Today and Tommorrow

   선박 발주 약세 현황 및 배경 최근 조선업계는 선주들의 신조 투자 결정 주저로 인해 수주량이 전년 대비 큰 폭으로 감소하는 양상을 보이고 있습니다. 이러한 약세는 적어도 2025년 10월까지 지속될 것으로 예상되며, 이후 점진적인 회복세를 보이다가 2028년경에야 유의미한 반등이 나타날 것으로 전망됩니다. 영국 해운 분석기관인 Drewry는 이러한 수주 약세의 배경으로 여러 복합적인 요인을 지목하고 있습니다. 지정학적 리스크, 관세 인상, 중국 건조 선박에 대한 미국의 견제 정책, 그리고 국제해사기구(IMO)의 강화된 탄소중립 규제 등이 세계 무역 전망을 빠르게 악화시키고 있으며, 이는 선박 발주 심리에 부정적인 영향을 미치고 있습니다. 주요 영향 요인 분석 1. 지정학적 리스크 및 무역 불확실성 이스라엘-팔레스타인 전쟁으로 촉발된 홍해 사태는 컨테이너선, 탱커, LNG선 등 해운 시장의 운임 상승을 가져왔으나, 이러한 국지적 분쟁이 종식될 경우 컨테이너선과 LNG선의 공급 과잉이 가시화 되고 탱커 운임도 하락할 가능성이 있습니다. Drewry는 2025년에는 공급망 혼란 완화와 경제적 불확실성 증가로 인해 운임이 완화되고 부채가 증가하며 변동성이 커질 것으로 예상하고 있습니다. 또한, 미국의 관세 전쟁과 같은 무역 정책의 불확실성은 세계 무역 흐름을 교란시키고 해운 수요 예측을 어렵게 만들고 있습니다. 이러한 변동성은 선주들이 장기적인 수익성을 확신하기 어렵게 만들어 신규 선박 발주를 주저하게 만드는 주요 원인 중 하나입니다. 2. IMO의 환경 규제 강화 IMO는 국제 해운의 온실가스 감축을 위해 '2050 탄소중립' 목표를 설정하고, 이를 달성하기 위한 '중기조치(Mid-Term Measure)'를 논의해왔습니다. 지난 4월 제83차 해양환경보호위원회(MEPC)에서 중기조치가 승인되었으며, 이 조치는 IMO 해양오염방지협약(MARPOL) 개정안에 포함되어 오는 10월 IMO 회의에서 채택된 후 2027년 상반기부터 본격...

 암모니아 엔진으로의 전환: 현재 운항중인 선박의 가능성 해양 산업은 환경 문제에 대한 책임을 느끼고 있으며, 지속 가능한 에너지원으로의 전환을 모색하고 있습니다. 이러한 노력의 일환으로, 많은 선박이 기존의 화석 연료 기반 엔진에서 대체 에너지원으로의 전환을 고려하고 있습니다. 그 중에서도 암모니아 엔진은 최근 주목받고 있는 대안 중 하나입니다. 암모니아는 탄소 배출이 없는 연료로, 해양 산업의 탄소 발자국을 크게 줄일 수 있는 잠재력을 지니고 있습니다. 암모니아 엔진으로의 개조 가능성은 기술적, 경제적, 환경적 측면에서 다양한 고려사항을 포함합니다. 먼저 기술적인 측면에서 보자면, 암모니아는 기존의 연료보다 높은 점화 온도를 요구합니다. 이는 엔진 설계에 있어 중요한 요소로 작용하며, 기존 엔진을 암모니아 연료에 맞춰 개조하는 데 필요한 기술적 도전 과제를 제시합니다. 그러나 최근의 기술 발전은 이러한 문제를 해결할 수 있는 새로운 방법을 제공하고 있습니다. 예를 들어, 암모니아와 다른 연료를 혼합하여 사용하거나, 연료 시스템을 개선하여 점화 효율성을 높이는 등의 방법이 연구되고 있습니다. 경제적인 측면에서는 초기 개조 비용과 운영 비용의 분석이 필요합니다. 기존 선박을 암모니아 엔진으로 개조하는 데는 상당한 비용이 소요될 수 있습니다. 하지만 장기적으로 보면, 암모니아의 상대적으로 낮은 연료 비용과 탄소 배출 감소에 따른 규제 준수 비용 절감이 경제적 이점을 제공할 수 있습니다. 또한, 정부와 국제 기구에서 제공하는 친환경 에너지 전환에 대한 지원금과 인센티브는 초기 투자 비용을 상쇄할 수 있는 중요한 요소입니다. 환경적인 측면에서는 암모니아가 갖는 장점이 두드러집니다. 암모니아는 탄소를 포함하지 않기 때문에 연소 과정에서 탄소 배출이 발생하지 않습니다. 이는 해양 산업의 환경적 영향을 크게 줄일 수 있는 가능성을 제공합니다. 다만, 암모니아의 누출이나 유출 시 환경에 미치는 영향을 고려해야 하며, 이를 최소화하기 위한 안전 관리 시스템이 필수적입...

미국의 대 베트남 관세정책은 최근 몇 년간 많은 변화를 겪어왔습니다. 특히, 미국의 보호무역주의가 강화되면서 베트남에 대한 수입 규제가 더욱 엄격해지고 있습니다. 이러한 변화는 베트남의 조선업계에도 큰 영향을 미치고 있습니다. 이번 포스팅에서는 미국의 관세정책이 베트남 조선업계에 미치는 영향과 향후 변화, 그리고 이에 대한 대책에 대해 자세히 알아보겠습니다. 먼저, 미국의 대 베트남 관세정책에 대해 살펴보겠습니다. 미국은 베트남에서 수입되는 제품에 대해 다양한 관세를 부과하고 있으며, 이는 베트남의 주요 산업에 큰 영향을 미치고 있습니다. 특히, 조선업계는 미국의 수입 규제에 민감하게 반응하고 있습니다. 미국의 관세정책은 베트남에서 생산된 선박이나 해양 구조물의 가격을 상승시키고, 이는 결국 베트남 조선업계의 경쟁력을 저하시킬 수 있습니다. 이미지 출처 미국의 관세정책이 베트남 조선업계에 미치는 영향력은 상당합니다. 베트남은 조선업에서 중요한 생산 기지로 자리 잡고 있으며, 많은 한국 기업들이 베트남에서 조선업을 운영하고 있습니다. 그러나 미국의 수입 규제가 강화되면서 한국 기업들이 베트남에서 생산한 제품이 불리한 관세를 적용받을 가능성이 높아지고 있습니다. 이는 한국 기업들이 베트남에서의 생산을 줄이거나 다른 국가로 이전하는 결과를 초래할 수 있습니다. 이미지 출처 향후 변화에 대해서도 주목할 필요가 있습니다. 미국의 조선업 부흥정책은 중국의 조선업 지배력을 견제하기 위한 여러 방면의 제재조치를 포함하고 있습니다. 이러한 정책은 베트남 조선업계에 긍정적인 영향을 미칠 수도 있지만, 동시에 미국의 보호무역주의가 지속된다면 베트남의 조선업계는 더욱 어려운 상황에 처할 수 있습니다. 이미지 출처 대책으로는 한국 기업들이 베트남에서의 생산을 지속하기 위해 다양한 전략을 마련해야 합니다. 예를 들어, 미국의 관세정책에 대한 정보를 철저히 분석하고, 이에 맞는 생산 전략을 수립하는 것이 중요합니다. 또한, 베트남 정부와의 협력을 통해 미국과의 무역 관계를 개선할 수 있...