Today and Tommorrow

  한국 조선업계가 최근 LNG선보다는 컨테이너선 수주에서 두각을 나타내는 이유는 몇 가지 복합적인 요인이 작용하고 있는 것으로 보입니다. 한국 조선업계 수주 동향 변화 배경 최근 한국 조선소들이 컨테이너선 수주를 늘리고 있는 현상은 글로벌 해운 시장의 변화와 밀접하게 관련되어 있습니다. LNG선 시장의 변화 그동안 한국 조선업계의 효자 선종이었던 LNG 운반선 시장은 2021년부터 2024년까지 이어진 대규모 발주 덕분에 슈퍼사이클을 누렸습니다. 하지만 이러한 대규모 발주가 마무리 단계에 접어들면서, 일부에서는 2027년경 공급 과잉 가능성과 함께 시장의 '빙하기'가 올 수 있다는 전망도 나오고 있습니다. 컨테이너선 발주 증가 요인 LNG선 시장이 다소 잠잠해진 사이, 컨테이너선 발주가 급증하고 있습니다. 이는 다음과 같은 이유들 때문입니다. - 글로벌 물류 수요 증가: 전 세계적으로 물동량이 늘어나면서 컨테이너선에 대한 수요가 증가했습니다. - 친환경 규제 강화: 국제해사기구(IMO)의 환경 규제가 강화되면서 기존 선박을 대체하거나 친환경 연료를 사용하는 신형 컨테이너선 발주가 늘고 있습니다. - 고부가가치 선박 수요 증대: 특히 이중연료 추진선과 같은 고부가가치 컨테이너선에 대한 수요가 높아지면서 한국 조선소의 수주에 긍정적인 영향을 미치고 있습니다. 국내 조선소 수주 잔고의 상당 부분이 이중연료 추진 선박으로 구성되어 있습니다. - 미국의 대중국 제재 영향: 미국이 중국 조선업에 대한 제재를 가하면서, 컨테이너선 발주 물량이 한국 조선사로 향하는 경향도 나타나고 있습니다. 한국 조선업계의 대응 전략 국내 조선사들은 이러한 환경 변화에 맞춰 선종 다변화와 친환경 대응 전략을 적극적으로 추진하고 있습니다. HD현대중공업은 암모니아 이중연료 엔진 개발을 완료하고, 삼성중공업과 한화오션도 암모니아 추진선 개발에 박차를 가하는 등 친환경·신규 연료 기반 선박 시장에서의 경쟁 우위를 확보하려 노력하고 있습니다. 결론적으로, LNG선 시장의 일시적인...

미국 정부가 자국 해운 및 조선 산업 부활을 위해 상당한 규모의 예산을 투입하려는 움직임은 여러 면에서 주목할 만한 사안입니다. 특히 '원 빅 뷰티풀 법안(One Big Beautiful Bill)'이라는 초대형 예산안에 100억 달러가 넘는 예산이 이 분야에 집중된 것은 미국의 강력한 의지를 보여줍니다. 이는 단순한 산업 지원을 넘어, 안보 강화와 경제적 자립을 목표로 하는 전략적인 결정으로 해석될 수 있습니다. 1. '원 빅 뷰티풀 법안'의 배경 및 핵심 내용 미국은 과거 세계적인 조선 강국이었으나, 경쟁력 약화와 함께 자국 내 조선 산업 기반이 크게 위축되었습니다. 특히 최근 몇십 년 동안 상선 건조 분야에서는 아시아 국가들에 주도권을 내주었으며, 군함 건조 분야에 집중해왔습니다. 그러나 지정학적 경쟁 심화, 특히 중국과의 해상 패권 경쟁이 부각되면서 미국은 자국 해운 및 조선 능력의 중요성을 다시금 인식하게 되었습니다. 이러한 배경 속에서 추진되는 '원 빅 뷰티풀 법안'은 미국 조선 산업의 재건을 위한 마중물 역할을 할 것으로 기대됩니다. 법안에 포함된 100억 달러 이상의 예산은 단순히 노후 선박을 교체하거나 기존 설비를 유지하는 수준을 넘어, 산업 전반의 혁신과 역량 강화를 목표로 하고 있습니다. 이번 법안에서 특히 눈에 띄는 항목은 '차세대 선박건조(next-generation shipbuilding)' 기술에 4억 9,000만 달러(약 6,700억 원), '고급 제조기술(advanced manufacturing techniques)'에 5억 달러가 각각 책정되었다는 점입니다. 이는 미래 선박 건조를 위한 핵심 기술 개발과 생산 공정의 현대화에 중점을 두고 있음을 시사합니다. 비록 두 항목의 차이가 명확히 구분되어 있지는 않으나, 이는 군함뿐만 아니라 상선 건조에 필요한 기술 수준을 전반적으로 끌어올리려는 시도로 보입니다. 이러한 투자는 미국 내 방산 조선소는 물론 상선 조선소...

  이재명 정부의 조선업 재건 비전에 대한 내용을 정리해 드리겠습니다. 대한민국, K-조선으로 다시 한번 도약하다: 새 정부의 담대한 비전과 전략 제21대 대통령으로 당선된 이재명 후보가 한국 조선업을 '국가 핵심전략산업'으로 재천명하면서, 대한민국 산업 지형에 커다란 변화의 물결이 일고 있습니다. 단순한 특정 산업의 부흥을 넘어, 기후 위기 대응, 디지털 전환, 나아가 국가 안보와 미래 에너지 전략까지 아우르는 통합적인 비전이 제시되면서 조선업계는 전례 없는 기대감에 부풀어 있습니다. 새 정부는 '기술 리더십 확보'에 방점을 찍고, 한국 조선업의 새로운 도약을 위한 구체적인 정책 로드맵을 제시하고 있습니다. ◇ 기술 초격차 확보: 친환경·스마트 선박 시대를 열다 새 정부 조선 산업 비전의 핵심은 단연 '기술 리더십 확보'입니다. 탄소중립 시대의 도래와 국제해사기구(IMO)의 환경 규제 강화는 전 세계 해운 및 조선 시장의 판도를 근본적으로 바꾸고 있습니다. 이러한 변화 속에서 한국 조선이 '퍼스트 무버'로서 시장을 선도하겠다는 확고한 의지가 담겨 있습니다. 이 당선인은 ▲LNG 및 전기 추진 선박 기술 강화 ▲친환경 연료(수소, 암모니아 등) 및 배터리 기반 추진 선박의 조기 상용화 ▲초격차 원천 기술 개발 지원 등을 핵심 기조로 제시했습니다. 친환경 선박은 기존 석유 연료와 함께 발전기, 배터리, 연료전지 등을 사용하여 유해 물질 배출을 줄이면서도 운항 거리와 경제성을 확보하는 하이브리드 선박부터, 수소나 암모니아 같은 친환경 연료에서 발생한 전기 에너지를 동력원으로 사용하여 배기가스를 전혀 배출하지 않는 연료전지 추진 선박까지 다양하게 발전하고 있습니다. IMO의 온실가스 감축 목표에 대응하기 위한 기술 개발은 이제 선택이 아닌 필수가 되었습니다. 이러한 친환경 선박 기술을 선제적으로 확보하는 국가가 미래 조선 시장을 주도할 것이라는 전망은 이미 현실이 되고 있으며, 새 정부는 이 분야에서 한국 ...

  최근 조선업 주요 뉴스 동향 분석: 슈퍼사이클 기대와 새로운 도전들 최근 한국 조선업계에 긍정적인 신호들이 감지되면서 다시 한번 '슈퍼사이클' 도래에 대한 기대감이 커지고 있습니다. 전 세계적으로 노후 선박 교체 시기가 도래하고 있고, 해상 환경 규제가 강화되면서 친환경 선박에 대한 수요가 폭발적으로 증가하고 있기 때문입니다. 이러한 변화의 물결 속에서 한국 조선사들이 기술력과 경쟁력을 바탕으로 유리한 위치를 점하고 있다는 평가가 나오고 있습니다. 긍정적인 시장 전망과 실적 개선 먼저, 조선업 시장 전반의 전망은 밝은 편입니다. 한국개발연구원(KDI) 산하 경제교육·정보센터의 분석에 따르면, 이르면 올해 말이나 내년 초부터 조선업의 업사이클이 본격적으로 시작될 가능성이 높다고 합니다 . 특히 원유 운반선(탱커선)의 운임이 크게 상승하면서 선사들이 신규 선박 발주를 고려하게 만드는 주요 요인이 되고 있습니다. 전 세계적으로 운항 중인 선박들의 노후화가 심화되고 있다는 점도 향후 몇 년간 꾸준한 교체 수요를 만들어낼 것으로 보입니다. 국제해사기구(IMO)의 환경 규제가 강화되면서 기존 연료 선박 대신 LNG, 메탄올, 암모니아 등 친환경 연료를 사용하는 선박이나 이중 연료 추진선에 대한 수요가 폭발적으로 늘고 있으며, 이는 고부가가치 선박 건조에 강점을 가진 한국 조선업계에 유리하게 작용하고 있습니다. KDI는 2025년 이후 연평균 2천억 달러 규모의 선박 발주가 예상된다고 분석하며 조선업의 장기적인 성장 가능성을 제시했습니다. 이러한 긍정적인 시장 환경은 국내 주요 조선 기업들의 최근 실적에서도 확인됩니다. HD현대의 선박 유지보수 및 관리 서비스 전문 회사인 HD현대마린솔루션은 2025년 1분기에 매출 4,856억 원, 영업이익 830억 원을 기록하며 전년 동기 대비 각각 27%, 61% 증가하는 놀라운 성장세를 보였습니다. 이는 선박 애프터마켓 시장의 성장과 함께 회사의 사업 확장 노력이 결실을 맺고 있음을 보여줍니다. 그룹의 핵심인 ...

 삼성중공업, 골라LNG와 FLNG 건조 계약 임박 삼성중공업이 해양 플랜트 시장에서 또 한 번의 도약을 준비하고 있습니다. 이번에는 세계적인 에너지 기업인 골라LNG와의 FLNG(부유식 액화천연가스 생산설비) 건조 계약이 임박했다는 소식이 전해지며 업계의 이목이 집중되고 있습니다. 삼성중공업은 이미 FLNG 건조와 관련한 EPC(설계·조달·시공) 준비를 마쳤으며, 최대 540만 톤(t)의 LNG를 생산할 수 있는 설비를 제안한 것으로 알려졌습니다. 이번 계약은 글로벌 에너지 시장에서 삼성중공업의 위상을 한층 더 강화할 것으로 기대됩니다. ---  FLNG란 무엇인가? FLNG는 부유식 액화천연가스 생산설비(Floating Liquefied Natural Gas)의 약자로, 해상에서 천연가스를 채취하고 이를 액화하여 저장 및 운송할 수 있는 시설입니다. 기존의 육상 LNG 플랜트와 달리, FLNG는 해상에 위치하기 때문에 육상 기반 시설에 대한 의존도를 줄이고, 천연가스 자원이 풍부한 심해 지역에서도 효율적으로 자원을 개발할 수 있다는 장점이 있습니다. FLNG는 에너지 산업의 혁신적인 기술로 평가받고 있으며, 특히 환경 친화적이고 비용 효율적인 자원 개발 방법으로 각광받고 있습니다. 삼성중공업은 이러한 FLNG 기술 개발과 건조 분야에서 선도적인 위치를 차지하고 있으며, 이번 골라LNG와의 협력은 그 기술력을 다시 한번 입증하는 계기가 될 것입니다. --- 골라LNG와의 협력 배경 골라LNG는 세계적인 에너지 기업으로, 천연가스 개발 및 생산에서 독보적인 역량을 보유하고 있습니다. 최근 몇 년간 글로벌 에너지 수요가 급격히 증가하면서 천연가스의 중요성이 더욱 부각되고 있는 가운데, 골라LNG는 FLNG 프로젝트를 통해 경쟁력을 강화하려는 전략을 펼치고 있습니다. 슈타우보(Sveinung Støhle) 골라LNG CEO는 "최대 2개의 FLNG 발주를 목표로 하고 있다"고 밝히며, 삼성중공업과의 협력 가능성을 시사했습니다. 삼성중공업은 이미 ...

  중국 조선소 확장에 따른 공급과잉 우려 분석 현황 및 배경 중국 조선소들이 대규모 확장에 나서면서 글로벌 조선 시장에 공급과잉 우려가 커지고 있습니다. 중국 정부의 적극적인 지원 아래 주요 조선소들은 생산 능력을 확대하고 있으며, 이는 글로벌 조선 시장의 균형을 위협하는 요소로 작용하고 있습니다. 주요 이슈 1. 중국 조선소 확장 현황 중국 국영 조선그룹 CSSC와 CSIC는 생산 설비를 약 30% 확장 중 장쑤성, 저장성 등 주요 조선 지역에서 신규 도크 건설 진행 2025년까지 중국의 조선 생산능력은 2020년 대비 약 40% 증가 전망 2. 글로벌 발주량 감소 추세 2024년 1분기 글로벌 선박 발주량은 전년 동기 대비 15% 감소 컨테이너선, 벌크선 등 주요 선종의 발주 둔화 현상 뚜렷 코로나19 이후 급증했던 해운 운임 정상화로 신규 발주 수요 감소 3. 선가 하락 본격화 신조선 가격지수(NSPI)는 최근 6개월간 약 8% 하락 중국 조선소들의 공격적 수주 전략으로 가격 경쟁 심화 특히 벌크선과 탱커 부문에서 선가 하락 두드러짐 한국 조선업계 대응 전략 1. 기술 프리미엄 강화 친환경·고효율 선박 설계 및 건조 기술 고도화 LNG·암모니아·수소 등 차세대 친환경 연료 추진 기술 선점 자율운항 기술 등 디지털 전환 가속화 2. 고부가가치 선종 집중 LNG운반선, FSRU 등 고부가가치 선종에 역량 집중 해양플랜트, 특수목적선 등 기술 장벽이 높은 분야 경쟁력 강화 친환경 선박 개조(retrofit) 시장 적극 공략 3. 생산성 혁신 스마트 조선소 구축을 통한 생산 효율성 제고 AI, 로봇 등 첨단 기술 도입으로 인건비 절감 및 품질 향상 모듈화 건조 방식 확대로 공기 단축 및 원가 절감 전망 및 시사점 중국의 조선소 확장은 단기적으로 글로벌 조선 시장의 공급과잉을 초래할 가능성이 높습니다. 그러나 한국 조선업계가 기술 프리미엄을 바탕으로 차별화된 경쟁력을 유지한다면, 이러한 도전을 기회로 전환할 수 있을 것으로 보입니다. 특히 친환경 선박에 ...