잘못된 법, 산업 어떻게 망쳤나? 미래 모빌리티 중국 무인택시 수천대 거리 누빌 때, 한국은 규제의 늪에 빠지다 미래 모빌리티 산업은 전 세계적으로 2000조 원 규모의 거대 시장으로 성장하고 있습니다. 그러나 한국은 혁신을 가로막는 규제와 정치적 논리로 인해 이 거대한 기회를 놓치고 있습니다. 중국과 미국이 자율주행 택시와 도심항공교통(UAM) 분야에서 빠르게 발전하는 동안, 한국은 '타다 금지법'으로 대표되는 규제 장벽에 막혀 있습니다. 이러한 상황이 어떻게 발생했는지, 그리고 한국의 미래 모빌리티 산업이 어떤 위기에 처해 있는지 살펴보겠습니다. 1. 한국 모빌리티 혁신의 좌절: 타다 사태 2019년 한국에서 혁신적인 모빌리티 서비스로 주목받았던 '타다'는 택시업계의 강력한 반발과 정치권의 압박으로 결국 서비스를 중단하게 되었습니다. 2020년 이른바 '타다 금지법'이 통과되면서 한국의 모빌리티 혁신은 큰 타격을 입었습니다. 이는 단순히 하나의 서비스가 사라진 것이 아니라, 한국 모빌리티 혁신의 싹을 잘라버린 상징적 사건이었습니다. 타다 사태의 본질은 기존 산업과 새로운 기술 간의 충돌이었습니다. 택시업계는 생존권을 위협받는다며 강력히 반발했고, 정치권은 표심을 의식해 혁신보다는 기존 산업 보호에 무게를 두었습니다. 결국 정부와 정치권은 갈등 조정에 실패했고, 혁신 서비스는 규제의 벽에 막혀 좌초되었습니다. 이러한 상황은 타다뿐만 아니라 카풀 서비스, 차량공유 서비스 등 다양한 모빌리티 혁신 시도에서 반복되었습니다. 그 결과 한국은 전 세계 시장에서 '모빌리티 혁신의 무덤'이라는 오명을 얻게 되었습니다. 2. 중국의 자율주행 택시 혁명 한국이 규제의 늪에 빠져 있는 동안, 중국은 자율주행 택시 분야에서 빠르게 발전하고 있습니다. 중국은 세계 최초로 완전 무인 유료 로보택시 운행을 허용한 국가로, 자율주행 기술 연구개발 및 상용화 적용에서 선두를 달리고 있습니다. 바이두의 아폴로 ...
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