🚢 조선산업 주요 뉴스 브리핑 (2026년 4월 24일 ~ 27일)

 

🚢 조선산업 주요 뉴스 브리핑 (2026년 4월 24일 ~ 27일)

오늘 날짜인 2026년 4월 27일을 기준으로, 지난 3일간(4/24~26) 및 최근 발생한 조선업계의 주요 이슈와 시장 동향을 정리해 드립니다.

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1. 신규 수주 선박 관련 뉴스

• K-조선, 고부가선박 시장 독주 체제 강화 산업통상자원부는 최근 발표를 통해 대한민국 조선업이 대형 LNG 운반선 등 고부가가치 선박 분야에서 세계 점유율 1위를 재탈환했다고 밝혔습니다. 정부는 올해 약 3,200억 원의 예산을 투입하여 암모니아 터빈 및 수소 엔진 등 무탄소 연료 추진 기술 개발을 가속화할 방침입니다. 이는 글로벌 환경 규제 강화에 대응하여 신규 수주 경쟁력을 초격차 수준으로 유지하려는 전략입니다.

• 중국 조선사, 2030년까지 일감 확보 완료 중국의 주요 조선사들이 최근 '슈퍼 사이클'에 진입하며 2030년까지의 건조 슬롯을 모두 채웠다는 소식입니다. 양쯔장조선 등 대형 조선사들은 쇄도하는 주문에 대응하고 있으나, 숙련된 전문 인력 부족으로 인한 고임금 쟁탈전이 벌어지고 있습니다. 이는 향후 글로벌 수주 시장에서 공급 능력 한계로 인한 선가 상승 압박으로 작용할 전망입니다.

• 친환경 해상풍력 지원선(SOV) 수주 확대 중소 조선소들을 중심으로 해상풍력 지원선 및 전기추진 예인선 등 틈새 시장 수주가 활발해지고 있습니다. 정부의 기술 지원 사업과 맞물려 자율운항 및 친환경 기술이 접목된 특수선박 수주가 늘어나고 있으며, 이는 대형 조선사뿐만 아니라 중소형 조선 생태계 전반의 수익성 개선에 기여하고 있습니다.

• 스마트 자율운항 선박 실증 착수 국내 조선사들이 수주한 최신형 선박들에 탑재될 AI 모델 고도화를 위해, 국내 운항 선박 30여 척을 대상으로 대규모 실증 사업이 본격화되었습니다. 자율운항 기술은 향후 선박 수주 시 가장 중요한 옵션으로 자리 잡고 있으며, 한국은 이를 통해 기술적 우위를 점하며 선가 협상력을 높이고 있습니다.

• 메탄올 추진 컨테이너선 추가 수주 기대감 글로벌 선사들의 탄소 중립 목표 달성을 위해 메탄올 및 암모니아 추진 선박에 대한 신규 발주 문의가 빗발치고 있습니다. 특히 HD현대와 삼성중공업은 친환경 연료 시스템의 안정성을 인정받아 대규모 컨테이너선 수주 계약을 목전에 두고 있으며, 이는 2분기 실적의 핵심 동력이 될 것으로 보입니다.

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2. 인도 선박 관련 뉴스

• 대형 LNG선 적기 인도 및 실적 반영 국내 대형 3사가 3년 전 수주했던 고가 LNG 운반선들이 줄지어 선주 측에 인도되고 있습니다. 최근 인도된 선박들은 높은 선가에 계약된 물량들로, 조선사의 영업이익률을 크게 개선하는 효자 노릇을 하고 있습니다. 특히 공정 자동화 기술 적용으로 공기 단축 및 품질 향상을 이뤄내며 선주들의 신뢰를 얻고 있습니다.

• 홍해 위기 속 한국 유조선 첫 통과 성공 지정학적 리스크로 불안정한 항로 상황 속에서도, 한국 조선소가 건조하여 인도한 유조선이 우회로를 뚫고 안전하게 홍해를 통과했습니다. 이는 선박의 견고한 설계와 최신 보안 시스템의 우수성을 증명한 사례로 평가받으며, 인도 이후에도 한국 선박의 신뢰도를 높이는 계기가 되었습니다.

• 인도 선박의 디지털 트윈 시스템 탑재 확대 최근 인도되는 선박들은 단순한 기계 장치를 넘어 '디지털 트윈' 기술이 기본 탑재되고 있습니다. 육상에서 실시간으로 선박의 상태를 모니터링하고 원격 유지보수가 가능하도록 설계되어, 선주사들은 선박 운영 효율성을 극대화하고 있습니다. 이는 한국 조선사의 인도 후 서비스 경쟁력을 차별화하는 핵심 요소입니다.

• 중형 조선소, 특수 목적선 인도 활발 정부의 지원을 받은 중소 조선소들이 전기추진 시스템이 적용된 예인선과 연안 여객선을 성공적으로 인도하고 있습니다. 친환경 중소형 선박 시장이 활성화됨에 따라, 지역 조선소들의 가동률이 상승하고 있으며 이는 조선업 생태계의 허리를 튼튼하게 하는 결과로 이어지고 있습니다.

• 인도 지연 방지를 위한 AI 물류 관리 도입 글로벌 공급망 불안에 대응하여, 조선소 내 부재 및 블록 운반에 무인 로봇 물류 기술이 투입되었습니다. 이를 통해 인도 일정 준수율을 98% 이상으로 끌어올렸으며, 적기 인도는 곧 조선소의 신인도와 직결되는 만큼 선주들로부터 긍정적인 피드백을 받고 있습니다.

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3. 조선업 관련 뉴스

• 조선주, AI 열풍 타고 '데이터센터' 모멘텀 확보 조선주들이 인공지능(AI) 산업의 확장에 따른 수혜주로 주목받고 있습니다. 삼성중공업과 HD현대중공업은 데이터센터의 열을 식히는 냉각 효율 문제를 해결하기 위해 '부유식 데이터센터(FDC)' 기술을 선보였습니다. 바다 위에서 자연 냉각을 활용하는 이 모델은 미래 조선업의 새로운 성장 동력으로 급부상 중입니다.

• 경남도, 조선해양플랜트 소부장 특화단지 조성 경상남도가 제조 AX(AI 전환)를 기반으로 한 조선해양플랜트 소재·부품·장비 특화단지를 구축하여 에너지 안보 위기에 대응합니다. 이번 사업은 조선업 공정의 스마트화를 통해 생산성을 획기적으로 높이고, 고질적인 인력난 문제를 기술로 돌파하려는 지자체의 강력한 의지가 담겨 있습니다.

• 정부, K-조선 초격차에 3,200억 원 집중 투자 대한민국 정부는 조선업의 미래 경쟁력 확보를 위해 전년 대비 23% 증가한 예산을 투입합니다. 특히 AI 자율운항 선박 모델 고도화와 쇄빙선 설계 기술 국산화 등 고난도 기술 개발에 집중하여, 경쟁국의 추격을 따돌리고 글로벌 시장 지배력을 공고히 할 계획입니다.

• 조선소 현장, 로봇 협업 시스템 확산 인력 의존도가 높은 조선 공정을 개선하기 위해 협동로봇과 무인로봇이 현장에 대거 투입되고 있습니다. 무거운 블록 조립 자동화와 고위험 작업의 로봇 대체는 작업 안전성을 높이는 동시에, 인력 수급 문제를 해결하는 실질적인 대안으로 자리 잡고 있습니다.

• 글로벌 환경 규제, 조선업 수혜 장기화 국제해사기구(IMO)의 탄소 배출 규제가 강화됨에 따라 노후 선박 교체 수요가 지속적으로 발생하고 있습니다. 이는 조선업계의 장기 호황(슈퍼 사이클)을 뒷받침하는 핵심 요인이며, 기술력이 우수한 한국 조선사들에게는 프리미엄 선가를 받을 수 있는 유리한 시장 환경을 조성하고 있습니다.

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4. 선가 추이 관련 뉴스

• 신조선가 지수, 연일 최고치 경신 중 글로벌 선박 건조 슬롯 부족과 고부가선 수요 폭발로 인해 신조선가 지수가 지속적으로 상승하고 있습니다. 특히 LNG 운반선과 대형 컨테이너선의 가격이 가파르게 오르며, 조선업계는 과거의 저가 수주 출혈 경쟁에서 벗어나 선별 수주를 통한 고수익 구조로 완전히 전환되었습니다.

• 원자재 가격 안정화에도 선가는 요지부동 철광석 및 후판 가격이 일시적으로 안정세를 보이고 있음에도 불구하고, 선박 건조 가격은 여전히 강세를 유지하고 있습니다. 이는 공급보다 수요가 압도적인 시장 상황과 더불어, 친환경 설비 탑재에 따른 추가 비용이 선가에 충분히 반영되고 있기 때문으로 분석됩니다.

• 중고 선박 가격 동반 상승 현상 신조 선박을 인도받기까지 대기 시간이 4~5년으로 길어지면서, 즉시 투입 가능한 중고 선박의 몸값도 덩달아 치솟고 있습니다. 특히 에코십(Eco-ship) 디자인이 적용된 중고선의 경우, 신조가에 육박하는 가격에 거래되는 등 선박 자산 가치가 전반적으로 상승하는 추세입니다.

• 선가 상승에 따른 선주들의 발주 전략 변화 선가가 지속적으로 오르자, 선주들은 일정한 슬롯을 미리 확보하기 위한 예약 방식의 발주를 선호하고 있습니다. 이는 조선소 입장에서는 장기적인 물량 확보와 가격 주도권을 동시에 가질 수 있는 유리한 조건이며, 향후 수익성 가시성을 높여주는 요인입니다.

• 프리미엄 선박 시장의 확산 탄소 포집 시스템(OCCS)이나 암모니아 추진 엔진 등 최첨단 옵션이 추가된 '프리미엄 선박'에 대한 수요가 늘면서 평균 수주 단가가 상향 평준화되고 있습니다. 기술적 진입 장벽이 높은 선박일수록 가격 결정권이 조선소로 기울어지는 양상이 뚜렷해지고 있습니다.

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5. 플랜트 관련 뉴스

• 해양 플랜트 시장의 부활, FLNG 수주 확대 에너지 안보가 중요해지면서 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG)에 대한 투자가 다시 활기를 띠고 있습니다. 국내 조선사들은 세계 최고 수준의 FLNG 건조 경험을 바탕으로 중동 및 아프리카 지역의 대규모 프로젝트 입찰에서 우위를 점하고 있으며, 이는 대규모 매출 증대로 이어질 전망입니다.

• 부유식 해상풍력 하부구조물 기술 경쟁 해양 플랜트 기술이 해상풍력 분야로 전이되고 있습니다. 거대한 풍력 터빈을 바다 위에 띄우는 부유체(Floater) 제작 역량이 핵심 경쟁력으로 떠오르면서, 조선사들은 기존 플랜트 제작 인프라를 활용하여 이 시장을 선점하기 위한 기술 개발에 박차를 가하고 있습니다.

• 탄소 포집 및 저장(CCS) 플랜트 국책 과제 선정 정부는 이산화탄소를 포집하여 해저에 저장하는 CCS 플랜트 핵심 기술 개발을 주요 국책 과제로 선정했습니다. 조선업계는 해양 플랜트 기술력을 바탕으로 CO2 주입 플랫폼 및 이송 설비 구축 사업에 참여하며 미래 친환경 플랜트 시장의 리더십을 확보하고 있습니다.

• 그린 수소 생산 플랫폼 연구 활발 바다 위에서 풍력 에너지를 활용해 수소를 생산하는 '부유식 그린 수소 생산 플랜트' 개념 설계가 구체화되고 있습니다. 이는 조선과 플랜트, 에너지를 잇는 융합 산업으로, 장기적으로 조선사들의 사업 포트폴리오를 다변화하고 친환경 에너지 기업으로의 변모를 돕는 핵심 축이 될 것입니다.

• 노후 해양 플랜트 유지보수 시장 급성장 과거 설치된 전 세계 해양 플랜트들의 노후화로 인해 개조 및 유지보수(M&O) 시장이 새로운 수익원으로 떠오르고 있습니다. 국내 조선업계는 정교한 엔지니어링 역량을 바탕으로 고난도 개조 사업을 수주하며, 신조뿐만 아니라 사후 관리 시장에서도 점유율을 넓히고 있습니다.

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6. 선박 해체 관련 뉴스

• 친환경 선박 해체 단지 조성 논의 확산 환경 규제가 선박의 건조뿐만 아니라 해체 과정에도 엄격히 적용되면서, 친환경 선박 해체(Green Recycling) 시설에 대한 요구가 높아지고 있습니다. 이에 따라 안전하고 환경 오염 없는 해체 공정을 갖춘 단지 조성이 글로벌 조선 클러스터들의 새로운 과제로 부상했습니다.

• 노후 선박 해체량 증가와 철강 재활용 글로벌 탄소 규제로 인해 경제성이 떨어진 노후 선박들이 해체 시장으로 대거 쏟아져 나오고 있습니다. 해체된 선박에서 나오는 고철은 전기로 제강의 핵심 원료로 재활용되며, 자원 순환 측면에서 조선 및 철강 산업의 지속 가능성을 높이는 중요한 역할을 하고 있습니다.

• 선박 해체 가격의 안정세 유지 철강 수요의 꾸준한 흐름 속에 선박 해체 가격(LDT당 단가)은 비교적 안정적인 수준을 유지하고 있습니다. 선주들은 신조선 인도가 다가옴에 따라 보유 중인 노후 선박의 해체 시기를 저울질하며, 자산 가치를 극대화할 수 있는 해체 타이밍을 노리고 있습니다.

• 디지털 플랫폼을 통한 선박 해체 중개 활성화 선박 해체 시장도 디지털화되고 있습니다. 온라인 플랫폼을 통해 해체 대상 선박과 친환경 해체 시설을 연결해 주는 서비스가 늘어나고 있으며, 이를 통해 투명한 거래와 환경 규수 준수 여부를 확인하는 시스템이 정착되고 있습니다.

• 인도·방글라데시 해체장의 현대화 가속 세계 최대 선박 해체 지역인 인도 및 방글라데시의 해체장들이 국제 해사 표준에 맞춰 설비를 현대화하고 있습니다. 과거의 노동 집약적이고 위험한 방식에서 벗어나, 기계화된 장비를 도입하고 오염 물질 배출을 차단하는 기술을 도입하여 친환경 해체 인증 획득에 사활을 걸고 있습니다.

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🚢 Major Shipbuilding Industry News Briefing (April 24 – 27, 2026)

Based on today's date, April 27, 2026, here is a summary of major shipbuilding industry issues and market trends from the past three days (April 24–26).

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1. New Shipbuilding Orders

• K-Shipbuilding Strengthens Dominance in High-Value Vessel Market The Ministry of Trade, Industry and Energy recently announced that the South Korean shipbuilding industry has reclaimed the top global market share in high-value-added vessels, such as large LNG carriers. The government plans to invest approximately 320 billion KRW this year to accelerate the development of carbon-free propulsion technologies, including ammonia turbines and hydrogen engines. This strategy aims to maintain a "super-gap" in competitiveness against global environmental regulations.

• Chinese Shipyards Fully Booked Until 2030 Major Chinese shipbuilders have entered a "super-cycle," with construction slots reportedly filled through 2030. While large yards like Yangzijiang Shipbuilding are responding to a flood of orders, a fierce "wage war" has broken out due to a shortage of skilled professional labor. This is expected to act as upward pressure on ship prices due to supply capacity limits in the global order market.

• Expansion of Orders for Eco-friendly Service Operation Vessels (SOV) Small and medium-sized shipyards are increasingly securing orders in niche markets, such as offshore wind support vessels and electric-propelled tugboats. Coupled with government technical support projects, orders for special-purpose vessels integrated with autonomous navigation and eco-friendly technologies are rising, contributing to the profitability of the entire shipbuilding ecosystem.

• Commencement of Smart Autonomous Vessel Demonstrations To advance AI models for the latest vessels ordered, a large-scale demonstration project involving about 30 ships operating in domestic waters has begun. Autonomous technology is becoming a critical option for new orders, and Korea is using its technical superiority to enhance its bargaining power regarding ship prices.

• Anticipation for Additional Methanol-Propelled Container Ship Orders Inquiries for methanol and ammonia-propelled ships are pouring in as global shipping lines strive to meet carbon neutrality goals. HD Hyundai and Samsung Heavy Industries, recognized for the stability of their eco-friendly fuel systems, are on the verge of signing large-scale container ship contracts, which are expected to be key drivers for Q2 performance.

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2. Vessel Deliveries

• Timely Delivery of Large LNG Carriers Boosting Financials High-priced LNG carriers ordered three years ago by the "Big 3" Korean shipbuilders are being delivered to shipowners one after another. These vessels, contracted at high prices, are significantly improving the operating profit margins of shipyards. The application of automated construction technologies has shortened periods and improved quality, earning high trust from shipowners.

• Korean-built Tanker Successfully Navigates Red Sea Amid Crisis Despite unstable route conditions due to geopolitical risks, a tanker built and delivered by a Korean shipyard successfully navigated the Red Sea. This case proved the excellence of the vessel's robust design and latest security systems, further enhancing the reliability of Korean ships post-delivery.

• Expansion of Digital Twin Systems in Delivered Vessels Recently delivered ships are equipped with "Digital Twin" technology as a standard. Designed to allow real-time monitoring and remote maintenance from land, shipowners are maximizing operational efficiency. This serves as a core factor differentiating the post-delivery service competitiveness of Korean shipbuilders.

• Mid-sized Shipyards Actively Delivering Special Purpose Vessels Supported by the government, mid-sized shipyards are successfully delivering electric-propelled tugboats and coastal passenger ships. As the eco-friendly small-to-medium vessel market revitalizes, the operating rates of regional shipyards are rising, strengthening the "backbone" of the shipbuilding ecosystem.

• AI Logistics Management Introduced to Prevent Delivery Delays In response to global supply chain instability, unmanned robotic logistics technology has been deployed for moving parts and blocks within shipyards. This has boosted the on-time delivery rate to over 98%. Since timely delivery is directly linked to a shipyard's credibility, it is receiving positive feedback from international clients.

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3. Shipbuilding Industry General News

• Shipbuilding Stocks Gain Momentum from the AI Boom Shipbuilding stocks are gaining attention as beneficiaries of the expanding AI industry. Samsung Heavy Industries and HD Hyundai Heavy Industries have unveiled "Floating Data Center (FDC)" technology to solve cooling efficiency issues for AI data centers. This model, which utilizes natural sea cooling, is emerging as a new growth engine for the industry.

• Gyeongnam Province to Create Specialized Shipbuilding & Offshore Plant Cluster Gyeongsangnam-do is establishing a specialized cluster for materials, parts, and equipment based on AI Transformation (AX) to respond to energy security crises. This project aims to drastically increase productivity through smart processes and solve the chronic labor shortage through technology.

• Government Invests 320 Billion KRW in K-Shipbuilding "Super-Gap" The South Korean government will invest a budget 23% higher than last year to secure future competitiveness. The focus will be on high-difficulty technologies such as autonomous AI ship models and the localization of icebreaker designs to stay ahead of competitors and solidify global market leadership.

• Expansion of Robot-Human Collaboration Systems in Shipyards To improve labor-intensive processes, collaborative and unmanned robots are being deployed in large numbers. Automating heavy block assembly and replacing high-risk tasks with robots is increasing safety and providing a practical alternative to labor supply issues.

• Global Environmental Regulations Provide Long-term Benefits As International Maritime Organization (IMO) carbon emission regulations tighten, the demand for replacing aged vessels continues. This supports the long-term "super-cycle" of the shipbuilding industry, creating a favorable market environment where Korean shipbuilders can command premium prices for their superior technology.

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4. Ship Price Trends

• Newbuilding Price Index Hits Record Highs Regularly Due to the shortage of global construction slots and exploding demand for high-value ships, the Newbuilding Price Index continues to rise. Prices for LNG carriers and large container ships, in particular, have risen sharply, allowing shipbuilders to move away from low-price competition and transition into a high-profit structure through selective orders.

• Ship Prices Remain Firm Despite Stabilizing Raw Material Costs Even as iron ore and steel plate prices show temporary signs of stabilizing, shipbuilding prices remain strong. This is analyzed as a result of demand overwhelmingly exceeding supply, as well as the costs of eco-friendly equipment being fully reflected in ship pricing.

• Second-hand Ship Prices Rising Simultaneously As waiting times for new ship deliveries stretch to 4–5 years, the value of immediately available second-hand ships is also soaring. Second-hand ships with "Eco-ship" designs are trading at prices close to newbuilding costs, indicating a general increase in vessel asset values.

• Shift in Shipowners' Ordering Strategies Due to Rising Prices As prices continue to climb, shipowners prefer "reservation-style" ordering to secure specific slots in advance. This allows shipyards to secure long-term volume and price leadership simultaneously, increasing the visibility of future profitability.

• Expansion of the Premium Vessel Market The demand for "Premium Vessels" equipped with cutting-edge options such as Onboard Carbon Capture Systems (OCCS) or ammonia-propulsion engines is increasing, leading to an upward standardization of average order prices. The higher the technical barrier, the more the pricing power shifts toward the shipyards.

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5. Offshore Plant News

• Resurgence of Offshore Plant Market: Expansion of FLNG Orders With energy security becoming paramount, investment in Floating Liquefied Natural Gas (FLNG) facilities is revitalizing. Korean shipbuilders, based on their world-class experience, are dominating bids for large-scale projects in the Middle East and Africa, which is expected to lead to significant revenue growth.

• Technology Competition in Floating Offshore Wind Substructures Offshore plant technology is transitioning into the offshore wind sector. As the capacity to manufacture "floaters"—the structures that hold massive turbines above water—becomes a core competency, shipyards are accelerating technology development to preoccupy this market using their existing infrastructure.

• Carbon Capture and Storage (CCS) Plant Selected as National Project The government has selected the development of core technologies for CCS plants, which capture and store CO2 under the seabed, as a major national project. Shipbuilders are participating in the construction of CO2 injection platforms and transport facilities, securing leadership in the future eco-friendly plant market.

• Active Research on Green Hydrogen Production Platforms Conceptual designs for "Floating Green Hydrogen Production Plants," which use wind energy at sea to produce hydrogen, are being materialized. This fusion of shipbuilding, plants, and energy will serve as a key pillar in diversifying shipbuilders' business portfolios and transforming them into eco-friendly energy companies.

• Rapid Growth of the Aging Offshore Plant Maintenance Market As offshore plants installed decades ago age, the Maintenance & Overhaul (M&O) market is emerging as a new revenue stream. Korean shipbuilders are winning high-difficulty modification projects based on their sophisticated engineering capabilities, expanding their share beyond new construction into the lifecycle management market.

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6. Ship Recycling (Scrapping) News

• Growing Discussions on Eco-friendly Ship Recycling Zones As environmental regulations apply not only to construction but also to decommissioning, the demand for "Green Recycling" facilities is increasing. Consequently, establishing zones with safe and pollution-free scrapping processes has emerged as a new challenge for global shipbuilding clusters.

• Increase in Scrapping of Aged Vessels and Steel Recycling Due to global carbon regulations, aged vessels with low economic efficiency are flooding the recycling market. The scrap metal from these ships is reused as a core raw material for electric arc furnace steelmaking, playing a vital role in enhancing the sustainability of the shipbuilding and steel industries through resource circulation.

• Stability in Ship Scrapping Prices Amid steady demand for steel, ship scrapping prices (unit price per LDT) remain relatively stable. Shipowners are weighing the timing of scrapping their old vessels as newbuilding deliveries approach, aiming to maximize asset value through strategic timing.

• Vitalization of Ship Scrapping Brokerage via Digital Platforms The ship recycling market is also going digital. Services connecting target vessels with eco-friendly recycling facilities through online platforms are increasing, establishing systems to ensure transparent transactions and compliance with environmental regulations.

• Modernization of Scrapyards in India and Bangladesh Accelerates Scrapyards in India and Bangladesh, the world's largest ship recycling regions, are modernizing their facilities to meet international maritime standards. Moving away from labor-intensive and hazardous methods, they are introducing mechanized equipment and pollution-blocking technologies to obtain eco-friendly recycling certifications.

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