FGSS(연료 가스 공급 시스템) 커미셔닝 관련 최신 동향


 안녕하십니까, 조선 기술 분야의 최신 동향을 정리해 드립니다. 요청하신 바와 같이 최근 5일 이내의 주요 소식을 바탕으로 FGSS 커미셔닝 및 차세대 친환경 연료 추진선 기술 관련 기사를 작성하였습니다.

1. FGSS(연료 가스 공급 시스템) 커미셔닝 관련 최신 동향

1) 미쓰비시 조선, 이마바리 조선에 LNG용 FGSS 모듈 공급 계약 체결

  • 국가/기업: 일본(미쓰비시 조선, 이마바리 조선) | 일자: 2026년 6월 15일

  • 내용: 미쓰비시 조선은 이마바리 조선이 건조하는 벌크선 12척에 고압 이중 연료 엔진용 FGSS를 공급하기로 계약했습니다. 이번 FGSS는 모듈형 설계를 채택하여 건조 기간을 단축하고 유지보수 접근성을 극대화한 것이 특징입니다. 특히 고압 펌프(Cryogenic Pump)와 기화기(Vaporizer)가 통합된 고성능 제어 시스템이 포함되었으며, 이는 ISO 9001 품질 경영 표준에 부합하는 정밀한 커미셔닝 공정을 거쳐 선박에 탑재될 예정입니다.

2) HD현대, 대형 컨테이너선 대상 차세대 FGSS 제어 시스템 검증

  • 국가/기업: 한국(HD현대중공업, HD한국조선해양) | 일자: 2026년 6월 16일

  • 내용: HD현대그룹은 초대형 컨테이너선에 적용될 고효율 FGSS의 최종 커미셔닝 테스트를 성공적으로 마쳤습니다. 이번 테스트에서는 PLC(Programmable Logic Controller) 기반의 정밀 연료 제어 시스템이 극한의 부하 조건에서도 안정적으로 작동함을 증명했습니다. IGF Code(선박 연료 가스 안전 규정)에 따른 이중 차단막(Double Barrier) 테스트와 가스 누출 탐지 센서 연동 시험이 핵심이었으며, 향후 친환경 선박의 상용화 표준 모델로 자리 잡을 전망입니다.

3) 바르질라(Wärtsilä), 에탄 운반선용 통합 FGSS 설계 및 커미셔닝 수행

  • 국가/기업: 핀란드(바르질라), 한국(삼성중공업) | 일자: 2026년 6월 17일

  • 내용: 바르질라 가스 솔루션은 삼성중공업이 건조 중인 초대형 에탄 운반선(VLEC) 5척의 연료 가스 공급 시스템을 전담합니다. 시스템의 핵심 장비인 압력 축적 장치(Pressure Build-up Unit)와 극저온 액체 제어 장비들이 현장에서 정밀 커미셔닝되고 있으며, 이는 IEC 61508(기능 안전 표준)에 따라 설계되었습니다. 시스템의 무결성을 확인하는 시운전 과정에서 연료 주입 압력의 최적화가 완벽하게 이루어졌음을 확인하였습니다.

2. 암모니아 및 수소 추진 선박 관련 최신 동향

1) 벨기에 엑스마(Exmar), 세계 최초 암모니아 이중 연료 선박 '안트베르펜' 상용 운항 개시

  • 국가/기업: 벨기에(엑스마), 한국(HD현대중공업) | 일자: 2026년 6월 14일

  • 내용: 지난 6월 10일 인도된 세계 최초의 암모니아 이중 연료 가스 운반선 '안트베르펜'호가 본격적인 상용 운항 단계에 진입했습니다. 이 선박은 WinGD의 X-DF-A 이중 연료 엔진을 탑재하여 암모니아와 전통 연료를 상황에 맞춰 전환합니다. 특히 암모니아의 독성과 부식성에 대비하여 특수 도장된 스테인리스강 연료 탱크와 이중 배관 시스템이 적용되었으며, 최근 IMO의 암모니아 연료 안전 가이드라인에 따라 모든 운영 데이터가 검증되고 있습니다.

2) 암모니아 연료 사용을 위한 IGC 코드 개정 및 안전 표준 확립

  • 국가/기업: 국제(IMO), 한국(선박해양플랜트연구소) | 일자: 2026년 6월 15일

  • 내용: 오는 7월 1일 발효되는 IGC 코드 개정안에 따라 암모니아 연료 추진 선박의 글로벌 상용화가 급물살을 타고 있습니다. 암모니아 연료의 저장 밀도는 액체 수소보다 약 1.7배 높아 장거리 운항에 유리합니다. 이에 따라 국내 조선 업계는 암모니아 연료 공급 파이프라인의 기밀 시험 표준(Leakage Test Standard)을 강화하고, 엔진실 내 가스 확산을 방지하는 강제 환기 시스템(Forced Ventilation System)의 설계 표준화를 완료하였습니다.

3) 수소 연료 전지 기반 추진 시스템의 실해역 테스트 가속화

  • 국가/기업: 한국(HD한국조선해양, 두산퓨얼셀) | 일자: 2026년 6월 18일

  • 내용: HD한국조선해양은 수소 연료 전지를 동력원으로 하는 중소형 연안 선박의 실해역 커미셔닝을 진행 중입니다. 핵심 장비인 PEMFC(고분자 전해질 연료 전지) 모듈의 효율을 극대화하기 위해 열관리 시스템(Thermal Management System)을 고도화했습니다. 이 시스템은 ISO 19880(수소 연료 기술 표준)을 준수하며, 선박 내 충격과 진동에 견딜 수 있도록 특수 설계된 전력 변환 장치(DC/DC Converter)를 포함하여 시운전 안전성을 확보했습니다.

핵심 키워드

FGSS, 커미셔닝, 암모니아 추진선, 수소 연료 전지, IGC Code, 이중 연료 엔진, WinGD, 액체 수소, 탄소 중립, IMO

이 블로그의 인기 게시물

D88 Wireless bluetooth headset user's manual

이미지
  D88 Wireless bluetooth headset user's manual Product model: D88 Bluetooth version: Bluetooth V5.49+BR+ EDR+BLE Supportmode:a2dp\avctp\avdtp\avrcp\hfp \spp\smp\att\gap\gatt\rfcommisdp\12capprofile Sensitivity:-90dBm Signal distance: 210 meters (without any large obstaclesin an ideal environment) Battery specifications: headset 3.7V/60mA, charging box, 3.7V/2000mA Play time: about 6 hours Talk time: about 6 hours Standby time: about 250 hours. Charging time: Charge the charging case for approximately 2-3 hours Headphone charging takes about 2-3 hours. Number of times the charging box charges the headset: 10 times for a single headset Functional operating instructions 1. power on Take the earphone out of the charging box and turn it on automatically; Auricular organ shape State, press and hold the earphone multi-function touch area for 2 seconds to power on. 2. Shut down Long press the multifunctional touch area of the earphone for about 3 seconds to turn off the earphone. Or put it...
자세한 내용 보기

선박 DF Engine의 연료에 대한 모든 것

이미지
  DF Engine의 연료에 대한 모든 것 안녕하세요! 오늘은 DF Engine의 연료에 대해 이야기해볼게요. DF Engine은 최근 선박 및 산업 분야에서 많이 사용되고 있는 엔진으로, 환경과 경제 모두에 긍정적인 영향을 미치고 있어요. 그럼 DF Engine이 무엇인지, 어떤 연료를 사용하는지, 그리고 그 장점에 대해 자세히 알아볼까요? 😊 DF Engine이란? DF Engine은 Dual Fuel Engine의 약자로, 두 가지 종류의 연료를 사용할 수 있는 엔진이에요. 주로 천연가스와 디젤유를 함께 사용하여 작동하죠. 이 엔진은 연료의 조합을 통해 효율성을 극대화하고, 환경 오염을 줄이는 데 큰 역할을 하고 있어요. 특히, 천연가스는 청정 연료로 알려져 있어 이산화탄소 배출을 줄이는 데 기여하고 있답니다. DF Engine의 연료 종류 DF Engine의 주 연료는 천연가스예요. 천연가스는 연소 시 이산화탄소와 질소산화물의 배출이 적어 환경에 미치는 영향이 적어요. 보조 연료로는 디젤유가 사용되는데, 이는 주 연료가 불안정할 때 점화 보조 역할을 해요. 이렇게 두 가지 연료를 조합함으로써 엔진의 성능을 극대화할 수 있답니다. DF Engine의 장점 DF Engine의 가장 큰 장점은 환경적 이점이에요. 천연가스를 사용함으로써 이산화탄소와 기타 오염물질의 배출을 줄일 수 있어요. 또한, 경제적인 측면에서도 디젤유보다 연료비가 저렴해 운영 비용을 절감할 수 있답니다. 이중 연료 엔진은 환경에 미치는 영향을 줄이고, 경제적 이점을 제공해요. DF Engine의 시장 전망 DF Engine의 시장은 앞으로도 계속 성장할 것으로 예상돼요. 2024년부터 2033년까지의 시장 규모를 보면, 2024년에는 95억 달러에서 2033년에는 142억 달러로 증가할 것으로 보이네요. 이는 연평균 4.8%의 성장률을 기록할 것으로 예상되고 있어요. 다양한 지역에서의 수요 증가가 이 성장을 이끌고 있답니다. DF Engine의 연료 시스템 DF Engine의 ...
자세한 내용 보기

휴스턴 지역으로 진출 고려시, 현지에 어떤 조선 관련 업체들이 활동하고 있는지?

  휴스턴은 전통적인 대형 조선소보다는   해양 플랜트, 에너지 산업, 해양 기술, 그리고 관련 기자재 및 서비스 분야 의 중심지라고 이해하시면 좋습니다. 세계 최대 규모의 해양기술 박람회인 '휴스턴 해양기술 박람회(OTC)'가 열리는 곳이기도 합니다.  따라서, 조선업과 직접 관련된 대형 선박 건조사보다는 다음과 같은 분야의 기업들이 활발히 활동하고 있습니다. 휴스턴 지역의 주요 조선 관련 기업 및 유형 해양 엔지니어링 및 에너지 서비스 기업 : 해양 유전 및 가스 탐사/생산 관련 기업 : 석유 및 가스 산업이 발달한 텍사스주의 특성상, 심해 시추 및 생산 관련 엔지니어링, 장비, 기술 서비스를 제공하는 글로벌 기업들이 대거 포진해 있습니다. 이들은 해양 플랜트, FLNG (부유식 LNG 생산 설비), FPSO (부유식 원유 생산·저장·하역 설비) 등과 같은 특수 선박 및 해양 구조물 관련 사업을 수행합니다. 선박 MRO(유지·보수·정비) 및 해양 설비 관리 기업 : 미 해군 함정 MRO 등 선박 유지보수, 수리, 개조를 전문으로 하는 기업들이 있습니다. 한국의 HD현대중공업이나 한화오션 같은 기업들도 미국 내 MRO 시장 진출을 활발히 모색하고 있습니다. 조선 기자재 및 부품 공급업체 : 특수 선박 및 해양 플랜트용 기자재 제조/유통 : 해양 환경에 특화된 펌프, 밸브, 파이프, 전기 시스템, 자동화 솔루션 등을 생산하거나 유통하는 업체들이 많습니다. 이삭이 관심 있는 비즈니스 모델과도 시너지가 클 것으로 예상됩니다. 세진중공업 : 한국의 선박 기자재 및 육상 플랜트 업체인 세진중공업은 미주 지역 영업 강화를 위해 휴스턴에 영업소를 개설할 예정입니다. 이는 한국의 주요 기자재 업체가 휴스턴을 중요하게 보고 있다는 좋은 사례입니다 . 한국 기업 지원 기관 및 연관 산업 : 한국 조선해양기자재공업협동조합(KOMEA) : KOMEA는 휴스턴에 거점 기지를 두고 국내 조선해양 기자재 기업들의 미국 시장 진출을 적극적으로 지원하고 있습니다....
자세한 내용 보기