Today and Tommorrow

  HD현대미포가 건조한 세계 최대 규모의 액화이산화탄소(LCO2) 운반선 시운전 성공 과 이에 따른  주요 내용을 5가지 핵심 포인트로 정리해 드립니다. 1. 세계 최대 LCO2 운반선 '액티브호' 시운전 성공 성과: HD현대미포가 건조한 2만 2000 $m^3$ 급 LCO2 운반선 '액티브(Active)호'가 최근 시운전에 성공했습니다 . 의미: 현재 상용화된 중국의 7500  m^3 급 선박보다 약 3배 큰 규모 로, 2026년 상용화를 통해 세계 최대 기록을 경신할 예정입니다 . 특징: 영하 55도의 저온을 유지하는 탱크를 탑재하여 LCO2뿐만 아니라 LPG, 암모니아 등 다양한 액화가스 운반이 가능 한 다목적 선박입니다 . 2. 시장 전망: 탄소 포집·저장(CCS) 활성화 수요 급증: 탄소중립 2050 기조에 따라 포집된 탄소를 해상 폐가스전 등으로 운송하기 위한 전용선 수요가 늘고 있습니다 . 필요 선박량: 클락슨 리서치에 따르면 2050년까지 약 2,500척의 운반선이 필요 할 것으로 예상됩니다 . 3. 기술적 난제와 대형화 경쟁 기술적 특징: 이산화탄소는 LNG보다 온도는 높지만, 무게가 무겁고 액화를 위해 고압 상태를 유지 해야 해서 대형 선박 제작의 난도가 높습니다 . K-조선 전략: 국내 조선사들은 운송 효율을 높이기 위해 4만~ $7만m^3$ 급 초대형 선박 개발 에 집중하고 있습니다 . 4. 국내 주요 조선사별 현황 조선사 주요 성과 및 기술력 HD현대 2만 2000 $m^3$ 급 인도 예정, 7만 4000 $m^3$ 급 초대형선 기본승인(AIP) 획득 8 8 8 한화오션 4만 $m^3$ 급 및 7만 $m^3$ 급 화물창에 대한 기본승인(AIP) 확보 9 삼성중공업 4만 $m^3$ 급 대형선 및 부유식 이산화탄소 저장·주입설비(FCSU) 기술력 확보 10 액화이산화탄소( LCO2 ) 운반선의 운송 조건은 이산화탄소의 물리적 특성인 삼중점(Triple Point)을 고려하여 결정됩니다. 이산화탄소...

 D현대는 울산 HD 현대중공업에서 정 회장을 비롯해 HD 한국조선해양, HD현대오일뱅크 등 주요 계열사 사장 단 및 주요 경영진 32명이 참석한 가운 데그룹 경영전략회의를 지난 2일부터 이틀간 열었다고 4일 발표했다. 정 회장이 취임 후 처음 주재한 전략회의에선 친환경·디지털·인공지능(AI) 전환 가속화, 핵심사업의 글로벌 경쟁력 강화, 신성장분야 육성 등을 골자로 향후 5년 내 그룹 매출을 100조원까지 끌어올린다는 내용이 논의됐다. HD현대는 지난해 연결기준으로 매출 67조7656억원, 영업이익 2조9832억원을 냈다. 1년 전보다 각각 10.5%, 46.8% 많아진 실적이다. 조선, 전력기 기 부문에서 역대급 수주를 달성한 덕분이다. 증권사들은 올해 HD현대가 69조 9221억원의 매출과 5조497억원의 영업이익을 낼 것으로 예상하고 있다. 증권사의 호실적 전망과는 다르게 경영전략회의는 엄숙한 분위기가 계속됐다고 한다. 조선 부문 발주량이 둔화 국면에 접어들고, 중국 등 경쟁 기업의 추격이 거세지는 상황을 경영진이 공유하면서다. 정 회장이 “지금이 우리 그룹의 변화와 도약에 매우 중요한 시기로 주력 사업들이 직면한 엄중한 현실을 냉철하게 직시하고 리더들부터 HD현대 특유의 추진력을 발휘해 미래를 준비해달라"고 당부한 이유다. HD현대는 전략회의에서 그룹 계열사 간 시너지를 최대한 내겠다는 데 의견을 모았다. HD현대는 조선에선 HD현대중공업과 HD현대미포가 합병을 최근 완료했고, 건설기계에선 HD현대건설기계와 HD현대인프라코어가 내년 1월 1일부터 HD건설기계로 통합 출범 한다. 특히 글로벌 1위 상선 제조사인 HD 현대중공업과 군함 등 특수선이 강한 HD현대미포조선을 합할 경우 특수선 건조 능력이 높아질 것으로 기대된다. HD 현대미포가 보유한 중소형 독을 호위함과 초계함 등 특수선 건조에 활용하고, 건조에 HD현대중공업이 나서는 식이다. HD현대는 이를 통해 현재 1조 원 수준인 방산 부문 매출을 2035년까지 10조원 규모로 확대한다는 목...