Today and Tommorrow

  친환경 해운 시대, 혁신적인 벌커 설계가 등장하다 앵커: 전 세계적으로 탄소 배출 규제가 강화되면서 해운 산업 역시 친환경 선박으로의 전환에 속도를 내고 있습니다. 이러한 흐름 속에서 그리스의 한 선사가 기존의 한계를 뛰어넘는 혁신적인 친환경 벌커 설계를 공개하여 주목받고 있습니다. 자세한 내용을 보도국 연결하여 알아보겠습니다. 기자: 네, 보도국입니다. 오늘 소개해 드릴 소식은 그리스 선사인 Almi Marine Management, 줄여서 Almi가 공개한 신개념 친환경 이중연료 벌커 설계입니다. 이 설계는 특히 친환경 선박 연료로 주목받는 수소의 저장 문제를 근본적으로 해결할 수 있는 방안을 제시하고 있어 업계의 큰 관심을 받고 있습니다. 앵커: 수소 저장 문제라면, 수소를 선박에 싣고 다니는 것이 어렵다는 말씀이신가요? 기자: 그렇습니다. 수소는 에너지 밀도가 낮아 같은 에너지를 내려면 액화천연가스, 즉 LNG보다 훨씬 많은 부피를 차지합니다. 또한, 액화 수소는 극저온(-253℃)을 유지해야 하므로 고도의 기술과 비용이 필요하고, 기체 수소는 고압으로 저장해야 해서 안전 문제나 공간 활용 측면에서 어려움이 있었습니다. 이러한 수소 저장 및 운송의 어려움 때문에 선박 연료로의 활용에 제약이 있었던 것이 사실입니다. 앵커: 그렇다면 Almi의 새로운 설계는 이 문제를 어떻게 해결했다는 것인가요? 기자: Almi는 선박 내에서 직접 수소를 생산하는 방식을 택했습니다. 바로 '수소 리포밍(reforming)' 기술을 선박에 적용한 것인데요. 이 기술은 LNG와 같은 다른 연료를 활용하여 선박 운항 중에 필요한 수소를 생산하는 방식입니다. 앵커: 선박에서 직접 수소를 만든다는 것이 흥미롭네요. 구체적으로 어떤 기술이 사용되나요? 기자: Almi의 설계에는 '스팀 에탄 리포밍(steam-methane reforming, SMR)'이라는 기술이 핵심적으로 적용되었습니다. SMR은 산업 현장에서 수소를 대량 생산할 때 널리 사용되는 ...

    Almi Marine Management의 신개념 친환경 이중연료 벌커 설계 보고서 1. 서론 해운 산업은 국제해사기구(IMO)의 강화된 환경 규제와 전 지구적인 탈탄소화 노력에 따라 친환경 선박 기술 개발에 박차를 가하고 있습니다. 이러한 흐름 속에서 그리스 선사 Almi Marine Management (Almi)는 기존 선박의 한계를 극복하고 미래 친환경 선박의 새로운 방향을 제시하는 혁신적인 이중연료 벌커 설계를 공개하여 주목받고 있습니다. 이 설계는 중국선박공업집단(CSSC) 산하의 선박 설계 전문 회사인 Merchant Ship Design & Shanghai Research Institute(SDARI)의 최신 64,000-dwt급 'Green Dolphin' 플랫폼을 기반으로 하며, 이탈리아선급(RINA)으로부터 기본승인(AIP)을 획득하며 기술적 타당성을 인정받았습니다. 이 보고서는 Almi의 신개념 벌커 설계가 가진 핵심 기술과 특징, 그리고 해운 산업에 미치는 잠재적 영향에 대해 상세히 분석하고자 합니다. 2. 신개념 설계의 핵심 Almi의 신개념 벌커 설계는 단순히 이중연료를 사용하는 것을 넘어, 여러 혁신적인 기술을 통합하여 효율성과 친환경성을 극대화한 것이 특징입니다. - 선박 개요: 이 설계는 64,000-dwt급 Ultramax 벌커를 대상으로 합니다. Ultramax 벌커는 파나막스급과 케이프사이즈급 사이의 선형으로, 전 세계 주요 항만에 기항할 수 있는 유연성을 가지며 곡물, 석탄, 철광석 등 다양한 건화물을 운송하는 데 사용됩니다. SDARI의 'Green Dolphin' 플랫폼은 이미 시장에서 검증된 효율적인 선형으로 알려져 있습니다. - 이중 연료 시스템 (LNG/수소): 해당 선박은 액화천연가스(LNG)와 수소를 모두 연료로 사용할 수 있는 이중 연료 엔진을 탑재합니다. LNG는 현재 가장 상용화된 대체 연료 중 하나로, 기존 벙커C유 대비 황산화물(SOx)과 질소산화물(NOx)...

  BAR Technologies는 그들의 37.5m WindWings 풍력 추진 시스템이 국제 선급 협회 중 하나인 Bureau Veritas로부터 형식 승인 설계 인증(Type Approval Design Certificate)을 획득하였다고 발표했습니다.   이는 상선 분야에서 풍력 추진 기술이 더욱 발전하고 있다는 중요한 의미를 갖습니다. 이 인증은 WindWings 시스템의 구조 설계, 자재 사용, 그리고 제어 시스템이 국제 표준의 엄격한 요구사항을 모두 충족했음을 입증하는 것입니다.   이번 인증을 통해 Bureau Veritas 선급을 사용하는 선단이라면 신규 건조 선박뿐만 아니라 기존 선박에도 이 WindWings 기술을 안심하고 적용할 수 있게 되었습니다. WindWings는 특허를 받은 three-element rigid 윙세일 디자인을 특징으로 하며, 이는 기존의 single-element 방식보다 2.5배나 더 높은 양력을 제공한다고 합니다. 이 시스템은 별도의 보조 동력 없이 작동하며, 다양한 기상 조건에서도 최적의 돛 성능을 유지할 수 있도록 페더링 기능이 내장되어 있습니다.  운영 측면에서 보면, WindWings를...

  Air Lubrication System은 해양 산업에서 점점 더 주목받고 있는 혁신적인 기술입니다. 이 시스템은 선박의 마찰 저항을 줄여 연료 효율성을 높이는 데 기여합니다. 이번 포스팅에서는 Air Lubrication System의 개요와 작동 원리, 장점, 적용 사례, 그리고 미래 전망에 대해 자세히 알아보겠습니다. Air Lubrication System(공기 윤활 시스템)은 선박의 하부에 공기층을 형성하여 물과의 마찰을 줄이는 기술입니다. 이 시스템은 선박의 연료 소비를 줄이고, 환경 오염을 감소시키는 데 큰 역할을 합니다. 특히, 대형 선박에서의 연료 절감 효과는 매우 큽니다. Air Lubrication System의 작동 원리 Air Lubrication System은 선박의 하부에 공기를 주입하여 물과의 접촉을 최소화합니다. 이 과정에서 생성된 공기층은 선박의 하부와 물 사이에 '공기 카펫'을 형성하여 마찰을 줄입니다. 이로 인해 선박의 추진력 요구량이 감소하고, 연료 소비가 줄어드는 효과를 가져옵니다. 예를 들어, 유조선의 경우 약 15%의 연료 절감 효과를 기대할 수 있습니다. tion System의 장점 연료 효율성 향상 : Air Lubrication System은 선박의 마찰 저항을 줄여 연료 소비를 감소시킵니다. 이는 운영 비용 절감으로 이어집니다. 환경 보호 : 연료 소비가 줄어들면 이산화탄소 배출량도 감소하게 됩니다. 이는 해양 환경 보호에 기여합니다. 운영의 용이성 : 이 시스템은 설치가 간편하고 유지보수가 용이하여 선주들에게 매력적인 선택이 됩니다. Air Lubrication System의 적용 사례 Air Lubrication System은 다양한 선박에 적용되고 있습니다. 예를 들어, 컨테이너선, 유조선, 여객선 등에서 이 시스템을 도입하여 연료 절감 효과를 보고 있습니다. 특히, 대형 선박에서의 효과가 두드러지며, 이는 해운업계의 지속 가능한 발전에 기여하고 있습니다. Air Lubricati...