Today and Tommorrow

  최근 조선해양 글로벌 동향 리포트 (2026년 6월 발행) 본 리포트는 최근 5일 이내 발행된 최신 기사 및 동향을 바탕으로 작성되었으며, 국제 규제 및 표준을 준수하는 친환경 선박 기자재 및 시스템 분야의 구체적인 기술 명세를 포함하고 있습니다. 1. FGSS (연료가스 공급 시스템) 시운전(Commissioning) 관련 기사 [기사 1] 미쓰비시중공업, LNG 연료 자동차운반선 FGSS 시운전 완료 게재 일자: 2026년 6월 18일 국가명 / 기업명: 일본 / 미쓰비시중공업 (Mitsubishi Shipbuilding) 내용: 미쓰비시조선은 일본 내 최초로 진행된 선박 대 선박(Ship-to-Ship) 방식의 LNG 벙커링 과정에 엔지니어를 파견하여 FGSS 가스 핸들링 테스트 및 시운전을 성공적으로 지원했다고 발표했습니다. 해당 선박에 탑재된 FGSS는 극저온 LNG 및 기화가스 제어 기술을 기반으로 하며, 선박 엔진 제조업체의 테스트 시설 검증을 거쳤습니다. 이를 통해 국제해사기구(IMO)의 SOx(황산화물) 배출 규제를 충족하고 에너지 효율 지수를 대폭 개선하여 운항 효율을 약 40% 이상 높이는 데 기여할 전망입니다. [기사 2] 바르실라, CMA CGM 2만 3천 TEU 컨테이너선용 FGSS 공급 및 시운전 착수 게재 일자: 2026년 6월 19일 국가명 / 기업명: 핀란드, 중국 / 바르실라 (Wärtsilä), 후동중화조선 (Hudong Zhonghua Shipbuilding), CMA CGM 내용: 바르실라 가스 솔루션즈(Wärtsilä Gas Solutions)는 프랑스 선사 CMA CGM이 발주하고 중국 후동중화조선에서 건조 중인 2만 3천 TEU급 초대형 컨테이너선 4척에 LNG Fuel Gas Supply(FGSS) 시스템을 공급한다고 밝혔습니다. 2026년 하반기 인더스트리얼 커미셔닝(Commissioning) 및 인도가 예정되어 있습니다. 바르실라의 전담 엔지니어링 팀은 ISO 및 선급협회(Classific...

1. FGSS Commissioning (연료공급시스템 시운전) 관련  [기사 1] 대한민국 한화오션, 초대형 LNGC 'High-Pressure FGSS' 시운전 성공적 마무리 국가명: 대한민국 기업명: 한화오션 (Hanwha Ocean) 게재 일자: 2026년 5월 12일 대한민국 거제에 위치한 한화오션이 최첨단 고압 가스연료 공급시스템(High-Pressure FGSS)의 안벽 시운전(Commissioning)을 성공적으로 마쳤다고 밝혔다. 이번 시운전은 174,000cbm급 액화천연가스 운반선(LNGC)을 대상으로 진행되었으며, 영하 163도의 극저온 환경을 견뎌야 하는 고압 펌프(High-Pressure Pump)와 극저온 컴프레서(BOG Compressor), 그리고 글리콜 워터 패키지(Glycol Water Package) 등 핵심 장비의 연동 성능을 집중 검증했다. 특히 가스 트라이얼(Gas Trial) 과정에서 선박의 메인 엔진인 MAN Energy Solutions 사의 ME-GI 엔진 에 연료가 안정적으로 공급되는지 확인하기 위해 가스 공급 밸브 유닛(GVU, Gas Valve Unit)의 차단 및 제어 루프 테스트를 ISO 23208(극저온 밸브 시험 표준) 규격에 맞추어 엄격하게 수행했다. 한화오션 시운전 관계자는 시스템 내 산소 농도를 1% 미만으로 낮추는 이너팅(Inerting) 작업부터 고압 가징(Gassing-up)까지의 전 공정이 안전 표준에 부합하게 완료되었다고 확언했다. [기사 2] 중국 헝리중공업, MAN iCE-GI 적용 컨테이너선 FGSS 퍼지 및 냉각 시운전 돌입 국가명: 중국 기업명: 헝리중공업 (Hengli Heavy Industries) 게재 일자: 2026년 4월 28일 중국 다롄의 헝리중공업은 글로벌 해운사로부터 수주한 15,000TEU급 LNG 이중연료 추진 컨테이너선의 핵심 장비인 FGSS(Fuel Gas Supply System)의 최종 시운전 단계에 진입했다. 이번 프로젝트에...

  [해운업 탈탄소 패권 경쟁] 암모니아추진선 vs 수소추진선, 친환경 선박의 미래 승자는? 국제해사기구(IMO)의 강력한 '환경규제'와 글로벌 '탄소중립' 달성 목표에 따라 조선·해운업계의 패러다임이 '친환경 선박'으로 급변하고 있다. 기존 화석연료를 대체할 차세대 무탄소 선박의 핵심 동력원으로 '암모니아'와 '수소'가 주목받는 가운데, 미래 바다의 주도권을 쥘 궁극적인 승자에 대한 업계의 관심이 뜨겁다. 중단기적 대안의 선두주자: '경제성'과 '인프라'를 앞세운 암모니아추진선  현재 상용화 경쟁에서 한발 앞서 있는 것은 암모니아추진선이다. 핵심 키워드는 단연 '경제성'과 '벙커링 인프라'다. 암모니아(NH3)는 연소 시 이산화탄소를 배출하지 않으며, 영하 33도에서 액화가 가능해 보관 및 운송이 상대적으로 매우 용이하다. 또한 기존 비료 및 화학 산업의 인프라를 활용할 수 있어 초기 구축 비용을 대폭 절감할 수 있다. 한국의 대형 조선 3사는 2020년대 후반을 본격적인 상용화 시점으로 보고 기술 개발에 박차를 가하고 있다. 다만, 독성과 부식성 제어를 통한 '안전성' 확보가 해결해야 할 과제다. 궁극의 친환경 종착지: '무탄소'와 '고효율'의 수소추진선  반면 수소추진선의 핵심은 '궁극적 친환경'과 '기술적 난제'다. 수소는 부산물로 물만 배출하는 완벽한 연료지만, 영하 253도의 극저온 유지를 위한 '액화수소 저장 기술'과 막대한 구축 비용이 장벽이다. 현재는 소형선 위주로 실증이 진행 중이며 대형화에는 시간이 더 필요할 것으로 보인다. 미래의 승자는 누구인가?  결론적으로  중단기적인 승자는 '암모니아추진선' , **2040년 이후 장기적인 관점에서의 최종 승자는 '수소추진선'**이 될 가능성이 높다. 두 기술은...

  FGSS 및 친환경 선박 기술 동향 뉴스 브리프 [FGSS Commissioning 관련 주요 뉴스] 1. 중국 헝리중공업, VLAC 및 FGSS 시운전 기술 협력 강화 국가: 중국 기업: 헝리중공업 (Hengli Heavy Industry) 일자: 2026년 4월 12일 중국 헝리중공업이 초대형 암모니아 운반선(VLAC) 건조 시장에서의 입지를 굳히기 위해 연료공급시스템(FGSS) 시운전(Commissioning) 분야의 외부 기술 지원을 대폭 확대하고 있습니다. 최근 헝리중공업은 글로벌 엔지니어링 파트너들과 협력하여 FGSS 및 제어 시스템의 안정성을 확보하는 데 집중하고 있으며, 특히 시운전 단계에서 발생할 수 있는 가스 누출 및 압력 제어 변수를 사전에 차단하기 위한 정밀 검증 프로세스를 도입했습니다. 이는 고부가가치 선박 시장 진입을 위한 품질 확보 전략의 일환으로 풀이됩니다. 2. 한국 한화오션, 미국 필리조선소 시운전 항목 지원 확대 국가: 한국 / 미국 기업: 한화오션 (Hanwha Ocean), 필리조선소 (Philly Shipyard) 일자: 2026년 3월 18일 한화오션이 미국 필리조선소에서 진행되는 신조 프로젝트의 시운전(Commissioning) 항목을 직접 수행하며 글로벌 기술 리더십을 발휘하고 있습니다. 특히 LNG 연료 추진선의 핵심인 FGSS 시스템의 기계적 완성도 점검과 가동 테스트를 포함한 종합설계 항목 지원이 이번 협력의 핵심입니다. 한화오션의 숙련된 엔지니어들은 현지 조선소의 시운전 효율을 높이기 위해 원격 지원 시스템과 현지 파견 인력을 결합한 하이브리드 지원 체계를 구축하였으며, 이를 통해 미국 내 선박 건조 품질을 한국 수준으로 끌어올리는 성과를 내고 있습니다. 3. 싱가포르 해운사, LNG 추진선 FGSS 제어 최적화 기술 도입 국가: 싱가포르 기업: EPS (Eastern Pacific Shipping) 일자: 2026년 5월 2일 글로벌 해운사인 EPS는 자사 LNG 추진선의 연료 소...