대한민국 경제 일등공신, 조선업의 파란만장한 변천사와 미래: HD한국조선해양 vs 한화오션
대한민국 경제 일등공신, 조선업의 파란만장한 변천사와 미래: HD한국조선해양 vs 한화오션 2차 세계대전 이후 조선업은 세계 각국이 전략적으로 육성해 온 핵심 산업입니다. 대규모 고용 창출은 물론 철강, 기계, 화학, 물류, 사회간접자본(SOC)까지 연쇄적인 산업 효과를 불러일으키기 때문입니다. 대한민국 역시 1968년 제2차 경제개발계획을 통해 제철·기계·화학·조선을 4대 국책산업으로 지정하며 본격적인 육성에 나섰습니다. 국가 주도로 출발한 한국 조선산업은 반세기 만에 세계 최고 수준으로 성장하며 글로벌 시장을 주도했고, 대한민국 경제성장을 이끈 대표 산업으로 자리 잡았습니다. 하지만 이 성장 과정이 순탄했던 것만은 아닙니다. 2008년 글로벌 금융위기 이후 수익성이 급격히 악화되었고, 2016년에는 대규모 구조조정과 자산 매각을 겪으며 생존을 위협받는 위기를 맞이했습니다. 오늘날 국내 조선업을 양분하고 있는 HD한국조선해양과 한화오션 역시 사명 변경과 주인 교체를 거치는 등 굴곡진 역사를 헤쳐왔습니다. 두 기업이 걸어온 파란만장한 발자취를 통해 한국 조선산업의 과거와 현재, 그리고 AI와 친환경 선박 시대를 맞아 다시 도약하는 미래를 조명해 봅니다. 1. 조선업의 첫발을 디딘 정주영 회장의 '현대조선중공업' 우리나라 조선업의 역사를 논할 때 정주영 현대그룹 명예회장을 빼놓을 수 없습니다. 그는 1970년 현대건설 내에 조선사업부를 신설하며 한국 조선산업의 포문을 열었습니다. 당시 미국과 일본 금융기관을 찾아다니며 자금 지원을 요청했으나 번번이 거절당했으나, 유럽 금융기관과 조선업계의 협력을 이끌어내며 조선소 건설에 성공했습니다. 이는 오늘날 세계적인 한국 조선산업의 위대한 출발점이 되었습니다. 영국의 애플도어와 스코틀랜드 리스고우 조선소로부터 기술을 도입한 현대건설 조선사업부는 1972년 그리스 리바노스사와 26만 톤급 초대형 원유운반선(VLCC) 건조 계약을 체결했습니다. 울산 미포만에 완공된 울산조선소 1·2도크에서 첫 초대형 원유운반...