FGSS 및 친환경 선박 기술 동향 뉴스 브리프

 


FGSS 및 친환경 선박 기술 동향 뉴스 브리프

[FGSS Commissioning 관련 주요 뉴스]

1. 중국 헝리중공업, VLAC 및 FGSS 시운전 기술 협력 강화

  • 국가: 중국

  • 기업: 헝리중공업 (Hengli Heavy Industry)

  • 일자: 2026년 4월 12일

    중국 헝리중공업이 초대형 암모니아 운반선(VLAC) 건조 시장에서의 입지를 굳히기 위해 연료공급시스템(FGSS) 시운전(Commissioning) 분야의 외부 기술 지원을 대폭 확대하고 있습니다. 최근 헝리중공업은 글로벌 엔지니어링 파트너들과 협력하여 FGSS 및 제어 시스템의 안정성을 확보하는 데 집중하고 있으며, 특히 시운전 단계에서 발생할 수 있는 가스 누출 및 압력 제어 변수를 사전에 차단하기 위한 정밀 검증 프로세스를 도입했습니다. 이는 고부가가치 선박 시장 진입을 위한 품질 확보 전략의 일환으로 풀이됩니다.

2. 한국 한화오션, 미국 필리조선소 시운전 항목 지원 확대

  • 국가: 한국 / 미국

  • 기업: 한화오션 (Hanwha Ocean), 필리조선소 (Philly Shipyard)

  • 일자: 2026년 3월 18일

    한화오션이 미국 필리조선소에서 진행되는 신조 프로젝트의 시운전(Commissioning) 항목을 직접 수행하며 글로벌 기술 리더십을 발휘하고 있습니다. 특히 LNG 연료 추진선의 핵심인 FGSS 시스템의 기계적 완성도 점검과 가동 테스트를 포함한 종합설계 항목 지원이 이번 협력의 핵심입니다. 한화오션의 숙련된 엔지니어들은 현지 조선소의 시운전 효율을 높이기 위해 원격 지원 시스템과 현지 파견 인력을 결합한 하이브리드 지원 체계를 구축하였으며, 이를 통해 미국 내 선박 건조 품질을 한국 수준으로 끌어올리는 성과를 내고 있습니다.

3. 싱가포르 해운사, LNG 추진선 FGSS 제어 최적화 기술 도입

  • 국가: 싱가포르

  • 기업: EPS (Eastern Pacific Shipping)

  • 일자: 2026년 5월 2일

    글로벌 해운사인 EPS는 자사 LNG 추진선의 연료 소모율을 최적화하기 위해 FGSS 시운전 단계에서 인공지능 기반의 제어 알고리즘을 적용하기 시작했습니다. 시운전 과정에서 수집된 FGSS의 실시간 압력, 온도, 유량 데이터를 분석하여 연료 공급 효율을 극대화하는 이 기술은 초기 가동 시 발생할 수 있는 비정상적인 연료 손실을 5% 이상 절감하는 효과를 거두었습니다. EPS 관계자는 시운전 단계의 데이터 정밀도가 향후 선박 운영 효율을 결정짓는 핵심 요소라고 강조하며, 차세대 친환경 선박에도 이 공정을 표준화할 계획임을 밝혔습니다.

[암모니아 및 수소 추진 선박 관련 주요 뉴스]

1. HD현대중공업, 세계 최대 규모 암모니아 추진선 엔진 시운전 성공

  • 국가: 한국

  • 기업: HD현대중공업 (HD Hyundai Heavy Industries)

  • 일자: 2026년 4월 25일

    HD현대중공업이 독자 기술로 개발한 암모니아 연료 추진 대형 엔진의 시운전을 성공적으로 마쳤습니다. 이번에 선보인 엔진은 암모니아의 부식성을 완벽하게 제어할 수 있는 특수 소재를 적용하였으며, 연료 공급 시 발생하는 독성 가스 누출을 원천 차단하는 이중 방벽 시스템을 갖추고 있습니다. 암모니아는 연소 시 탄소를 배출하지 않아 차세대 친환경 연료로 각광받고 있으며, HD현대중공업은 이번 시운전 성공을 바탕으로 올해 하반기부터 초대형 암모니아 운반선(VLAC)에 해당 엔진을 본격 탑재할 예정입니다.

2. 삼성중공업, 'Compass H2' 기반 수소 생산 및 추진 기술 고도화

  • 국가: 한국

  • 기업: 삼성중공업 (Samsung Heavy Industries)

  • 일자: 2026년 3월 30일

    삼성중공업은 그린 수소 생산 기술인 'Compass H2'를 기반으로 한 수소 추진 선박 로드맵을 발표했습니다. 이 기술은 선박 내에서 수소를 안전하게 저장하고 추진 에너지로 전환하는 시스템을 포함하며, 액체 수소 탱크의 증발 가스(BOG)를 최소화하는 극저온 기술이 핵심입니다. 삼성중공업은 수소 연료전지와 내연기관을 결합한 하이브리드 추진 시스템을 통해 대형 컨테이너선의 탄소 배출을 제로(Zero)화하는 프로젝트에 착수했으며, 이를 위해 노르웨이 DNV 선급으로부터 기술 설계 승인을 획득하는 등 상용화 준비에 박차를 가하고 있습니다.

3. 일본 NYK, 수소 연료전지 탑재 하이브리드 예선 실전 투입

  • 국가: 일본

  • 기업: NYK Line (Nippon Yusen Kaisha)

  • 일자: 2026년 5월 5일

    일본 최대 해운사인 NYK가 수소 연료전지를 주동력원으로 사용하는 하이브리드 추진 예선을 도쿄항에 투입했습니다. 이 선박은 고압 수소 탱크와 배터리 시스템을 결합하여 항만 내 이동 시 탄소 배출뿐만 아니라 소음과 진동을 획기적으로 줄였습니다. NYK는 이번 프로젝트를 통해 수소 연료 공급 인프라인 '수소 벙커링'의 안전 규정을 정립하고, 향후 중소형 연안 선박뿐만 아니라 대형 외항선에도 수소 추진 시스템을 확대 적용하기 위한 실증 데이터를 수집하고 있습니다. 이는 일본 정부의 탄소 중립 선박 전환 정책과 궤를 같이하고 있습니다.

#FGSS #시운전 #Commissioning #암모니아추진선 #수소추진선 #친환경선박 #한화오션 #삼성중공업 #HD현대중공업 #탈탄소화

이 블로그의 인기 게시물

D88 Wireless bluetooth headset user's manual

이미지
  D88 Wireless bluetooth headset user's manual Product model: D88 Bluetooth version: Bluetooth V5.49+BR+ EDR+BLE Supportmode:a2dp\avctp\avdtp\avrcp\hfp \spp\smp\att\gap\gatt\rfcommisdp\12capprofile Sensitivity:-90dBm Signal distance: 210 meters (without any large obstaclesin an ideal environment) Battery specifications: headset 3.7V/60mA, charging box, 3.7V/2000mA Play time: about 6 hours Talk time: about 6 hours Standby time: about 250 hours. Charging time: Charge the charging case for approximately 2-3 hours Headphone charging takes about 2-3 hours. Number of times the charging box charges the headset: 10 times for a single headset Functional operating instructions 1. power on Take the earphone out of the charging box and turn it on automatically; Auricular organ shape State, press and hold the earphone multi-function touch area for 2 seconds to power on. 2. Shut down Long press the multifunctional touch area of the earphone for about 3 seconds to turn off the earphone. Or put it...
자세한 내용 보기

선박 DF Engine의 연료에 대한 모든 것

이미지
  DF Engine의 연료에 대한 모든 것 안녕하세요! 오늘은 DF Engine의 연료에 대해 이야기해볼게요. DF Engine은 최근 선박 및 산업 분야에서 많이 사용되고 있는 엔진으로, 환경과 경제 모두에 긍정적인 영향을 미치고 있어요. 그럼 DF Engine이 무엇인지, 어떤 연료를 사용하는지, 그리고 그 장점에 대해 자세히 알아볼까요? 😊 DF Engine이란? DF Engine은 Dual Fuel Engine의 약자로, 두 가지 종류의 연료를 사용할 수 있는 엔진이에요. 주로 천연가스와 디젤유를 함께 사용하여 작동하죠. 이 엔진은 연료의 조합을 통해 효율성을 극대화하고, 환경 오염을 줄이는 데 큰 역할을 하고 있어요. 특히, 천연가스는 청정 연료로 알려져 있어 이산화탄소 배출을 줄이는 데 기여하고 있답니다. DF Engine의 연료 종류 DF Engine의 주 연료는 천연가스예요. 천연가스는 연소 시 이산화탄소와 질소산화물의 배출이 적어 환경에 미치는 영향이 적어요. 보조 연료로는 디젤유가 사용되는데, 이는 주 연료가 불안정할 때 점화 보조 역할을 해요. 이렇게 두 가지 연료를 조합함으로써 엔진의 성능을 극대화할 수 있답니다. DF Engine의 장점 DF Engine의 가장 큰 장점은 환경적 이점이에요. 천연가스를 사용함으로써 이산화탄소와 기타 오염물질의 배출을 줄일 수 있어요. 또한, 경제적인 측면에서도 디젤유보다 연료비가 저렴해 운영 비용을 절감할 수 있답니다. 이중 연료 엔진은 환경에 미치는 영향을 줄이고, 경제적 이점을 제공해요. DF Engine의 시장 전망 DF Engine의 시장은 앞으로도 계속 성장할 것으로 예상돼요. 2024년부터 2033년까지의 시장 규모를 보면, 2024년에는 95억 달러에서 2033년에는 142억 달러로 증가할 것으로 보이네요. 이는 연평균 4.8%의 성장률을 기록할 것으로 예상되고 있어요. 다양한 지역에서의 수요 증가가 이 성장을 이끌고 있답니다. DF Engine의 연료 시스템 DF Engine의 ...
자세한 내용 보기

휴스턴 지역으로 진출 고려시, 현지에 어떤 조선 관련 업체들이 활동하고 있는지?

  휴스턴은 전통적인 대형 조선소보다는   해양 플랜트, 에너지 산업, 해양 기술, 그리고 관련 기자재 및 서비스 분야 의 중심지라고 이해하시면 좋습니다. 세계 최대 규모의 해양기술 박람회인 '휴스턴 해양기술 박람회(OTC)'가 열리는 곳이기도 합니다.  따라서, 조선업과 직접 관련된 대형 선박 건조사보다는 다음과 같은 분야의 기업들이 활발히 활동하고 있습니다. 휴스턴 지역의 주요 조선 관련 기업 및 유형 해양 엔지니어링 및 에너지 서비스 기업 : 해양 유전 및 가스 탐사/생산 관련 기업 : 석유 및 가스 산업이 발달한 텍사스주의 특성상, 심해 시추 및 생산 관련 엔지니어링, 장비, 기술 서비스를 제공하는 글로벌 기업들이 대거 포진해 있습니다. 이들은 해양 플랜트, FLNG (부유식 LNG 생산 설비), FPSO (부유식 원유 생산·저장·하역 설비) 등과 같은 특수 선박 및 해양 구조물 관련 사업을 수행합니다. 선박 MRO(유지·보수·정비) 및 해양 설비 관리 기업 : 미 해군 함정 MRO 등 선박 유지보수, 수리, 개조를 전문으로 하는 기업들이 있습니다. 한국의 HD현대중공업이나 한화오션 같은 기업들도 미국 내 MRO 시장 진출을 활발히 모색하고 있습니다. 조선 기자재 및 부품 공급업체 : 특수 선박 및 해양 플랜트용 기자재 제조/유통 : 해양 환경에 특화된 펌프, 밸브, 파이프, 전기 시스템, 자동화 솔루션 등을 생산하거나 유통하는 업체들이 많습니다. 이삭이 관심 있는 비즈니스 모델과도 시너지가 클 것으로 예상됩니다. 세진중공업 : 한국의 선박 기자재 및 육상 플랜트 업체인 세진중공업은 미주 지역 영업 강화를 위해 휴스턴에 영업소를 개설할 예정입니다. 이는 한국의 주요 기자재 업체가 휴스턴을 중요하게 보고 있다는 좋은 사례입니다 . 한국 기업 지원 기관 및 연관 산업 : 한국 조선해양기자재공업협동조합(KOMEA) : KOMEA는 휴스턴에 거점 기지를 두고 국내 조선해양 기자재 기업들의 미국 시장 진출을 적극적으로 지원하고 있습니다....
자세한 내용 보기