트럼프의 대캐나다 50% 관세 폭탄, 미국 자동차 업계가 자살행위라며 비판하는 진짜 이유
트럼프의 대캐나다 50% 관세 폭탄, 미국 자동차 업계가 자살행위라며 비판하는 진짜 이유 최근 북미 통상 정책 및 무역 정세에서 가장 뜨거운 화두 중 하나는 단연 캐나다산 자동차에 대한 고율 관세 부과 논란입니다. 도널드 트럼프 전 대통령이 캐나다에서 생산되어 미국으로 들어오는 자동차에 대해 무려 50%의 관세를 물 물리겠다고 선언하면서, 미국 국내 자동차 업계는 물론 글로벌 공급망 전체에 거센 파장이 일고 있습니다. 얼핏 들으면 자국 산업을 보호하기 위한 국익 위주의 정책처럼 보이지만, 북미 자동차 산업의 구조를 깊이 들여다보면 왜 미국 자동차 업계 스스로가 이를 '자살행위'라고 부르며 격렬하게 반발하는지 그 명확한 이유를 알 수 있습니다. 미국 자동차의 최대 수입국이자 핵심 파트너, 캐나다 많은 이들이 막연하게 미국이 자동차를 일방적으로 수출하는 국가라고 생각하거나, 혹은 다른 아시아·유럽 국가들과의 무역 불균형만을 떠올리곤 합니다. 하지만 놀랍게도 미국 자동차를 세계에서 가장 많이 사주는 최대 수입국은 다름 아닌 바로 옆 이웃 나라, 캐나다입니다. 미국과 캐나다는 매년 각각 약 300억 달러(한화 약 40조 원 이상) 규모에 달하는 자동차와 자동차 부품을 서로 수출하고 수입하는 긴밀한 상호 의존 관계를 형성하고 있습니다. 이 숫자가 의미하는 바는 매우 크나쁩니다. 캐나다는 미국산 대형 SUV, 픽업트럭, 다양한 자동차 부품을 대량으로 사들이고 있으며, 반대로 미국은 캐나다 공장에서 생산된 승용차와 소형 SUV를 수입해 판매합니다. 결국 미국과 캐나다의 자동차 산업은 독립된 별개의 시장이 아니라, 수십 년간 북미자유무역협정(NAFTA)과 이를 승계한 미국·메모·캐나다 협정(USMCA)을 통해 단일한 생산 및 공급망 체계로 완벽하게 묶여 있는 구조입니다. 한 대의 자동차가 완성되기까지 부품과 반제품 상태로 국경을 여러 차례 넘나드는 일이 일상화되어 있는 것입니다. 50% 관세가 가져올 모순과 경제적 코미디 이러한 통합적 공급망을 무시한 채,...