한국 조선업 50년: 생산성 혁신을 이끈 소프트 파워와 미래 경쟁력
조선업에 대한 인터뷰 입니다. 권ㅇㅇ라는 분인데 20년 전에 조선소에서 일했다고 합니다. 유럽에서나 중국에서 경험이 있다는데, 이전 대우조선이 루마니아에서 조선소를 경영했고, 중국 연태에서 공장을 운영했습니다. 루마니아 조선소는 대단한 어려움을 겪었습니다. 루마니아가 EU에 가입하고 사람들이 대거 빠져나가 사람을 못구해서 공정이 한없이 늦어진다는 말이있었습니다. 그는 우리나라 조선업이 강하게 된 이유를 설명하는데 요지는, -생산설계 -블록공법,선행의장 -대형설비 -인프라 -숙련공 -can do정신을 듭니다. 공부삼아 하나하나 살펴보겠습니다. 생산설계 . 이 개념이 나온 건 일본의 IHI 구레 조선소입니다. 이 회사를 미국 NBC라는 상선회사가 임대하여 자사 소요 선박을 주로 건조했습니다. 신토 히사시라는 사람이 책임자였는데 그는 나중에 일본전신전화회사(덴덴 電電)의 회장을 역임합니다. 구조설계 도면을 보고, 생산의 전문가들이 부재를 따내는 것이 아니라, 설계에서 부재를 그린 도면을 만들고 그 도면대로 작업하면 되도록 했습니다. 전문가의 기능을 도면화 했습니다. 이렇게 하여 현장맞춤을 안해도 되게 되었습니다. 생산설계란 부재를 하나하나 도면화하는 것을 말합니다. 블록공법 , 선행의장 공법 . 부재가 잘려나오면 그걸 붙여서 하나의 단위(블록)로 만들고, 그 블록에 파이프 등 의장품을 넣어 도크에서는 연결만 하면 됩니다. 이렇게 해서 블록조립이 도크 주변이 아니라 별도의 장소(공장)에서 하게되어, 내업과 외업으로 분리되고, 내업은 흐름작업, 외업은 building 작업으로 되고 그 방향으로 공장배치가 됩니다. 그 전에는 모든 게...