[글로벌 조선·해양 기술 트렌드 리포트]

 

[글로벌 조선·해양 기술 트렌드 리포트]

1. FGSS(Fuel Gas Supply System) 시운전 및 인도 동향

① [대한민국] 현대중공업, 대형 LNG 운반선 FGSS 시운전 성공적 완료 (2026.04.15) 현대중공업은 최근 해외 선주사로부터 수주한 174,000cbm급 LNG 운반선의 연료공급시스템(FGSS) 시운전을 성공적으로 마쳤다고 발표했습니다. 이번 시운전은 실제 해상 환경에서 극저온 LNG를 엔진에 안정적으로 공급하는 제어 로직과 비상 차단 시스템(ESD)의 정밀도를 검증하는 데 초점을 맞췄습니다. 특히 자체 개발한 고압 펌프와 기화기 성능이 설계치보다 높은 효율을 기록하며 연료 절감 효과를 입증했습니다. 이는 향후 대형 상선 시장에서의 독자 기술 경쟁력을 한층 강화하는 계기가 될 것으로 보입니다.

② [중국] 헝리중공업(Hengli Heavy Industries), LNG DF 컨테이너선 FGSS 통합 테스트 착수 (2026.05.02) 중국 헝리중공업은 글로벌 선사를 위해 건조 중인 초대형 이중연료(DF) 컨테이너선의 FGSS 시운전 통합 테스트 단계에 진입했습니다. 이번 프로젝트는 LNG 저장 탱크와 엔진 사이의 압력 조절 장치 및 BOG(증발가스) 재액화 장치의 상호 작용을 집중적으로 점검합니다. 헝리중공업 관계자는 한국 기술진과의 기술 협력을 통해 시운전 프로세스를 최적화했으며, 이를 통해 VLAC(대형 암모니아 운반선)와 LNG 운반선 시장에서의 건조 역량을 입증하여 글로벌 시장 점유율 확대를 꾀하고 있다고 밝혔습니다.

③ [노르웨이] 콩스버그 마리타임, 자율운항 선박용 FGSS 원격 시운전 솔루션 공개 (2026.04.28) 노르웨이의 해양 기술 기업 콩스버그 마리타임은 육상 관제 센터에서 선박의 FGSS 상태를 모니터링하고 시운전 데이터를 실시간 분석할 수 있는 새로운 디지털 트윈 시스템을 선보였습니다. 이 시스템은 시운전 중 발생하는 수만 개의 센서 데이터를 분석해 잠재적 결함을 사전에 감지하며, 엔지니어가 현장에 승선하지 않고도 정밀한 세팅을 지원합니다. 환경 규제 강화에 따라 FGSS의 복잡도가 높아지는 상황에서, 이러한 디지털 시운전 방식은 작업자의 안전 확보와 공기 단축에 획기적인 전환점이 될 전망입니다.

2. 암모니아 및 수소 추진 선박 개발 현황

① [대한민국] 한화오션, 세계 최초 암모니아 추진 VLAC 기본 인증(AIP) 획득 (2026.05.04) 한화오션은 탄소 배출이 전혀 없는 대형 암모니아 운반선(VLAC)에 대한 선급 기본 인증(AIP)을 획득하며 무탄소 선박 시대를 앞당기고 있습니다. 이번 설계의 핵심은 암모니아의 독성을 차단하는 안전 시스템과 부식 방지 기술입니다. 암모니아는 수소보다 저장이 용이해 차세대 연료로 각광받고 있으며, 한화오션은 2026년 하반기 실선 적용 시운전을 목표로 하고 있습니다. 이는 거제 조선소의 고부가가치 선박 건조 경쟁력을 다시 한번 입증하는 사례로 평가받고 있습니다.

② [일본] 미쓰이 OSK 라인(MOL), 수소 연료전지 하이브리드 예인선 운항 개시 (2026.04.10) 일본 해운사 MOL은 도쿄만 내에서 수소 연료전지와 리튬 이온 배터리를 혼합한 하이브리드 추진 예인선을 상업 운항에 투입했습니다. 이 선박은 운항 중 이산화탄소와 황산화물을 전혀 배출하지 않는 '제로 에미션'을 구현했습니다. 현재는 근해 항로에 국한되어 있으나, MOL은 이번 운항 데이터를 바탕으로 수소 추진 시스템을 대형 상선으로 확대 적용하기 위한 설계를 진행 중입니다. 액화수소 저장 기술의 한계를 극복하기 위한 소재 연구도 병행하고 있어 업계의 주목을 받고 있습니다.

③ [벨기에] CMB.TECH, 대형 화물선용 수소 이중연료 엔진 시연 성공 (2026.05.01) 벨기에의 친환경 기술 기업 CMB.TECH는 기존 디젤 엔진을 개조하여 수소를 연료로 함께 사용하는 이중연료(Dual Fuel) 추진 시스템의 해상 실증에 성공했습니다. 이 기술은 완전한 수소 추진으로 가기 위한 가교 역할을 하며, 기존 선박의 개조 비용을 절감하면서도 탄소 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있는 현실적인 대안으로 꼽힙니다. 유럽 내 주요 항만들이 수소 벙커링 인프라 구축에 속도를 내고 있어, 이러한 하이브리드 수소 추진 선박의 수요는 급격히 증가할 것으로 예상됩니다.

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