의 의견 - 전문가들은 전력화 지연과 효율성 저하 문제를 고려할 때, 공동설계론과 재설계론이 상식에 맞지 않다고 주장하였다. - 방사청의 신현승 함정사업부장은 상세설계와 선도함 건조를 기술적으로 자르는 것이 어렵다고 언급하였다. - 이러한 의견은 KDDX 사업의 효율적인 진행을 위한 중요한 참고자료가 된다. 함정 개발의...